Буксировка на жесткой сцепке ПДД 2018 года: нужна ли категория Е
Буксировка транспортного средства (ТС) применяется для транспортировки машины, которая не может продолжать движение по техническим или другим причинам, до станции техобслуживания или для того, чтобы буксируемое транспортное средство не создавало помех другим участникам движения.
Раздел 20 Правил дорожного движения Российской Федерации (ПДД РФ) содержит описание всех норм, регулирующих процесс буксировки транспортных средств по российским дорогам.
Категория Е необходима водителю если общая масса буксируемого газа превышает 3500 кг.
Когда буксировка запрещена или разрешена?
ПДД РФ описывают следующие случаи, при которых нельзя брать автомобиль на буксир:
- В случае неисправности системы рулевого управления у буксируемой машины запрещено брать такой автомобиль на буксир методом гибкой или жесткой сцепки. Тем не менее, в данном случае можно транспортировать транспортное средство путем частичной погрузки.
- Запрещено буксировать два и более ТС. Таким образом, водитель может взять на буксир только одну автомашину.
- Запрещается транспортировать таким образом мотоциклы. Исключение составляют мотоциклы с коляской.
- Мотоциклист также не может буксировать другие транспортные средства, если его мотоцикл не оборудован коляской.
В кузове или салоне авто, взятого на буксир методом гибкой или жесткой сцепки, не должно быть пассажиров.
Если же речь идет о частичной погрузке, людей не должно быть в кузовах обоих машин, причем в кабине буксируемого авто также не должно быть людей.
При транспортировании автомобиля данным способом должны также быть соблюдены следующие условия:
- Водительский стаж лица, управляющего буксирующим автомобилем, должен быть не меньше двух лет.
- Водитель буксируемого автомобиля обязан находиться за рулем своей машины. Это условие необязательно к выполнению в случае, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает точное следование буксируемого автомобиля траектории буксирующей машины.
Виды буксировки
Правила дорожного движения России регламентируют три вида буксировки: с использованием гибкой сцепки, на жесткой сцепке, а также с помощью частичной погрузки.
На гибкой сцепке
Для транспортирования неисправной автомашины таким способом необходим гибкий стальной трос и буксировочные крепления, устанавливающиеся на бампер авто. Такой вид транспортировки может быть применен любым водителем с водительским стажем от 2 лет при условии наличия у него с собой водительских прав.
При использовании гибкого стального троса должны соблюдаться следующие правила:
- Длина данного троса должна составлять от 4 до 6 метров.
- На тросе должно быть как минимум два опознавательных знака, представляющих из себя прямоугольники размером 20х20 с чередующимися красными и белыми полосами.
- Обязательно присутствие водителя буксируемой машины за рулем данного авто.
Использование метода гибкого сцепления запрещается в следующих случаях:
- При гололедице зимой.
- При любых неисправностях, затрагивающих работу тормозов или рулевой колонки.
Штраф за невыполнение любого из вышеперечисленных условия составляет 500 рублей.
На жесткой сцепке
При транспортировании машины подобным способом применяется специальная жесткая металлическая конструкция, обеспечивающая постоянное расстояние между машинами, с помощью которой два транспортных средства соединяются между собой. Как правило, данный метод применяется при транспортировании крупногабаритных авто, грузовиков и автобусов.
При подобной буксировке обязательно выполнение следующих правил:
- Устройство, обеспечивающее сцепление между автомашинами, должно иметь длину, не превышающую 4 метра.
- При наличии трех точек крепления наличие водителя в машине, взятой на буксир, не обязательно.
В свою очередь, если устройство имеет два крепежных узла, в ведомом автомобиле обязательно должен быть водитель.
При неисправностях тормозной системы ведомого авто, взять его на буксир может только водитель машины, масса которой превышает массу буксируемого авто на 50%.
Перемещение автомашины с использованием жесткого сцепления запрещена в нижеперечисленных случаях:
- Во время зимнего гололеда.
- При неполадках, связанных с рулевой колонкой ведомой машины.
- При присутствии пассажиров в буксируемой машине.
Частичная погрузка
Для использования данного метода транспортировки автомашины необходим специальный прицеп, на который погружается передняя колесная база машины. Такой метод разрешен к использованию в гололедицу, а также при неисправностях системы рулевого управления и тормозов.
Важно отметить, что при частичной погрузке запрещено нахождение людей в ведомом автомобиле, а в машине, взявшей на буксир, запрещена перевозка пассажиров.
Буксировка транспорта с АКПП
Буксирование автомашин, оснащенных автоматической коробкой переключения передач (АКПП), не рекомендуется.
При подобной транспортировке авто с АКПП происходит вращение колес автомобиля, вследствие чего начинается движение некоторых механизмов внутри авто.
В то же время гидронасос, обеспечивающий подачу масла в двигатель, не функционирует из-за того, что двигатель не заведен. Таким образом, при буксировке машины с АКПП высок риск износа и выхода из строя некоторых деталей двигателя.
Буксирование машины с коробкой «автомат» нужно осуществлять с запущенным силовым агрегатом, если есть такая возможность.
Также перед осуществлении подобной операции необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля, который планируется буксировать, так как устройство некоторых АКПП требует соблюдения дополнительных мер предосторожности при буксировании.
Буксировка грузового автомобиля
Буксирование грузовиков как правило осуществляется посредством жесткого сцепления или частичной погрузки, так как эти методы обеспечивают более надежное соединение между буксиром и грузовиком, а также облегчает управление обеими машинами.
При транспортировании грузовика путем буксировки обязательно отсутствие грузов в кузове авто. Также желательно разгрузить машину перед взятием ее на буксир.
Буксировка мотоцикла
Правила дорожного движения России запрещают перемещать двухколесные мотоциклы путем буксирования. Помимо данного запрета, мотоциклистам также запрещено брать на буксир другие транспортные средства. Исключением из первого правила являются мотоциклы с коляской, которые можно брать на буксир.
Буксировка автобуса
Буксирование автобуса идентично подобному перемещению грузовых машин. Также как и в случае с перемещением грузовиков, для буксирования подобных автомашин используется способ частичной погрузки или буксировка с применением жесткого сцепления. Не допускается буксировка автобуса с пассажирами.
(2 4,50 из 5)
Загрузка…
Источник: https://AvtoZakony.com/info/buksirovka-na-zhestkoy-stsepke-pdd
Буксировка на гибкой сцепке, памятка водителю. Буксировка автомобиля на гибкой сцепке
Буксировка неисправного транспортного средства — один из наиболее сложных технических приемов. Однако рано или поздно каждому автовладельцу приходится овладеть им. Недаром данной теме посвящен целый раздел ПДД.
Буксировка запрещена, при каких поломках категорически запрещена буксировка автомобиля
Буксирующий автомобиль — транспортное средство (ТС), выполняющее буксировку (расположено спереди и тянет другое транспортное средство при помощи жесткой либо гибкой сцепки).
Буксируемый автомобиль — транспортное средство, которое расположено сзади (то есть транспортное средство, которое тянут на буксире).
Буксировка автомобиля недопустима в следующих случаях:
- При выходе рулевого управления из строя — в данном случае допускается только буксировка способом частичной погрузки или на жесткой сцепке, когда транспортное средство полностью повторяет маневр буксирующего автомобиля.
Жесткая сцепка
- При неисправности тормозной системы — в этом случае разрешена только буксировка способом частичной погрузки или буксировка с помощью жесткой сцепки, когда фактическая масса буксируемого транспортного средства не превышает фактическую массу буксирующего.
- Запрещается одновременно буксировать два либо более ТС.
Частичная погрузка
- Не допускается буксировка мотоциклов без бокового прицепа и их применение в качестве буксирующего автомобиля.
- Запрещается буксировка с помощью гибкой сцепки в гололед, поскольку расстояние между автомобилями минимальное, а дорожное полотно слишком скользкое, что способно повлечь за собой аварию.
Запрещена буксировка на гибкой сцепке, какого транспорта
Буксировка при помощи гибкой сцепки не допускается в следующих случаях:
- Когда общая длина сцепленных автомобилей составляет более 22 метров (маршрутных ТС — 30 метров).
- Запрещается буксировка велосипедов, мопедов и мотоциклов без бокового прицепа. Выступать в роли буксирующего транспортного средства они также не могут.
- Не допускается буксировка автобусами.
- Запрещается брать на буксир несколько ТС одновременно.
Гибкая сцепка, как проверить состояние гибкой сцепки, на что обращать внимание
Гибкая сцепка — специальный очень крепкий буксировочный трос, который сделан из прочного материала (матерчатый либо стальной трос).
Такой гибкий трос всегда имеется в багажнике у большинства автовладельцев, поскольку входит в обязательный набор автомобилиста, наличие которого не редко проверяют во время прохождения техосмотра.
При буксировке транспортного средства с помощью стального троса не требуется наличие специальной документации у автомобилистов.
Ее могут применять абсолютно все водители, которые имеют водительские права, а также открытые категории на свой транспорт.
Для использования гибкой сцепки, как сзади, так и спереди автомобиля должны находиться специальные буксировочные крепления. На более новых моделях автомобилей крепления для буксировки расположены в багажнике. При потребности их вкручивают в специально отведенные для этого отверстия в бамперах.
Данный тип буксира наиболее часто можно встретить при буксировке легковых автомобилей. Прежде, чем начать буксировку, обязательно проверьте состояние гибкой сцепки. Возможно, на тросе будут присутствовать надрывы и потертости. К тому же, в результате определенных обстоятельств, может быть укорочена фала, что недопустимо.
Длина фала согласно ПДД
Согласно правилам ПДД, длина фала должна составлять 4-6 метров, т. е. быть эквивалентной ориентировочному тормозному пути буксируемого транспортного средства. Если данное условие не соблюдается, возможность столкновения автомобилей существенно возрастает.
Фал буксировочный, какие предупредительные устройства должны быть на нем
Выбирая фалу при приобретении, обратите внимание, есть ли у нее т. н. «предупредительные устройства», выполняемые в виде флажков или щитков со светоотражающим покрытием.
Если говорить о современных фалах, то светоотражающие нити вплетаются по всей их длине, что наделяет светоотражающим эффектом весь буксировочный трос. Перед буксировкой автомобиля проверьте карабины и петли фалы на наличие неестественных изгибов металла и ржавчины.
Вполне вероятно, что в условиях динамических нагрузок, поврежденный карабин лопнет либо разогнется.
Знаки оповещения и связи между водителями
Перед началом буксировки водители обоих автомобилей должны заранее договориться о так называемых знаках связи и оповещения между ними. Вполне вероятно, что у буксируемого автомобиля откажут тормоза либо заклинит рулевое управление. Другие участники дорожного движения должны быть в обязательном порядке оповещены об этом.
Так, сигналом об остановке может послужить частое мигание фарами буксируемого автомобиля (которое идет сзади). Буксирующее транспортное средство (которое идет впереди) может предупреждать буксируемый автомобиль о предстоящем торможении многократным включением стоп-огней.
Однако не забудьте, что при буксировке у неисправного ТС в обязательном порядке должна быть включена световая аварийная сигнализация.
Советы профи, как буксировать автомобиль на гибкой сцепке, чтобы не допустить аварийных ситуаций
Основная задача буксирующего автомобиля — плавность движения. Так, необходимо исключить экстренное торможение и резкие рывки в процессе движения. Не допускайте провисания фала — буксируемое транспортное средство должно начинать торможение синхронно с впереди идущим автомобилем. Скорость в процессе буксировки должна быть не более 50 км/ч.
- Жесты и световые сигналы водителями
- Медкомиссия на водительское удостоверение 2018
- Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
- Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
- Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
- Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
- Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
- Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
- Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
- Что делать если автомобиль застрял в снегу, полезные советы
- Потеет фара изнутри, что делать
- Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
- Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
- Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
- Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
- Как заменить лампочку в автомобиле
- Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
- Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
- Как завести машину зимой, полезные советы
- Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
- Как провести диагностику автомобиля своими руками
- Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
- Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
- Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
- Надо ли прогревать двигатель?
- Как самому почистить дроссельную заслонку?
- ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать
- Как заменить вилку сцепления ВАЗ?
- Замена диска сцепления 2110. Как заменить диск сцепления 2110 без снятия коробки передачи?
- Что такое кодграббер, как он работает и существует ли защита от него
- Как заменить наконечники рулевых тяг ВАЗ своими руками?
- Генератор 2115 замена и ремонт своими руками
- Замена подшипников генератора 2110
- Автомобильное сцепление: устройство, принцип действия, классификация, виды, преимущества и недостатки
- Как проверить генератор 2110? Как снять генератор 2110? Ремонт генератора ВАЗ 2110 своими руками
- Почему не греет заднее стекло автомобиля, ремонт обогревателя заднего стекла своими руками
- Залил свечи в мороз, почему в мороз заливает свечи, причины и как устранить
- Автомобильный ключ с чипом, как и где сделать чип-ключ для автомобиля?
- Как правильно шиповать зимнюю резину, шипуем зимнюю резину своими руками, полезные советы
- Почему загораются автомобили?
Источник: http://prosedan.ru/buksirovka-na-gibkoj-scepke-pamyatka-voditelyu
Буксировка: автомобильная «тяжба»
Говорят, что о плохом думать не стоит, а вот готовым к этому плохому нужно быть всегда.
Особенно это касается водителей, потому как вождение автомобиля – это деятельность, которая сопряжена с довольно большой долей риска.
И если автомобиль закапризничал, а случившаяся поломка не позволяет добраться до ближайшей СТО самостоятельно, то вам на помощь придет буксир в лице брата-автомобилиста.
Если рассматривать вопрос буксировки с точки зрения сложности, то это задача не из самых простых, но и не из самых сложных. Однако всегда найдутся нюансы, которые могут испортить ситуацию. И чтобы не пролить чай неожиданности на клавиатуру размеренности своей жизни, мы предлагаем вам выучить основные правила буксировки автомобиля.
Для начала рассчитайте свои силы
Существует три вида буксировки: на жесткой сцепке, на гибкой сцепке, методом частичной погрузки, а также методом полной погрузки. В этой статье мы рассмотрим правила, имеющие отношение к двум первым видам буксировки, потому как именно они могут вызвать определенные трудности у неопытных водителей.
Гибкое решение одноименной сцепки
Давайте сразу смоделируем ситуацию, взяв за основу наихудшее развитие событий – буксировка автомобиля с неработающим двигателем. В этом случае водители транспортных средств, буксируемого и буксирующего, должны максимально четко согласовать свои дальнейшие движения, потому как ДТП – это хищник, который любит полакомиться участниками буксировки.
Расстояние между автомобилями при буксировке на жесткой сцепке
Особенно внимательным нужно быть водителю буксируемого автомобиля, потому как в случае аварии, как правило, именно он будет являться ее виновником.
Не забывайте, что на буксируемом автомобиле с выключенным двигателем не работают усилители тормозов и руля, что значительно усложняет управление транспортным средством.
Если в вашем распоряжении нет жесткой сцепки, то можно использовать буксировочный трос, длина которого должна составлять 4-6 метров.
И слишком длинный, и слишком короткий трос – это плохо, ибо если расстояние между автомобилями будет меньше 4 метров, то автоматические повышается вероятность столкновения, а если сцепление будет слишком длинным, то это существенно затруднит маневры при поворотах.
Расстояние между автомобилями при буксировке на гибкой сцепке
Буксировочный трос нужно закреплять исключительно на те места, которые для этого предназначены. Ни в коем случае не надейтесь на то, что ваш бампер или рулевые тяги смогут выдержать такое испытание.
Кроме того, «галстук», а именно так водители называют буксировочный трос, необходимо оснастить красными флажками, расположив их в метре друг от друга.
Вы вряд ли найдете в магазине модели тросов с флажками, потому, быстрее всего, вам нужно будет позаботиться об этом самим.
Современные буксировочные троссы стали оснащать флажками
Если вы решите проигнорировать это правило, то помните, что буксировочный трос может испачкаться, и в ночное время его попросту не будет видно. Другие водители однозначно будут пытаться втиснуться между буксирующим и буксируемым автомобилями, и это может обернуться большими неприятностями.
Световые сигналы при буксировке
Водитель буксируемого автомобиля, прежде чем тронуться, должен вставить в замок зажигания ключ. В противном случае рулевое колесо во время буксировки может заблокироваться, и тогда ДТП не избежать. Рычаг переключения передач должен находиться в положения «нейтральная».
Старайтесь, чтобы буксировочный трос не провисал
Перед началом движения включите «аварийку», если же она неисправна, позаботьтесь о том, чтобы на задней части автомобиля был закреплен знак аварийной остановки. Если же вас «волокут» в темное время суток или в тоннеле, тогда включите габаритные огни. А вот буксирующий автомобиль, согласно ПДД, должен включить ближний свет.
Многие водители буксирующих автомобилей включают дополнительно еще и «аварийку». В этом есть определенный резон, но делать этого все же не стоит. Дело в том, что это может сбить с толку других участников движения, которые могут не увидеть сигналов, указывающих о намерении перестроиться или совершить поворот.
Движение во время буксировки
Если вы находитесь за рулем буксирующего автомобиля, то помните о том, что трогаться нужно максимально плавно, без резких ускорений и рывков. Так же неспешно нужно осуществлять перестроение и торможение.
Буксировочный трос необходимо крепить к специальным устройствам
В ПДД четко оговорена максимальная скорость движения при буксировке – не более 50 км/ч. Если вы буквоед, можете «слопать» эту букву закона, но мы все же советуем вам не развивать скорость выше 35-40 км/ч. Как говорится, береженому бог выписывает страховой полис. К тому же буксировка – это вам не Гран-при Монако.
Во время движения водитель буксира должен максимально быстро переключать передачи и плавно использовать сцепление во избежание рывков и провисания буксировочного троса. При этом двигатель должен работать на повышенных оборотах.
В процессе буксировки значительно возрастает нагрузка на двигатель и коробку передач, потому водителю буксира нужно крайне внимательно следить за тем, насколько сильно нагрелась охлаждающая жидкость.
Самая главная задача водителя буксируемого автомобиля заключается в том, чтобы трос постоянно находился в натянутом положении. Это достигается путем постоянного притормаживания.
Автомобили с АКПП лучше буксировать методом полной или частичной погрузки
Когда буксировка запрещена
Существуют ситуации, когда буксировку запрещают ПДД, а бывают и такие моменты, когда от нее лучше отказаться добровольно в связи со сложившимися обстоятельствами.
Буксировка запрещена, если:
● есть знак «Движение с прицепом запрещено», который распространяется и на буксируемые авто; ● фактический вес буксируемого транспортного средства больше на 50%, чем вес буксира; ● у буксируемого транспортного средства неисправно рулевое управление (в этом случае применяется буксировка методом частичной или полной нагрузки); ● расстояние между автомобилями на жесткой сцепке превышает 4 метра; ● расстояние между автомобилями на гибкой сцепке меньше 4 метров и больше 6 метров;
● буксировка запрещена в гололед.
Это возможно, но, увы, незаконно
Как показывает опыт, сотрудники ГАИ очень редко наказывают за такие нарушения, но все же не стоит забывать, что все правила дорожного движения были когда-то написаны кровью тех, кто побывал в ДТП. Именно поэтому их соблюдение – это в первую очередь ваш интерес.
Буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач нежелательно, потому как «автомат» этого очень не любит и может запросто выйти из строя. Если же у вас нет другого выхода, тогда придерживайтесь правила «50 на 50» – буксируйте авто на расстояние не более 50 км и на скорости, не превышающей 50 км/ч.
Мы желаем вам никогда не оказываться на месте буксируемого, но при этом никогда не отказываться побывать в роли буксирующего, потому как завтра помощь может понадобиться уже вам.
Фото
Другие статьи
Сигналы и жесты регулировщика – что может быть проще?
В наше время регулировщики подобны уссурийским тиграм – встречаются они довольно редко, а при встрече мы пугаемся и стараемся избежать контакта с ними.
А все потому, что мы не знаем сигналов регулировщика, которые на самом деле являются элементарными.
Мы предлагаем вам раз и навсегда решить вопрос с этими сигналами и забыть о том, что когда-то один вид регулировщика, размахивающего жезлом, мог ввести вас в ступор.
Вся статья →
Трансмиссия в стиле АК-47: как устроена коробка-автомат
Польза научно-технической революции в первую очередь заключается в том, что все высокие технологии и новинки от изобретателей делают нашу жизнь не только проще, но и комфортнее.
Автопром тоже не стоит на месте, и автомобилисты каждый год получают в подарок такие «вкусняшки», как навигаторы, электронные системы контроля работы узлов автомобиля, корректоры октанового числа и даже автопилоты, которые в будущем помогут автомобилям самостоятельно лавировать в тесном трафике.
Но когда речь заходит о комфорте, то сразу же на ум приходит автоматическая трансмиссия – именно АКПП существенно облегчила жизнь автомобилистов, которые не хотят заключать «брачный контракт» с капризной механикой.
Вся статья →
Источник: https://www.gazu.ru/safety/bdd/10253/
Как буксировать неисправную машину на гибкой сцепке?
Буксировка неисправного транспортного средства — сложнейшая техническая работа, которой посвящен 20 раздел ПДД. Так что, овладеть приемом правильной буксировки автомобиля рано или поздно придется каждому автомобилисту.
Одно из негласных правил водителя говорит следующее: если на обочине стоит автомашина с включенной аварийкой, надо остановиться и предложить хозяину неисправного авто помощь.
Если помощь действительно нужна, то надо из багажника достать буксировочный трос и сделать гибкую сцепку.
Когда категорически запрещено буксировать ТС на гибкой сцепке?
Дорожные правила запрещают осуществлять буксировку:– в сильный гололед;– нескольких автомобилей;– мототехники без бокового прицепа;– машины, у которой неисправны тормоза и управление.Если что-то из перечисленного есть, то единственное, в чем здесь можно помочь, вызвать эвакуатор.
Но если вышеперечисленных препятствий нет то надо:
1. Убедиться, что буксировочный крюк транспортного средства исправен, а его крепления надежны. Если же по той какой-то причине не понравился буксировочный крюк или возникли сомнения в его надежности, то надо отказаться от буксировки неисправного авто и вызвать эвакуатор.2. По правилам буксировочный фал должен принадлежать буксируемому.
Однако если его фал по какой-то той причине не годится, например, он порван или со множественными узлами, то водитель оказывающий помощь в буксировке может достать свой.
Буксировочный канат должен быть по своей длине не короче 4 и не длиннее 6 метров, ибо если сцепка окажется короче, то в момент торможении буксируемая машина из-за малого тормозного пути может запросто «въехать» в заднюю часть своего «спасителя».
Слишком длинный буксировочный фал будет способствовать уклонению буксируемому транспортному средству от траектории движения и спровоцирует его выскакивание на обочину или на встречную полосу. Оба обстоятельства легко могут создать аварийную дорожную ситуацию.3. Гибкая сцепка должна быть надежна закреплена.4.
Надо предварительно с водителем буксируемого автомобиля договориться о способах оповещения. Если он, предположим «моргает» фарами, то значит он требует остановиться. Но если к верху поднята рука, то надо слегка притормаживать.5. Прежде чем начать движение, надо у коллеги поинтересоваться, приходилось ли тому ранее ходить на «галстуке».
Если окажется такого опыта он не имеет, то надо его предупредить, что при заглушенном двигателе гидравлике тормозной системы будет требоваться больших усилия при выжиме тормозов.6. Так как обогреватель в заглушенном буксируемом авто не греет, то её водитель зимой должен быть одет в теплую одежду.7.
Аварийный сигнал на буксируемой машине должен быть обязательно включен, а у буксирующего он должен работать штатно. Это позволит другим участникам движения заблаговременно успеть скорректировать свой манёвр.8. На буксирующем ТС с места надо трогаться плавно и желательно без очень резких рывков. Торможение же – не должно быть резким. Что касается скорости движения обоих автомобилей, то она не должна быть выше 50 км/ч. Чем тише будут ехать машины, тем больше шансов на то, что человек сидящий за рулем буксируемой автомашины вовремя и правильно оценит ситуацию.
01.04.2017
Источник: http://cartechnic.ru/articles/kak_buksirovat_neispravnuju_mashinu_na_gibkoj_scepke
Как правильно буксировать автомобиль на жесткой сцепке?
На сегодняшний день, владельцами транспортных средств, становится все больше и больше людей. Несмотря на то, что научиться водить авто могут многие, далеко не каждый может самостоятельно изучить процесс его обслуживания или решения различных внештатных ситуаций.
Тем не менее, как и любая другая техника, авто рано или поздно может сломаться и как следствие, возникнет необходимость выполнить его буксировку. Среди ее разновидностей выделяют жесткую сцепку. Как правильно буксировать автомобиль на жесткой сцепке знает далеко не каждый человек.
При этом данный процесс имеет свои особенности и нюансы.
Что представляет собой данный способ?
В целом, способ подразумевает под собой использование уникального устройства для буксировки транспортного средства. Оно имеет определенные отличия от гибкой сцепки. В данном случае идет речь, про возможность обеспечить стабильное расстояние между машинами.
К тому же, используя устройство, существует возможность исключить рывки и сближение. Особенно актуально использовать жесткую сцепку при городском движении. Дело в том, что в таком случае можно избежать столкновения, а также обезопасить от повреждений тюнинга.
Особенности движения с АКПП
Наверняка, многие люди сталкивались с вопросом того, как правильно буксировать автомобиль с АКПП. Дело в том, что неправильное выполнение работ данного вида способствует тому, что трансмиссия выйдет из строя.
Если вас интересует, с какой скоростью можно буксировать автомобиль с АКПП, то ответ в данном случае зависит от ступенчатости коробки передач. К примеру, если она трехступенчатая, то буксировка должна выполняться при скорости 40 километров в час и на расстояние, до 25 километров.
В машинах, в которых установлена четырех ступенчатая АКПП, скорость может быть увеличена на 10 километров. При этом расстояние транспортировки может составлять до 40 километров.
Смотрите в видео ниже пример жесткой сцепки.
Нередко, выход транспортного средства из строя, связан с поломкой тормозной системы. Многие водители слышали о том, что осуществлять авто с неисправной тормозной системой запрещено.
Действительно, данное утверждение является верным, но относится к транспортировке при помощи троса.
Таким образом, вопрос, почему нельзя буксировать автомобиль с неисправными тормозами, не относится к моделям с автоматической КПП.
Читайте о буксировке прицепного устройства.
А также читайте о корпусе заднего моста автомобиля.
Используя данный способ, существует возможность получить следующие преимущества буксировки:
- при плохих погодных условиях;
- при скользком дорожном покрытии;
- при сломанной системе тормозов;
- при плотном дорожном движении.
В случае если у вас отсутствует опыт в вопросе вождения, то правильнее всего доверить процесс управления транспортным средством водителю, имеющему большой стаж вождения. При правильном подходе к вопросу решения, возникшей ситуации, транспортировка пройдет без каких-либо проблем и сложностей.
Если же отнестись к решению вопроса безответственно, то в процессе могут возникнуть непредвиденные ситуации, которые увеличат вероятность попадания в дорожно-транспортное происшествие. В результате, потребуется не только оплатить ремонт машины, но и лечение, как водителя, так и пассажиров.
:17 октября 2016
Источник: https://automend.ru/articles/kak-pravilno-buksirovat-avtomobil-na-zhestkoj-scepke/
Правильная буксировка автомобиля
От неприятностей на дороге не застрахован никто. Почти любой водитель рано или поздно участвует в процессе буксировки: либо он кого-то буксирует, либо его тянут на буксире. Чтобы буксировка была безопасной и для участников процесса, и для окружающих, необходимо соблюдать целый ряд правил.
Начнем с того, что буксировать автомобиль можно разными способами. Все зависит от неисправности буксируемого автомобиля, а также от возможностей буксирующего.
Буксировка на гибкой сцепке. Это самый распространенный и простой вид буксировки, трос или лямку для которого можно найти в багажнике практически любого автомобиля. Помимо буксировочного троса для буксировки на гибкой сцепке нужны также буксировочные крюки или проушины на обоих автомобилях.
Правила буксировки на гибкой сцепке
- Расстояние между буксируемым и буксирующим транспортным средством – от 4 до 6 метров.
- В буксируемом автомобиле обязательно должен находиться водитель.
- На тросе, который используется для буксировки, должны размещаться как минимум два световозвращающих элемента размером не менее 200х200 мм с диагональными полосами красного и белого цвета.
- Запрещено буксировать автомобиль на гибкой сцепке, если у него неисправно рулевое управление или тормозная система.
- Запрещено буксировать автомобиль на гибкой сцепке в условиях гололеда.
Буксировка на жесткой сцепке.
В отличие от гибкой сцепки, где в качестве буксировочного приспособления используется мягкий трос, здесь для соединения автомобилей применяется металлическое приспособление. В зависимости от конфигурации, оно может иметь одну или несколько точек крепления к буксируемой и буксирующей машине.
Правила буксировки на жесткой сцепке
- Расстояние между буксируемым и буксирующим транспортными средствами не должно превышать 4 м.
- За рулем буксируемого автомобиля обязательно должен находиться водитель, за исключением случаев, когда жесткая сцепка обеспечивает полный контроль над траекторией движения буксируемого автомобиля.
- Запрещено буксировать на жесткой сцепке автомобиль с неисправным рулевым управлением.
- Запрещено буксировать на жесткой сцепке автомобиль с неработающей тормозной системой. Исключение составляет только один случай: когда фактическая масса буксирующего автомобиля в 2 и более раза больше, чем масса буксируемого – в этом случае буксировка на жесткой сцепке допускается.
Буксировка методом частичной погрузки. Это один из самых сложных способов буксировки автомобиля, для него необходим специальный буксирующий автомобиль. При этом способе передние колеса буксируемого автомобиля грузятся на грузовую платформу буксирующего автомобиля. Погрузка может осуществляться с помощью специального крана или своим ходом, по специальным рельсам.
Обратите внимание, что если автомобиль погружен целиком, то это уже не буксировка, а перевозка груза.
Правила буксировки методом частичной погрузки
Запрещено перевозить людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.
Запрещено буксировать методом частичной погрузки автомобиль с неисправной тормозной системой. Исключение такое же, как и для жесткой сцепки: если фактическая масса буксирующего автомобиля в 2 и более раза больше, чем фактическая масса буксируемого.
Обязательна буксировка методом частичной погрузки при неисправном рулевом управлении.
Буксировка в ПДД
В Правилах дорожного движения есть целый раздел, посвященный буксировке автомобилей
Для начала, пару слов о световой сигнализации при буксировке
- На обоих транспортных средствах, как и во всех других случаях, должны быть включены ДХО, противотуманки или ближний свет.
- На буксируемом транспортном средстве должна быть включена аварийка (если она не работает, сзади должен быть закреплен знак аварийной остановки).
- В темное время суток, а также в тоннелях на буксируемом ТС обязательно должны быть включены габариты.
Максимальная скорость движения при буксировке – 50 км/ч и в городе, и на трассе.
Буксировка запрещена в зоне действия знака 3.7 «Движение с прицепом запрещено».
Запрещена буксировка нескольких транспортных средств одновременно (при этом буксировать несколько прицепов одним тягачом не запрещается).
За нарушение правил буксировки в КоАП предусмотрен штраф в размере 500 рублей.
Если в ходе буксировки произойдет ДТП и буксируемый автомобиль «догонит» буксирующий, виновником ДТП, скорее всего, признают водителя автомобиля, который тащат на буксире.
Источник: https://v-mireauto.ru/pravilnaya-buksirovka-avtomobilya/
Как правильно буксировать неисправный автомобиль на гибкой сцепке?
Современные автомобили, какими бы надежными они не были, при некоторых поломках не часто, но все же выходят из строя. А иногда машина уже не может дальше двигаться своим ходом.
Вызвать эвакуатор можно не всегда, а засветло добраться до дома или автосервиса, разумеется, необходимо. Решать эту проблему надо с помощью буксировки. Различают несколько её видов, но на деле чаще всего встречается буксировка на гибкой сцепке.
Этот способ не требует особой подготовки ни от водителя, ни от машины.
Чем производить буксировку?
Достаточно иметь при себе трос для буксировки из прочного и эластичного материала (металла или капрона). Он занимает мало место. Чаще всего его кладут в диск запасного колеса. Сейчас на рынке довольно широкий выбор тросов. Отличаются они, прежде всего, степенью прочности.
Что касается его длины, то, естественно, брать следует с запасом. Имейте в виду, что, по правилам, трос должен быть длиннее четырех и короче шести метров. Он также должен быть обозначен предупредительными флажками красного цвета.
Кроме этого, его необходимо оборудовать фиксирующим приспособлением, к примеру, крюком, кронштейном или кольцом.
Как крепить?
Перейдем к креплению троса к машине. На современных автомобилях места крепления троса так просто не найти.
Совет: при покупке автомобиля узнайте в дилерском центре или в описании к автомобилю, куда в случае необходимости цеплять буксировочный трос, причем и спереди, и сзади машины.
В том случае если штатные места — проушины и кронштейны — отсутствуют, грузовик надо цеплять за раму, а легковушку — за балку двигателя. Для создания улучшенных условий транспортировки, особенно в начале движения, крепить трос для буксировки следует по диагонали. От правого заднего угла буксира — к левому переднему буксируемого, либо наоборот.
Разговор на берегу
Это хорошо, что в век технологий существуют различные устройства связи. Но все-таки решающие переговоры двум водителям необходимо провести до того, как они тронутся в путь. Важно оговорить маршрут и разработать систему сигналов, особенно это касается момента торможения.
Перед началом движения надо проверить рулевое управление, систему тормозов, сзади необходимо укрепить знак аварийной остановки. Следует избегать дорог с интенсивным движением или сложных перекрестков.
Важно проверить, чтобы, вставленный в замок зажигания, ключ был обязательно провернут, чтобы при выполнении манёвров не замкнулся руль.
Важно также учитывать, что при поломанном двигателе возрастает нагрузка на тормозную систему.
Как производить буксировку?
Оказывается, что езда в сцепке, действительно, предполагает свои особенности. Так, правила гласят о том, что:
- Не допускается никаких резких маневров — и разгон, и торможение должны быть максимально плавными и равномерными. Постоянно натянутый трос свидетельствует о хорошо согласованном движении двух водителей.
- Буксируемый кар должен включить аварийную сигнализацию, а в темноте (вечер, туннель) — габаритные огни. В свою очередь, буксир включает ближний свет и противотуманные фары.
- Скорость состава независимо от того где пролегает дорога не может превышать 50 км/час. На загруженной трассе скорость должна быть не менее 40 км/ч.
Существует много и других нюансов. По этой причине за рулем буксируемого автомобиля должен находиться водитель с опытом.
Что делать запрещается?
Ввиду того, что выбранный способ буксировки самый простой, на него наложены существенные ограничения. Так, существуют условия, когда запрещена буксировка автомобилей категорически — нельзя производить буксировку авто:
- с неисправной тормозной системой;
- с поломанным рулевым управлением;
- с вышедшей из строя ходовой частью;
- с неработающей системой световой сигнализации.
Также запрещено производить буксировку по гололедице, мотоциклами без коляски, мопедами и велосипедами.
В буксируемом авто запрещается перевозить пассажиров и грузы.
Нюанс для АКПП
Правила буксировки автомобиля на гибкой сцепке рекомендуют не производить буксировку машин с АКПП или делать это с особенной осторожностью и на маршруте длиной до 60 км. Причина кроется в устройстве силового агрегата. Будучи выключенным, мотор с вариатором, без давления масла в системе, существенно повышает изнашиваемость гидромуфты и трансформатора или ремня.
Как видите, ничего страшного в буксировке нет, никто от этого не застрахован. Но если вам предстоит неблизкий путь, лучше все-таки заранее проверить состояние автомобиля. Ведь машина чаще всего не ломается в один момент и возникновение неисправности можно предсказать заранее и соответственно избежать ее.
Источник: http://autochainik.ru/pravila-buksirovki-na-gibkoy-scepke.html
