Перехватывающая парковка метрополитена «Аннино»: как работает, сколько стоит

Как пользоваться перехватывающими автостоянками в Санкт-Петербурге». У каких станций метро расположены, в каком режиме работаю и сколько стоит разместить свой автомобиль на день или на ночь.

Проблема оптимизации транспортных потоков в Санкт-Петербурге решается различными способами. Одним из них является устройство перехватывающих парковок — специализированных стоянок, где горожане могут оставить свои автомобили бесплатно. Рассмотрим, каковы правила пользования такими парковками.

Тарифы и способы оплаты

* Плата не взимается, при условии совершения не менее двух поездок в метро с момента постановки автомобиля на парковку по одному проездному документу, действующему в метрополитене (последний вход в метро должен быть осуществлен на станции метро, отличной от той станции, вблизи которой располагается перехватывающая парковка). Действие тарифа распространяется только на текущую дату постановки автомобиля на парковку.

С помощью инфографики Вы можете ознакомится с подробными правилами использования перехватывающей парковкой.

Удобно, но неудобно

Данные о повседневном наполнении парковок весьма неоднородны. Одни забиты до отказа с семи утра и до восьми вечера, другие якобы постоянно пустуют. Едем на большую перехватывающую парковку (свыше 400 мест) возле станции метро «Тимирязевская». Это на обочине Дмитровского шоссе, важного и вечно загруженного направления — от «спален» к очагам офисов и объектов торговли.

Не верим глазам: середина понедельника, а парковка практически пуста! Почему? Одно из предположений: в данном месте она попросту никчемна для автомобилистов, следующих с окраин или из пригорода в центр, — потому что подъехать к ней можно только со стороны центра. Это косвенно подтверждает и другая, соседняя парковка, никак не огороженная и не обозначенная. Она еще более бесплатна, размечена и вполне легальна, не требует возни с паркоматами и поездок на метро, но тоже, в общем-то, свободна. Заезжай и паркуй.

Парковка на «Тимирязевской» вызывающе пуста. Объясняется это, скорее всего, ее неудачным расположением относительно основного утреннего потока.

Парковка на «Тимирязевской» вызывающе пуста. Объясняется это, скорее всего, ее неудачным расположением относительно основного утреннего потока.

Есть и другие парковки с «конструктивно заложенным» принципиальным дефектом: чтобы на них попасть, надо сделать большой крюк, подчас километров в пять. Там, где расположение удобное, парковки не пустуют.

Но в любом случае всем желающим просто не хватит на них места. А выяснить, есть местá или нет, можно только непосредственно на въезде. Возможно, этим объясняется непопулярность парковки около метро «Выхино». Уйти далеко в сторону от вылетной магистрали, чтобы обнаружить, что встать там негде? Эта парковка редко заполнена полностью. Но при этом дворы соседних жилых кварталов почему-то забиты по самое не могу! Народ плохо информирован и не ведает о бесплатном «перехвате»? Или работает сила привычки?

Правила пользования перехватывающей парковкой ГУП Московский метрополитен

Любой, кто пользовался обычной парковкой, легко разберется, как пользоваться перехватывающей парковкой. Эти стоянки функционируют круглосуточно и оснащены видеонаблюдением, поэтому автомобилист может не волноваться за сохранность своего транспортного средства. На въезде на их площадь расположена специальная стойка с кнопкой, нажатием на которую можно получить парковочную карту, которую необходимо сохранить до конца стоянки.

Оказавшись на территории стоянки после открытия шлагбаума, водитель может остановиться на любом свободном месте в соответствии с разметкой, дорожными знаками и указателями. Здесь необходимо соблюдать скоростной режим – не более 10 км/ч. Перед тем, как выехать с парковки у метро, автомобилист должен вставить специальную карту в стойку. Шлагбаум откроется автоматически, если стоянка оплачена и лимит времени соблюден. Внести сумму за эту услуги можно в специальном терминале. Помните, что выезжать для этого надо не раньше, чем через 15 минут после момента оплаты.

Система оплаты парковки

Большая часть таких парковок в Москве предусмотрена для бесплатного пользования, поскольку власти заинтересованы в решении проблемы пробок.

Если водитель все же выбрал платную стоянку, то он сможет внести сумму за услугу при помощи специальных терминалов, которые располагаются либо у выхода с парковки к вестибюлю метро, либо около выезда с нее. Оплачивать необходимо все время стоянки, начиная с первой секунды, притом период будет округлен до полного часа в большую сторону.

На бесплатной перехватывающей парковке в Москве стоянка возможна лишь при условии, что водитель запланировал несколько поездок на метро. Машина должна находиться там в период между 5:30 и 02:00. Стандартный базовый тариф предполагает, что клиент совершит по меньшей мере две поездки на метро, после того, как автомобиль был поставлен на стоянку, причем первая из них должна начинаться со станции, ближайшей к перехватывающей парковке метрополитена.

Для его оформления понадобится парковочный билет паркинга, с которым при выходе к стоянке надо будет провести ряд манипуляций в информационном терминале московского метро:

1. Нажимаем на кнопку «Право на оплату парковки».
2. Прикладываем парковочный билет к кругу желтого цвета на терминале.
3. Увидев на экране слова «Приложите билет метро к желтому кругу», проделайте это со своим проездным документом.
4. После того, как терминал оповестит вас о подтверждении права на бесплатную парковку, снова приложите парковочный билет к желтому кругу.
5. Дождитесь результата на экране. Если он возвестит вас о том, что информация записана на билет, то значит, что операция прошла успешно. Если появилась надпись «Необходимых поездок не зафиксировано» – информацию на карту записать не удалось.

Остается последний шаг в получении права на бесплатную стоянку: нужно вставить парковочный билет в терминал на выезде.

Помните, что за кражу или порчу билета водителю придется заплатить штраф, который обычно составляет 500 рублей.

Суть определения парковки

Единственное и важное отличие перехватывающей парковки от обычной – взаимосвязь между предоставлением бесплатного места для размещения автомобиля и обязательностью покупки билета на общественный транспорт (в данном случае, метро). Только при соблюдении этого условия временное размещение транспортного средства является бесплатным, во всех остальных – оплачивается по тарифу.

Нормативы и тарифы

Бесплатной парковка будет при соблюдении условий:

1. Время стоянки находится в промежутке между 5.30 и 02.00. Ночного тарифа без оплаты не предусмотрено.
2. Водитель предъявил билет не менее чем на 2 поездки на метро. Первая обязательно должна начинаться в непосредственной близости от парковки.

При несоблюдении перечисленных условий оплата производится по тарифу:

• дневной с 06.00 до 22.00 – 50 рублей за каждый час хранения. Тарификация посекундная с округлением в большую сторону с первой секунды;
• ночной с 22.00 до 06.00 – 50 рублей за первые два часа, далее без оплаты при условии непрерывного размещения.

Оплата почасовая с посекундной тарификацией. Бесплатного времени пребывания не предусмотрено. Промежуток для выезда после оплаты составляет 10 минут. Штраф за утрату парковочного билета – 2500 рублей, использованное время оплачивается отдельно по тарифу.

Ограничения на парковках

Главные ограничения касаются габаритов транспортного средства, размещаемого на перехватывающей парковке. Данная услуга не оказывается автомобилям, чьи габариты превышают 3 метра в ширину и 2,1 метра в высоту. Для исключения помех для других клиентов запрещается въезд на территорию паркинга машин, имеющих явные поломки или дефекты кузова, оказывающие влияние на их работоспособность.

Запрещен въезд ТС с прицепом, так как размера парковочного места недостаточно для размещения и автомобиля, и прицепа.

Перехватывающие парковки в Москве

Фото: ТАСС

Фото: ТАСС

Первой в Москве стала перехватывающая парковка у станции метро «Аннино» на Варшавском шоссе. Открытая в 2011 году, она может принять на своей территории до 1100 автомобилей. Сейчас в Москве действует около 30 работающих в круглосуточном режиме перехватывающих парковок, расположенных у 16 столичных станций Метрополитена. До конца 2020 года планируется принять в эксплуатацию 58 перехватывающих парковок вместимостью более 21 тысячи парковочных мест.

Список перехватывающих парковок у станций Метро (по состоянию на лето 2020 года):

Адреса всех перехватывающих парковок можно уточнить на сайте parking.mos.ru

Правила пользования

Алгоритм действий водителя, желающего воспользоваться услугами перехватывающей парковки:

1. Заехать на территорию и получить парковочную карту из терминала.
2. Оставить свой автомобиль на стоянке и пересесть в метро на ближайшей станции. Совершить минимум две поездки. Фиктивная покупка билета без проезда в метрополитене не допускается.
3. При выходе со станции приложить парковочную карту к желтому кругу терминала, дождаться появления надписи: «Поднесите билет метро к желтому кругу». Выполнить указанное действие и удостовериться в появлении разрешения на бесплатную парковку. Повторно приложить парковочную карту и дождаться надписи об установке базового, бесплатного тарифа.
4. При выезде с парковки вставить карту в терминал и удостовериться в отсутствии оплаты за использование. Вернуть карту в стойку выезда и покинуть паркинг в течение 10 минут.

Плюсы и минусы паркинга

Весомым преимуществом перехватывающих парковок является значительная разгрузка автодорог, таким образом, поставленная цель достигнута и услуга работает во благо обществу. Выгода использования сервиса для автомобилиста также очевидна. При определённых условиях поставить машину можно бесплатно, основная часть парковок позволяет это сделать. Если автомобиль припаркован на период с 6:00 до 21:30 и автовладелец за это время воспользовался общественным транспортом, совершив две поездки, проездной билет и послужит основанием для отсутствия необходимости дополнительно оплачивать место стоянки. При этом никто не обязан никуда ехать, когда в этом нет надобности. В случае если просто нужно оставить машину на определённое время, чтобы посетить торговый центр или любое ближайшее заведение, парковочное место оплачивается по тарифу. Когда предполагается частое использование автопарковки целесообразно приобретение абонемента. Ещё одним преимуществом является круглосуточное функционирование автостоянки.

Конечно, использование сервиса – это вопрос личного удобства. Не каждый водитель готов отказаться от комфортабельного передвижения на личном авто в пользу общественного транспорта, но вопрос экономии времени, попусту растрачиваемого в пробках, для многих является решающим в выборе построения маршрута и средств передвижения.

Среди минусов паркинга можно отметить необходимость оплаты целого часа, даже если по времени авто находилось на стоянке меньше. К недостаткам относится также отсутствие резерва в связи с ограничением по количеству парковочных мест. Размещение ТС на парковке также не гарант его полной сохранности, поскольку не налагает на организатора сервиса обязанности хранения. Так, за сохранность авто и личных вещей внутри салона руководство автопарковки официально не отвечает, при этом все стоянки снабжены круглосуточной системой наблюдения, что минимизирует риски краж или нанесения вреда имуществу.

Режим работы

• Классический для перехватывающей парковки Две поездки и парковка бесплатно

Но вы же понимаете, что не все просто так.

После того как ты в метро записал на карту, подьехал к шлагбауму и увидел волшебные 600р. Выпил пустырника и пошел общаться с охраной.

Узнал, что надо еще обнулять карту у другого парковочного терминала — через сугробы, трафик от всего БП. Ведь не могут поставить прямо в метро или на выходе, нет, а то это будет для людей. Без пешеходного перехода, через сугробы пробираешься в 100м до паркомата и молишься, чтобы не зажевал карту и твою машину не разбили желающие выехать.

Попутно водители орут на охранников, орут на операторов из тревожной кнопки шлагбаумов, паника. Все хотят выбраться из этого капкана.

Вернулись, вставили карту и выехали.

Час выезжать с парковки — это еще не предел для румянцево. Учитывая, что на выезде перманентная пробка на Киевке. Лежачий полицейский в виде гроба. Гололед. Горка с резким уклоном.

Зато рапортуем, что строим миллионы километров метро. Китай нервно курит в сторонке. А парковку организовать без геморроя не могут. Провал. Это провал. Хотя нет. Это образец, того как делать не надо. Никогда.