Объединив усилия: пора позаботиться о безопасности детей на дорогах

Чем больше машин на дорогах, тем больше аварий. Но свой вклад в увеличение числа ДТП вносят и невнимательные, и плохо знающие ПДД пешеходы. Но, кто бы не оказался инициатором ДТП, если в нём пострадал ребенок – это отягчающее обстоятельство для водителя. Так что же грозит водителю в ситуации, когда виновник ДТП – ребенок и есть ли шанс «отделаться лёгким испугом»? Об этом мы с вами сейчас и поговорим.

Почему возникают ДТП с участием детей

Вообще, причин, по которым возникают аварии в нашей стране, великое множество: это и всем хорошо известное состояние отечественных дорог (или направлений – где как), и некачественно проведённый ремонт, и общее плохое состояние машины, когда или нет средств, или времени следить за автомобилем, и пьяная езда. И это только самые серьёзные из них. Причины же аварий с участием (или по вине) детей те же, что и причины остальных аварий, плюс к ним прибавляется детская непосредственность, невнимательность, а зачастую простое незнание правил поведения пешеходов на дорогах.

Основные причины того, что виновник ДТП – ребенок или оно произошло при его непосредственном участии

1. Незнание или сознательное пренебрежение правилами пересечения пешеходного перехода. Причём, в такой ситуации виноваты не только дети, но и водители, которые эти правила знать обязаны, а потому обязаны в любом случае пропустить на переходе ребёнка.
2. Пересечение дороги в месте, не оборудованном пешеходным переходом и не предназначенном для этого. Такое наблюдается сплошь и рядом, а особенно в местах скопления народа и возле детсадов и школ.
3. Нахождение детей в машине без специального кресла. Ведь ремни безопасности предназначены для взрослых, а маленьким детям они наоборот, причинят больше вреда, чем пользы.
4. Водители не соблюдают скоростной режим на дорогах, от чего не успевают заметить ребёнка, перебегающего дорогу, пусть даже на пешеходном переходе, а, следовательно, и машина не успеет затормозить, пусть даже водитель успеет нажать на педаль тормоза.
5. Часто аварии с участием детей (и по их вине) происходят, когда те задумали поиграть на дороге или подшутить над водителями, неожиданно выбежав на дорогу.

Автор Елена Тимошкина

Обновлено: 08.10.2020 23:12 Опубликовано: 10.10.2016 13:50

Общество » Семья » Воспитание

Как часто и по каким причинам случаются дорожно-транспортные происшествия с участием детей? В какое время чаще всего это происходит? Как этого избежать? На вопросы Pravda.Ru ответил заместитель командира отдельного батальона дорожно-постовой службы ГИБДД ОВД по Восточному административному округу ГУ МВД России по Москве майор Антон Овчинников.

Дети: Главная опасность – дорога?

— Как подготовились к учебному году сотрудники ГИБДД?

— Перед 1 сентября по Москве прошла массовая подготовка: обследование школ, дорожных знаков, светофоров. Были проведены профилактические беседы на районных уровнях, встречи глав управ с населением, была доведена информация до преподавателей, был создан на новый учебный год агитколлектив из руководителя и личного состава подразделения Госавтоинспекции. Дети, возвращаясь с отдыха, часто забывают о необходимости соблюдать правила дорожного движения. Поэтому сейчас мы проводим профилактические беседы с руководителями, с преподавателями, со взрослыми и с начальными классами образовательных учреждений.

— В какой форме должна происходить такая подготовка детей? Надо ли говорить о ПДД в игровой форме или эффективнее пугать детей возможными последствиями нарушений?

— Может быть, лучше даже и пугать. Руководители батальона, посещая встречи с населением, доносят информацию до людей взрослого возраста, чтобы они преподнесли это уже своим педагогическим языком детям. Мы создаем ролики из реальных, страшных дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали несовершеннолетние по вине водителей, родителей. ДТП по вине ребенка показываем тоже, чтобы родители видели это наглядно и доводили информацию детям: перейдешь не там — будешь инвалидом.

Также дети часто берут пример с родителей. Если мама с папой, бабушка с дедушкой переводят ребенка в неустановленном месте, потому что там короче, то и ребенок будет переходить в этом месте, потому что его так родители научили. Вот мы и показываем людям старшего возраста эти ролики, статистику доводим, чтобы люди боялись.

— Насколько я знаю, существует статистика по количеству ДТП с участием несовершеннолетних по сезонам, по дням недели и даже по часам. О чем говорит эта статистика?

— Всплеск идет после зимнего периода и приходится на апрель, потому что становится больше солнечных дней, дети достают велосипеды, всякие игровые предметы, возникает невнимательность, плюс солнце светит. Наши наряды дорожно-патрульной службы приближены к местам концентрации детей, к очагам аварийности, к школам непосредственно. То есть отдел пропаганды безопасности дорожного движения в весенний период очень много проводит массовых мероприятий на базах школ и детских садов с преподавателями, с родителями. С детьми — в более игровой, конечно, форме, потому что детишкам не покажешь и не расскажешь такие примеры, это психология. В летний период отмечается затишье, так как дети разъезжаются на отдых. А перед первым сентября мы уже все силы стягиваем снова.

— А на какие дни чаще всего приходятся ДТП с участием детей?

— Основная масса приходится на воскресенье, если мы говорим про зимний и осенний период времени. Потому что, как правило, субботние дни дети проводят дома: покупки, магазины. В воскресенье уже семья выезжает куда-то на прогулку, а это велосипеды, ролики, санки. Если говорить про время, то у начальных классов заканчиваются уроки где-то с 11 до 15 часов, дети вылетают на дороги и дворовые территории, поэтому на это время приходится пик ДТП.

— Что бы вы посоветовали родителям по профилактике несчастных случаев на дорогах?

— В первую очередь, строгое соблюдение правил дорожного движения. Это во многом зависит от родителей, от педагогов, которые выезжают с детьми на экскурсии. Они должны показать, как правильно подойти к светофору, как правильно выйти из транспорта, то есть как себя вообще вести на проезжей части. Потому что, попадая на улицу, дети тоже становятся участниками дорожного движения — пешеходами. Поэтому надо быть внимательными.

Например, подошли вы к пешеходному переходу, загорелся вам разрешающий сигнал светофора, — все равно сначала убедитесь, что все транспортные средства слева и справа остановились, что вас все видят, только после этого безопасно переходите.

Статистика показывает, что на переходах чаще случаются ДТП в зимний и летний период, и причины — это наушники, капюшоны. Я согласен, что по правилам дорожного движения пешеход прав, ему обязаны уступить на нерегулируемом пешеходном переходе, но он тоже обязан убедиться, что все участники дорожного движения ему уступают, потому что речь идет о его здоровье и жизни.

— Вообще, какие нарушения больше всего угрожают детям?

— С начала учебного года страдают детишки без специальных удерживающих устройств. Может, родители жалеют денежные средства на покупку детских кресел, но это безопасность ребенка, прежде всего. За это нарушение предусмотрен административный штраф три тысячи рублей. А кресло стоит шесть тысяч рублей. К примеру, если два раза вас привлекли к административной ответственности, то лучше купить удерживающее устройство. Многие родители объясняют, что ребенка тошнит, укачивает в кресле. Но мы доводим до родителей информацию, что это безопасность.

Бывает, что на происшествие приезжаешь, и начинаешь доказывать родителям, что если было бы удерживающее устройство, ребенок не пострадал бы, не было бы ссадин, не было бы сотрясений головного мозга. То есть были бы последствия менее тяжкие. Ведь удерживающие устройства устанавливаются в машине ремнями безопасности, то есть ребенок там зафиксирован.

— В последнее время появляется много новостей о том, что автомобилисты сбивают велосипедистов, в том числе детей. Что бы вы могли посоветовать в этой связи?

— Буквально перед началом учебного года у нас дорожно-транспортное происшествие было, где пострадал несовершеннолетний. Вины его не было, он ехал по правилам дорожного движения, по тротуару, был безопасный маршрут. Мы потом разговаривали с родителем несовершеннолетнего о том, что все лето ребенок ездил на этом велосипеде в деревне, а там поселковые дороги, поэтому сейчас ребенок сейчас такой невнимательный. А здесь есть дворовые территории, с парковочных мест выезжают автомашины.

Водитель не убедился, что никого нет, ребенок на большой скорости на велосипеде врезался в машину, упал, и последствия были серьезные. Хотя это был безопасный маршрут. Здесь не вина ребенка, но это его невнимательность. Кроме того, родители должны не отвлекаться на пешеходном переходе. Есть статистика даже, что дети вырываются и убегают. Побежать может по любой причине — папу увидел, знакомого, что-то еще. А если бы мама держала за руку, объяснила бы, что дорога — это опасность, этого бы не случилось.

Подготовила к публикации Мария Сныткова

Беседовала Елена Тимошкина

Темы ДТП гаи дети школа дорога травмы аварии безопасность антон овчинников

Обсудить

Что надо делать, когда в аварии пострадал ребенок

Детский организм более хрупок, по сравнению с организмом взрослого и даже, казалось бы, несильное столкновение может привести к значительным повреждениям. И быстрые и умелые действия водителя могут спасти ребёнку не только здоровье, но и жизнь. Если вы попали в аварию с участием ребёнка, то нужно поступать так:

1. Как можно скорее остановить машину и зафиксировать её ручным тормозом;
2. Посмотреть, что с ребёнком. Если у вас есть навыки оказания первой медицинской помощи, осмотрите и помогите ему и/или немедленно звоните 103;
3. Позвонить в ГИБДД и сообщить о происшествии;
4. Постараться найти очевидцев аварии, чтобы иметь доказательства вашей невиновности (если виновник ДТП – ребенок).

Помните, что трогать ребёнка, а тем более самому пытаться довезти его до больницы крайне опасно и это следует делать, если есть явная угроза его жизни или вы уверены в правильности своих действий (иначе, сделаете ещё хуже).

Аварии по вине подростков. Кто виноват что гибнут дети?

Несовершеннолетние за рулем – актуальная проблема современности. Сегодня происходит много аварий со страшными последствиями по вине подростков, которые берут покататься квадроциклы, электрические мотоциклы или даже машины родителей. Почему они так поступают и как уберечь их от безрассудных поступков?

Пока моя знакомая, Елена, возвращалась из отдыха, а тем временем её личный автомобиль стал главной достопримечательностью родного двора. Ей позвонила подруга и сообщила, мол, «на твоей машине лежит УАЗик». Для Елены это был удар током.

Как велосипед превратился в транспортное средство повышенной опасности

Сначала, говорит, было ощущение, что её разыгрывают. Как такое могло произойти? Да все просто. За рулем УАЗа был местный 10-летний сорванец, который угнал машину у отца и гонял на ней по всему городу. Причем так развлекается он далеко не в первый раз.

Родителям малолетнего хулигана грозит не только привлечение к административной ответственности, но и постановка их ребенка на специализированный учет в полиции. И за ремонт покореженной машины им тоже придется заплатить по полной.

Как обуздать электрические средства индивидуальной мобильности

И ведь такие ЧП далеко не редкость. В стране регулярно происходят аварии по вине детей подростков, которые садятся за руль родительских машин. Такие происшествия, конечно, происходят по недосмотру родителей.

Однако все чаще взрослые сами покупают технику своим детям: квадрациклы, пит-байки, электромотоциклы и др. Во-первых, такие игрушки стали доступнее, чем раньше; во-вторых, родители, таким образом, отстраняются, откупаются от детей, чтобы заниматься своими делами.

Электросамокаты, гироскутеры, моноколеса и другие средства на электротяге впишут в ПДД

Такую технику даже регистрировать не нужно – сел и поехал. На дороги общего пользования на ней выезжать запрещено. Однако и в поле убиться можно в два счета. Именно поэтому, уверены эксперты, без подготовки допускать ребенка за руль мотоцикла нельзя ни в коем случае!

Покупая ребенку такую игрушку, родители не думают, что сначала ему нужно научиться ездить. Но помимо освоения органов управления, нужно научиться ездить «с головой». Ведь даже в поле, в лесу есть закрытые повороты, скрытые ямы, ухабы, на которых может произойти и авария.

Категория B1 в водительском удостоверении

Именно поэтому, перед покупкой, ребенку обязательно нужно объяснить, хотя бы базовые вещи правил дорожного движения и управления техникой. А еще лучше отдать его на специализированные курсы или секцию, где профессионалы учат основам вождения и безопасности.

Стремление овладеть техникой, безусловно, в ребенке нужно поддерживать. Главное, направить его в нужное русло, иначе трагедия, почти наверняка, это лишь вопрос времени.

Что грозит водителю за участие в ДТП с ребенком

Если докажут вину в аварии водителя, то наказание ему грозит в любом случае, и не важно, получил ребенок травмы или отделался лёгким испугом. Если ребенок физически пострадал (повреждения средней степени тяжести), то виновнику аварии грозит штраф от 10 000 до 20 000 рублей и/или изъятие водительских прав до 2 лет. При наличии у пострадавшего ребёнка травм лёгкой степени тяжести водитель «отделается» штрафом в размере до 5 000 рублей и/или может стать пешеходом на срок до полутора лет. При получении ребёнком тяжёлых телесных повреждений водителю, допустившему такое, грозит изъятие водительских прав на 4 года и/или тюремное заключение на срок до 3 лет.

Виновник аварии в любом случае оплачивает лечение пострадавшего ребёнка (как физическое, так и психологическое, если понадобится).

Если ДТП с участием ребёнка закончилось его гибелью, то виновнику аварии грозит до 5 лет тюрьмы, а если в аварии погибли двое или более детей – виновника могут посадить на срок до 7 лет. Плюс ко всему, к любой из вышеперечисленных мер наказания могут быть добавлены принудительные работы.

«Однозначно» и важно. ГИБДД ведет работу по снижению ДТП с детьми

Сохранение жизни и здоровья детей и подростков остается в числе приоритетных направлений государственной политики по обеспечению безопасности дорожного движения. Особое внимание к этой теме обусловлено ситуацией с ДТП с участием детей и подростков, статистика за первые месяцы этого года говорит о том, что тема остается актуальной.

Однако важно отметить, что наблюдается немало случаев и безответственного отношения взрослых к безопасности детей. И это свидетельствует о необходимости продолжения целенаправленной разъяснительной работы с родителями.

Поэтому федеральный проект «Безопасность дорожного движения», входящий в структуру национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», предусматривает ряд мероприятий, направленных на снижение аварийности с участием детей и подростков, при этом основной акцент сделан прежде всего на профилактику.

Значительная часть мероприятий ориентирована на взрослых, ведь именно от их поведения и примера зависит безопасность детей на дорогах. По статистике, около 85% ДТП с участием несовершеннолетних происходит из-за нарушения ПДД водителями.

Фото: Пресс-служба ГУОБДД МВД России

В частности, в рамках реализации федерального проекта на базе родильных домов и перинатальных центров проходят тренинги по безопасной перевозке детей-пассажиров. Они проводятся силами медицинских работников, которые предварительно прошли специальное обучение. Основной целевой аудиторией стали молодые мамы. Тренинги призваны донести необходимую информацию о безопасной перевозке ребенка в первый год его жизни, что станет фундаментом для дальнейшего обеспечения детской безопасности как родителями, так и — в последующем — самими детьми.

В 2020 году проект начал работу уже в 30 регионах страны. Всего за период с 2020 по 2021 год он пройдет в 100 городах. В настоящий момент в тренингах приняли участие более 4,5 тысячи молодых и будущих мам. Ожидается, что к концу 2021 года в 100 крупнейших перинатальных центрах и родильных домах страны пройдет более 9 тысяч тренингов для более чем 36 тысяч беременных и молодых мам. Кроме того, в детских больницах, поликлиниках и на других социальных объектах появятся наглядные материалы, разъясняющие необходимость и правила применения детских удерживающих устройств.

Фото: Пресс-служба ГУОБДД МВД России

По-прежнему большое внимание будет уделяться повышению культуры поведения участников дорожного движения. Одним из действенных инструментов для решения этой задачи является проведение социальных кампаний, направленных на различные социальные и возрастные группы: детей, молодежь, людей среднего и пожилого возраста. В рамках федерального проекта предусмотрено проведение информационных мероприятий и распространение наглядных материалов на автозаправочных станциях, в регистрационно-экзаменационных подразделениях Госавтоинспекции, образовательных организациях (детских садах, школах, вузах, автошколах), социальных организациях (пенсионных фондах, учреждениях социальной защиты). Ежегодно эти программы будут проходить в 15 российских регионах.

Статья по теме

«Это касается каждого». Как сделать город безопасным для детей?

В 2020 г. в 15 субъектах Российской Федерации была реализована социальная кампания «Однозначно», направленная на донесение важности правильного выбора скоростного режима с учетом дорожной ситуации и окружающих условий, повышение внимания пешеходов при пользовании пешеходными переходами.

В рамках кампании был разработан масштабный комплекс рекламно-просветительских мероприятий, охватывающий практически все группы населения: воспитанников детских садов, школьников, студентов, родителей, учащихся автошкол, начинающих и опытных водителей, пешеходов. Особое внимание было уделено работе с подростками и молодыми людьми, поведение которых копируют совсем юные участники дорожного движения. Специально для этой категории организованы челленджи в социальных сетях и ряд других интернет-мероприятий, доступных и понятных современной молодёжи.

Фото: Пресс-служба ГУОБДД МВД России

В 2020 г. также в 15 субъектах Российской Федерации будет реализована широкомасштабная социальная кампания, направленная на привлечение внимания населения к основным факторам риска в дорожном движении и их профилактике.

Статья по теме

Безопасность на дорогах. Как защитить детей от гибели и травм

Еще одним важным направлением стала работа непосредственно с детьми и подростками по обучению их основам безопасного участия в дорожном движении. Основным инструментом здесь является стартовавший в 2020 году проект по привитию детям навыков безопасного участия в дорожном движении и вовлечению их в деятельность отрядов юных инспекторов движения (ЮИД), в том числе проведены всероссийские мероприятия «Форум ЮИД», телемост ЮИД, а также единое федеральное тестирование детей и подростков по тематике безопасности дорожного движения в режиме онлайн.

В 2020 г. в продолжение данной работы предусмотрено осуществление федеральной информационной поддержки мероприятий по привитию детям навыков безопасного участия в дорожном движении, информационно-просветительских мероприятий для детей и взрослых, разработка типовых документов, регламентирующих деятельность образовательных организаций по профилактике ДДТТ, создание мобильного приложения по БДД для учащихся образовательных организаций, проведение в 10 субъектах Российской Федерации мероприятий проекта «ЮИД России».

Что грозит водителю, если виновник ДТП – ребенок

Бывает и так, что некоторые ДТП случаются по вине несовершеннолетних. И если вина ребёнка подтверждена, то отвечать за последствия аварии будут либо его родители, либо опекуны или попечители. Если в момент аварии ребенок, виновный в ДТП, должен был находиться в садике или в школе, то отвечать за последствия аварии и состояние ребёнка будет воспитатель, либо учитель.

Если виновник ДТП – ребенок и у него в семье сложилась неблагоприятная обстановка и из-за недосмотра стала возможна авария, то лиц, ответственных за ребёнка (родителей, опекунов), могут лишить родительских прав, а в некоторых ситуациях даже арестовать.

Дети на дорогах: каких бед могут натворить и кто за это будет отвечать

Когда в ДТП страдают дети — это всегда горе. Но в этой статье мы рассмотрим обратные ситуации: когда несовершеннолетние сами становятся причиной различных бед на дорогах. Что будет грозить им и их родителям за нарушение Правил дорожного движения и причинение вреда?

Любые участники движения в соответствии с пунктом 1.3 ПДД «обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил…». В данном случае работает презумпция знания закона, то есть его незнание не освобождает от ответственности. И если вы разрешаете маленьким детям гулять одним, пускаете ребенка за руль, покупаете ему скутер или квадроцикл, нужно понимать, какие правила должны соблюдать вы сами и ваши дети.

Статистика показывает, что дети — самая незащищенная категория участников дорожного движения. Ежегодно на дорогах России происходит более 22 тысяч ДТП, в которых гибнут и получают ранения около 24 тысяч детей и подростков в возрасте до 16 лет. Чаще всего дети попадают в ДТП, когда находятся на дороге в качестве пешеходов. Но в последнее время участились случаи аварий по вине детей-водителей.

ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД водителями, январь–июль 2020 г.*

*В скобках приведены изменения показателя в процентах по отношению к тому же периоду прошлого года

Кому и для какой техники нужно водительское удостоверение?

В соответствии с Правилами дорожного движения водительское удостоверение должен иметь любой водитель механического транспортного средства (п. 2.1). К таковым относится все, что движется, за исключением ТС с объемом двигателя менее 50 куб. см или максимальной мощностью электродвигателя менее 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью менее 50 км/ч. А вот возраст для получения прав и их категории регулируются Федеральным законом «О безопасности дорожного движения». На управление большинством ТС можно получить водительские права с 18 лет, а для перевозки более 8 пассажиров нужно достичь 21 года. Удостоверение категории М для управления мопедом или квадроциклом объемом двигателя менее 50 куб. см или мотоциклом с объемом двигателя до 125 куб. см можно получить уже в 16 лет.

Тут возникает некоторое разночтение: с одной стороны, маломощная техника не признается транспортным средством, с другой — для управления ею нужно получать права. Это противоречие исчерпывается статусами законодательных актов: федеральный закон «круче» постановления Правительства, а именно им утверждаются ПДД. Значит, требование получения водительского удостоверения категории М значительнее того, что маломощные мопеды, скутеры и квадроциклы не относятся к транспортным средствам.

Возрастная градация при получении водительских прав — это международная практика, когда молодых или неопытных людей допускают к участию в движении на таких транспортных средствах, которые могут причинить минимум вреда как самому водителю, так и окружающим. В России популярно несоответствие реальной и заявленной в документах мощности ради расширения круга потенциальных покупателей, которые под видом маломощной техники получают вполне себе адекватный аппарат. Но нужно понимать, что чем быстрее такая «игрушка», тем больше шансов у ее неопытного водителя не справиться с управлением.

Некоторые взрослые пускают детей за руль автомобиля под видом учебной езды (п. 21 ПДД). Но в таком случае машина должна иметь значок «У» и быть оборудованной дублирующим комплектом педалей, у обучающего должен быть при себе документ на право обучения вождению и водительское удостоверение, а «ученик» должен достичь возраста 16 лет и самое главное — знать и выполнять требования ПДД. Если эти условия не соблюдаются, то вождение считается нарушением.

Основные нарушения

Отсутствие водительских удостоверений — самое распространенное нарушение среди подростков за рулем. Оно квалифицируется по п. 1 статьи 12.7. КоАП «Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством» и грозит штрафом от 5000 до 15 000 рублей. А если рядом с ребенком сидит взрослый водитель, то ему грозит штраф в 30 000 рублей за передачу управления лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством (п. 3 статьи 12.7. КоАП).

Следствием отсутствия прав является и другое нарушение — ребенка нет в списке допущенных к управлению лиц в полисе ОСАГО. Штраф за это небольшой, всего 500 рублей (п. 1 статьи 12.37. КоАП). А вот если в такой ситуации было совершено ДТП (даже не по вине несовершеннолетнего водителя), то в выплате компенсации будет отказано.

На втором месте — несоблюдение требований безопасности: юные водители не пристегивают ремни, ездят сами и перевозят пассажиров без мотошлемов. Это влечет наложение штрафа в размере 1000 рублей.

Третьим по популярности среди водителей-подростков является вождение в состоянии алкогольного опьянения. Несмотря на юный возраст, к ним применяется совершенно «взрослое» наказание: лишать их нечего, а вот наложить штраф в размере 30 000 рублей или предписать административный арест на срок от 10 до 15 суток суд может. Опять же, если рядом находится взрослый, пустивший пьяного подростка за руль, то он будет наказан таким же штрафом с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет (ст. 12.8. КоАП).

Далее следует целая палитра обычных нарушений: превышение скорости, проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение правил маневрирования, опасное вождение и т. п. Привлечение к ответственности происходит по соответствующим статьям административного кодекса.

Отдельная группа детей-нарушителей — велосипедисты. Водители велосипедов в соответствии с разделом 24 ПДД РФ «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов» должны соблюдать следующие правила. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет может осуществляться по правому краю проезжей части, обочине и тротуару. Детям в возрасте до 14 лет Правила дорожного движения выезд на дорогу запрещают. Велосипедистам и водителям мопедов нельзя пересекать дорогу по пешеходным переходам. Если велосипедист движется по проезжей части, то он так же, как водители автомобилей либо мототранспорта, обязан соблюдать требования сигналов светофора и знаков приоритета.

Самое распространенное нарушение ПДД несовершеннолетними — переход проезжей части в неположенном месте. Подростки чаще всего не пользуются переходами, двигаются на запрещающий сигнал светофора, передвигаются по проезжей части дороги при наличии тротуара и т.д. При этом они создают аварийные ситуации на дорогах, вынуждая водителей нарушать правила и подвергать опасности себя и других людей.

Кто отвечает?

В зависимости от возраста ребенка и вида ответственности, к которой его привлекают, понести наказание может как он сам, так и его родители.

Полностью пользоваться своими правами и отвечать за свои действия может только совершеннолетний гражданин. В соответствии с Конституцией РФ совершеннолетие наступает в 18 лет. До этого возраста по российскому законодательству родители или другие законные представители несут материальную ответственность за ущерб, причиненный преступными деяниями своего ребенка, и являются гражданскими ответчиками.

Отвечать за свои поступки несовершеннолетние начинают с 16 лет. Именно этот возраст Кодекс об административных нарушениях считает точкой отсчета, с которой человека можно привлекать к ответственности, в том числе и в сфере дорожного движения. Подросток, нарушивший ПДД, может наравне со взрослыми нести наказание в виде выплаты штрафа, выполнения обязательных работ или отбывания административного ареста.

«При отсутствии самостоятельного заработка у несовершеннолетнего административный штраф взыскивается с его родителей или иных законных представителей». Пункт 2 статьи 32.2 КоАП РФ.

К уголовной ответственности также могут привлечь лиц, достигших к моменту совершения преступления 16 лет. Необходимо отметить, что если в результате ДТП наступила смерть по вине несовершеннолетнего водителя, а также при угоне или за приведение в негодность транспортных средств уголовное наказание может грозить детям, достигшим 14 лет.

Последствия нарушений

Хорошо, когда ребенок за рулем спокойно доехал до дачи или когда он с друзьями благополучно вернулся из поездки на речку. Но что будет, если его поймают сотрудники ГИБДД?

Произойдет оформление нарушения с соблюдением всех требований регламента, но из-за специфики нарушителя не всегда это происходит на месте выявления. Обычно ребенка доставляют в органы внутренних дел, где он может провести не более трех часов, а о задержании в обязательном порядке сообщают его законным представителям.

Если у подростка нет с собой документа, удостоверяющего его личность, полицейским придется эту самую личность устанавливать, что не очень просто сделать по свидетельству о рождении без фотографии. Если оказалось, что водителю нет 16 лет, то к нему принимаются меры в соответствии с законодательством об основах системы профилактики безнадзорности и правонарушений несовершеннолетних. Более того, родителей дополнительно могут привлечь к ответственности по ст. 5.35 КоАП «Неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию и воспитанию».

«Дела об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 11.18 настоящего Кодекса, а также дела об административных правонарушениях в области дорожного движения рассматриваются комиссиями по делам несовершеннолетних и защите их прав в случаях, если орган или должностное лицо, к которым поступило дело о таком административном правонарушении, передает его на рассмотрение указанной комиссии». Пункт 2 статьи 23 КоАП РФ.

Но обычно родители появляются на месте происшествия быстрее и принимают на себя часть груза ответственности. Если среди них есть человек, который имеет право управлять транспортным средством, то машину, скутер или квадроцикл удастся забрать сразу. Если же нет, то транспортное средство задержат и поместят на специализированную стоянку, откуда его придется вызволять по принятым в конкретном субъекте РФ правилам.

Если же во время управления транспортным средством произошло ДТП, то ответственность с несовершеннолетнего водителя не снимается. Помимо вышеперечисленных штрафов ответчикам (подростку или его представителям) придется самим восстанавливать свою технику, даже если она застрахована по КАСКО — во многих договорах допуск к управлению лиц, не имеющих на это право, приравнивается к вождению в пьяном виде и служит основанием для отказа в выплате. А в случае виновности нужно будет еще и оплатить восстановление имущества пострадавшего. Несмотря на то, что Верховный суд обязал страховщиков расплачиваться по ОСАГО за водителей, не вписанных в полис, страховая компания скорее всего подаст на недобросовестного клиента регрессный иск в суд или откажет в выплате, поскольку транспортное средство использовалось против правил. Если же в аварии есть потерпевшие, то они могут в гражданском порядке обратиться в суд с иском о возмещении вреда здоровью.

ДТП с участием детей-водителей механических транспортных средств:

Основная причина всех несчастных случаев с несовершеннолетними на дороге — несоблюдение ПДД, незнание этих правил, а также низкая культура поведения как детей, так и взрослых. Происшествий на дорогах с участием детей все еще очень много, но с каждым годом их количество уменьшается. Отчасти это происходит благодаря активной работе с детьми сотрудников ГИБДД и общественных организаций — она начинается с детских садов и продолжается в виде социальной рекламы и других профилактических мероприятий, направленных на снижение детского травматизма. Задача же взрослых, причем не только родителей, а вообще всех граждан — на собственном примере демонстрировать соблюдение правил. Ведь именно это в дальнейшем сохранит жизни и здоровье детей.

Как водителю обезопасить себя, если виновник ДТП – ребенок

Если инициатором аварии стал несовершеннолетний, то водителю, после оказания первой помощи и вызова скорой и ГИБДД, нужно как можно скорее найти свидетелей данного происшествия, которые бы подтвердили его невиновность в аварии. Отличным доказательством станет запись видеорегистратора автомобиля или видеозапись с телефона случайного прохожего или с камеры видеонаблюдения (если они есть поблизости).

Но если в аварии с участием ребенок виноват водитель, то «отвертеться» не получится. Хотя, свидетелей всё равно необходимо найти (или предоставить запись с видеорегистратора). Эти данные могут помочь смягчить вину водителя. Также сильно повлияет на решение суда и правильные и быстрые действия самого водителя, направленные на спасения жизни и здоровья пострадавшего ребёнка.

Остались вопросы по теме статьи? Позвоните нам или оставьте заявку в форме обратной связи.

Ход мероприятия

Пока собираются родители, звучит спокойная музыка, на экране приветствие родителям.

1) вступительное слово ведущего

Добрый день, уважаемые родители! Наше собрание посвящено важной теме, актуальной на сегодняшний день.

Наш город очень быстро развивается и растет, увеличивается количество автомашин и интенсивность движения на дорогах. Скорость движения, плотность транспортных потоков на улицах будут увеличиваться и в дальнейшем. Поэтому обеспечение безопасности движения становиться всё более важной государственной задачей. Часто в результате дорожно-транспортных происшествий страдают дети и не всегда только по вине водителей. Особое значение в решении этой проблемы имеет заблаговременная и правильная подготовка самых маленьких наших пешеходов – детей, жить которым придется при несравнимо большей интенсивности автомобильного движения. Поэтому необходимо формировать навыки безопасного поведения на дороге. Знакомить с правилами поведения надо с раннего возраста, так как знания, полученные в детстве, наиболее прочны и становятся нормой поведения.

Сегодня на собрании мы попытаемся ответить на вопрос:

Как избежать неприятностей на дороге?

2) На нашем собрании присутствует старший инспектор по пропаганде БДД УМВД, которому предоставляется слово.

Инспектор делает обзор происшествий в городе, районе;

Знакомит родителей, присутствующих на собрании, с правилами дорожного движения, которые должны знать дошкольники;

Старается убедить родителей действовать в соответствии с правилами дорожного движения.

Ведущий: спасибо за полный и содержательный рассказ. Сейчас я предлагаю рассмотреть:

3) Основные условия возникновения ДТП с дошкольниками.

* Самостоятельное (без взрослых)

нахождение на улице и в жилой зоне, во дворах, на тротуарах, возле гаражей.

Дошкольники, оказавшиеся на проезжей части без сопровождения взрослых, попадают в ДТП по причине того, что они не могут самостоятельно ориентироваться в пространстве и не осознают опасности транспортных средств.

* Халатное отношение взрослых, находящихся на улице с детьми.

Оставление без присмотра дошкольников, детских колясок с грудными детьми на тротуаре, проезжей части, возле магазинов и т. д.

* Переход проезжей части взрослыми с детьми в неустановленном месте и другие нарушения правил дорожного движения.

* Недержание детей за руку при переходе дороги и в местах, где имеется движение автомобилей.

* Нахождение ребенка до 12 лет на переднем сиденье, на руках у взрослых или отсутствие ремней безопасности, детских удерживающих устройств и другие нарушения ПДД, совершаемые взрослыми.

Причины ДТП с участием дошкольников

*Самостоятельный переход проезжей части в неустановленном месте, т. е. вне пешеходного перехода.

Это самая распространенная причина наездов на детей-пешеходов, которые переходят дорогу, не понимая опасности движущего транспорта.

95% несчастных случаев с дошкольниками возникает, когда им кажется, что опасности нет, и они успеют перейти дорогу вне пешеходного перехода. Однако в силу возрастных и психофизиологических особенностей дети не могут этого сделать.

*Выход на проезжую часть из-за сооружений, стоящих транспортных средств, зеленых насаждений, строений и других препятствий, закрывающих обзор.

Закрытый обзор является одной из причин наезда на дошкольников, которых водители не видят и потому не ожидают их внезапного появления на дороге. В результате таких ДТП, как правило, происходит гибель детей.

*Неподчинение сигналам светофора.

Дошкольники переходят дорогу, не предавая значения сигналам светофора. Они считают, что если горит красный сигнал светофора, а транспорта нет, то они успеют перейти дорогу, не понимая, что автомобиль может появиться внезапно на большой скорости и в результате произойдет наезд. Кроме того, дошкольники медленно реагируют на смену сигнала светофора.

*Движение детей по проезжей части при наличии тротуара.

Дошкольники, увлекшись разговорами, увидев на улице что-то интересное, могут, не думая об опасности, неожиданно оказаться на проезжей части или идти по ней вместо тротуара. Водитель не видит ребенка из-за его маленького роста или при повороте автомобиля, в результате происходит наезд.

*Незнание правил перехода перекрестка.

Дошкольники не понимают, на какие светофоры следует смотреть. Часто не идут по пешеходному переходу, а перебегают по диагонали. Не ожидая появления ребенка в зоне перекрестка, а не на пешеходном переходе, водитель не успевает затормозить и происходит наезд.

*Игры детей на проезжей части

В силу возрастных особенностей дошкольники не всегда понимают опасность игр вблизи проезжей части. Они увлекаются игрой и в результате могут неожиданно появиться на проезжей части.

*Движение детей по проезжей части в направлении, попутном движению транспортных средств.

Дошкольники не знают правил движения по проезжей части. В результате они идут, как им удобно. Но если они идут в направлении, попутном движущемуся транспорту, то могут быть не замечены водителями.

*Езда на велосипедах, роликовых и других самокатных средствах по проезжей части дороги.

Дошкольники катаются на велосипедах, роликах и самокатах та, где им удобно, не редко выезжая на проезжую часть.

*Неправильный выбор места перехода проезжей части при высадке из маршрутного транспорта.

ДТП достаточно часто происходит в зоне остановки маршрутного транспорта. Выйдя из него, дошкольники начинают обходить его спереди и попадают под движущийся за ним транспорт. Обходя транспорт сзади, дети не видят встречного и так же попадают в ДТП.

*Переход проезжей части дороги не под прямым углом, а по диагонали.

Стремясь успеть на остановку к подъезжающему маршрутному транспорту, дошкольники бегут по диагонали, смотрят при этом только вперед, не замечая приближающегося транспорта.

Примечание: основные условия и причины возникновения ДТП с участием дошкольников демонстрируются родителям в форме презентации.

Родители обсуждают данную тему и задают интересующие их вопросы.

А сейчас я предлагаю обсудить несколько ситуаций.

Для этого мы разделимся на группы.

Каждой группе будут представлены иллюстрации из жизни, связанные с правилами дорожного движения, вы должны рассмотреть и обосновать каждую из них. Время на обдумывание 2-3 минуты. Роль эксперта предлагаю возложить на инспектора, присутствующего на нашем собрании.

1 группа рассматривает варианты перехода проезжей части.

Поясняет все три варианта и выбирает правильный вариант.

2 группа рассматривает варианты перевозки дошкольников в автомобиле. Так же поясняет три варианта и выбирает правильный вариант.

Варианты представлены в виде иллюстраций.

Ведущий: что думает уважаемый эксперт? Есть дополнения и пояснения?

Инспектор дополняет и дает подробные объяснения.

Ведущий: а сейчас обратите внимание на вопросы.

Первая группа думает над вопросом:

Вопрос 1. Почему надо переходить проезжую часть в зоне пешеходного перехода.

Вторая группа над вопросом:

Вопрос 2. Почему опасно переходить проезжую часть наискосок?

Вопрос 3. Чем опасен автомобиль, стоящий перед пешеходным переходом?

Вопрос4. Чем опасны кусты и деревья, растущие вблизи проезжей части?

Вопрос 5. Опасно ли играть вблизи проезжей части?

Вопрос 6. Можно ли играть на тротуаре?

Вопрос 7. В чем опасность движения по поребрику?

Вопрос 8. Чем опасен пешеходный переход через многополосную проезжую часть?

Каждая группа дает свой ответ.

Ведущий: как думает наш эксперт? Какие есть дополнения и пояснения?

Данные вопросы задаются после каждой группы вопросов. Инспектор дает пояснения и дополнения.

Спасибо за активное участие, за полные ответы. Предлагаю вернуться к первому вопросу — КТО ВИНОВАТ?

Еще раз можно подчеркнуть, что любое ДТП с участием детей, это прямой укор взрослым.

5) Сейчас уважаемые родители поделятся своим опытом в вопросе воспитания детей грамотными пешеходами.

Родители представляют портфолио семьи. Темы выбирались ими заранее.

Ведущий: в заключении нашего собрания предлагаю посмотреть видеоматериал. Данный фильм подчеркивает важность и актуальность темы нашего собрания.

Идет демонстрация видеофильма.

6) решение – обращение к родителям.

Уважаемые родители! Сегодня мы отвечали на вопрос «Кто виноват?»

. Чтобы не возникали такие вопросы, необходимо каждому
родителю научить своего ребенка правилам поведения на дороге, изучать с ним азбуку движения. Безопасность во многом зависит от вас самих!
Вместе научим ребенка безопасно жить и будем помнить, что дорога не терпит шалостей!

Родители прощаются, высказывают свои пожелания.

Консультация для родителей с презентацией. Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма Консультация для родителей Цель: профилактика детского дорожно-транспортного травматизма, организация совместной деятельности родителей,.

Совместная деятельность родителей и детей по ПДД Большое внимание в нашей группе уделяется основам безопасности жизнедеятельности детей. Поэтому на родительских собраниях часто проводятся.