Как зарегистрировать изменения в конструкции автомобиля

Регистрация изменений в конструкции автомобиля: легче не будет?

До конца 2017 года в правительстве планируют принять проект постановления, который определит порядок для тех автовладельцев, которые занимаются тюнингом своего автомобиля или устанавливают в него дополнительное оборудование (например, ГБО). Напомним, сейчас эти процедуры описаны документом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

В интернете уже гуляет информация о том, что сложная регистрация дополнительного оборудования будет упрощена, а водители перестанут обивать пороги различных инстанций.

Но если изучить документ внимательно, становится ясно, что серьезных послаблений ждать не стоит.

Наоборот, установленные в будущем нормы станут строго регулировать порядок оформления изменений в конструкции автомобиля, и во многом они как раз определены положениями действующего регламента.

же цель инициаторов проекта — снизить на дорогах количество «небезопасного» транспорта с установленным на него «нелегальным» оборудованием и, как следствие, количества ДТП, участниками которых становятся такие автомобили.

В документе справочно приводится информация о том, что ежегодно изменения в конструкцию транспортных средств вносят около 140 тысяч автовладельцев. Но это официальные данные, реальный же показатель, вероятно, в несколько раз больше.

Прежде в МВД заявляли о возросшем числе аварий с участием переделанных машин.

Как сейчас?

В прошлом году мы подробно рассказывали о том, какие переделки в автомобилях считаются изменениями в конструкции, и приводили инструкцию по их оформлению. Оно сродни времени Present Perfect Continuous в английском языке, когда действие началось в прошлом и все длится, но никак не закончится.

Кратко напомним, что фиксировать в соответствующих органах необходимо заниженную или поднятую подвеску и установку таких дополнительных компонентов, как газобалонное оборудование, лебедка и кенгурятник, нестандартные покрышки и рулевые колеса, «люстры» с дополнительным светом и прямоточные глушители, а также прочие детали внедорожного и спортивного тюнинга. Кроме того, если дополнительный багажник закреплен на кузове не заводским способом, это тоже является внесением изменения в конструкцию автомобиля — и надо получать соответствующие документы.

Что предлагают?

Согласно проекту постановления, который разработало МВД, для того чтобы внести изменения в автомобиль, владельцам, как и сейчас, будет необходимо:

1) Обратиться в испытательную лабораторию для проведения предварительной технической экспертизы конструкции автомобиля на предмет возможности внесения изменений;

2) Оформить в службе Технического надзора ГИБДД разрешение на внесение изменений в конструкцию транспортного средства;

3) Поехать на сервис для установки желаемого оборудования;

4) Обратиться в испытательную лабораторию для проверки безопасности конструкции;

5) Предоставить транспортное средство для проведения технического осмотра;

6) Получить в службе Технического надзора ГИБДД свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности;

7) В течение десяти суток обратиться в отделение Госавтоинспекции для внесения изменений в документы на автомобиль — паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации (СТС).

Упростить жизнь автовладельцам МВД предлагает при помощи введения новой госуслуги по получению разрешения на изменения (шаг 2) и свидетельства о соответствии автомобиля с внесенными изменениями требованиям безопасности (шаг 4).

Для этого ведомство разработало административный регламент, в котором подробно описаны порядок и действия сотрудников организации и самих граждан.

Кроме этого, в документе есть нормы времени на выполнение той или иной процедуры оформления и осмотра автомобиля, а главное — максимальное время ожидания в очереди.

Вероятно, это станет небольшим подспорьем для тех, кто решился пройти тернистый путь и не сдался на полдороги, но, учитывая обязательное посещение лаборатории и количество собираемых документов для получения заветных отметок, это капля в море. Алгоритм действий в корне не поменяется. К тому же посещать службу Технического надзора и Госавтоинспекцию придется все равно, хотя срок ожидания в очередях, скорее всего, сократится.

Кстати, в регламенте содержится информация и о государственной пошлине за выдачу свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в него изменениями требованиям безопасности, размер которой не изменится (800 рублей).

В каких случаях не надо оформлять разрешение?

В проекте обозначены случаи, когда оформлять разрешение не требуется.

Как и сейчас, это возможно, если автопроизводитель сам сертифицирует ряд дополнительного оборудования и вносит его в Одобрение типа транспортного средства (ОТТС — по запросу его может предоставить официальный дилер), и если именно эти узлы и детали будут установлены на автомобиль, то предварительно посещать службу Технадзора ГИБДД и получать разрешения на доработку своего транспорта не нужно.

При этом сторонние компоненты, не внесенные в ОТТС, но сертифицированные для конкретной модели автомобиля, тоже можно установить, минуя посещение этой инстанции, однако для дальнейшей экспертизы в лаборатории автовладельцу необходимо будет предоставить соответствующие бумаги (они должны прилагаться к деталям и узлам).

Но в любом случае в документах на машину придется проставить соответствующие отметки о внесенных изменениях.

Почему могут отказать в выдаче разрешения и свидетельства?

Среди оснований для отказа наряду с банальными причинами (поддельные документы или отсутствие какой-либо из требуемых бумаг) значится также важная информация о запрете увеличения разрешенной максимальной массы автомобиля или изменения его колесной базы.

Кроме того, предъявляются требования и к лабораториям, которые должны соответствовать обозначенным в Порядке требованиям. Этот пункт внесен для борьбы с конторами, которые выдают липовые заключения и  протоколы.

Замена кузова или шасси, которые не предусмотрены заводом, и уничтожение VIN-кода транспортного средства тоже под запретом.

Разумеется, чтобы не получить отказ, владельцу стоит также убедиться в отсутствии ограничений и запретов на регистрационные действия в отношении своего транспорта, а сам автомобиль и его агрегаты не должны находиться в розыске. Откажут в выдаче свидетельства и для доработанной машины, не прошедшей технический осмотр, или в случае неуплаты госпошлины.

Для чего нужен регулирующий порядок внесения изменений, если уже есть регламент?

В сводном отчете, на который опирается МВД, утверждается, что на данный момент в прохождении необходимых процедур автовладельцами при доработках их автомобилей нет порядка. Неразбериха наблюдается и в получении сопутствующих документов, ради которых приходится бегать из одной инстанции в другую и обратно.

Понятно, что многие автомобилисты, узнав о предстоящих бюрократических «мероприятиях», не занимаются законной регистрацией переделок. Кто-то же и вовсе не знает о том, что ряд доработок автомобиля подлежит фиксации в органах, а потому со спокойной совестью, установив несертифицированное оборудование, ездит на переделанной машине по дорогам.

В МВД считают, что такие транспортные средства-нелегалы — большая опасность на дорогах.

Безусловно, разработанное постановление правительства о «Порядке регистрации изменений…» панацеей от ДТП с участием доработанных автомобилей не является.

Однако, кроме надежд ведомства на снижение числа подобных аварий к 2020 году и тяжести их последствий, не приводится никакой информации о том, что должно подвигнуть владельцев машин с нелегальными изменениями в конструкции выйти из тени.

В то, что люди клюнут на предоставляемую в будущем госуслугу, призванную в теории упростить процедуру с посещением Госавтоинспекции, верится с трудом.

Нет данных и о мерах, которые помогут убрать с дорог транспорт с несертифицированным (то есть опасным) оборудованием. Известно лишь, что контролировать порядок регистрации изменений также будут инспекторы ДПС на дорогах и при выявлении несогласованных случаев установки «допов» водителю будет выписан штраф в размере 500 рублей.

Кроме того, инспектор может вписать в протокол требование устранить нарушение, а рецидив способен обернуться административным арестом на срок до 15 суток (за невыполнение требований сотрудника полиции, ст. 19.3 КоАП РФ) и прекращением регистрации транспортного средства. Но такая практика действует и сейчас.

Словом, ничего принципиально нового нашумевший проект нам пока не сулит.

Источник: https://autoreview.ru/articles/v-zerkale-zadnego-vida/registraciya-izmeneniy-v-konstrukcii-avtomobilya-legche-ne-budet

Как правильно зарегистрировать изменения в конструкции автомобиля в 2017 году

Что-либо изменить в конструкции транспортного средства невозможно без разрешения полученного от ГИБДД. Существует определенный класс автомобилистов, которые это игнорировали, и потому были оштрафованы, а некоторые и вовсе были лишены Свидетельства о Государственной Регистрации (СГР).

В 2017 году за такое самоуправство распоясавшихся автомобилистов стали наказывать. В реальности же, оформить разрешение на модернизацию авто не сложно, а потому сделать это можно без особого труда. Зато если все условия будут соблюдены, то автомобилист может ездить ничего не опасаясь.

А что гласит закон о модернизации тс?

Закон содержит кучу упоминаний о том, что самовольно автотранспорт переоборудовать и эксплуатировать нельзя. Об этом говорит:

— ФЗ №196 «О безопасности дорожного движения»:- тех регламент ТС 18/2015;

— п. 7.18 ПДД.

Все это, пожалуй, основные законы. Следует обратить внимание, что если машина модернизирована, но не эксплуатируется, то оштрафовать за переоборудование никто не вправе.

Рассмотрим в качестве примера следующее: водитель сам установил «кенгурятник» на машине, и думает, что это совершенно законно. Но увы, это совсем не так, ибо законная его установка может быть лишь в том случае, если он смонтирован на автозаводе.

Что считается модернизацией автомобиля?

Порой такой вопрос вызывает ожесточенные дискуссии, ибо Сложные и не совсем понятные термины знакомы всем.

Главные конструктивные изменения авто в 2017 году, при которых необходимо предварительно пройти экспертизу:- типа кузова;- изменение осветительных приборов;- изменение системы подачи топлива;- изменение кресел в салоне машины;- модернизация ради уменьшения/увеличения массы автомашины или ее габаритов;- изменение системы рулевого управления авто и его тормозной системы.

Перекраска авто и нанесение аэрографии

Вне всякого сомнения аэрография сегодня пользуется большой популярностью. Изменить расцветку транспортного средства желают немногие, а что касается нанесение аэрографии — мечта многих автомобилистов. Естественно, такое изменение необходимо регистрировать в Автоинспекции, хотя в данном правиле существуют и нюансы.Это касается не экспертизы, а регистрации конструктивных изменений.

Если машину пришлось перекрасить в цвет похожий на старый, то разрешение не нужно, а только необходима проверка в течение 5 дней после покраски.

Не требуется иметь разрешения и на аэрографию. Поскольку нашей стране нет специальных норм размеров рисунков, то регистрировать приходится все изменения.

Табличку, на которой указан VIN код, прежде чем приступить к покраске авто необходимо будет снять.

Изменение бензобака

Любителям авто путешествий большой топливный бак жизненно необходим. Многие, перед его установкой порой задумываются, а надо ли об этом сообщать в ГИБДД?Вторая проблема в выборе самого бензобака, и тут существует пара вариантов: можно поставить самодельный, а можно заводской. По стоимости выигрывает, как правило, первый вариант.

Спойлеры, тюнинг буфера и обвесы

На их изменения в 2017 году необходимо получить «добро» в ГИБДД. Инспектор ДПС с легкостью на глаз определит тюнинг машины и оштрафует водителя.

Как правило, именно тюнингованные и тонированные автомобили чаще всего сотрудники Госавтоинспекции и останавливают.

Обыкновенная проверка может показать, что бампер авто не зарегистрирован, и поэтому автомобилист может быть очень строго наказан.

Установка фаркопа

Некоторые виды фаркопов весят десятки кг. Многие автолюбители считают, что фаркоп устройство достаточно простое, и он никак на машину не влияет.

ТС с конвейера автозавода сходит в определенном виде и, конечно же все это указано в документах на него.

Если же изначально на автомашине фаркопа не было, но автовладелец решил его самостоятельно поставить, то ему придется обратититься в Автодорожную инспекцию и провести экспертизу.

Увеличение размеров дисков на колесах

По поводу этого вопросов, как правило, не возникает. Хотя большого размера колеса и делают машину более устойчивой, но все же менять их самовольно не разрешено.

Монтаж ГБО

Раньше те автомобилисты, которым с этим приходилось сталкиваться, регистрировали газовое оборудование. В 2017 году же все происходит по 110 и 67 Техрегламентам ЕЭК.

Но данная процедура так и не приведена в надлежащий вид и проходить экспертизу в Госавтоинспекции надо обязательно.

Как регистрируются конструктивные изменения авто?

Это интересует всех, кто хочет произвести тюнинг. Сказать, прежде всего надо об экспертизе, так как регистрация изменений, сама по себе, процедура не сложная и осуществляется она 2-мя этапами:

— предварительной экспертизой в отделе ГИБДД;

— проведением экспертизы после внесения в конструкцию автомобиля изменений.

После последнего этапа автомобилист получает свидетельство, которое может быть ему выдано лишь на основании акта технической экспертизы.

Сколько придется заплатить за регистрацию?

Здесь все будет зависеть от объема выполненных работ. Но сразу же следует сказать, что в 2017 году изменения обойдутся автовладельцу не дешево. Кроме этого владельцу машины придется заплатить и за техосмотр.

Вот некоторые цены:

— протокол тех экспертизы — порядка 5 тыс. руб.;- экспертиза для монтажа ГБО — около 4 тыс.;- установка другого топливного оборудования — не менее 5 тыс. руб.

А какой штраф грозит владельцу автомобиля в 2017 году за самовольную модификацию?

Автомобилистов больше пугает не сам штраф, сколько снятие авто с СГР. Сам по себе штраф за данное нарушение всего 500 рублей. Но для того, чтобы водителя наказать суровей инспектору ДПС нужно будет доказать, что все конструктивные изменения в автомобиле незаконны. Поскольку на дороге инспектор бессилен, то все, что он сможет сделать, так это только оштрафовать.

29.09.2017

Источник: http://cartechnic.ru/articles/kak_pravilno_zaregistrirovat_izmenenija_v_konstrukcii_avtomobilja_v_2017_godu

Внесение изменений в конструкцию ТС

Любые доработки узлов и механизмов транспортного средства считаются изменением конструкции, что может противоречить его нормальной эксплуатации.

Чтобы избежать административной ответственности и беспрепятственно ездить на автомобиле, необходимо перед установкой различных приспособлений получить в ГИБДД специальное разрешение.

В первую очередь это требование нужно выполнить, чтобы не допустить возникновения травматизма и возможных дорожно-транспортных происшествий.

Переоборудование транспортных средств – что говорит закон?

Нужно ли регистрировать установку газобаллонного оборудования, дополнительных приборов освещения, монтаж нового двигателя и доработки кузова транспортного средства? Как необходимо поступить – сделать изменения в конструкции автомобиля, а потом получить на это разрешение в Госавтоинспекции?Или наоборот?

С подобными вопросами часто сталкиваются автовладельцы, которые решили улучшить технические показатели своей машины и усовершенствовать некоторые конструктивные элементы. Сегодня самовольное переоборудование транспортных средств запрещено, о чем говорится в ФЗ №196 «О безопасности дорожного движения», Техрегламенте Таможенного союза 018/2011, а также п. 7.18 действующих ПДД.

Важно понимать, что внесение изменений в конструкцию ТС законом не запрещается (при условии, что автомобиль не эксплуатируется и стоит на месте). В этом случае административная ответственность для собственников транспорта не предусмотрена. Водитель может быть оштрафован, если он будет управлять машиной, в конструкции которой имеются изменения, не зарегистрированные в Госавтоинспекции.

Переоборудование механизмов и узлов транспортного средства будет законным лишь в том случае, если оно пройдет техническую экспертизу, на основании которой выдается свидетельство, подтверждающее безопасность проведенных изменений.

Если водитель захочет установить на свой автомобиль, к примеру, бугель (кенгурятник), на его монтаж потребуется разрешение в ГИБДД.

С таким приспособлением можно ездить без регистрации изменений, если оно изначально предусмотрено в конструкции заводом-изготовителем автотранспорта.

  Как проверить полис ОСАГО на подлинность?

Изменения в конструкции транспортного средства, подлежащие регистрации

Законом предусмотрен перечень изменений в конструкции автотранспорта, подлежащих обязательной регистрации. Автовладельцы обязаны знать об этом, если они решили переоборудовать транспортное средство, в противном случае придется понести административное наказание в виде штрафа.

Изменением конструкции автомобиля считается переоборудование, в результате которого из нее устраняются либо могут быть добавлены различные агрегаты, механизмы и детали.

Сюда же следует отнести установку механизмов и узлов автомобиля на аналогичное оборудование, влияющие на технические характеристики, которые предусмотрены изготовителем транспортного средства.

Обязательной регистрации подлежат:

• изменения и доработки ходовой части транспортного средства;
• установка оборудования для топливной системы;
• монтаж новой тормозной системы;
• замена кузова автомобиля;
• установка других моделей силовых агрегатов, ведущих к изменению мощности и массогабаритных показателей;
• изменение типа двигателя.

Изменением конструкции транспортного средства также считается модернизация световой сигнализации и приборов освещения. Если предстоит установка дополнительного несъемного оборудования, на него также необходимо получить разрешение.

К изменениям в конструкции транспортного средства, подлежащим регистрации, относится смена любых ее элементов, которые предназначены для обеспечения видимости и предусмотрены производителем (например, тонировка). Также автовладельцам придется получить разрешение в ГИБДД при переустановке механизма рулевого управления.

Важно: по закону в России самостоятельная замена галогеновых ламп на ксеноновые установки запрещена.

Это связано с тем, что такое осветительное оборудование ослепляет водителей, проезжающих по встречной полосе в темное время суток, и приводит к возникновению аварийных ситуаций.

Ксенон можно использовать владельцам автотранспорта в тех случаях, когда он предусмотрен изготовителем. Если у водителя имеется разрешение на использование ксеноновой конструкции системы освещения, административная ответственность ему не грозит.

Штраф за переоборудование автомобиля

За самовольное внесение изменений в разработанную изготовителем конструкцию транспортного средства предусмотрено наказание в виде штрафных санкций. Так, согласно ст. 12.5 КоАП Российской Федерации, автовладельцу придется уплатить штраф в размере 500 рублей.

Помимо этого предусмотрены иные виды административных наказаний за отсутствие соответствующих разрешений.

Если на транспортном средстве самовольно установлены звуковые сигналы или специальные световые устройства, согласно ч. 4 ст. 12.5 КоАП водитель будет лишен прав на срок от 12 до 18 мес.

Такое же наказание предусмотрено за самовольную установку цветографических схем, принадлежащих различным оперативным службам (ч. 6 той же статьи).

  Штраф за перегруз автомобиля по осям

Если на автомобиле будет выявлена незаконная установка знака «Инвалид», когда водитель не является таковым, или цветографическая схема легкового такси, автовладелец будет оштрафован на 5 тыс. рублей.

Важно: если водитель пользуется автотранспортом, на котором переоборудована какая-либо из систем, установлена определенная деталь кузова или изменен элемент дизайна, и на эти усовершенствования машины отсутствуют разрешительные документы, сотрудники Госавтоинспекции имеют право выписать штраф 500 рублей. По закону данное правонарушение не считается злостным, поэтому при оплате в течение 20 календарных дней с момента фиксации нарушения автовладелец может внести в госбюджет всего лишь половину назначенной суммы.

Как зарегистрировать изменения в конструкции транспортного средства?

Все автовладельцы, заинтересованные в изменении конструкции транспортного средства, должны знать порядок регистрации и получения разрешения. Сначала необходимо пройти предварительную экспертизу в Госавтоинспекции, затем потребуется повторная экспертиза, которая проводится после внесения изменения и доработок в конструкцию автомобиля.

Для прохождения предварительной экспертизы автовладельцам необходимо в Госавтоинспекции оформить соответствующую заявку, подать стандартный пакет документов и получить заключение экспертов, позволяющее проведение изменений.

Положительный результат предварительной экспертизы даст возможность осуществить преобразования автомобиля, в противном случае дальнейшая регистрация не представляется возможной. После ее прохождения водитель имеет право переоснастить транспортное средство.

Важно любые манипуляции с конструктивными элементами машины проводить только в специализированных техцентрах, поскольку именно там можно получить заявление-декларацию и необходимые сертификаты. О расположении таких СТО можно узнать в любом подразделении ГИБДД.

После проведенных изменений в конструкции транспортного средства необходимо представить его на повторную экспертизу. Когда безопасность автотранспорта подтвердится, водитель должен взять диагностическую карту. Затем с имеющимися результатами следует прибыть в ГИБДД для получения свидетельства, которое выдается на основании оценки автомобиля экспертами.

Что касается стоимости регистрации, то она напрямую зависит от объема работы. Так, расценки на замену топливного оборудования начинаются от 5 тыс. рублей, а двигателя – от 6 тыс. Чтобы пройти экспертизу для получения разрешения на установку газобаллонного оборудования, автовладельцам придется заплатить порядка 4 тыс. рублей, а протокол техэкспертизы будет стоить 5 тыс.

Необходимые документы

Чтобы водителю пройти предварительную экспертизу, необходимо собрать определенные документы. Для этого понадобятся:

• оригинал и двухсторонние копии паспорта транспортного средства;
• документы на оборудование, которое необходимо установить;
• СТС.

Также потребуется написать стандартную заявку на бланке специальной формы, который можно получить в подразделении Госавтоинспекции. После переоборудования автомобиля для подтверждения безопасной установки приспособлений потребуются:

• заявление-декларация и диагностическая карта;
• фотоснимки конструкции до и после выполнения монтажно-установочных работ;
• оригиналы и копии сертификатов на все установленные механизмы и агрегаты;
• результат предварительной экспертизы.

Водители должны знать, что, если в автомобиле документацией завода-изготовителя предусмотрена возможность установки различного оборудования и механизмов, для этого разрешение ГИБДД не потребуется.

Внесение изменений в конструкцию ТС, снятых с производства

Внести изменения в конструкцию автомобилей, которые сняты с производства, можно при условии прохождения предварительной экспертизы и подтверждения, что переоборудование будет безопасным для дальнейшей эксплуатации.

Как видно, провести тюнинг транспортного средства возможно лишь при получении соответствующего разрешения. Не стоит самостоятельно изменять конструкцию транспорта во избежание неприятных последствий и нарушения закона.

Источник: http://passus.ru/avto/vnesenie-izmeneniy-v-konstruktsiyu-ts.html

Изменения в конструкции транспортного средства, подлежащие регистрации в 2018 году

Даже очень качественные и красивые заводские автомобили далеко не всегда устраивают их владельцев полностью. Порой сразу после покупки мы настолько увлекаемся тюнингом, что забываем о других, не менее важных вещах.

А ведь существуют изменения в конструкции транспортного средства, подлежащие регистрации в обязательном порядке.

Но стремление к лучшему, которое, как известно, враг хорошего, заставляет модифицировать штатные силовые установки, оборудование и системы.

Правила регистрации авто в России

Регистрировать автомобили требуется обязательно. Каждое государство вырабатывает свои правила для этой процедуры, сроки ее осуществления и виды наказаний за невыполнение требований. В России этим занимается ГИБДД. Процедура возможна в любом подразделении и без привязки к прописке, а правила определены в Приказе МВД N 1001 от 24.11.08 г.

В этом документе представлен перечень транспортных средств, подлежащих регистрации. К ним относятся все, предназначенные для передвижения по автодорогам, с объемом ДВС более 50 кубиков, электромоторами мощностью выше 4 кВт, а также прицепы к ним.

В нормальной ситуации собственник или его представитель предоставляет в ГИБДД пакет необходимых бумаг и авто, а после осмотра получает регистрационные документы.

Что считается изменением в конструкции

Закон не запрещает изменение конструкции авто. В ПДД сказано, что за безопасность ТС в этом случае отвечает владелец. Замена лампочки освещения багажника на нестандартную ни на что не повлияет. С другой стороны, на автомобиль нельзя устанавливать все без разбора.

Требования к ТС на территории Таможенного союза отражены в Техническом регламенте ТС 018/2011, редактировавшемся последний раз в 2016 году. В ПДД дан список неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация машины. Любое несоответствие тюнингованного авто требованиям безопасности будет расценено сотрудниками Госавтоинспекции как нарушение согласно Приказу МВД No1240 от 07.12.2000 г.

При этом есть и разрешенные доработки, которые важно узаконить, то есть зарегистрировать. К таким относятся модификации:

• массовых и габаритных параметров;
• силовой установки;
• трансмиссии, управления, топливной и тормозной систем;
• приборов внешнего освещения;
• посадочных кресел;
• кузова автомобиля.

К этому перечню также относится монтаж ГБО.

Регистрация всегда обязательна, если автомобиль изготовлен из частей и оборудования, которое:

• несертифицировано;
• не соответствует установленным нормативам.

Установка на ТС компонентов и оборудования, не соответствующих требованиям производителя, считается конструктивным изменением.

Когда не требуется разрешение на изменение конструкции

В ПДД сказано, что эксплуатация машины с внесенными изменениями в конструкцию без соответствующего разрешения полномочных органов запрещена. Нарушением не считается, если:

• после модификации ТС не используется;
• изменения согласованы.

Однако повторная регистрация переоборудованного автомобиля в ГАИ нужна не всегда. Замена запчастей, узлов и агрегатов, выбранных по маркировке в эксплуатационных документах (каталогах, руководствах по эксплуатации и так далее) предусмотрена производителем. Регистрация не требуется, если речь идет о:

• колесных дисках, размеры которых указаны в перечне разрешенных производителем;
• фаркопах, багажниках, не прикрепленных к силовым элементам кузова;
• сертифицированных производителем топливных баках большего объема;
• обвесах, спойлерах и прочих элементах тюнинга, установленных аккредитованным производителем ателье;
• заводском ГБО;
• тонировке стекол в допустимых пределах.

Считается ли замена двигателя конструктивным изменением

Чипирование силовой установки является одним из наиболее часто встречающихся видов тюнинга. Иногда выбирается замена агрегата на более мощный или экономичный. Любой их этих вариантов считается конструктивным изменением, поскольку непосредственно влияет на характеристики автомобиля.

Разумеется, такая работа должна быть окончена сертификаций с последующей регистрацией, кроме замены двигателя на аналогичную модель и с тем же объемом.

Как регистрировать конструктивные изменения

Регистрация внесения технических изменений в конструкцию автомобиля представляет собой сложный и длительный процесс.

Решившемуся на серьезное улучшение своей машины автолюбителю придется пройти пару экспертиз – одну, чтобы получить разрешение, а вторую – после доработки.

Нужно пройти ТО, затем оплатить госпошлину, собрать и предоставить в Госавтоинспекцию пакет документов и соответствующее заявление.

Какие потребуются документы

Одним из самых сложных препятствий на пути к заветной цели вполне обоснованно считается правильное оформление документов по переоборудованию транспортных средств. В ГИБДД, кроме заявления, нужно представить:

• гражданский паспорт;
• регистрационные документы на авто;
• диагностическую карту;
• предварительное экспертное заключение;
• протокол технической экспертизы;
• сертификаты на дополнительное оборудование;
• квитанцию оплаты пошлины.

Как проводится экспертиза

По сути, экспертиза переделанного авто делится на две части:

• По результатам предварительной оформляется заключение, которое требуется для разрешения ГИБДД.
• Проверка безопасности конструкции с выдачей протокола технической экспертизы после внесения изменений, необходимого для регистрации.

Выполняться процедура может любым аккредитованным экспертным учреждением. Это далеко не простой осмотр, а серьезный анализ:

• возможно ли внесение изменений в конструкцию машины;
• оценка безопасности эксплуатации ТС после модификации.

Порядок регистрации конструктивных изменений

Алгоритм при регистрации переоборудования включает несколько этапов:

1. Прохождение предварительной экспертизы. Список аккредитованных организаций доступен на официальном сайте ЕЭК.
2. Обращение в ГИБДД с заявлением на переоборудование.
3. Прохождение ТО после доработки автомобиля.
4. Повторная техническая экспертиза (в организации, выдавшей предварительное заключение).
5. Подача документов в Госавтоинспекцию.
6. Осмотр ТС.
7. Выдача регистрационных документов.

Регистрация ГБО

Центр, который устанавливал ГБО, должен выдать владельцу ТС акт приемки, сертификат качества и декларацию об объёме выполненных работ. Эти бумаги нужно приложить к пакету документов, указанных выше, при обращении в Госавтоинспекцию с целью регистрации.

Собственник машины получит СКТС, новое СОР и ПТС с отметками. Оформление происходит в один день.

Смена цвета и аэрография

Перекраска автомобиля – явление нередкое. Многие автолюбители увлекаются аэрографией, наклейками и так далее. И то и другое требует регистрации.

На безопасность и характеристики авто цвет не влияет. Однако он указан в регистрационных документах и кардинальное расхождение придется устранить описанным выше путем. Если речь идет об изменении лишь тона, в течение пяти дней нужно просто уведомить ГИБДД (будет произведена сверка).

Нужно ли регистрировать фаркоп

Как правило, мы редко покупаем заводское тягово-сцепное устройство из-за дороговизны или сложности заказа и доставки. А ведь самодельное может сильно отличаться массой, способом крепления, прочностью и так далее. Кроме того, оно крепится к силовым элементам конструкции, поэтому регистрация обязательна.

Регистрации конструктивных изменений авто, снятых с производства

Внести изменения в конструкцию вышедшей в тираж модели автомобиля возможно таким же способом, как и любого другого. ВАЗ, например, считает допустимым при ремонте машин, запчасти для которых уже не выпускаются (старше 10 лет), использовать унифицированные компоненты, узлы и детали более новых моделей.

Кроме того, установка кузовов и двигателей, зависит не от года выпуска, а от их реального технического состояния. Об этом можно прочитать в письме главного конструктора ВАЗа No 30000-49/3878 от 18.10.2002 г.

Когда ГИБДД может отказать в оформлении изменений

Источник: https://1avtoyurist.ru/oformlenie/registraciya/izmeneniya-konstrukcii-ts.html

Регистрация изменений в конструкции автомобиля 2017 — Помощь Адвоката

Процедуру, которая сопутствует внесению изменений можно разделить на несколько основных этапов:

• проведение предварительной экспертизы и разрешения на переоборудования автомобиля определенной марки и с определенными техническими характеристиками;
• непосредственная установка нового оборудования, которое было разрешено на предыдущем этапе;
• получение документов о соответствии установленного оборудования требованиям безопасного использования авто и внесение изменений в ПТС.

При прохождении каждой стадии требуется иметь определенный пакет документов и обращаться исключительно в соответствующие организации. Когда не требуется В 2018 году действующим законодательством предусмотрен ряд ситуаций, при наступлении которых изменения в паспорт автомашины вносить не требуется.

Внимание

Некоторым водителям эта сумма не кажется огромной. В этой связи есть граждане, которые согласны нести каждый раз наказание за изменение конструкции транспортного средства.

Штраф устанавливается в ст. 12.5 КоАП. Вместе с этим, как практика показывает, сотрудники ГИБДД используют зачастую более действенный способ борьбы с нарушениями.
В частности, если водитель многократно попадается инспекторам с несогласованными изменениями конструкции, может быть прекращена (аннулирована) регистрация машины.
Применяя этот метод, сотрудники ссылаются на п. 51 и 3 Правил оформления ТС.

Основания для отказа в постановке на учет Они предусматриваются в п.

3 упомянутых выше

Правил. В соответствии с положениями, не подлежит регистрации ТС, конструкция которого либо внесенные в нее изменения не соответствуют предписаниям нормативных актов, регламентирующих безопасность движения.

Как внести изменения в конструкцию автомобиля официально?

В какое ГИБДД нужно обращаться для оформления изменений внесенных в конструкцию автомобиля? Стоит отметить, что автовладельцы, постоянно проживающие в России (постоянно зарегистрированные на одном месте жительства) могут обратиться в любое подразделение ГИБДД независимо от места регистрации машины и полученных на нее регистрационных документов.

Важно

Однако, если в соответствии с Новым постановлением Правительства РФ за услугой по оформлению изменений в конструкцию автомобиля обращаются лица, которые временно проживают на территории РФ либо временно пребывающие на данной территории РФ, то они должны обращаться за услугой только в органы Госавтоинспекции в пределах субъекта Российской Федерации, в котором указанные лица временно проживают, либо временно пребывают.

Как правильно зарегистрировать изменения в конструкции автомобиля в 2017 году

В данном случае нужно узнать, какие размеры предусмотрены изготовителем.

Часто они указываются на информационных табличках, расположенных в проеме водительской двери.

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства (2016 г.) Рассмотрим несколько случаев переоборудования ТС. При установке тягово-сцепного устройства следует выяснить, включено ли оно официально в список дополнительного оборудования.

Фаркоп, рассчитанный на большие нагрузки, присоединяется болтовым соединением либо сваркой к силовым элементам машины.
Такое изменение конструкции транспортного средства требует оформления.

Однако в данном правиле есть исключения.

Новый порядок оформления внесения изменений в конструкцию автомобиля

Она указывает на номер свидетельства, подтверждающего соответствие ТС внесенным в него изменениям, а также безопасность переоборудования.

Эта отметка позволяет осуществлять эксплуатацию автомобиля.
Заключение Перед переоборудованием автомобиля необходимо оценить свои возможности и, собственно, целесообразность мероприятий.

Несомненно, во многих случаях «улучшенная» конструкция ТС дает ряд преимуществ владельцу. Однако не следует забывать о безопасности на дорогах.

Некоторые конструктивные изменения несут в себе потенциальную угрозу для участников движения.

К ним, в частности, относят переустановку осветительных приборов, корректировку рулевой, ходовой части.

Кроме этого, стоит помнить, что согласование и оформление изменений займет определенное время.

Без соответствующих разрешительных документов эксплуатация переоборудованной машины не допускается.

Изменение конструкции транспортного средства: требования закона

Согласно Новым правилам порядка оформления внесения изменений в конструкцию транспортных средств для оформления внесенных изменений (дооснащение автомобиля, тюнинг и т.п.

), владелец или его законный представитель должен сделать следующее: — Обратиться в испытательную лабораторию (центр) для проведения предварительной технической экспертизы автомобиля на предмет возможности внесений изменений в его конструкцию — Затем владелец авто должен обратиться в ГИБДД для оформления разрешения на внесение изменений в конструкцию машины — Далее, получив разрешение, необходимо обратиться в технический центр для внесения изменений в конструкцию автомобиля.

Всё о внесении изменений в конструкцию в вопросах и ответах

Кратко напомним, что фиксировать в соответствующих органах необходимо заниженную или поднятую подвеску и установку таких дополнительных компонентов, как газобалонное оборудование, лебедка и кенгурятник, нестандартные покрышки и рулевые колеса, «люстры» с дополнительным светом и прямоточные глушители, а также прочие детали внедорожного и спортивного тюнинга.

Кроме того, если дополнительный багажник закреплен на кузове не заводским способом, это тоже является внесением изменения в конструкцию автомобиля — и надо получать соответствующие документы.

Регистрация изменений в конструкции автомобиля: легче не будет?

Аннулирование (прекращение) регистрации не распространяется на ТС, с даты постановки на учет которых в соответствии с документами, признанными впоследствии поддельными/недействительными, прошло больше 5 лет. При устранении водителем обстоятельств, ставших причиной применения приведенных выше правил, восстановление учета осуществляется по месту его прекращения.

При этом выдаются новые документы и знаки, а также ПТС.

Система освещения О ней следует сказать отдельно. Достаточно часто водители заменяют галогенные лампы ксеноновыми.

Это прямо запрещается нормами, так как они ослепляют автомобилистов на встречных полосах и достаточно часто являются причиной аварий.

Законодательство предусматривает, кроме административной, уголовную ответственность за данное нарушение. Водителю может грозить до года тюрьмы с конфискацией приборов освещения и прочих аналогичных приспособлений.

403 — доступ запрещён

Однозначно можем сказать, — несмотря на заверение некоторых СМИ и представителей ГИБДД о том, что новое постановление Правительства РФ должно упростить процедуру легализации тюнинга автомобилей, новый порядок оформления изменений в конструкцию автомобилей по-прежнему будет сложен и длителен.

Хотя стоит обратить внимание на следующее, что в случае вступления новых правил в силу, для автовладельцев, которые уже внесли изменения в свои транспортные средства, сама процедура оформления (легализации) будет немного упрощена за счет того, что не нужно будет предварительно показывать свой автомобиль в ГИБДД для получения от них разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС.

Источник: http://komps-help.ru/registratsiya-izmenenij-v-konstruktsii-avtomobilya-2017/

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства: регистрация изменений и переоборудование

Все автомобилисты любят своих железных коней и всячески их усовершенствуют. Доработка или, как принято говорить, доводка автотранспорта называется тюнингом. В последнее время на автодорогах нередко встречаются авто, владельцы которых потратили на тюнинг немалые средства.

В этой публикации мы рассмотрим, как законно провести внесение изменений в конструкцию транспортного средства, чтобы не попадать под санкции Административного кодекса.

Какое бывает переоборудование автотранспорта

Автолюбителям важно знать, что приоритет над всеми нормативными актами, регулирующими изменение конструкции автотранспорта, имеет Технический регламент Таможенного союза, который называется: «О безопасности колесных ТС» или сокращенно ТРТС.

Согласно, этого документа автомобиль состоит из компонентов и предметов оборудования.

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства.

Например, все устройства освещения автомобиля относятся к компонентам. В документе есть строгие требования ко всем осветительным приборам машины.

Процедура внесения изменений в конструкцию машин

Чтобы внести изменения в конструкцию автотранспорта необходимо пройти полную процедуру их регистрации в ГИБДД, включающую 2 экспертизы и техосмотр.

Но практически каждое правило имеет исключения. Они предусмотрены пунктом 77 ТРТС. Первое исключение касается детского автокресла. Техническим регламентом оно причислено к компонентам авто, но водитель имеет право его устанавливать, а также снимать по мере необходимости без каких-либо согласований с Госавтоинспекцией.

Второе исключение сделано для всех компонентов, прошедших сертификацию – полную оценку соответствия требованиям ТРТС. Например, замена изношенного двигателя машины на новый точно такой же. Если в специализированном автосервисе будет установлен серийный двигатель, имеющий соответствующий сертификат, то проводить экспертизы и техосмотр ненужно.

Автовладелец со всем пакетом документов отправляется в ГИБДД, чтобы внести измененные данные двигателя в техпаспорт. Поскольку, в паспорте ТС среди прочих данных указывается номер двигателя.

Особенности серийного переоборудования авто

Оценка безопасности при переоборудовании авто.

Переоборудование транспортного средства, которое проводилось серийно, не нужно дополнительно регистрировать в ГИБДД. Ведь перед серийными работами разрабатывается и в предусмотренном законом порядке согласовывается конструкторская документация.

Во всех других случаях автовладельцу необходимо, чтобы внести изменения в конструкцию, пройти техническую экспертизу.

Она подтвердит, что машина с внесенными в неё преобразованиями может безопасно эксплуатироваться. На основании результатов экспертизы и диагностической карты, выданной после проведения техосмотра, будут проведена процедура регистрации авто. В техпаспорте делается запись в графу для особых отметок о новом состоянии автотранспорта.

Алгоритм законного внесения изменений в конструкцию ТС

Чтобы автовладелец не внес запрещенных изменений в конструкцию своей ласточки, ему необходимо сначала получить официальное разрешение на планируемое переоборудование.

Регистрация транспортного средства на сайте Госуслуг.

Рассмотрим все этапы переоборудования железных коней:

1. Пройти предварительную техническую экспертизу, которая даст заключение, что планируемое изменение конструкции автомобиля возможно. Экспертизу может проводить только организация, имеющая специальную аккредитацию. Их список можно посмотреть на сайте ЕЭК. Когда автолюбитель уже установил оборудование, а затем пожелал узаконить, то ему придется для проведения экспертизы его снять.
2. Получить в ГИБДД разрешение на внесение изменений в конструкцию ТС. Если в выданном заключении эксперт не запрещает проведение запланированного преобразования, то в Госавтоинспекции нет оснований запретить такое изменение конструкции автомобиля.
3. Установка агрегатов или оборудования. Имея на руках официальное разрешение, автовладелец может обращаться исключительно в специализированные станции техобслуживания, которые занимаются переоборудованием транспортных средств. Они не только проведут все работы, но выдадут необходимый для проведения регистрации пакет документов – копии сертификатов на установленное оборудование, детали или агрегаты.
4. Техническая экспертиза, подтверждающая безопасность конструкции автотранспорта. Автомобилист обращается в ту же экспертную организацию, которая проводила предварительную экспертизу. В ходе экспертизы будет проверено, отвечает ли безопасность переоборудованного автомобиля требованиям ТРТС. В результате экспертизы делается вывод о безопасности измененной конструкции ТС для эксплуатации.
5. Пройти техосмотр машины и получить диагностическую карту.
6. Подать в ГИБДД письменное заявление на регистрацию переоборудованного автотранспорта. На основании результатов второй экспертизы и диагностической карты выдается свидетельство о том, что конструкция ТС безопасна для эксплуатации. Затем в графе для особых отметок техпаспорта делается запись о новом состоянии автомобиля и указывается номер полученного свидетельства, подтверждающего безопасность внесенных изменений и дающего разрешение ездить на авто.

Таким образом, полная процедура законного переоборудования автомобильного транспорта включает две технические экспертизы и техосмотр. В среднем для автовладельца это выльется от 5 до 20 тыс. рублей в зависимости от региона.

Санкции за самовольное переоборудование автотранспорта

Частью 1 ст. 12.5 КоАП предусмотрено наказание за езду на автотранспорте, имеющем неисправности либо условия из перечня, опубликованного в приложении к ПДД. При обнаружении инспектором ГИБДД таких правонарушений будет выписан минимальный штраф в размере 500 рублей либо вынесено предупреждение.

Отказ в регистрации переоборудованного автомобиля.

Кодексом об административных правонарушениях предусмотрено более строгое наказание за следующие незаконные изменения:

• за изменение огней передних фар на красный цвет частью 3 той же статьи грозит лишение удостоверения на 6-12 месяцев;
• за установку устройств, предназначенных для подачи звуковых или световых сигналов, по ч. 4 лишат прав 12-18 месяцев;
• установлено знак Инвалид либо фонарь, предназначенный для такси, то по ч. 4.1 оштрафуют на 5 тыс. рублей и конфискуют устройства;
• за нанесенные цветографические схемы оперативных служб по ч. 6 лишат удостоверения на 12-18 месяцев;
• на авто нанесена цветографическая схема такси – ч. 7 предусматривает 5 000 рублей админштрафа.

В пункте 7.18 Перечня неисправностей, при которых дорожными правилами запрещено эксплуатировать автотранспорт указано, что было произведено его самовольное переоборудование.

Действующим законодательством и ПДД предусмотрено, что с целью обеспечения безопасности дорожного движения, изменения в конструкции транспортного средства подлежат регистрации в органах Госавтоинспекции либо других органах, которым Правительство РФ дало такие полномочия.

Всем автомобилистам важно понимать, что именно считается изменением конструкции машины.

Такими изменениями будут считаться следующие переоборудования авто:

• устранение из конструкции автотранспорта некоторых агрегатов, узлов либо деталей;
• замена узлов и деталей на аналоги, имеющие другие параметры;
• установка чего либо, что повлияет на изменение технических характеристик, спроектированных производителем.

Итог

Действующим административным законодательством предусмотрено наказание в виде минимального админштрафа либо предупреждения за незаконное переоборудование транспортного средства.

За несанкционированную установку некоторых знаков и изображений предусмотрены крупные штрафы, а некоторого оборудования лишают удостоверения до полутора лет.

На основании их результатов для переоборудованного ТС выдается свидетельство о внесенных изменениях и делается запись в техпаспорт. Удачи на дорогах!

Будь всегда Прав за Рулём!

Как не дать себя обмануть страховщикам и гаишникам?

1. Правки в существующих правилах ДД.2. Новые законы в автостраховании.

3. Нюансы документооборота на авто.

Источник: https://pravzarulem.ru/drugie-voprosy/vnesenie-izmenenij-v-konstruktsiyu

Регистрация изменений, внесенных в конструкцию автомобиля

Производители автомобилей сегодня учитывают предпочтения покупателей и готовы на внесение любых изменений в конструкцию транспортного средства для увеличения спроса на свою продукцию.

Но даже в этих условиях находятся желающие внести дополнительные улучшения, многие из которых не приветствуются дорожной полицией.

Рассмотрим допустимые виды переоборудования ТС и порядок их оформления в соответствии с требованиями закона.

Положения закона

Главным нормативным документом в данной области является закон «О безопасности дорожного движения».

В нем предусмотрена обязательная постановка всех транспортных средств, принадлежащих гражданам и организациям на учет в ГИБДД. Порядок проведения процедуры детально прописан в законе.

Равно как и невозможность ее проведения в том случае, если конструкция ТС или внесенные в нее позднее изменения нарушает действующие нормы и правила.

Другой документ, знакомые всем автовладельцам Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию переоборудованного транспорта, если внесение изменений в конструкцию автомобиля не было должным образом зарегистрировано. То есть закон не запрещает проведения переоборудования, но требует, чтобы оно было зарегистрировано.

Обязательно должно быть согласовано внесение таких изменений в конструкцию ТС, как замена:

• двигателя (кроме установки аналогичного по характеристикам);
• топливной системы;
• световых приборов;
• сидений;
• рулевой колонки;
• тормозной системы;
• кузова и т. д.

Не имеет значения, производится ли восстановление автомобиля после аварии или же реконструкция производится с целью удовлетворения амбиций его владельца. Выполненные изменения должны перед регистрацией обязательно пройти экспертизу на соответствие требованиям безопасности.

Что может изменить и зарегистрировать владелец

Для некоторых видов переоборудования достаточно просто уведомить ГИБДД о их выполнении, другие требуют согласования и получения одобрения. Рассмотрим, какие новшества вправе внести владелец автомобиля, не нарушая закон.

Цвет и рисунок

Самый простой и доступный способ выделить свою машину из массы точно таких же — нанести на нее аэрографический рисунок.

Спрашивать разрешения у сотрудников ГИБДД не нужно, достаточно поставить их в известность о том, что внешний облик автомобиля изменился. Неофициально полицейские только приветствуют такие изменения.

Автомобиль становится узнаваемым, приобретает индивидуальность, а значит, его легче будет найти в случае угона или совершения владельцем правонарушения.

Но и здесь возможен отказ, если рисунок содержит:

• нецензурную брань;
• запрещенную в стране символику;
• элементы, повторяющие маркировку спецтранспорта и т. п.

Не установлено законодательного запрета и на изменение цвета автомобиля. Достаточно лишь в течение 5 дней с момента перекраски пригласить инспектора ГИБДД для проведения сверки. Данные правила не распространяются на временные наклейки, столь популярные в последнее время.

Замена топливного бака на аналогичную модель не требует уведомления ГИБДД. Иное дело, если владелец решил увеличить объем бака, что приводит к изменению веса автомобиля.

В стремлении сэкономить многие автовладельцы заказывают изготовление бензобака к частным умельцам, а затем сталкиваются с невозможностью регистрации такой конструкции.

Все запчасти и узлы, используемые на автомобиле, должны иметь российский сертификат качества, а для кустарных поделок это невозможно.

Усиленный бампер и фаркоп

Заменить бампер на непредусмотренный заводской конструкцией автовладелец может, но только если выберет сертифицированную модель и получит разрешение на ее установку. То же относится и к креплению на машину тягово-сцепных устройств (фаркопов).

Ограничения устанавливаются из соображений безопасности, ведь многие из указанных конструкций имеют солидный вес, что приводит к смещению центра тяжести всего автомобиля.

Имеет значение и способ крепления, способный повлиять на прочность несущих элементов ТС,

Переоборудование под газ

Подобное переоборудование любых транспортных средств требует не только обязательного согласования, но и проведения всех работ в полном соответствии с техрегламентом Таможенного союза.

Производиться оно должно исключительно в заводских условиях при соблюдении достаточно строгих норм Евразийской экономической комиссии. Исключение составляют ТС, оснащенные ГБО непосредственно при изготовлении.

Дополнительной регистрации произведенных изменений в таком случае не требуется.

Скачать (zayavlenie-na-vnesenie-izmeneniy-v-konstrukciu.doc, 63KB)

Оформление изменений

Общий алгоритм регистрации проведенных изменений конструкции ТС будет следующим:

• подать заявку в ГИБДД на предварительную экспертизу;
• подготовить и подать все необходимые документы (копии ПТС, документа о регистрации, сертификатов оборудования);
• получить экспертное заключение;
• пройти техосмотр с произведенными изменениями и получить диагностическую карту;
• оформить в ГИБДД свидетельство по результатам заключения экспертов.

Необходимо помнить, что в дальнейшем необходимо регистрировать каждое конструктивное новшество, даже если оно касается переоборудования уже установленных узлов. При нарушении уже проведенная регистрация может быть отменена из соображений  безопасности.

Чем грозит нарушение

Автовладельца, не поставившего в известность о произведенных изменениях ГИБДД ждет штраф за переоборудование автомобиля. Но гораздо больше многих водителей страшит отмена регистрации уже выполненных недешевых изменений конструкции. Помимо уже потраченных средств, придется за свой счет выполнить и обратное переоборудование.

Источник: https://AutoLawyer.guru/uchet/izmenenie-konstrukcii-ts/

Порядок регистрации изменений в конструкции транспортного средства

Заводские модели машин уже почти совершенные, но порой даже в них хочется что-нибудь поменять. Поэтому важно знать, как проходит регистрация некоторых изменений в конструкции транспортного средства. Зафиксировать изменения нужно в документах на ТС, иначе могут быть проблемы с инспекторами ГИБДД, получением страховки и т.д.

Что говорит закон

В 2018 году каждому водителю, который пожелает что-либо изменить в конструкции авто, нужно руководствоваться единственным документом – это ПДД. Приложения к нему укажут, в каких случаях эксплуатация автомобиля запрещена.

Одним из запретов является использование машины, в конструкцию которой внесены изменения без разрешения оповещения ГИБДД. Это значит, что собственно переоборудование любым способом не запрещается.

А вот использование такого ТС без регистрации факта внесения изменений в конструкцию автомобиля уже под запретом.

Все ТС, независимо от того, кому они принадлежат, при использовании на территории России должны проходить процедуру регистрации и учета в ГИБДД. Если машина переоборудована и не отвечает заводской конструкции, езда на ней приравнивается к езде на незарегистрированном транспорте.

Нарушения по факту изменения конструкции автомобиля не будет в двух случаях:

1. Если проведены изменения, но ТС не эксплуатируется.
2. Если в авто были внесены корректировки конструкции, но это зафиксировано в ее регистрационных документах, то есть согласовано с ГИБДД.

Регистрировать нужно не всегда

Хотя требования относительно регистрации довольно жесткие, и здесь есть исключения. Так, переоснащенное ТС не всегда нуждается в оформлении, в том случае, если его конструкция была изменена заводом изготовителем. Имеется в виду, что дополнительное оборудование, например, ГБО или «кенгурятник», были установлены на заводе, а не собственником после покупки.

Если конструкция транспортного средства изменена и сертифицирована (проверена) на заводе, в дополнительной регистрации оно не нуждается.

Если то же ГБО или «кенгурятник» установлены уже после покупки на СТО, то обязательно нужно внести корректировку в документы.

Популярные изменения

Переделок в машине может быть много, но есть ряд самых распространенных, которые проводят и регистрируют собственники. Конкретней:

• Замена мотора. Регистрировать этот факт нужно, если в результате замены поменялись характеристики двигателя. Если же просто происходит замена на аналогичный, то регистрация, как при конструктивном изменении, не нужна, здесь порядок иной.
• Изменение системы топливного обеспечения, ГБО в частности.
• Установка других световых приборов.
• Переоснащение сидений.
• Реконструкция, задача которой увеличить / уменьшить вес авто.
• Смена тормозной / рулевой системы.
• Замена кузова – это, скорее, не прихоть владельца, а необходимость при восстановлении ТС после аварии.

Указанные выше изменения в конструкции транспортного средства подлежат обязательной регистрации в ГИБДД.

Другие изменения

Внесение изменений в конструкцию, которые указаны ниже, требуют более детального рассмотрения. Это нужно для того, чтобы понять, почему они все-таки подлежат оформлению.

Цвет и рисунок

Казалось бы, что особенного в изменении цвета машины, уж тем более нанесении на нее рисунка, но это обязательно нужно регистрировать. Это требуется для того, чтобы в случае совершения преступления, кражи автомобиля можно было его однозначно идентифицировать.

Топливный бак

Важно провести замену документов, если на ТС устанавливается бак большего объема. Часто владельцы считают возможным установить самодельный, но это вряд ли удастся узаконить, ведь все оборудование должно быть сертифицированным. Необходимость фиксации смены бака в том, что его увеличение может повлиять на вес машины.

Бампер, фаркоп, диаметр колесных дисков

Определить, осуществлялся ли тюнинг машины, можно легко на глаз, это и делают инспектора. Они останавливают подобные ТС для проверки того, внесены ли все изменения в авто в документы. Если нет – штрафа не избежать.

Как ни странно, но много непоняток возникает при установке фаркопа. Это тягово-сцепное устройство подлежит обязательной регистрации. Все потому что само устройство может весить порядка 20 и более килограмм. Его монтаж осуществляется с использованием сварки и болтов, что тоже веса добавляет.

Важно! Еще одно конструкционное изменение, которое многие владельцы «забывают» регистрировать, – это увеличение диаметра колес. Хотя это делает машину более устойчивой, это одно из изменений, подлежащих регистрации, и этим пренебрегать нельзя.

ГБО

Перечень был бы неполным без упоминания такого изменения,  как установка газобаллонного оборудования. Это одно из самых часто регистрированных конструкционных  корректив.

Это обязательно, но сложно. Ведь с 2015 года поменялся порядок регистрации, и до сих пор власти не могут прийти к общему знаменателю. Важно помнить, что зафиксировать установку ГБО нужно обязательно.

Процесс оформления

Вносить изменения в документы будут на основании экспертиз, которых будет 2:

1. Экспертиза перед внесением изменений в ГИБДД.
2. Обследование ТС после проведенных корректировок и оценка безопасности.

На каждом этапе нужно выполнить ряд обязательных действий. Для первого они такие:

• Оформить заявку на проведение предварительной экспертизы.
• Подать документы.
• Получить заключение эксперта о том, можно ли вносить запланированные изменения.

Стоит заметить, что начать что-то делать со своим ТС можно только в том случае, если решение эксперта позитивное. В другом случае что-либо делать нет смысла – зарегистрировать внесенные изменения не получится.

Следующий этап состоит из таких действий:

1. Собственно изменение конструкции. Причем это можно делать только в специализированных центрах, которые могут выдать сертификат на проведение работ.
2. Далее необходимо отогнать машину на техосмотр. Основная задача его – это определить, насколько ТС безопасно и может ли вообще эксплуатироваться. По результатам техосмотра выдается диагностическая карта.
3. С картой техосмотра нужно отправиться в ГИБДД. Там проводится еще одна экспертиза, в ходе которой проводится оценка изменений.

Важно не забывать, что любой последующий тюнинг должен регистрироваться. Если на первом этапе эксперт дал добро на проведение, например, замены двигателя на более мощный, то в нагрузку к этому нельзя сделать еще что-то. Любое следующее изменение требует отдельного одобрения.

Пакет документов

Для того чтобы пройти предварительную экспертизу, нужно собрать такие бумаги:

• Заявление.
• Копия техпаспорта.
• Документы оборудования, которое планируется к установке.
• Свидетельство о регистрации машины.

Для второго экспертного этапа нужны:

1. Диагностическая карта.
2. Заявление.
3. Фотофиксация работ, которые были проведены.
4. Положительное решение первой экспертизы.
5. Декларация.
6. Копия сертификатов на оборудование, которое было установлено.
7. Чеки, подтверждающие покупку оборудования.

Наказание за тюнинг без регистрации

Есть 2 вида наказаний за отсутствие регистрации изменений:

• Штраф – 500 рублей.
• Аннулирование легализации тюнинга, то есть фактически запрет использования без возвращения заводской конструкции.

Вывод

Большинство изменений в конструкции машины необходимо регистрировать должным образом в ГИБДД. Это сделать не очень легко, но возможно, – это избавит от неприятностей с инспекторами.

Порядок регистрации изменений в конструкции транспортного средства Ссылка на основную публикацию

Источник: https://ProAvtopravo.ru/registraciya/izmenenij-v-konstrukcii-transportnogo-sredstva.html

Как внести изменения в конструкцию автомобиля официально?

Безопасность дорожного движения законодательно требует, чтобы все изменения в конструкцию автомобиля были официально внесены в ГИБДД — даже мелкие. Перевод машины на газ (установка ГБО), изменение типа фар на ксенон, спортивный глушитель…

да что там, даже детское автокрсело — это на 2018 год компонент автомобиля. И, Вы не поверите, каждое снятие и установка детского автокресла должно быть зарегистрировано в ГИБДД по новой. Бредов закон, но это закон. К счастью, если автокресло сертифицировано по ЕЭК ООН N 44-04 (ГОСТ Р 41.

44-2005), то такой перерегистрации регистрации автомобиля не потребуется.

Какие изменения нужно регистрировать, а какие — нет?

Но речь не об этом. Давайте узнаем, как официально внести изменения в конструкцию автомобиля в ГИБДД, что не попасться на штраф или аннулирование регистрации машины.

Автомобиль может иметь компоненты, которые входят в его конструкцию, или дополнения, которые могут устанавливаться отдельно.

В первом случае Вы переоборудуете авто, и это требует официального оформления, во втором Вы просто устанавливаете дополнительное оборудование, и такие изменения регистрировать не нужно.

регистратор, радар-детектор, всевозможные наклейки на автомобиль и так далее — это дополнения, и внесения изменений в конструкцию на 2018 год не требуют, а вот кенгурятник, газобалонное оборудование, лампы в фарах и тому подобное — всё это компоненты машины.

И установка таких компонентов возможна, только если она предусмотрена заводом-изготовителем. Например, кенгурятник идёт штатно на Вашем авто, но в Вашей комплектации он просто не ставится.

Тогда можно поставить кенгурятник, но только тот, который ставится заводом-изготовителем или сертифицированный специально для Вашего авто. Сертифицированный — это значит, что он прошёл испытания конкретно на Вашей модели машины и показал себя безопасным в паре с Вашим автомобилем.

Лампы в фарах тоже можно ставить только того типа, который предусмотрен фарой — то есть если фара имеет соответствующую маркировку.

А вот с установкой ГБО на транспортное средство на 2018 год всё немного сложнее. Практически ни один автомобиль с завода не сертифицируется для переделки под газ. Поэтому при установке ГБО изменения в конструкцию автомобиля придётся вносить официально обязательно. Давайте выясним, как внести такие изменения!

Порядок и условия внесения изменений в конструкцию автомобиля в ГИБДД

Итак, давайте опишем весь процесс регистрации изменений конструкции по пунктам. Только приготовьтесь, список пунктов будет длинный, хотя и вполне реальный. Этот список актуален на 2018 год и мы постоянно следим за обновлением законодательства о регистрации изменений в структуру машины.

П/п Действие Подробно

1	Предварительная экспертиза	Перед внесением изменений в конструкцию нужно провести предварительную техническую экспертизу конструкции на предмет возможности внесения таких изменений. Чаще всего уже на этом этапе все вопросы по внесению изменений может взять на себя эта выбранная Вами организация, кроме походов в ГИБДД, конечно. Перечень организаций, уполномоченных производить предварительную техническую экспертизу, размещён на странице Департамента технического регулирования Евразийской экономической комиссии.
2	Подготовка документов и их предоставление в ГИБДД	Далее нужно заполнить заявление и предоставить нижеследующие документы и принести их в ГИБДД: заключение предварительной технической экспертизы (см п.1) конструкции на предмет возможности внесения изменений, заявление о внесении изменений, паспорт собственника автомобиля, свидетельство о регистрации машины (розовый пластик), ПТС. Также необходимо предоставить сам автомобиль для осмотра.
3	Внесение изменений в конструкцию	После принятия положительного решения о возможности внесения изменений (а такого положительного решения может и не быть в установленных законом случаях), можно непосредственно вносить такие изменения. Это должна делать организация, у которой есть сертификат соответствия на выполнение работ по соответствующему типу изменений. Чаще всего, такие сертификаты, как и сама техническая возможность внести такие изменения, есть у организации, которая проводила Вам предварительную экспертизу (по пункту 1 этого списка). Но можно и внести такие изменения самому (см. ниже).
4	Получение заявления-декларации	После производства изменений конструкции транспортного средства у Вас на руках от организации, которая произвела такое изменение, должно быть заявление-декларация об объёме и качестве выполненных работ по внесению изменений. На самостоятельно выполненные работы по изменениям конструкции заявление-декларация заполняется и подписывается собственником автомобиля.
5	Экспертиза после внесения изменений	Теперь нужно ещё раз пройти техническую экспертизу, уже после внесения изменений в конструкцию, по результатам которой Вам выдадут протокол технической экспертизы. Такую экспертизу может сделать та же организация из пункта 1.
6	Техосмотр	Из технической части осталось только пройти техосмотр автомобиля после внесения изменений в конструкцию в аккредитованной организации. Список таких организаций размещён на сайте РСА.
7	Оплата госпошлины, подготовка и предоставление в ГИБДД документов об изменениях	Затем Вы оплачиваете госпошлину в размере 800 рублей (как за выдачу нового ПТС) и снова едете в ГИБДД со следующими документами: заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений, паспорт и его копия, свидетельство о регистрации автомобиля, ПТС и его копия, протокол технической экспертизы, диагностическая карта, которую Вам выдали в пункте техосмотра, квитанция об оплате госпошлины, копии сертификатов соответствия, заверенные нотариально, на запчасти и компоненты, которые использовались для переоборудования автомобиля, но только в том случае, если у них отсутствует маркировка о соответствии для использования на автомобиле Вашей модели, сам автомобиль для осмотра на предмет выполнения требований Технического регламента Таможенного союза.

Ну вот и всё! Это исчерпывающий список документов и телодвижений для внесения изменений в конструкцию авто, чтобы можно было официально ездить без штрафов и других наказаний как с ГБО, так и с ксеноном, кенгурятником и хоть чем, на что можно получить сертификат соответствия. На что именно можно получить такой сертификат, Вы узнаете по результатам предварительной экспертизы (до внесения изменений в конструкцию).

Но помните, что запрещено изменять конструкцию автомобиля, если в результате этого будет затронута маркировка машины (VIN-номер, номера кузова, двигателя, шасси и т.п.).

Какой штраф за незарегистрированные изменения в конструкции?

Согласно ПДД, эксплуатация автомобиля запрещена, если в его конструкцию внесены изменения без официальной их регистрации в органе ГАИ (п. 7.18 перечня неисправностей).

Наказание за нарушение всего перечня неисправностей предусмотрено частью 1 статьи 12.1 КоАП — самой первой статьёй за дорожные нарушения. Эта часть предусматривает штраф в размере 500 рублей или предупреждение.

Последнее пишется также постановлением и заносится в базу.

А вот за повторное нарушение (если Вас поймают с невнесёнными изменениями конструкции в течение года после уплаты первого штрафа) Вас может ждать уже лишение прав от 1 до 3 месяцев либо штраф 5000 рублей (часть 1.1. этой же статьи).

Аннулирование (прекращение) регистрации за незарегистрированную переделку конструкции авто

Но даже лишение прав не самое страшное в этом. По правилам регистрации автотранспортных средств автомобиль с внесёнными изменениями подлежит аннулированию регистрации. Пункт 51 этих Правил говорит нам следующее:

При наличии оснований, перечисленных в пункте 3 настоящих Правил, за исключением случаев наложения запретов и ограничений на совершение регистрационных действий, регистрация транспортного средства прекращается (аннулируется) регистрационным подразделением по решению главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по субъекту Российской Федерации.

А в пункте 3 Правил как раз перечисляется список причин для отказа в регистрации, среди которых пресловутая переделка конструкции машины.

Прекращение регистрации происходит следующим образом:

1. сотрудник ГИБДД останавливает Вас на дороге и обнаруживает внесённые изменения, видит, что в свидетельстве о регистрации нет пометки об официальном внесении изменений;
2. сотрудник пишет рапорт на имя своего начальника о наличие такого автомобиля со всеми обстоятельствами изменений;
3. начальник ГИБДД выносит решение о прекращении регистрации автомобиля, и эта информация заносится в базу данных;
4. при следующей остановке другой инспектор ДПС видит, что регистрация автомобиля прекращена и изымает свидетельство о регистрации и номера на машину, и Вам придётся заново регистрировать автомобиль уже с внесёнными изменениями по списку выше.

На практике при остановке сотрудники ГИБДД чаще всего придираются только к ГБО, кенгурятникам, ксенону, конечно же, и разного рода видимым и выделяющимся элементам тюнинга: псевдоспойлеру, дуги на крыше с дополнительными фарами, спортивному глушителю и т.п.

На установленные фаркопы, литые диски, нестандартные дворники и тому подобные изменения инспекторы чаще всего не обращают внимания.

Источник: http://russia.bestpravo.ru/kak-vnesti-izmeneniia-konstruktsiiu-avtomobilia-ofitsialno

Новый закон о переоборудовании авто

Недавние изменения в Техническом регламенте Таможенного союза затронули всех автовладельцев. Речь идет об ужесточении контроля над переоборудованием авто. Большинство изменений, которые вносятся без наличия разрешения, становятся нарушением закона о переделке авто. Его действие распространяется и на уже проведенный тюнинг автомобиля.

Описание закона о тюнинге авто

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» утвержден в 2011 году. Изменения, коснувшиеся переоборудования авто, были внесены в 2016.

Основное назначение Техрегламента – безопасность автомобилей. Она рассматривается в рамках дорожного движения, а также влияния, оказываемого на окружающую среду и граждан – уровень выхлопов, шумовое воздействие.

Регулируемые вопросы рассматриваются Техрегламентом по следующим разделам:

• общие положения документа;
• основные определения, используемые законом;
• правила обращения на рынке и ввода ТС в эксплуатацию;
• требования к безопасности;
• оценка соответствия предписанным нормам;
• маркировка единым знаком.

В документ включен ряд приложений, подробно рассматривающий следующие нормативы:

• перечень объектов технического регулирования;
• требования к выпускаемым транспортным средствам и их маркировке;
• ограничения по габаритам и весу;
• требования к автомобилям, уже находящимся в эксплуатации;
• требования к переоборудованию авто и типам компонентов;
• классификация колесных транспортных средств по типам и модификациям;
• перечень документов для оценки соответствия;
• формы и схемы документации.

Закон об изменении конструкции автомобиля не является отдельным правовым актом. Он рассматривается как часть общих требований, предъявляемых к эксплуатации автомобилей. Последние изменения условно можно разделить на две категории – какое переоборудование авто допускается законом и какое запрещается.

Продолжая тему…Ознакомьтесь с ФЗ-257 «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ».

Какое внесение изменений в конструкцию ТС разрешено по закону?

По закону переоборудование авто разрешается в ситуации, когда таковое предусмотрено производителем. Для проведения подобного изменения конструкции не требуется оформления разрешения – достаточно документов на устанавливаемые элементы и акты осуществленных работ по монтажу из соответствующей станции технического обслуживания.

Устанавливаемые детали, даже если таковые предусмотрены заводом-изготовителем, должны соответствовать марке и модели автомобиля. Монтироваться они должны у лицензированных специалистов. В ином случае переоборудование авто трактуется как нарушение конструкции и требует оформления в ГИБДД.

Что менять в автомобиле нельзя?

Перечень элементов, которые не подлежат изменению, выглядит следующим образом:

• кресла водительские и пассажирские, допускается снятие последних, если такая процедура предусмотрена изготовителем;
• подвеска и бампера;
• рулевая система, включая сам руль;
• выхлопная система;
• подкрылки, аэродинамические элементы;
• наружные фонари и источники дополнительного света;
• колесные проставки и арки;
• верхний багажник и пороги;
• ксеноновые фонари, нестандартные галогеновые лампы;
• газовое оборудование.

Ознакомьтесь  Водный закон РФ: последняя редакция

Если указанных элементов не имеется, их установка запрещается. Приведенный перечень не является полным. Под запрет попадает любое переоборудование авто, не предусмотренное заводом-изготовителем.

А вот установка фаркопа легальна? Узнайте какой штраф за фаркоп на легковом автомобиле. Подробности тут:

Размер штрафа за переоборудование авто

Штраф за переоборудование авто определяется статьей 12.5 КоАП РФ. Она указывает, что несанкционированные изменения, влияющие на безопасность транспортного автомобиля, подлежат административному взысканию до 500 рублей.

Если Техрегламенту не соответствует установленная оптика – водитель лишается прав на год. В расчет берется цвет фар, яркость, помехи, вызванные тюнингом.

Более суровое наказание в отношении звуковых или световых сигналов. За неразрешенный прибор права можно потерять на два года.

В обоих случаях установленные элементы подлежат конфискации.

https://www.youtube.com/watch?v=VTJqWDsrTkc

Кроме штрафа за переоборудование авто составляется и протокол с требованием убрать внесенные изменения. Инспектор по своему усмотрению может направить автомобиль на штрафстоянку. Чтобы избежать подобных ситуаций, следует все имеющиеся изменения зарегистрировать в ГИБДД.

Для регистрации переоборудования, авто проходят техосмотр. Далее с диагностической картой направляют автомобиль на экспертизу, которая проводится специально аккредитованной комиссией. По итогам проверки выдаются рекомендации, которые вместе с диагностической картой и ПТС автомобиля направляются в отдел ГИБДД.

Там документы утверждают, все коррективы в переоборудовании вносят в базу данных. В результате водитель получает на руки документы с узаконенным правом на проведенное переоборудование авто.

Текст закона о переоборудовании авто

Скачать Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» с актуальными изменениями можно здесь. Редакция закона содержит в себе основные предписания, а также приложения, регламентирующие технические вопросы. В документе представлены и изменения, касающиеся переоборудования автомобиля.

Если у Вас есть вопросы, проконсультируйтесь у юриста Задать свой вопрос можно в форму ниже, в окошко онлайн-консультанта справа внизу экрана или позвоните по номерам (круглосуточно и без выходных):

• +7 (499) 577-01-78 — Москва и обл.;
• +7 (812) 467-38-97 — Санкт-Петербург и обл.;
• +7 (800) 511-81-04 — все регионы РФ.

Источник: https://210fz.ru/zakon-o-pereoborudovanii-avto-2017/

Как правильно оформить и какое изменение конструкции транспортного средства

Конструктивное усовершенствование автомобиля – это установка нового оборудования или привнесение внешних деталей, которые могут сделать иными его технические характеристики.

Владелец не имеет права выполнить процедуру без контроля ГИБДД. А если попытается, то заплатит штраф, не говоря о том, что машина может оказаться непригодной к использованию.

О том, как законным образом осуществить изменение конструкции транспортного средства, читайте в этой статье.

Перечень допустимых изменений в конструкции ТС

Все, чем автовладелец может дополнить свой автомобиль, указано в законе. То, чего там нет, может оказаться запрещенным, это нужно узнавать до переделки машины. Перечень изменений конструкции транспортного средства включает в себя установку:

• другого типа кузова;
• газобаллонного оборудования;
• более или менее мощного двигателя, чем был;
• дополнительных сидений, а также их демонтаж для освобождения пространства в салоне;
• другой тормозной системы;
• фаркопа, если он приваривается или присоединяется болтами;
• колес иного размера, чем были установлены на заводе-изготовителе;
• бампера, отличающегося от предусмотренного производителем;
• световых приборов иного вида, чем прежде.

Все эти усовершенствования должны быть определенным образом узаконены, что регламентировано пунктом 4 статьи 15 ФЗ №196-ФЗ от 10.12.1995 г.:

После внесения изменения в конструкцию … транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия.

Но есть также изменения, которые можно осуществлять без особой процедуры. Это те, что указаны в Приложении №2 к «Порядку контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств…». То есть замена кузова, топливных баков, сцепных устройств, фургонов, лебедок, прицепов, сертифицированных в составе переоборудованного ТС.

Какие запрещены по Закону

Основное условие при переделке – использование машины должно оставаться безопасным для ее водителя и других участников движения. Какие именно изменения в конструкции транспортного средства запрещены, указано в «Перечне неисправностей…», при наличии которых эксплуатация техники не допускается. В документе указано, что ГОСТам должны соответствовать следующие системы ТС:

• Тормозная. Кроме соответствия стандарту, необходимо также сохранение герметичности приводов и обеспечение определенного качества неподвижности авто на уклоне.
• Рулевая. Люфт должен оставаться на установленных значениях.
• Внешние световые приборы. Спереди они могут быть только белого, желтого или оранжевого цветов. А если это световозвращающие приспособления, то белого. Сзади госномер должен освещаться только белым. Иные, находящиеся на этой части авто приборы, допустимы с красными, желтыми или оранжевыми огнями.
• Очистители и омыватели лобового стекла. Они должны быть просто в рабочем состоянии.
• Колеса и шины. Помимо отсутствия дефектов, не допускается установка разных моделей и диаметров на передние и задние. По нагрузке шины должны соответствовать модели ТС.
• Двигатели. Нельзя устанавливать агрегат с проблемным выведением отработанных газов или нарушением герметичности деталей, превышением дымности в сравнении с предписанным ГОСТом.

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства должно обойтись без наклеивания на стекла пленки, мешающей качеству обзора водителем дороги. Нельзя чрезмерно тонировать их с нарушением норм ГОСТа. Недопустимо устанавливать световые и звуковые приспособления, как у транспорта спецслужб или такси, а также не соответствующие стандарту госномера.

Особенно важен пункт 7.18 правового документа, предписывающий запрет на использование авто при условии:

В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Порядок прохождения регистрации

Регистрация изменений в конструкцию транспортного средства осуществляется через соответствующее подразделение ГИБДД. Она возможна только в случае, если ТС уже стоит на учете.

То есть при покупке новой машины владелец, желающий сразу же ее переделать, должен сначала зарегистрировать свою собственность в ГИБДД.

И лишь потом нужно предпринимать действия, обязательные для законного усовершенствования конструкции.

Начать стоит с изучения авто специалистами и сбора документов, а не технических работ. Потому что позже может выясниться, что автомобиль нельзя было переделывать.

Вот каков порядок изменения конструкции транспортного средства:

• Владелец обращается за проведением технической экспертизы в организацию, которая имеет право выдавать заключения о возможности или невозможности переоборудования ТС. Список таких центров есть на сайте Единой Экономической Комиссии.
• Если разрешение получено, можно писать заявление в ГИБДД, в отдел технадзора.Нужно просто заполнить бланк, внеся в него сведения об автомобиле, владельце, указав переделки, которые предполагается внести. Собственник обязан представить документы на машину и свой паспорт, а также свидетельство о праве собственности на нее.
• Через некоторое время он получит разрешение на манипуляцию. Но в ГИБДД имеют право также осмотреть ТС перед его оформлением.
• Владелец отправляет машину на СТО для осуществления переоборудования. Организация должна иметь на это лицензию. Допускается также сделать все самостоятельно. Но такая возможность должна быть указана в заключении предварительной технической экспертизы.
• Оформляется заявление-декларация о проделанной работе. Если переоборудование выполнялось на СТО, она и выдает документ. Организация должна также предоставить копию собственного сертификата. Если автовладелец делал все сам, они и заполняет заявление-декларацию.
• Владелец должен обратиться к экспертам за заключением о том, что обновленный автомобиль соответствует требованиям безопасности. Документ выдаст та же организация, которая выполняла предварительную экспертизу. По существу это внеочередной ТО, после которого оформляются протокол технической экспертизы и диагностическая карта.
• Затем следует отправиться с техотдел ГИБДД, не забыв взять для предъявления собственный паспорт, ПТС, СТС, заявление-декларацию от СТО, копию сертификата организации, сертификат на установленный агрегат. Потребуются также выданное ранее разрешение инспекции на переоборудование авто, протокол технической экспертизы. Копии всех документов тоже нужны. Сама машина должна быть представлена на осмотр специалистом технадзора ГИБДД.
• После процедуры владелец получает документ, свидетельствующий о соответствии переоборудованной машины условиям безопасной эксплуатации. Его выдадут в техническом отделе инспекции.
• Собственнику нужно подать свидетельство о соответствии автомобиля и другие документы на него в МРЭО. Это подразделение внесет в них нужные изменения. По существу происходит перерегистрация ТС, но не по причине смены собственника, а из-за переоборудования техники. Поэтому свидетельство о постановке на учет в ГИБДД владелец получит новое. А в паспорте автомобиля появятся соответствующие записи.

Заявление в инспекцию о переоборудовании ТС можно подать в электронном виде, используя портал Госуслуг, раздел «Регистрация ТС» и его подпункт «Изменение данных». Владелец заполняет форму, отправляет и ждет ответа. Там же можно заплатить обязательную в таких случаях пошлину, которая будет меньше на 30%.

Проверка внесенных в транспортное средство изменений

Источник: https://avto-urist.online/izmeneniya-konstruktsii-transportnogo-sredstva/

Внесение изменений в конструкцию автомобиля

Несмотря на то, что автомобиль является личной собственностью, внесение изменений в конструкцию ТС подлежит обязательной регистрации в автоинспекции.

Данный факт основывается на обеспечении безопасности ДД и предотвращении переоборудования автомобилей, которое осуществляется лицами, не имеющими соответствующей квалификации.

В том случае, если собственник ТС не осуществит регистрацию внесенных изменений, его могут привлечь к административной ответственности и наложить штраф.

Какие действия подлежат регистрации

Прежде чем говорить о том, что внесение изменений в конструкцию ТС необходимо подвергать регистрации, стоит рассмотреть, какие именно изменения относятся к такой группе.

Так, подача предварительной документации и осуществление регистрации должна осуществляться при выполнении следующих изменений:

• Переоборудование ТС, которого связано с удалением узлов автомобиля. Сюда же относится демонтаж конструктивных деталей транспортного средства, снятие элементов и постановка на их место аналогов.
• Произведение замены кузова.
• Изменение расположения руля (в большинстве случаев такое действие касается машин с правым расположением управления).
• Замена родного двигателя на устройство с другими характеристиками.
• Изменение расположения баков с топливом или мест, предназначенных для сидения пассажиров.
• Замена системы, отвечающей за подачу топлива или работу тормозной системы.
• Изменения, относящиеся к замене габаритов ТС, а также тех, которые влияют на вес авто, какой он имеет в соответствии с паспортными данными.
• Произведение каких-либо изменений, относящихся к световой сигнализации или осветительным приборам, установленным на автомобиле после его выпуска и эксплуатации.
• Изменение частей транспортного средства, которые будут оказывать влияние на обзорность и видимость ситуации ДД лицу, осуществляющему управление машиной.
• Установка лебедки на машину (такое изменение может осуществляться при наличии у собственника авто-внедорожника).
• Монтаж на машину колес другого радиуса, изменение подвески (относительно хода).

ВАЖНО! В том случае, если необходимые изменения, которые владелец ТС намеревается произвести, не обнаружены в списке действий, обязательных к регистрации, лучше предварительно получить консультацию у сотрудников ГИБДД.

Это связано с тем, что неверная классификация произведенный действий может повлечь за собой наложение штрафа, которого можно избежать, соблюдая все нормы и требования законодательства.

Следует знать, как зарегистрировать внесенные изменения в транспортное средство, а также с чего начинать, чтобы соблюсти все нормы и требования изменения конструкции машины.

Для того, чтобы выполненные действия были осуществлены строго по тому порядку, как того требует закон, потребуется пройти следующие этапы:

• Обращение в испытательную лабораторию для того, чтобы сотрудники такого центра провели предварительную экспертизу на предмет того, возможно ли осуществить изменения конструкции или добавление определенных элементов на конкретное транспортное средство. Определение того, возможно ли такое действие, осуществляется в соответствии с действующими требованиями безопасности дорожного движения, соблюдением минимально и максимально допустимых параметров (массы, обзорности и т.д.). Также оценивается то, как будет функционировать транспортное средство после того, как желаемые изменения осуществятся.
• Обращение в ГИБДД. Кроме необходимого перечня документации собственник транспортного средства должен будет предоставить заключение испытательного центра о том, что изменение может осуществиться и отвечает всем требованиям. Среди прочих документов, которые потребуются, необходимо будет предоставить заявление на осуществление изменений в ТС, удостоверение личности (паспорт гражданина РФ), документы, подтверждающие право собственности на машину или доверенность на выполнение подобных действий от имени ее владельца.
• Получение разрешения от автоинспекции на внесение изменений в конструкцию ТС.
• Обращение автомобилиста в технический центр для выполнения действий с авто. Важным моментом является то, что сотрудники такой фирмы без предоставления собственником авто или его доверенным лицом заключения ГИБДД о возможности внесения изменений не должны осуществлять никаких действий. В том случае, если какой-либо центр утверждает, что можно осуществить изменения в машине, а впоследствии уже провести регистрацию, не стоит выполнять подобных действий, поскольку в таком случае вся ответственность будет лежать на владельце авто, а величина штрафа не так уж мала.
• Повторное обращение автомобилиста в лабораторию по проведению испытаний для проверки безопасности транспортного средства и функционирования всех его систем после осуществленных изменений.
• Прохождение технического осмотра. Последствием такого шага становится получение диагностической карты на автомобиль.
• Обращение в органы ГИБДД с предоставлением всей документации относительно ТС и права собственности на него. На данном этапе автомобилист уже может окончательно узаконить все осуществленные со своим транспортным средством действия и в итоге получить свидетельство о том, что оно полностью соответствует требованиям безопасности как по отношению к лицам, передвигающимся в самом авто, так и к тем, кто может пострадать от него, находясь на проезжей части.

После того, как автомобилист выполняет все предписанные законом действия, необходимо будет обратиться в Госавтоинспекцию в течение 10 дней с момента осуществления переоборудования ТС.

Стоимость работ

Многих водителей интересует, какова будет стоимость работ по добавлению или замене элементов, а также само оборудование, и в какую сумму может обойтись регистрация (обязательная государственная пошлина).

Цена на переоборудование авто может очень сильно варьироваться в зависимости от того, какие действия вы будете выполнять, а также того, какова стоимость подобных услуг в каждом конкретном регионе или городе.

Отразим в качестве примера некоторые цены:

• Проведение технической экспертизы автомобиля – его стоимость будет находиться в пределах от 4 до 6,5 тысяч рублей.
• Проведение экспертизы для установки на машину газобаллонного оборудования – от 3 до 5 тысяч рублей.
• Установка на авто оборудования, отвечающего за подачу топлива и его циркулирование – от 5 до 7 тысяч рублей.

На видео о внесении изменений в конструкцию ТС

Штрафные санкции

Изменение конструкции авто без получения разрешения органа автоинспекции может быть чревато привлечением к административной ответственности в соответствии со статьей 12.5 Кодекса об Административных правонарушениях РФ.

В том случае, если нарушение признается незначительным, то административное взыскание может быть в размере до 500 рублей.

При более серьезных нарушениях по такой статье предусмотрено увеличение суммы штрафа и лишение прав на управление ТС сроком на 6-12 месяцев.

Источник: http://auto-lawyer.org/uchet-v-gibdd/vnesenie-izmenenij-v-konstrukciyu-avtomobilya.html

Внесение изменений в конструкцию автомобиля в 2018 году: штраф за переоборудование автомобилей

Изменения в конструкции транспортного средства потенциально представляют опасность для автовладельцев и других участников движения. В связи с этим на переоборудование автомобилей введены строгие ограничения. Вносить изменения не запрещено, но делать это необходимо в соответствии с законными требованиями и с разрешения контролирующих органов.

О неправомерности cсамовольного переоборудования автомобилей гласит Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» (№196), Технический регламент Таможенного Союза (18/2015) и пункт 7.18 Правил дорожного движения. По действующим нормативным актам изменение конструкции автомобиля возможно, но эксплуатация транспортного средства с незарегистрированными изменениями запрещена.

Разрешение получают в уполномоченных органах до того, как машина будет переоборудована. Оформить согласование необходимо при установке деталей и агрегатов, не предусмотренных заводом-изготовителем. Если оборудование по техническим и визуальным признакам не соответствует, до получения разрешения управлять автомобилем нельзя.

Какие изменения не требуют оформления разрешен ГИБДД

На замену любых элементов, которые предусмотрены в эксплуатационной документации, соответствуют модели автомобиля и имеют маркировку изготовителя, разрешения не требуется. Автовладелец может менять старые запчасти на новые, но с соблюдением правил установки. Независимо от того, где переоборудуется машина, согласовывать свои действия с уполномоченными инстанциями необязательно.

Чтобы разобраться, что нужно регистрировать, а когда можно обойтись без одобрительных документов, необходимо различать понятия «конструктивные изменения» и «дополнения».

Изменения – это все, что связано с заменой функционала на новый: кенгурятник, ГБО, ксеноновые лампы и др. На эксплуатацию авто с внесенными изменения нужно оформить разрешение.

К дополнениям относят навигаторы, видеорегистраторы, радары, детекторы и другое оборудование, не требующее демонтажа элементов, установленных производителем. Дополнения, внесенные в конструкцию автомобиля, не регистрируются.

Автовладельцев привлекают к ответственности только при управлении самодельным автомобилем без регистрации и необходимых разрешений. Штраф составляет 500 руб. Предусмотрены и более серьёзные виды наказания.

Машина автоматически снимается с учета в случаях, когда после вынесенного предписания об административном нарушении, транспортному средству в течение 10 дней не будет возвращен первоначальный вид и состояние.

Предварительное разрешение на внесение изменений в конструкцию автомобиля

Специально для автовладельцев, желающих внести изменения в конструкцию автомобиля, МВД разработало проект постановления, в котором установлен порядок действий для легализации переоборудования.

1. Предварительная экспертиза;
2. Обращение за получением разрешения от ГИБДД;
3. Переоборудование с прохождением техосмотра;
4. Получение свидетельства о соответствии требованиям безопасности.
5. Внесение данных о переоборудовании в регистрационные документы транспортного средства (СОР и ПТС).

Не все технические усовершенствования могут быть официально зарегистрированы. Прежде чем что-то устанавливать, менять и вносить изменения в конструкцию автомобиля, необходимо убедиться в возможности переоборудования. Это позволит избежать неразумных расходов и штрафных санкций.

Процесс переоборудования начинается с предварительного заключения. Это первый документ, наличие которого подтверждает возможность внесения изменений в конструкцию машины.

Заключение выдается до первого посещения в ГИБДД.

Для получения документа автовладельцу необходимо обратиться в любой специализированный центр, у которого есть право осуществлять подобные проверочные процедуры. После осмотра специалист должен выдать заключение о возможности или невозможности конструктивных изменений.

Процедура внесения изменений в конструкцию автомобиля

Получив предварительное одобрение, автовладелец пишет заявление с перечислением желаемых действий по реконструкции. Начинать переоборудование можно только после того, как будет принято решение по заявлению и составлено заключение о возможности внесения изменений от ГИБДД.

Куда обращаться

Желающие получить одобрение и официальное разрешение на переоборудование в ГИБДД должны обращаться в автосервисные центры, имеющие лицензии на проведение необходимых работ.

После того как будут внесены изменения в конструкцию, сотрудник центра обязан выдать автовладельцу результаты технического осмотра, документ с полным перечнем проведенных работ, сертификаты соответствия установленного оборудования действующим требованиям Регламента.

С этими документами владелец транспортного средства снова обращается в автоинспекцию с просьбой о получении документа, подтверждающего выполнение условий безопасной эксплуатации.

Экспертиза

Чтобы узаконить внесенные изменения и документально подтвердить безопасность установленного оборудования проводят заключительную экспертизу.

По завершению процедуры владельцу выдается протокол технической экспертизы, который необходимо предоставить в ГИБДД. Помимо протокола автовладелец предъявляет документ, удостоверяющий личность, ПТС, свидетельство о регистрации авто. После проведенных проверок сотрудник автоинспекции оформляет свидетельство о соответствии переоборудованного ТС требованиям безопасности.

С полным списком организаций, которые уполномочены оценивать состояние автомобиля при внесении изменений в конструкцию, можно ознакомиться на сайте департамента тех. регулирования ЕЭК.

Когда ГИБДД может отказать в регистрации изменений

Номер кузова, двигателя, VIN и другие детали, касающиеся маркировки, трогать нельзя. Если это требование нарушается, сотрудники ГИБДД в регистрации изменений могут отказать. Среди других оснований для отказов можно выделить:

• Недостоверность сведений в предоставленных документах;
• Автомобиль ввезен без документов, подтверждающих сертификацию или с ограничениями органов таможни;
• Изменения, представленные в документах, противоречат правилам безопасности;
• Очевидны подделки в протоколах и заключениях проведенных экспертиз.

Прежде чем планировать переоборудование и усовершенствование автомобиля, ознакомьтесь с полным перечнем причин возможного отказа, который обозначен в п.3 Общих положений Приказа МВД РФ №1001 (от 24.11.2018) «О порядке регистрации ТС». Это позволит избежать неприятностей при проверке документов и административных наказаний за незаконное внесение в конструкцию автомобиля.

(1 5,00 из 5)
Загрузка…

Источник: https://AvtoZakony.com/oformlenie/vnesenie-izmeneniy-v-konstruktsiyu-avtomobilya