Порядок проведения экспертизы после ДТП 2026

В этой статье:

Автотехническая экспертиза при ДТП

В статье мы расскажем об автотехнической экспертизе при ДТП, разъясним правовые основы ее назначения, рассмотрим вопросы, которые решает экспертиза.

Дорожно-транспортное происшествие по своей сути представляет собой сложное явление, протекающее при взаимодействии влияющих друг на друга факторов.

Чтобы понять и оценить влияние данных факторов, установить причинно-следственную связь между действиями участников ДТП и наступившими последствиями, необходимы специальные экспертные познания.

По этой причине, в ходе расследования и рассмотрении дел о дорожных происшествиях, назначаются и проводятся автотехнические экспертизы.

Задачи автотехнической экспертизы при ДТП

Главной задачей, которую призвана решать автотехническая экспертиза, является оказание экспертной помощи при расследовании причин и обстоятельств дорожно-транспортных происшествий.

Данный вид экспертизы позволяет дать ответ на совокупность вопросов, которые условно можно разделить на следующие категории :

Вопросы, относящиеся к определению технических характеристик и параметров дорожной обстановки.

Например, определение показателей сцепления дорожного покрытия, коэффициентов ускорения, торможения, сопротивления качению, траекторий, величин времени движения автомобилей до и после их столкновения и других физических показателей.

Основная цель – определение исходных физических показателей и величин, необходимых для выполнения экспертного исследования.

Вопросы, касающиеся анализа действий водителей при управлении ими транспортными средствами.

Эксперт анализирует и дает оценку действиям водителей с точки зрения правильности и последовательности выполнения ими приемов управления транспортными средствами применительно к конкретной дорожной обстановке.

Основная цель — ответ на вопрос о степени соответствия действий участников ДТП – водителей транспортных средств, техническим требованиям ПДД РФ и приемам управления транспортными средствами и установления так называемой технической причинно-следственной связи между действиями водителей и наступившим авто происшествием.

В случаях, когда поведение водителей в ходе происшествия и сразу после него не соответствовало предписаниям, установленным ПДД РФ, перед экспертом следует поставить соответствующие вопросы.

Статьи в помощь:

а) Вопросы, связанные с исследованием механизма происшествия и определения параметров движения транспортных средств на различных этапах (фазах) дорожно-транспортного происшествия.

Например, определение скорости и времени движения транспортного средства от момента его торможения до момента столкновения или наезда, расположения транспортных средств и пешеходов относительно друг друга в различные периоды происшествия.

Основная цель – ответ на вопрос о наличии (отсутствии) у водителей транспортных средств – участников происшествия, технической возможности избежать (предотвратить ) происшествие.

б) Вопросы, о так называемой «технической достоверности» показаний очевидцев и участников ДТП.

В ходе производства (рассмотрения) дел о дорожно-транспортных происшествиях должностные лица правоохранительных органов и суда сталкиваются с необходимостью анализа показаний свидетелей и участников происшествия на предмет их правдивости и фактической достоверности.

Часто показания участников происшествия и его очевидцев противоречат друг другу.

Должностные лица правоохранительных органов и суда, осуществляющие производство по делам о дорожно-транспортных происшествиях, не обладают специальными знаниями в технических вопросах и поэтому не способны оценить достоверность той или иной информации.

В таких случаях основной целью является ответ на вопросы о степени соответствия показаний конкретного лица, техническим данным, установленным и подтвержденным экспертизой.

Например, водитель автомобиля, допустивший наезд на пешехода, переходящего проезжую часть дороги вне пешеходного перехода, с целью избежать ответственности за совершенное правонарушение, в своих показаниях намеренно занижает величину скорости движения, с которой он двигался перед происшествием.

Зафиксированные на месте ДТП следы торможения автомобиля, при их анализе экспертом–автотехником, безошибочно и обоснованно изобличат недобросовестного водителя в недостоверности сообщенных им сведений о скорости движения.

Расчетная величина скорости движения автомобиля, полученная в ходе экспертного исследования, будет положена в основу обвинительного решения следователя (суда).

Назначение и проведение автотехнической экспертизы при ДТП

Автотехническая экспертиза по делам о дорожных автоприсшествиях назначается как на стадии их расследования, при проведении дознания и предварительного следствия, так и при рассмотрении этих дел в судах.

Правовые основы назначения и проведения автотехнических экспертиз при ДТП, регламентированы кодифицированным процессуальным законодательством соответствующих отраслей права – административным — КРФ об АП, уголовно- процессуальным — УПК РФ, гражданским процессуальным — ГПК РФ, арбитражным процессуальным — АПК РФ.

Статьи в помощь:

Ознакомление с заключением автотехнической экспертизы

Основной целью рассматриваемой стадии является оценка заключения эксперта.

Само заключение состоит из вводной, исследовательской и заключительной частей, содержащей ответы на поставленные вопросы.

Вводная часть включает в себя сведения об эксперте, содержит информацию о разъяснении ему предусмотренной законом ответственности за дачу заведомо ложного заключения, исходные данные и формулировку вопросов, поставленных перед экспертом.

Читайте также Отсутствие полиса ОСАГО у виновника ДТП

Исследовательская часть представляет собой развернутое и обоснованное аналитическое исследование, подтвержденное инженерными расчетами, основанными на положениях законов физики и теории устройства транспортных средств.

В этой части эксперт описывает алгоритм исследования и применяемые им методики, приводит данные выбираемые им из справочников, ГОСТов, технических условий.

Выбранные экспертом данные применяются в расчетах, которые являются основанием для ответов на поставленные дознавателем (следователем), судом вопросы. Указание на источник этих данных обязателен.

Заключительная часть (выводы) представляет собой сформулированные на основании исследования развернутые ответы на поставленные перед экспертом вопросы.

Таким образом, при ознакомлении с заключением эксперта проверяются соответствие исходных данных, указанных в постановлении о назначении автотехнической экспертизы, данным, применяемым экспертом при исследовании.

Выясняется обоснованность применения экспертом величин выбираемых им самостоятельно из справочников и ГОСТов.

При необходимости эксперт может быть допрошен по вопросам, связанным с проведенным им исследованием, вызван в судебное заседание для дачи разъяснения экспертного заключения.

В заключение статьи считаю важным дополнить, что автотехническая экспертиза, при правильном подходе в ее организации и проведении, является наиболее эффективным способом установления истины по делу.

Как проводится независимая оценка ущерба

Несоблюдение правил дорожного движения приводит к возникновению аварийных ситуаций, в результате которых страдают транспортные средства. Пострадавший автовладелец вправе требовать возмещение материального вреда от страховой компании при наличии действующего полиса. Для определения суммы компенсации необходима оценка ущерба автомобиля после ДТП. Потерпевший водитель может воспользоваться услугами страховщика или обратиться в коммерческие организации для проведения независимой экспертизы.

Что такое оценка ущерба автомобиля

Для определения масштаба механических повреждений после дорожного происшествия проводится дательный осмотр транспортного средства. Оценка автомобиля после ДТП представляет экспертное исследование для установления обстоятельств аварийной ситуации, характера дефектов, степени урона и расчета суммы компенсации для проведения ремонта.

Важно знать! Ущерб за причиненный вред в результате дорожного происшествия выплачивается страховой компанией или РСА. При отсутствии действующего полиса ОСАГО пострадавший автовладелец имеет право провести экспертное исследование для установления размера взыскания материального ущерба с виновника аварийной ситуации.

Для чего проводится

Независимая оценка ущерба при ДТП осуществляется для проверки правильности начислений со стороны страховщика, определения точной суммы денежных средств для проведения восстановительных работ. При подозрении на наличие неучтенных скрытых дефектов, занижении размера компенсации, возникновении конфликтных ситуаций автовладелец вправе обратиться в другие коммерческие компании. Экспертный осмотр проводится при подаче иска для установления в суде обстоятельств дорожного происшествия, выявления виновной стороны, обязанной восстанавливать поврежденную машину за личный счет при отсутствии действующего страхового полиса.

Кто проводит

Оценка после ДТП осуществляется по факту документальной фиксации дорожно-транспортного происшествия сотрудником ГИБДД. Выбор эксперта зависит от количества участников инцидента, обстоятельств и последствий аварийной ситуации. Осмотр поврежденного автомобиля может проводиться:

государственным судебным экспертом;
страховщиком, выдавшим полис ОСАГО;
независимой компанией.

При назначении исследования судьей проводится государственная экспертиза. При наличии полиса ОСАГО осмотр автомобиля осуществляется сотрудниками страховщика. По желанию автовладелец вправе обратиться в независимые фирмы. Проводить мероприятия могут компании, зарегистрированные как саморегулируемые организации после прохождения аттестации.

Во избежание оспаривания полученных результатов оценщик должен быть застрахован. Исследование поврежденного автомобиля не может осуществляться частными техниками, являющимися учредителями, а также собственниками компании, выдавшей полис.

Порядок проведения оценки

После возникновения дорожно-транспортного происшествия водитель оповещает компанию, которая выдавала ему полис ОСАГО. После звонка на место инцидента выезжает сотрудник для осмотра автомобиля и вынесения вердикта о степени повреждений, примерной сумме компенсации. Пострадавший также вправе обратиться к независимым специалистам. Экспертиза назначается после выбора организации и заключения договора о сотрудничестве. В документе отражаются дата, время осуществления оценки машины после ДТП. Этапы проведения осмотра поврежденного транспортного средства:

Прибытие на оценочное исследование.
Оформление акта о приеме автомобиля на экспертизу.
Фиксация обнаруженных механических повреждений на фото-, видеокамеру.
Составление сметы с учетом рыночной стоимости деформированных деталей.
Выдача отчета автовладельцу.

Если водитель обращается в независимую организацию, он обязан до проведения исследования оповестить об оценочных мероприятиях виновника аварийной ситуации, представителя страховой компании. Извещение должно быть отправлено за 3 дня до осмотра автомобиля специалистом.

Для чего нужна дефектовка

Экспертиза подразумевает анализ поврежденного транспортного средства и выявление скрытых неисправностей, износа частей. Оценка позволяет определить внутренние дефекты, функциональность деталей и механических систем после дорожного происшествия. Глубокое исследование с помощью современной электронной техники дает представление о незаметных деформированных элементах, которые при своевременном обнаружении приводят к серьезным поломкам машины. Дефектовка проводится на специализированной ремонтной станции за счет средств автовладельца.

Сроки экспертизы после аварии

При наличии действующего полиса ОСАГО водитель должен сообщить об аварийной ситуации страховщикам сразу на месте происшествия. Срок проведения оценки ущерба после ДТП составляет 5 дней с момента подачи заявления.

При неосуществлении своевременного осмотра поврежденного транспортного средства по вине страховой компании пострадавший вправе обратиться к независимому оценщику.

При заключении договора с другой организацией автовладелец обязан оповестить участников дорожного происшествия за 3 дня до назначенной даты осмотра. Обратиться к независимому эксперту можно в течение полугода с момента аварии. Законодательством не определено максимальное время проведения исследования. Срок вынесения вердикта зависит от масштаба повреждений, объема работы, занятости техника.

Стоимость экспертного анализа

Важно знать! Законом не установлены минимальные цены на исследование транспортного средства после дорожного происшествия. Чем больше времени эксперт тратит на фиксацию и описание обнаруженных механических повреждений, составление сметы с учетом полученных дефектов, тем выше итоговая стоимость услуги.

Из каких параметров складывается

Цена независимой оценки ущерба после ДТП определяется отдельно для каждого автовладельца. Критерии, влияющие на итоговую стоимость услуги:

характер дефектов;
тип транспортного средства;
год выпуска машины;
сложность проводимого исследования;
объем работы;
срочность;
регион расположения оценочной компании.

Серьезные механические повреждения требуют больших затрат от эксперта. Проведение дополнительных расчетов стоит дороже стандартного исследования. За выполнение работы в короткие сроки взимается надбавка за срочность: 10-15% от общей стоимости услуг. В столичных регионах цены на экспертный осмотр выше показателей провинциальных городов.

Онлайн-калькулятор оценки

Автовладелец может самостоятельно подсчитать затраты на услуги независимого обследования машины, участвовавшей в дорожно-транспортном происшествии. Оценка ДТП доступна с помощью электронного сервиса. Онлайн-калькуляция позволяет составить расчет с учетом места проживания, особенностей комплектации автомобиля (производство, модель, марка, тип кузова, год выпуска), характера повреждений (царапина, вмятина). Полученные результаты являются приблизительной стоимостью услуг оценщика.

Автовладельцы обязаны проводить техническую экспертизу для начисления компенсации от страховой компании за механические повреждения в результате аварийной ситуации. При отсутствии действующего полиса, несогласии с вынесенным решением о сумме ущерба, водитель вправе обратиться в независимые оценочные организации. Стоимость услуг определяется степенью деформированных деталей и сложностью работ.

Автоэкспертиза автомобиля после ДТП

Вопросы проведения независимых автоэкспертиз в рамках получения денежной компенсации по ОСАГО изложены в статье 12 и 12.1 Федерального закона «Об ОСАГО», а также в Правилах обязательного страхования и рядовых договорах о предоставлении автомобильной страховки. Те же самые правила, за незначительными изменениями, применимы и к страховке КАСКО. Экспертиза транспортного средства позволяет оценить размер ущерба, полученного в результате аварии, а также исследовать все ее обстоятельства.

Когда требуется проведение независимой экспертизы?

Независимая оценка повреждений может быть обязательной или добровольной. Обязательную автоэкспертизу назначает страховая фирма за собственный счет. Речь же о добровольной экспертизе возникает тогда, когда пострадавший желает проверить объективность заключения, которое дал эксперт-техник, сотрудничающий со страховой организацией.

Организация независимой экспертизы после ДТП заинтересованной стороной требуется в следующих случаях:

Страховая сумма, которую согласен выдать страховщик, не покроет реально полученный ущерб (не оплатит стоимость ремонта автомобиля). Зачастую СК компенсирует ущерб, но речи о полной компенсации восстановительного ремонта не идет;
От вас, как от виновника ДТП, требуют очень большую выплату возмещения (получение досудебной претензии от страховой фирмы пострадавшего). Проверить, насколько обоснованы эти завышенные требования, и призвана встречная независимая автоэкспертиза;
СК утверждает, что не все повреждения автомобиля возникли в последнем ДТП (не соглашается оплатить стоимость всех поврежденных деталей). В этом случае, возможно, потребуется не только экспертиза полученного ущерба, но и специальная трасологическая экспертиза, целью которой является изучение следов аварии на автомобиле и определение причин и следствий ДТП;
Виновник аварии или страховщик не согласны с тем, что именно вы являетесь пострадавшей стороной. В этом случае требуется не столько экспертиза полученных авто повреждений, сколько экспертиза обстоятельств ДТП, которую проводят многие независимые компании;
На страховщика подается исковое заявление. При несогласии с политикой СК в отношении выплаты страховки по вашему ДТП на компанию всегда можно подать в суд, но предварительно потребуется сделать собственную экспертизу ТС у независимых экспертов и определить сумму ущерба.

Читайте также Как возместить ущерб после ДТП

Общие сведения о проведении автоэкспертиз

В ином случае, когда автомобиль невозможно доставить в страховую компанию, эксперт сам должен приехать к месту его пребывания. Необходимость этой услуги нужно будет прописать в заявлении на получение страховки. Срок при этом не меняется и составляет те же 5 дней. В виде исключения он может быть увеличен до 10 дней или даже более, если это прописано в страховом договоре и автомобиль находится в очень отдаленном или труднодоступном месте.

После проведения экспертизы клиенту предоставляется для ознакомления отчет, на котором расписывается и страховщик, и техник-эксперт, и пострадавший в аварии. Оплачивается экспертиза автомобиля страховой фирмой, но ее не нужно путать с обычным осмотром. Он делается представителем страховой организации, который далеко не всегда имеет квалификацию профессионального оценщика.

Порядок действий при проведении независимой автоэкспертизы

Чтобы стало понятней, как сделать заказ независимой экспертизы повреждений авто после ДТП, опишем все кратко и по порядку:

Подача заявления на получение денежной компенсации и прочих документов в страховую фирму;
Передача автомобиля для осмотра представителю страховой фирмы (обычно это делается рядом с офисом страховщика);
Если результаты осмотра полностью устроили обе стороны, то на этом все и заканчивается. Остается лишь ждать получения страховки. Если же осмотр не удовлетворил пострадавшего, то он вправе попросить сделать полноценную экспертизу;
Страховщик выдает направление на автоэкспертизу. Обычно она проводится в организации, с которой постоянно сотрудничает СК, поэтому не всегда ее результаты будут полностью объективны;
В назначенном месте и в назначенное время проводится экспертиза;
На руки выдается акт проведенной оценки. Если все устраивает, то получаем страховку в соответствии с расчетами, указанными в отчете. Если же и эта экспертиза не понравилась, то назначаем еще одну, в другой компании и уже за собственные деньги. Об этом обязательно следует уведомить страховую фирму;
Проходим вторую автоэкспертизу (на этот раз полностью независимую, насколько это возможно);
Если СК признала результаты этой экспертной оценки (пусть даже они будут отличны от осмотра и первой экспертизы), то получаем страховку. В этом случае расходы на проведение оценки компенсирует страховая фирма;
Если СК отказала в выплате по результатам второй экспертизы, то остается лишь подавать иск в суд. В суде будет сделана еще одна экспертиза — судебная. По ее итогам будет определена реальная сумма возмещения. В соответствии с судебной оценкой и будет принято решение о том, удовлетворить ли иск или оставить его без ответа.

Как организовать собственную автоэкспертизу?

Независимая автоэкспертиза требуется во многих случаях. Не только при спорах со страховой фирмой по поводу размера денежной компенсации, но и в случае, когда необходимо взыскать ущерб напрямую у виновника ДТП. Как ее провести?

Выбор оценщика. На первом этапе необходимо выбрать компетентную организацию оценщиков, в которой работают квалифицированные техники-эксперты. Следует проверить, состоит ли специалист, который будет делать оценку, в Едином госреестре. Будет еще лучше, если у него есть аккредитация Российского Союза Автостраховщиков. Самое важное — экспертиза должна быть проведена в точном соответствии с нормативно-правовыми документами. Эксперт не должен сотрудничать со страховой фирмой, то есть быть заинтересованным в результатах оценки;
Заключение договора. После выбора понравившейся компании между ней и клиентом заключается договор, в котором указываются все условия проведения будущей автоэкспертизы. Затем услуги оплачиваются одним из доступных способов, а все чеки и квитанции обязательно сохраняются. Они могут потребоваться для возмещения стоимости оценки со стороны страховой фирмы. Нелишним будет проследить, чтобы оценка проводилась в специализированном сервисном центре, оборудованном всем необходимым;
Оповещение представителя страховщика о месте и времени проведения экспертизы. Иногда уведомляют и противоположную сторону (виновника аварии), если она заинтересована в результатах оценки. Оповещение обычно происходит либо телеграммой, либо заказным письмом с уведомлением о вручении;
Экспертиза.Для оценки повреждений автомобиль необходимо заранее подготовить — очистить от грязи и убрать из него все посторонние предметы. Если мойка может привести к удалению некоторых следов аварии или вызвать дополнительные повреждения, то делать ее не следует. Автоэкспертиза начинается с изучения документов на автомобиль, а затем записывается VIN-номер транспортного средства, его государственный регистрационный знак и пробег. После изучаются видимые повреждения, при необходимости делается разборка некоторых деталей для изучения скрытых повреждений. Все следы аварии обязательно фотографируются;
Математическая часть. Все расчеты (износ деталей, стоимость ремонтно-восстановительных работ, утрата товарной стоимости) обычно делаются в специальных компьютерных программах. Техник лишь вводит в них ряд исходных данных;
Экспертный отчет. Результаты экспертизы заносят в письменное заключение, без которого она не будет считаться таковой (а будет лишь осмотром). Этот документ как раз и используется для отстаивания правоты перед страховщиком, другим участником ДТП или судом.

Какие документы потребуются для экспертизы?

После заключения договора с независимым экспертом и до проведения автоэкспертизы потребуется предоставить ему для ознакомления ряд документов:

свидетельство о государственной регистрации ТС;
копия паспорта заказчика услуг;
технический паспорт автомобиля;
справка об аварии из ГИБДД;
сервисная книжка (если автомобиль проходит техническое обслуживание у дилера);
договор купли-продажи и справка-счет о стоимости ТС (для организаций).

Не стоит выбирать компанию, которая предоставляет большое количество разнообразных услуг. Лучше заключить договор с узкоспециализированной компанией. Шанс того, что именно в ней будут работать профессионалы своего дела, довольно велик. Будет отлично, если компания предоставляет лишь услуги по экспертизе автомобилей, попавших в ДТП.

Автотехнические экспертизы

Автотехническая экспертиза представляет собой специальное исследование автотранспортных средств с целью оценки их текущего состояния и определения механизма произошедших с ними изменений. Как правило, автотехническая экспертиза применяется в отношении автомобилей, побывавших в дорожно-транспортных происшествиях. Данное исследование необходимо для установления актуальной стоимости транспортного средства и определения нанесенного его владельцу материального ущерба. Кроме того, с помощью этого вида экспертизы можно выяснить подробности происшествия, определить факторы, по которым суд впоследствии сможет установить виновника аварии. Предмет исследования автотехнической экспертизы является довольно сложным и многокомпонентным объектом, он включает в себя сам автомобиль, состояние дорожного полотна, особенности погодных условий в момент инцидента, оставленные на полотне и автомобиле следы различного генеза.

Потребность в автотехнической экспертизе возникает, если объем нанесенного потерпевшему материального ущерба вызывает сомнения, и при этом не позволяет оставить ситуацию нерешенной, то есть спор должен быть урегулирован в суде. Круг проблем, решаемых автотехнической экспертизой достаточно велик, в него входит анализ непосредственно транспортного средства и обстоятельств, в которых случился инцидент. Задачей исследования является поиск причин, которые лежат в основе происшествия, а также определение последствий, которые повлекло за собой случившееся. Автотехническая экспертиза предваряет определение лица, виновного в том, что произошла авария. Виновность конкретного человека (или организации) определяется только в судебном порядке, однако, предоставление максимальной информации обеспечивается посредством данного исследования.

Автотехническая экспертиза имеет множество названий. Ее также называют автотранспортной, дорожно-транспортной, транспортной экспертизой, автоэкспертизой и экспертизой дорожно-транспортных происшествий. Большое количество наименований исследования связано, прежде всего, с широким кругом решаемых проблем. Причем, данное исследование проводится не только в отношении машин, прошедших через аварию или столкновение, но и для оценки качества выполненных ремонтных работ, а также других манипуляций, связанных с изменением конструкции автотранспортного средства.

Основные направления производства автотехнической экспертизы

Автотехническая экспертиза – это сложный, многоступенчатый процесс, исследующий множество аспектов произошедшего, начиная от самого автомобиля и заканчивая анализом дорожных условий и следов, оставленных автомобилем на дорожном полотне. Иногда необходимо произвести комплексное исследование сложившейся ситуации. В большинстве же случаев достаточно проанализировать только транспортное средство, например, особенности его производственных характеристик или нанесенные в момент аварии повреждения. В связи с этим, автотехническая экспертиза подразделяется на следующие виды:

Автооценочная экспертиза определяет текущую рыночную стоимость автомобиля в том виде, в каком он направлен на проведение исследования. Эксперт исчисляет цену, ориентируясь на среднерыночные показатели. В результате данного вида автотехнической экспертизы также можно установить объем материального ущерба, нанесенного владельцу автотранспортного средства в результате случившейся аварии. При этом специалист ориентируется на средние показатели цены аналогичного автомобиля того же года выпуска, кроме того, он вычисляет стоимость машины с учетом поврежденных частей и деталей.

Экспертиза дорожных условий анализирует состояние того отрезка дороги, на котором произошла авария. Исследование оценивает состояние дорожного полотна, наличие на нем повреждений, правильность нанесенной разметки, а также корректность установленных дорожных знаков. Любой из перечисленных аспектов в случае имеющихся нарушений может привести к столкновению, при этом вина с граждан, управляющих автомобилями, должна быть снята.

Экспертиза состояния транспортных средств устанавливает техническую пригодность автомобиля к эксплуатации. Специалист, проводящий данный вид автотехнической экспертизы, исследует имеющиеся в автотранспортном средстве поломки, недостатки производственной сборки, преднамеренно нанесенные повреждения. Подобный анализ может выявить непригодность автомобиля к эксплуатации, а также определить причины данного состояния машины.

Читайте также В чью страховую компанию обращаться после ДТП

Экспертиза обстоятельств ДТП является одним из самых объемных и трудоемких по исполнению разновидностей автотехнической экспертизы. Исследование определяет множество факторов, сопровождавших ДТП и устанавливает их влияние на механизм нанесенных повреждений. Данный вид экспертизы учитывает направление движения автомобилей, погодные условия, состояние граждан, управлявших транспортными средствами, особенности дорожного покрытия и другие показатели. Эксперт исследует оставленные автомобилями следы, материалы дела, метеорологические данные, показания свидетелей, производит необходимые анализы и так далее.

Порядок проведения автотехнической экспертизы

В первую очередь при возникновении необходимости в проведении автотехнической экспертизы, инициатор исследования направляется для получения предварительной консультации с экспертом. Консультация проводится с целью определения конкретного вида автотехнической экспертизы, ее стоимости и сроков проведения, постановки цели и задач исследования, а также формулирования списка вопросов эксперту. На предварительной консультации также определяется, будет ли экспертиза проведена одним специалистом или комиссией экспертов.

При принятии положительного решения о производстве автотехнической экспертизы, инициатор исследования заключает с экспертным центром договор на проведение данного анализа. В договор в обязательном порядке включается информация о стоимости и сроках осуществления предстоящей экспертизы, цели и задачи, поставленные перед экспертом, перечень вопросов, на которые он должен будет ответить. После заключения договора, заказчик представляет эксперту все имеющиеся у него материалы. В каждом конкретном случае проведения исследования, список материалов оговаривается отдельно. В большинстве случаев для производства автотехнической экспертизы необходимо передать эксперту следующие документы:

Технический паспорт, содержащий сведения о типе, марке автомобиля и других его характеристиках.
Документы, подтверждающие личность владельца и его право на обладание данным транспортным средством.
Сведения о произошедшем инциденте – количество пассажиров, скорость передвижения транспортного средства, состояние дороги, наличие дорожной разметки и дорожных знаков и так далее.
Показания свидетелей, справку о дорожно-транспортном происшествии (если имеются и если необходимы).
Другие документы – по требованию эксперта, проводящего исследование.

После получения всех необходимых документов и материалов эксперт приступает к производству автотехнической экспертизы. В первую очередь он тщательно изучает все имеющиеся сведения, потом осуществляет другие необходимые экспертные мероприятия – анализы, исследования и так далее. Изучив полученные результаты исследования и решив поставленные перед ним задачи, специалист формулирует свое экспертное мнение и отвечает на заданные вопросы. На последнем этапе эксперт составляет экспертное заключение, в которое заносит описание произведенных действий, копии полученных документов, экспертный вывод и ответы на вопросы. После передачи заключения инициатору экспертизы, специалист, проводивший исследование, может быть вызван в суд для дачи показаний или разъяснений относительно вынесенного им экспертного заключения.

Правовая база для производства автотехнической экспертизы

Обязанности и права эксперта, осуществляющего производство автотехнической экспертизы, закреплены в Федеральном законе № 73-ФЗ от 31 мая 2001 года (статья 16 и 17 соответственно).

Статья 25 того же Закона регламентирует порядок формирования экспертного заключения и его содержание.

Вопросы, которые задаются специалисту, проводящему автотехническую экспертизу

Каковы причины произошедшего столкновения?
Каково было состояние дорожного полотна в момент аварии?
Соответствовало ли нанесение дорожной разметки требованиям нормативных документов?
Какова текущая стоимость исследуемого автомобиля?
Каков объем материального ущерба, нанесенного владельцу автотранспортного средства?

Проведение экспертизы по уголовному делу

Согласно Постановлению Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 28 «О судебной экспертизе по уголовным делам» экспертиза по уголовному делу может быть проведена либо государственным экспертным учреждением, либо некоммерческой организацией, созданной в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации и Федеральным законом «О некоммерческих организациях», осуществляющих судебно-экспертную деятельность в соответствии с принятыми ими уставами.

Коммерческие организации и лаборатории, индивидуальные предприниматели, образовательные учреждения, а также некоммерческие организации, для которых экспертная деятельность не является уставной, не имеют право проводить экспертизу по уголовному делу. Экспертиза, подготовленная указанными организациями в рамках уголовного процесса, может быть признана недопустимым доказательством, т.е. доказательством, полученным с нарушением требований процессуального закона.

Недопустимые доказательства не могут использоваться в процессе доказывания, в том числе, исследоваться или оглашаться в судебном заседании, и подлежат исключению из материалов уголовного дела.

Так как АНО «Судебный эксперт» является автономной некоммерческой организацией, а проведение судебных экспертиз является её основной уставной деятельностью (см. раздел «Документы организации»), то она имеет право проводить экспертизы в том числе и по уголовным делам.

После аварии — дороже

Ведь, как правило, наибольшее количество споров вызывает именно оценка такого ущерба. Автовладельцы хотят получить как можно больше, а страховщики заплатить как можно меньше.

Причем до того момента, как появилась единая методика оценки стоимости восстановительного ремонта, возникновение споров логично объяснялось. Один эксперт считает по одной методике, другой — по второй, а судебный по-третьей. Но, несмотря на то, что теперь порядок оценки прописан в законах и других нормативных актах практически досконально, вопросы по-прежнему возникают. Причем, как оказалось, сумму выплаты пострадавшему занижают сами судьи. Аргументы для этого они представляют довольно неожиданные.

Разбираться со столь сложными спорами приходится Верховному суду. А пострадавшему приходится дожидаться компенсации несколько лет.

Итак история эта началась с того, что некто Володин в конце апреля 2015 года, двигаясь на своем мотоцикле, попал под колеса автомобиля, которым управлял некто Фомичев. В ГИБДД установили, что виновником ДТП является Фомичев.

В результате аварии больше всего пострадал мотоцикл, который восстановлению не подлежал. При этом куплен он был буквально за три дня до аварии.

Надо сказать, что Фомичев был застрахован по ОСАГО с расширенным покрытием до миллиона рублей. Пострадавший Володин сначала обратился в свою страховую компанию за прямым возмещением ущерба. Однако страховщик отказался выплатить на том основании, что якобы водитель не представил документов о том, что он собственник мотоцикла.

При этом непонятно, что страховщик имел в виду: договор купли-продажи мотоцикла, а также свидетельство о его регистрации были предъявлены.

При этом при заключении договора с мотоциклистом и получении от него премии документов страховщику хватало. А для выплаты их недостаточно.

Также страховщик не назначил проведения технической экспертизы. Володин решил тогда провести независимую экспертизу за свой счет. Но на независимую экспертизу страховщик ни разу не направил своего эксперта, хотя его дважды приглашали телеграммой.

Между тем экспертиза установила, что повреждения мотоцикла таковы, что он не подлежит восстановлению. При этом эксперты указали, что стоимость этого транспортного средства на момент оценки составляет 1 миллион 156 тысяч рублей. А стоимость годных остатков — почти 149 тысяч.

Вычитаем одно из другого — получаем стоимость ущерба. То есть 1 миллион 7 тысяч рублей. Именно столько мотоциклист должен был получить в качестве компенсации за уничтоженную технику.

Однако по ОСАГО со своей страховой он мог рассчитывать на сумму не более 400 тысяч рублей. Но у виновника аварии ОСАГО было с расширением до миллиона рублей. Поэтому Володин обратился в страховую компанию виновника аварии за выплатой по расширенному лимиту. И тоже получил отказ. Якобы отсутствуют документы о стоимости восстановительного ремонта транспортного средства. То есть представленные результаты независимой экспертизы страховщика почему-то не устроили.

Володин обратился в суд. При этом потребовав уплаты неустойки и штрафа. Но Озерский городской суд Московской области решил, что мотоцикл, купленный по договору купли-продажи за 650 тысяч рублей, не может стоить дороже после трех дней его эксплуатации. А поэтому ущерб, штраф и неустойку высчитывал именно из этой суммы. С этим согласилась и апелляционная инстанция Московского областного суда.

Однако с таким решением не согласился Верховный суд. Под действительной стоимостью имущества понимается его рыночная стоимость, которая представляет собой текущую стоимость товара, определяемую на основе спроса и предложения в каждый конкретный момент на рынке. То есть определение судом стоимости на основе цены, указанной в договоре купли-продажи, нельзя признать правильным и соответствующим положениям закона, установил ВС.

Определение действительной стоимости имущества на день наступления страхового случая или размера расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до момента наступления страхового случая, требует специальных познаний. Суд должен был назначить экспертизу. Но ни один из нижестоящих судов этим не озаботился.

На этом основании ВС отменил решение нижестоящих судов и направил дело на новое рассмотрение в апелляционную инстанцию.

Действительно, сумма, указанная в договоре купли-продажи, может быть ниже рыночной. Например, продавцу срочно нужны деньги, и он продает свой мотоцикл по дешевке. Но это не означает, что покупатель купил дешевку. За те же деньги он не сможет приобрести точно такой же продукт, который достался ему с большой скидкой. А закон при гибели имущества требует компенсации в размере действительной его стоимости.

Порядок проведения экспертизы после ДТП