Стоимость бензина в Латвии в 2020 году: нужны ли международные права для въезда || Российские права в латвии

Виды водительских удостоверений и страны, подписавшие Венскую и Женевскую конвенции

Для начала необходимо разобраться с вопросом, а какие виды водительских удостоверений бывают:

• Национальные права (НП) – выданные и предназначенные для использования на территории своего государства и в странах, подписавших Венскую конвенцию.
• Международные права (МП) – предназначенные для использования на территории государств, подписавших Женевскую конвенцию.

Нужно знать, что представляют собой Венская и Женевская конвенции, и кто под них подписался.

Венская конвенция о движении по дорогам, знаках и сигналах (далее по тексту ВК) – это международный документ, подписанный в Вене в 1968 году. Цель его принятия – объединение правил дорожного движения во всех странах участниках.

Женевская конвенция о движении по дорогам (далее по тексту ЖК) – это международный документ, подписанный в Женеве в 1949 году. Цель его принятия – объединение правил дорожного движения во всех странах-участниках.

Разница в том, что участники Венской конвенции признают национальные права. Государства, подписавшие Женевскую конвенцию, признают только ВУ (водительские удостоверения) международного образца.

Посмотрите полный список стран – участников Венской и Женевской конвенций (перечень указан с обновлением на начало 2020 г.).

Некоторые страны подписали Венскую конвенцию, но не ратифицировали ее. Есть республики, ранее подписавшие Женевскую конвенцию, но позже присоединившиеся к Венскому договору.

Ратификация международных документов – это издание нормативно-правового акта в пределах своей страны, в соответствии с которым международный договор обретает юридическую силу.

Внимание! Страны, которые не подписали ВК и ЖК разрешают передвигаться иностранцам на машине по своей территории только с правами, полученными у них. Как получить? Необходимо будет сдавать экзамены.

Статья в тему: Водительские права международного образца: что это и для чего необходимо

Платные дороги в Латвии – слухи или нет

Последнее время очень часто ходят слухи о том, что Латвия установит плату за дороги. Председатель правления латвийских государственных автодорог Янис Ланге опровергает эту информацию.

Большой интенсивности движения в стране нет, поэтому платные дороги ни к чему. Кроме того, если устанавливать за них такую стоимость, которая бы окупала обслуживание, это будет слишком дорого для населения. Тогда многие частные лица откажутся от использования своего транспорта.

Делая подобные ограничения людям, которые не желают платить, нужно предоставить альтернативу, поэтому страна вынуждена будет вкладывать массу средств для того, чтобы организовать такие перегоны.

OLD TOWN ESTATE

Какие права нужны, чтобы ездить по Европе при кратковременном пребывании

Если вы собираетесь посетить страны, подписавшие ВК, берите с собой национальные российские права. Удостоверение должно быть получено после марта 2011 года (нового формата).

Если же вы собираетесь посетить страны, подписавшие ЖК, то необходимо будет получить международные права. Наши документы, разрешающие водить автомобиль, там будут недействительны. Причем свое «родное» водительское удостоверение при себе иметь также обязательно.

Внимание! Если государство подписало одну из конвенций, но не ратифицировало ее, там могут быть установлены свои правила дорожного движения. И не факт, что российское удостоверение будет действовать.

Российские права нового образца

Водительское удостоверение нового образца начали выдавать в 2011 году. Сделали это для приведения их к стандарту, установленному на международном уровне (поправки к Венской конвенции, принятые в 2006 году).

Основные изменения коснулись категорий вождения. Старые водительские удостоверения, с не истекшим сроком действия, тоже имеют юридическую силу. То есть, специально менять документы не нужно.

Статьи в тему:

Как выглядит новое российское водительское удостоверение в самой последней редакции + правда о пластиковых правах

Водительские права в Российской Федерации: основные положения об удостоверении водителя

Международное водительское удостоверение

Получить МВУ можно если есть национальные права. Делается это в своей стране или на территории государства, признающего юридическую силу НВУ. Срок действия этого документа составляет три года, но если российское ВУ заканчивается раньше, то и международное тоже.

МВУ представляют собой книжку формата А6. Обложка у нее серого цвета, а внутренние листы белые. По своей сути – это перевод национального удостоверения на 8 основных языков:

• Японский.
• Французский.
• Испанский.
• Английский.
• Итальянский.
• Китайский.
• Португальский.
• Немецкий.

При оформлении международного удостоверения пересдавать экзамены на знание правил дорожного движения не нужно. Медицинское заключение также не требуется. За границей при себе в обязательном порядке необходимо иметь российское ВУ. Международные права действительны только в комплекте с ним.

Для получения МВУ в ГИББД необходимо будет принести:

• Имеющееся российское водительское удостоверение.
• Заявление на получение.
• Паспорт – для удостоверения личности.
• Чек, подтверждающий, что вы оплатили государственную пошлину. По данным на 2020 год к уплате подлежит 1600 рублей. Если оплачивать через сервис Госуслуги, то получите 30% скидки и в итоге потратите 1120 рублей.

Использовать международные права в России нельзя. Но их наличие даст возможность автолюбителям проехаться на машине по дорогам более 200 государств.

Некоторые страны (в том числе и участники Венской конвенции) внутригосударственными нормативно-правовыми актами ограничивают права туристов на аренду транспорта без МВУ. В итоге арендовать машину без международных прав вам не удастся.

Статьи в тему:

Как выглядят новые международные водительские права: подробная информация с фотографиями

Получение международного водительского удостоверения – что для этого нужно?

В каких случаях нужно обязательно получать «местные» права в Европейских странах

В каждой из стран Европы свои правила замены национальных прав на местные. Если вы планируете переехать на постоянное или временное проживание в одно из европейских государств (и при этом не желаете отказываться от статуса автомобилиста) лучше всего заранее ознакомиться с правилами замены водительского удостоверения.

И если в случае получения ВНЖ законы некоторых стран позволяют обойтись без лишней бюрократической волокиты, то при постоянном или долгосрочном проживании за границей права придется менять обязательно. Исключением может стать наличие водительского удостоверения, полученного в одной из стран, входящих в Евросоюз. Но мы, россияне, к данному исключению не имеем никакого отношения.

Пересечение границы

Литовскую границу можно пересечь в специализированных КПП как со стороны России, так и со стороны Белоруссии. Однако, независимо от выбранного пункта, порядок пересечения не изменяется и выполнять его следует неукоснительно.

1. Подъехав к КПП, нужно приготовить требуемые документы.
2. После въездного шлагбаума следует определиться, по какому из коридоров проезжать дальше: Красному или Зеленому.
3. На КПП нужно заглушить автомобильный двигатель и предоставить машину для осмотра представителям таможенной службы.
4. Всем путешественникам надлежит выйти из автомобиля и подойти с документами к работнику паспортного контроля для получения штампа о пересечении границы.
5. Получить у инспектора по транспорту отметку о наличии Зеленой карты на автомобиль.

Если в машине провозятся грузы, подлежащие обложению таможенными пошлинами, следует воспользоваться Красным коридором. Если путешественники не имеют при себе подобных товаров, они могут следовать Зеленым коридором.

Поездка с детьми

В случае если ребенка сопровождает один из родителей и ни ребенок, ни родитель не являются гражданами Литвы, нотариально заверенное согласие от второго родителя не требуется. Если ребенок едет в сопровождении третьих лиц, нотариально заверенное согласие от родителей требуется в обязательном порядке.

В случае если у родителя и ребенка разные фамилии необходимо свидетельство о рождении ребенка.

Какие права необходимы при получении гражданства в странах Евросоюза

Для справки, страны Евросоюза:

Время, в течение которого необходимо поменять «родные» права на «местные» в разных странах отличается.

Для членов ЕС действует ВУ единого образца. Правда, полную замену уже имеющихся прав у всех граждан планируют завершить только к 2033 году.

При переезде из одной страны Евросоюза в другую для постоянного места жительства менять права не нужно. Замена водительского удостоверения происходит автоматически (без экзаменов) по истечении срока действия.

Если вы решили переселиться на территорию ЕС, например, из России или Турции, то срок и порядок обмена ВУ будет зависеть от законов, действующих по новому месту жительства (смотреть подраздел «Сколько времени можно ездить по российским правам»).

Статья в тему: В каких странах Европы нужны российские международные права? Приготовься к путешествию заранее!

Помните!

Гражданам в пунктах пропуска запрещается:

1. Оставлять денежные средства в документах, предъявляемых для проверки;

2. Предлагать и (или) передавать должностным лицам какие-либо материальные ценности, предлагать и (или) предоставлять выгоды имущественного характера;

3. Вести фото-, видеосъёмку, разговоры по мобильным телефонам;

4. Совершать иные действия, препятствующие осуществлению пограничного и иных видов контроля.

На территории между государственной границей и соответствующим пунктом пропуска запрещается:

• стоянка транспортных средств;
• посадка и высадка пассажиров;
• выполнение погрузочно-разгрузочных работ;
• нахождение физических лиц, не связанное с пересечением государственной границы.

В 2020 году за нарушения гражданами данных требований предусмотрена административная ответственность (предупреждение либо наложение штрафа в размере до пятидесяти базовых величин (с 1 января 2026 года базовая величина составляет 24,5 рубля BYN) в соответствии со статьей 23.32 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях от 21 апреля 2003 г. № 194-З).

Что будет, если не поменял права на иностранные вовремя

Если водительское удостоверение не поменять вовремя, будет считаться, что у человека его нет (недействительный документ). В европейских странах, за вождение без документов довольно серьезные наказания. Можно получить:

• Крупный штраф – например, в Италии необходимо будет заплатить около 8000 евро.
• Заключение водителя под стражу.
• Конфискация автомобиля и наложение на него ареста.

Чаще всего нашим соотечественникам удается отделаться штрафом хоть и немаленьким (но, лучше, чем провести определенное время в тюрьме или остаться без машины).

В некоторых европейских странах (Чехии, Франции, Германии и т. п.) к стандартному наказанию добавляются штрафные балы. Наберете определенное количество, попадете под лишение. Во Франции, если попытаться отстоять свою невиновность и при этом нагрубить представителям власти можно попасть за решетку на срок до 12 месяцев.

Процесс получения прав в Европе

Каждую европейскую страну с ее правилами и порядками я описывать не буду. Постараюсь обобщить порядок получения/обмена прав в Европе. Особенности:

• Пересдача экзаменов – не в каждой европейской стране, чтобы получить местное ВУ нужно сдавать и теорию, и вождение. Но в большинстве случаев подтвердить свои знания тем или иным образом все-таки придется.
• Медицинская комиссия – ни в одной из стран вас не допустят к сдаче экзаменов без проверки зрения и заключения врачей (в каждом случае список специалистов может отличаться).
• Оригинал имеющихся прав – в каждой европейской стране нужно предъявить имеющееся водительское удостоверение. Отличие только в том, что в некоторых странах их заверенный перевод требуется, а в некоторых нет.
• Подтверждение подлинности ВУ – новые права не выдадут, пока не убедятся, что «родное» удостоверение имеет юридическую силу. Некоторые европейские госучреждения делают это самостоятельно. Где-то придется обратиться в консульство. Но бывают и страны, в которых требуется справка из ГИБДД. Причем из того, города, где вы сдавали экзамены и получали документы.
• Документы из Автошколы – могут потребоваться в качестве подтверждения, что вы учились и все сдавали самостоятельно.
• Курсы первой медицинской помощи – еще одно обязательное требование для получения европейского ВУ, хотя и не во всех странах.
• В списке обязательных документов будет рабочая виза, вид на жительство и т. п. То есть любой документ, подтверждающий ваше разрешение на проживание.
• Могут потребовать прописку или документы на жилую собственность, но не везде и не во всех случаях (в зависимости от цели приезда в Европу на длительный срок).

В некоторых странах имеются и свои индивидуальные требования. Например, в Болгарии необходимо подтвердить свое образование (пригодится аттестат об окончании школы).

При долгосрочном проживании на территории европейских стран, родные права придется сдать. По крайней мере, во Франции и Германии точно. В Болгарии при получении разрешения на временное проживание (12 месяцев) на руках остаются оба удостоверения.

Что ж, дорогие мои, с лирикой покончено, настало время конкретики. В этом посте я вам поведаю всё-всё самое важное, что непременно пригодится в этой поездке, а именно — информация по всем-всем необходимым документам, их стоимости, визам, страховкам и прочей полезный инфы по странам этого маршрута. Если вдруг забыла что-то указать — пишите вопросы, пожалуйста, дополню текст.

Подобный пост выкладывал и Slon RUS, но знаете, за 2-3 года многое могло измениться. Плюс раз на раз не приходится, и 1 человеку может в каких-то вещах повезти, а у другого всё сложится совершенно иначе. А когда я готовилась к поездке, информации было очень мало. Из источников информации были в основном Алексей (Slon RUS) и ребята из Твери на Bajaj Avenjer, которые проехали тем же маршрутом. Поэтому я и хочу поделиться своим опытом. Думаю, это не будет лишним

Итак, вот какие документы мне предстояло сделать к поездке:

1. Второй загранпаспорт (для мусульманских виз)
2. Виза в Индию
3. Виза в Пакистан
4. Виза в Иран
5. Карнет
6. Медицинская страховка
7. Грин карта (для Турции и Ирана)
8. Грузинская страховка
9. Туристическая страховка для Ирана
10. Международные права

А также я освещу такие вопросы, как бюджет, жильё, работа, погода, симкарты и особенности озвученных стран.

Второй загранпаспорт

«Ну и зачем мне нужен второй загран?» — спросит любопытный читатель. Отвечаю. Смотрите, Пакистан, к примеру, такая страна, о посещении которой лучше не знать консулам других стран. Про Иран — то же самое. А также (по домыслам) с визой в Индию могут возникнуть проблемы, если у вас в паспорте стоит виза Пакистана, ну и наоборот. Поэтому, знаете ли, часто бывают в жизни такие ситуации, когда достаёшь из широких штанин чистый, девственный заграничный паспорт и не знаешь проблем. Удобно! К тому же, о втором загране писал сам Slon RUS, а если он писал, значит надо, и нечего тут. Если у вас есть загранпаспорт, вы без труда можете сделать второй. Делается это через госуслуги, просто выбираете пункт “В дополнение к имеющемуся”.

Нужный нам пунктик
Да, тут придётся долго и муторно отвечать на вопросы анкеты, особенно про места работы. Сразу отмечу такую вещь, которая, возможно, кому-то пригодится. Если вы работаете неофициально, то в анкете указываете — не работал(а). Ничего страшного в этом нет, и загран вам всё равно выдадут, вы имеете ровно такие же права на него как и все, и никто ничего не скажет и косо не посмотрит. Приходите с гордо поднятой головой и если вдруг спросят: “Вы что, неработающий?”, так и отвечайте: “Да, я неработающий, и я хочу получить свой документ для поездок в заграничные страны!” В таком случае вам даже быстрее одобрят загран и выдадут его. Ибо если вы указываете несколько мест работы, то по ним, возможно, будут прозванивать и спрашивать, реально ли вы там работаете. И весь процесс может затянуться. А если мест работы нет, то и проблем нет, и с чего вас взять тогда. Самое сложное тут — загрузить фотку. (Да-да, не удивляйтесь) Я загрузила штуки 4 разных фоток, причём вроде бы они удовлетворяли всем требованиям, но их забраковывали, и я не понимала, почему! Потом в итоге 5ю фотку одобрили и отправили мою анкету в обработку.

Так как собиралась получать новый загран в своём родном городе, то ждать его изготовления пришлось не более месяца (если же вы хотите получить в Москве, а прописаны в другом городе — то ждать придётся до 3х месяцев). Только один момент. После отправления анкеты мне пришло письмо, что мне необходимо в течение 2х недель приехать в отдел полиции своего города, дабы сдать отпечаток пальцев и сканировать сетчатку глаза. “Черт” — думаю я. Но делать было нечего, пришлось ехать.

Но, вообще, знаете что я могу сказать. На самом-то деле можно обойтись и без второго заграна:) Виза в Иран всё равно выдаётся на отдельной бумажке, а не вклеивается в паспорт. В Пакистан можно сделать электронную визу, как оказалось, так что не придётся марать свой паспорт) Впрочем, подробнее об этом ниже.

Важный вопрос, который, возможно, зададут внимательные читатели. А именно: “Как же заезжать со 2м паспортом. Ведь, к примеру, в Пакистан я заезжала с одним заграном, где пакистанская виза, и разумеется, туда мне поставили штампы о въезде-выезде, а что тогда с Индией? Ведь индийская виза у меня в другом паспорте! Признаюсь, я попала именно в такую ситуацию на индийской границе. Отдаю пограничнику на индийской границей загран с индийской визой. Он спрашивает: а как вы, простите, в Индию попали? Из какой страны? Штампы где? Ну и я делаю морду кирпичом и спокойно подаю второй загран с пакистанской визой. Тот спокойно его принимает, ставить штампы уже в индийский загран и говорит “Добро пожаловать в Индию!”

Виза в Индию

Я делала её через визовый центр в Москве. Эта виза была для меня первой, которую я вообще делала самостоятельно. Сначала я пришла было в посольство Индии и надеялась подать заявку на визу там. Но не тут-то было. Они направили меня в некий визовый центр на Арбате. Я позвонила туда, они озвучили мне цену в 8 (!) тысяч рублей, и обязательным условием было предъявить купленные билеты на самолёт. Я спросила: “а что если я хочу в Индию на своём транспорте заехать?” На что мне было отвечено, мол, такого просто не может быть, у них таких случаев не было, и где же это видано вообще. Ну и что ж, я погуглила и нашла другой визовый центр, где сделала визу за 5 тысяч рублей, всё это заняло неделю. (Там можно было сделать визу на 3 месяца, полгода и год) И никаких билетов и прочих запар. Принесла фотки, заполнила небольшую анкету на русском и подписала договор. Через неделю забрала готовую визу. Не буду рекламировать сам центр, их полно, но если кому интересно — пишите в личку, скину контакты. Один момент: въезд по такой визе ОДНОКРАТНЫЙ. То есть вы заехали в страну, выехали, и всё, виза у вас закрылась и делайте новую. (Наверное, это очевидные вещи, но я, как человек, делавший визы самостоятельно, столкнулся со всем этим впервые и всё для меня было в новинку)
Но это всё фигня. Не делайте как я. Делайте электронную визу, это дешевле, быстрее и выдаётся она на больший срок, плюс въезжать по ней вы можете многократно! Например, годовая виза с мультивъездом обойдётся вам в 2700 рублей. (Для сравнения — обычная виза в визовом центре на 3-6 месяцев с однократным въездом будет стоить вам около 5000 руб) Для электронной визы нужно заполнить анкету тут: indianvisaonline.gov.in/visa/.

Виза в Пакистан

Я делала через посольство Пакистана в Москве. Стоило 53$, делали неделю. Нужны были фотки, заполненная анкета (если надо — у меня есть пдф-ка), приглашение в Пакистан и справка с работы. Приглашение делать тут: losthorizontreks.com. Мне она обошлась в 75$, оплачиваете и в течение дня вам присылают приглашение в пдф. А теперь рассказываю забавности. Мне необходимо было получить визу с двойным въездом (ибо туда и обратно через Пакистан) и сроком на пару месяцев. А также ни в коем случае нельзя было говорить, что я собираюсь в Индию, если учесть недавнее на те дни обострение ситуации в Кашмире. В посольстве я подала все документы и тут меня позвали на интервью. Суровый пакистанский мужчина спросил меня про цель визита в Пакистан и зачем мне нужен двойной въезд. И тут я начала заливать! Мол, я приеду в Пакистан из Ирана, но у меня будет так мало времени, а мне очень хочется увидеть красоты Ирана, поэтому я планировала приехать в Пакистан, пожить там какое-то время и оттуда метнуться кабанчиком в Иран, а потом вернуться в Пакистан. Придумывала я прямо на ходу, стараясь сохранять при этом спокойный и невозмутимый вид. В итоге у меня получилось убедить, мне выписали чек на оплату визы и сказали приходить через неделю:) А потом, когда я пришла за визой, тот же суровый мужчина попросил снять видео про Пакистан и скинуть им на почту посольства) Выглядела виза так:

Но это всё фигня. Можно также сделать электронную визу, и не надо заморачиваться с интервью, в паспорт ничего не будет вклеиваться, и вообще всё будет максимально просто, насколько это возможно. Я лично её ещё не делала, но в Пакистане познакомилась с парнем-французом, у него как раз была такая. Он сказал, что всё было просто и без проблем. Вроде как по этой ссылке можно её сделать: visa.nadra.gov.pk/tourist-visa/. (Нюансы не знаю, сама пока не заполняла)

Виза в Иран

Для визы в Иран необходимы фотки (2 шт, насколько помню), медицинская страховка, а самое главное — необходимо получить одобренный референс для неё в МИД Ирана. Референс можно сделать тут: www.goiran.ru, стоит 2000 руб, действует месяц (то есть только месяц по нему можете получить визу). Все говорили: ооо! Виза в Иран это очень легко! Ждать её 2-3 дня, прямо таки раз раз и готово! Умоляю вас: не верьте! Не верьте!!!

Вот так выглядит виза в Иран
Как получилось у меня. Для начала я заполнила заявку на сайте МИД Ирана. Мне сайт выдал страницу со статусом заявки “в рассмотрении”. Ребята из Твери сказали, что они распечатали эту страницу (там есть такая функция) и принесли её в посольство Ирана в Астрахани, и им выдали визу в тот же день, и никакого подтверждения ждать не надо было. Что ж, я также распечатала эту страницу и приехала с ней в посольство. Но в московское. Там у меня документы забрали, но, проверив статус заявления по штрих-коду, всё мне вернули и сказали: ждите. В это же время я написала Алексею Slony, и он мне ответил, что через МИД отклоняется большая часть всех заявлений, и что надо подавать его через турагенство GoIran. “Ладно, думаю” — разорюсь на 2к и сделаю тут. Но траты — это оказалось не единственной проблемой. В GoIran мне ответили, что не могут отправить мою заявку, пока рассматривается старая. И что надо ждать, когда рассмотрят старую, и уже тогда подавать новую, если ту не одобрят. А ждать предположительно неделю. У меня уже начало припекать. Каждый день по нескольку раз я проверяла статус заявки (благо, я столько раз на дню не проверяла сообщения от какого-нибудь интересного мужчины!).

Ох уж это мучительное ожидание…

В итоге через неделю мне пришёл ответ, что заявка моя отклонена. Я бегом звоню в ГоИран и заказываю референс у них. Они сказали, что через них референс рассматривается 2-3 дня. А теперь угадайте, сколько дней ждала я. Я ждала 10 (ДЕСЯТЬ!!), …, дней. Ох, какая это была попаболь, какое проклятие! Я отслеживала, да, в Иране в эту пору были мусульманские праздники 9-10 сентября. И выходные у них не как у нас — в сб и вс, а в чт и пт. Но тем не менее!

Мне было больно, очень больно. Там, где все говорили, что визу получить легко и быстро, у меня ушло очень, очень, очень много времени! Вы можете представить мою боль? Уверена, вы не можете представить мою боль. Я, которая переживает из-за малейших своих ошибок и просчётов, когда поступает так, а не иначе, посыпала голову пеплом с досады и дичайше мучилась:( Естественно, тут и моя вина — ибо надо было делать всё ЗАРАНЕЕ. Но я послушала других, подумала, что тут нечего беспокоиться и расслабилась, а также подробно не изучила инфу. НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК!!! НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК ВООБЩЕ НИКОГДА!!1

Когда протупила с визой в Иран

В итоге референс мой был одобрен, я получила визу в тот же день, как обратилась, вышло это в 4800 рублей. И вместо 20-25 августа мне удалось выехать только 13го сентября… А я ведь могла подольше покататься по Грузии… А, и иранская виза выдаётся только с однократным въездом. Если соберётесь обратно — придется делать новый референс и новую визу. Виза действует 30 дней.

Для оплаты визы отправляют в специальный иранский банк, и там был такой вот плакат)

Что касается пропуска в Иран

Все же слышали, что в Иран не пускают мотоциклы свыше 250 кубов? По этому вопросу я звонила в консульство Ирана в июне. Мне ответили, что не пускают. Потом я снова позвонила им с тем же вопросом в начале августа. Ответ был такой же. Общалась с людьми на форумах и пабликах, всё то же самое. Не пускают. Не получится. Невозможно. Полная безнадёга… Однако, помню как сейчас. 25е августа. Изучаю форумы про Иран. И тут вижу комментарий от некоторого уполномоченного иранского лица Mehdi (в чем именно уполномочен, я не вникала, но он был в пиджачке на аве, чего было уже достаточно). И этот прекрасный мужчина писал 24го августа, что с недавнего времени в Иран стали впускать большие моты! Можете ли вы представить уровень моего счастья? У меня появилась надежда, мне меня впустят! Я подумала, что у меня нет повода не доверять Mehdi, и решила ехать и пробовать пройти границу.
В итоге, как вы можете догадаться, меня благополучно впустили) И если жизнь и злая судьба будет то и дело ставить препятствия и палки в колёса, и ничего не будет получаться и безнадёга, как будто всё ополчилось против вас, то знайте, когда-нибудь и в вашей жизни появится Mehdi, который скажет, что всё у вас получится и будет классно)

Когда появился шанс проехать в Иран

Карнет

Предостаточную инфу про карнет опубликовал Slon Rus тут. Больше и добавить-то нечего. На мой мотоцикл (Yamaha FZ6) залог составил 70 т.р. и 18 т.р. пришлось отдать за оформление этого документа. Без него, увы, никак. Единственное — если раньше там был раздрай и на многое могли закрыть глаза, то сейчас всё очень строго. Бухальцев больше этим не занимается, делает это Анастасия, позвонить ей можно по телефонам, указанным на их сайте: www.raf.su. (сказать, что звоните по вопросам оформления карнета) Оплата там происходит только наличными, картой платить нельзя (разве что банковским переводом на юр лицо в отделении банка, но кому это нужно?)

Мой карнет

Медицинская страховка

Это медицинская страховка для путешественников, такую спрашивают в посольстве Ирана. Есть масса контор, кто её может сделать. Но я делала всё в последний момент и денег у меня было уже совсем мало на это всё. Я посмотрела расценки на разных сайтах и совсем уже было загрустила. Но Алексей (Slon RUS), хвала ему, подсказал вот какое решение. При оформлении карты Tinkoff Airlines такая страховка даётся на год бесплатно. Единственное — оплата за годовое обслуживание карты составляет 1800 руб. У меня была кредитка Тинькофф (серая такая), и я просто написала в чат службы поддержки с просьбой перевести меня на тариф Airlines. Меня перевели за 10 минут, а эту страховку прислали на почту. Но ещё такой момент: в списке стран, в которых не работает эта страховка, указан Иран. А это важный момент, на него в посольстве могут обратить внимание. Поэтому открываем фотошоп и вместо Ирана указываем какую-нибудь богом забытую африканскую республику:) (если её там, конечно, нет) *Но в последний момент я сделала специальную медицинскую страховку и для Ирана через GoIran (об этом ниже), ибо это было недорого.

Грин карта

Аналог нашего ОСАГО. Она нужна для Турции и Ирана на всё время нахождения в этих странах. Я делала в компании РЕСО, стоило 1200 рублей на 2 недели.

Грузинская страховка

Страховку для Грузии (на мотоцикл) можно также сделать и у границы с Грузией. Но там я расценки не знаю, но, предполагаю, что дороже, плюс придётся потратить на это время. Я же оформляла страховку тут: tpl.ge/ru, всё было быстро, вышло что-то около 400-500 рублей. (Это на срок 2 недели, на сколько я помню)

Туристическая страховка для Ирана

Делала также в GoIran: www.goiran.ru/strahovka/. Вышло около 900 руб на месяц. Её необходимо предоставить в посольстве Ирана, когда подаёте документы на визу.

Международные права

Заявку на получение международного ВУ я оставила на госуслугах и через пару дней получила их в ближайшем ГИБДД. Обошлось в 1200 рублей. Но на самом деле не особо нужный документ, как оказалось, и, насколько помню, у меня не спрашивали, либо спросили только на границе с Турцией (тут уже точно не вспомню). В других странах интересовались только моим карнетом и визой. Но для успокоения души сделать всё же стоит, наверное.

Бюджет

Вопрос бюджета он же какой… У всех разный уровень комфорта, и если я скажу, сколько потратила — то это вряд ли будет сильно полезным для вас. Одному удобно ночевать на теплотрассе и питаться подножным кормом, другому же подавай отель не меньше 5 звёзд, сытный обед 3 раза в день, культурный отдых в баре каждый вечер после дороги и желательно красивую куртизанку на ночь:)
На всё про всё, за исключением виз, страховок, карнета, покупки всяких ништяков для мота и обслуживания его, у меня было 2600$ наличными, а также кредитки. На все эти деньги я планировала доехать до Гоа, пожить там и вернуться обратно. Я решила так: при возможности буду платить кредиткой (возможно это было только в РФ и Грузии), если же нет — что ж, тогда наличными. Скажу честно — я не люблю сильно ограничивать себя в деньгах, и никогда особо этого не делаю. Я люблю вкусно и питательно покушать, я не буду 10 дней питаться одним рисом с хлебом. На жильё я не тратила очень много, самые дорогие отели приходилось снимать в Пакистане — около 30-35 долларов за ночь (для меня это достаточно дорого). Обычно за ночь в отелях я отдавала не более 1000 рублей. Доехав до Индии, я потратила 1100$. Можно было потратить примерно на 300$ меньше, это был мой тупняк в различных ситуациях. И это расход для комфортного путешествия, когда не приходится себя ограничивать в основных вещах. В самой Индии я тратила много:( Самые крупные статьи расхода — очень дорогой бензин (а у меня расход около 6 литров на 100 км), жильё и сигареты (они там по 250-300 руб за пачку). И я диву давалась, когда ребята из Твери сказали, что за весь путь они потратили всего 300 баксов!!! И я понятия не имею, КАК.

Работа

Моя работа — я готовлю к ЕГЭ по математике. И перед отъездом ко мне постучались ученики, которые согласились со мной заниматься по Скайпу. Я решила попробовать позаниматься с ними в пути, хотя было оочень много сомнений по этому поводу, а именно — смогу ли найти нормальную связь для этого. (А то, как мне говорили, с этим беда) Отвечу сразу — нормальная связь была практически везде, если говорить про города. Занятия проводила обычно с симок, их хватало более чем. Так что за месяц я поднаторела и могла проводить их где угодно:) Мне нужны были только тетрадка, ручка и телефон с наушниками) И вообще, если уж начистоту и без лишней скромности, я считаю, что это — один из лучших удалённый заработков, которые только могут быть. Почему: потому что за час работы ты заработаешь почти больше, чем на какой-либо ещё удалёнке. (Приличной удалёнке, я имею в виду!) А ещё потому что для этого особо ничего не нужно, главное — твои знания и умение их объяснять)
По оплате (хотя обычно не освещали такие моменты, наверное, не очень любят неудобных обсуждений) выходило 1500 руб за 90 мин занятия по Скайпу. (Кто-то скажет, мол, сфига ли много? Отвечу: это ЕГЭ, детка! Да и я знаю преподов, кто за тот же английский берут раза в 2 больше, и это Скайп! Особенно когда надо подготовить к экзаменам…) У меня было 3 ученицы, занятия были 2 раза в неделю, по средам и субботам, суммарно 9 часов в неделю. (Думаю, понятно, сколько в месяц выходило) Меня занятия почти не напрягали, уже привыкла подстраивать дорогу так, чтобы к этим дням находиться в месте, где я смогу спокойно учить. В принципе, думаю, даже таких денег хватило бы, чтобы жить на них в путешествии и ездить сколь угодно долго) (ну, может, ещё 1-2 ученика взять, тогда точно было бы норм:) И если бы у меня не было онального рабства у Альфа Банка (кредитки, увы), то это было бы вполне реализуемо. Но в этом пути мне, увы, бОльшую часть пришлось отдавать именно за кредитки… А оставшейся частью я расплачивалась за жильё в Гоа.

Может быть, конечно, всякие программисты могут получать больше. Но для этого нужен как минимум комп… Мне же достаточно телефона, наушников с микрофоном и ручки с тетрадкой) И где мне только ни приходилось проводить занятия: в полицейском участке в Пакистане, на улице у отеля в Индии среди коров (потому что отказались заселять), на крыше…

Когда не заселили в отель и приходится работать на улице

Но это исключения, обычно я заранее заботилась о том, чтобы заселиться в отель и спокойно себе учить детей. Или, если же приезжаешь к человеку, сразу предупреждаешь, что тебе необходимо уединиться на пару-тройку часов. И всё, и никаких проблем:)

И, знаете ли, я впадаю в цепенеющий ужас, когда слышу, что люди работают в путешествии, играя на гитаре, плетя фенечки, развлекая публику песнями-плясками, убирая дома, перенося тяжёлые грузы и тд. Часто я слышу от путешественников: “Я заработаю в пути как-нибудь! Хэхэй!”. Конечно, без шуток, большое уважение их выдержки и энергичности, даже завидую этому, но боже меня упаси! Это, конечно, всё стильно-классно-модно-молодёжно (на слух, на деле, должно быть, нет), но я, видимо, слишком стара и не понимаю, как, будучи достаточно уставшим в пути, не отдыхать в остальные дни, иногда прерываясь на работу, а забивать себе голову мыслями об очередном заработке. Небось и вставать куда-то нужно сранья и работать аки негр до захода солнца (извините). Ещё и в каких-нибудь так себе условиях: на жаре, под палящим солнцем, где толпа народу… Так ещё и платят за это какие-нибудь копеечки. И ты не знаешь, как у тебя с зарплатой в дальнейшем, сможешь ли ты заработать или нет… Нет уж, я б жизни так не смогла. И ни прикола в этом, ни романтики не вижу от слова совсем.

Тут же ты полтора часика посидела, побалакала, получила свою денюшку, и дальше идёшь по своим делам. И если бы у меня не было этого способа заработка то я бы, наверное… нет, я бы не стала учить что-то новое, чтоб смочь зарабатывать удалённо. (Ибо чтобы с нуля выйти на нормальную оплату в удалёнке — на это очень, очень, очень много времени и сил) Скажу честно — то я бы тогда попросту не стала работать в путешествии, а копила деньги заранее. Вот так вот, дорогие мои. Нет, ну может у такого лайфстайла тоже есть свои плюсы, скажет кто-то. Типа учишься новому и всё такое. Но я уж лучше научусь новому, будучи дома, в тепле и комфорте)

Жильё

Жить я планировала в отелях либо по Каучсёрфингу (https://www.couchsurfing.com). Ни в каких палатках я жить не планировала, и правильно сделала. Я человек совершенно непалаточный, не любитель походной романтики, совсем не шарю как там расставить палатку, организовать быт, приготовить поесть, вот это вот всё. Да и такой вид ночёвок для меня не отдых совершенно. После дня в дороге хочется принять душ и улечься в тёплую кроватоньку, да на мягкую подушечку, и укрыться одеялком и выспаться аки господь. Что может быть лучше?:) Но все мы разные, и каждому своё

Да и зачем палатки, когда ты можешь жить бесплатно в комфортных условиях у людей?) Для тех, кто не слышал, Каучсёрфинг — уже давно известная практика. Люди регистрируются на сайте и пишут, что готовы принять гостей, им интересно пообщаться с людьми из разных стран, подтянуть язык, да много может быть причин. И ты им пишешь, рассказываешь про себя, и если ты им интересен, то они приглашают тебя к себе. Ну и считается хорошим тоном, если ты в свою очередь расскажешь что-то интересное, привезёшь что-то, приготовишь национальное блюдо своей страны. Я пользовалась этим сервисом ещё 5 лет назад в путешествии по Южной Америке. И на самом деле, останавливаться вот так вот мне нравится гораздо больше, чем в отелях. В отель ты приехал и торчишь там, или в одиночестве идёшь выискивать достопримечательности, которые выдал тебе Гугл. Тут же сами люди покажут тебе интересные места своего города, может быть даже нетуристические, о которых не расскажут путеводители. Да и у кого ещё узнавать о стране, как не о людей?:) Плюс всегда сюрприз: а к кому я приеду на этот раз? Что это будет за человек или семья? Какой это будет дом? Что нового я узнаю на этот раз? И я не совру, если скажу, что каждый раз это в чём-то было сюрпризом) (Но, естественно, стоит соблюдать меры предосторожности и изучайте страницу человека, к которому едете) В общем, крайне рекомендую, очень интересный опыт) Но когда я знала, что ехать мне уже на следующее утро, или же я знала, что весь следующий день мне предстоит балакать по Скайпу — то останавливалась в отелях.

Тусим с каучсёрферами)

Язык

Начиная с Турции, я перестала пользоваться русским совсем. И пришлось возрождать из руин памяти знания английского. (ибо практики не было лет 5) Русский я смогла использовать только в конечной точке маршрута, а именно — в Гоа. Зато практика языка колоссальная, конечно. И за 2 месяца я уух как его прокачала и могу общаться на нём с любым человеком) И я узнала очень много новых английских: иранский английский, пакистанский английский, индийский… В этих странах знание английского среднее. Большая часть населения может на нём изъясниться (простыми словами) и тебя понять. Но произношение у них такое, что часто бывает сложно с 1го раза понять, что тебе говорят:) Особенно это выражено в Пакистане и Индии. Но есть же и те (особенно в небольших городах), кто на нём не говорит совсем. В основном это старшее поколение, пожилые люди, молодые же худо-бедно могут изъясниться практически везде. Но если смотреть в общем, то у них ситуация с английским лучше, чем у нас, например, в какой-нибудь российской глубинке… Как сказала как-то моя знакомая: “Я по прежнему больше всего офигеваю, что блин в глухих дырах Пака на английском говорят. Вот это как вообще?”. Но в общем-то так и есть:)

Погода

Погода за всё время моего путешествия была хорошей, выехала я очень удачно. (С середины сентября по середину ноября). Я даже ни разу не попала под дождь! В Пакистане и Индии в час пик было, конечно, жарко (хз сколько градусов по термометру, ну мб до +30), это с 13:00 по 15:00, но было терпимо и не смертельно. А, и вечером могло быть прохладно, но толстовка от этого спасала. Так что эти месяцы, наверное, лучшие для посещения таких стран. К слову, в начале/середине ноября в Тегеране выпало дофига снега, улицы замело и мои знакомые оттуда постили сторис, как они в шапках-ушанках и с картонками катаются с горок)

Симкарты

Симкарты иностранцу возможно купить в любой из этих стран. Связь хорошая, интернет у меня был нормальный почти всегда, 4G в городах и H+ на трассах вне города. Я вела занятия по скайпу с симок и в основном каких-то особых проблем не было. Только учтите: в Индии симка у вас будет работать до конца действия вашей визы. В Пакистане, чтобы купить симку, вам нужно сказать об этом полиции, которая вас сопровождает. К примеру, в Кветте я в числе ещё пары ребят-иностранцев остановилась в полицейском участке, и мы говорили, когда нам что-то надо было нужно, и они отвезли нас по нашим делам)

Упс…

Итак, ребят, тут должен следовать абзац про прочие важные моменты в этих странах. Но что-то я увлеклась (и так всегда, сил моих больше нет), и весь пост получился очень длинным, настолько длинным, что превысил максимальное количество знаков в одном посте по правилам БайкПоста..:( Я против того, чтобы именно этот пост дробить на 2, эта информация должна быть целостной и на одной странице, но сокращать текст я тоже не хочу, ибо как по мне — выкидывать жалко всё, важно всё( Поэтому пойду по наименьшему из зол — порежу пост на 2 части. (Не плюсиков ради!) Во второй части будут прочие полезные моменты, которые также пригодятся вам в перечисленных странах. 2я часть тут.

Какие права признают действительными в Испании

Как ездить по Испании, чтобы не нарушить местные ПДД? Все будет зависеть от того, в каком статусе вы планируете поездку в этот город.

Водительское удостоверение в Испании для туристов

Если целью вашего путешествия является только отдых и вы не задержитесь больше чем на 90 дней (на больший срок туристическую визу не оформят), получать местное ВУ не нужно. Если есть права нового образца, полученные в России после 2011 года, водителю дополнительные документы не понадобятся.

Если водительское удостоверение было выдано раньше, придется посетить испанское консульство и сделать заверенный перевод российского ВУ. В некоторых провинциях этой страны, несмотря на положения Венской конвенции, с нашими правами не считаются (даже если они нового образца и с переводом).

Наиболее благоприятный вариант – это потратить 60 минут перед поездкой и получить международное водительское удостоверение. И с арендой автомобиля проблем будет меньше и с представителями местной власти.

Статья в тему: Получение водительского удостоверения международного образца: пошаговая инструкция из 3 шагов

Водительское удостоверение в Испании для резидентов

Под резидентом понимается человек, который имеет вид на жительство в этой стране. Если вы планируете жить в Испании, то поменять ВУ необходимо в течение полугода после получения карточки резидента.

Обмен для граждан европейских стран, с которыми испанцы заключили международный договор о взаимном признании ВУ, проходит без сдачи экзаменов. К сожалению, Российская Федерация в перечень таких государств не входит.

Нашим соотечественникам необходимо не обменивать, а получать испанское водительское удостоверение. Происходит это на равных с гражданами этой страны. Придется посещать учебные курсы и сдавать экзамены.

За вождение с «просроченным» ВУ вполне реально получить не только штраф, но и лишиться машины. Забрать ваше авто со штрафстоянки сможет только человек с местными правами.

Водительское удостоверение в Испании для студентов

Студенческая виза не наделяет человека статусом резидента Испании. Соответственно, российские ученики могут спокойно ездить по своим правам. Только не забывайте про МВУ и перевод на испанский.

Статья в тему: Перевод водительских прав – что это, кому может понадобиться, как его сделать в России и за границей + нюансы заверения документа

Как получить права в Испании

Садиться за руль автомобиля испанцы могут с 18 лет. К теоретическому экзамену вас допустят за три месяца до совершеннолетия. А вот практику сдать можно будет только после заветного дня рождения.

Для российских граждан система получения ВУ такая же. Разница лишь в том, что, если вы уже являетесь водителем, теорию можно учить дома, а не в автошколе. А вот занятия по вождению придется посещать обязательно.

Особенности получения прав в Испании:

• Обучение поэтапное – учите теорию, сдаете. Затем практикуетесь в вождении и сдаете только в условиях города.
• Оплачиваете отдельно каждый этап.
• Предварительно необходимо пройти медицинскую комиссию.
• Инструктор в успешной сдаче экзамена не заинтересован. Чем больше неудач у вас, тем интенсивнее его работа. Вы ведь будете брать дополнительные занятия по вождению. Поэтому к выбору автошколы отнеситесь с особым вниманием (их в Испании много).
• Фотографии – хотя сейчас чаще всего делают снимки на месте.
• В комплекте с новыми правами получаете зеленую табличку с латинской буквой «L». Ее приклеивают на заднее стекло и катаются год. Для остальных участников движения это знак, что вы новичок.
• Медосмотр потребуется непосредственно перед сдачей экзамена. Срок действия медицинского сертификата 90 дней.
• Записаться на экзамен, а также получить всю интересующую информацию можно на официальной странице Генерального управления дорожного движения. Там же можно сдать пробный тест.

Для того чтобы вам засчитали стаж вождения на родине, российские права необходимо легализовать (можно через консульство).

Как получить права в Испании, личный опыт:

Как сдаётся практический экзамен на вождение

Когда все занятия с инструктором пройдены и получена учебная карточка с отметкой об этом, записываются на экзамен по вождению. В день сдачи экзамена курсант приезжает в учебный центр. Экзамен по вождению должен быть сдан самостоятельно, через управление транспортным средством соответствующей категории. Во время экзамена инспектор проверяет, соблюдает и исполняет ли курсант установленные требования, двигаясь в дорожном потоке.

Предлагаем ознакомиться: Как начисляется субсидия пенсионерам

Тот инструктор, который обучал курсанта, в экзамене принимать участие не имеет права. В течение всего времени сдачи практического вождения ведётся видео-фиксация в салоне автомобиля.

– первая часть – претендент подтверждает свои знания о размещении груза в транспортном средстве или обеспечении комфорта пассажиров, принципах эргономики и действии водителя при возникновении дорожно-транспортного происшествия, а также выполняет фигуры;

– вторая часть – претендент управляет транспортным средством по маршруту, включающему в себя различные по сложности дороги в населённых пунктах, а также дороги, на которых максимально разрешённая скорость движения минимум 90 км/час.

Во время экзамена по вождению принимающий его инспектор оценивает навыки претендента и его способность управлять транспортным средством и безопасно участвовать в дорожном движении. Инспектор оценивает вождение в целом и принимает во внимание общее впечатление о претенденте, которое создаёт уверенное вождение, принятие во внимание дорожных и погодных условий, а также других участников дорожного движения (в особенности малозащищённых).

Опасные ошибки почти всегда угрожают безопасности дорожного движения. В результате совершения таких ошибок в конкретной ситуации создаётся прямая угроза безопасности дорожного движения. Если это происходит, инспектор прекращает экзамен.

1) не может выполнить какую-либо фигуру с двух попыток;

2) допустил опасную ошибку;

3) допустил более двух ошибок средней тяжести одного характера или более трёх ошибок средней тяжести разного характера;

4) допустил более пяти незначительных ошибок.

Если экзамен сдан, успешно прошедшего обучение водителя поздравляют и через несколько часов вручают ему водительское удостоверение европейского образца.

С латвийскими водительскими правами, конечно, очень удобно передвигаться по латвийским дорогами и автострадам Евросоюза. Однако существуют и другие континенты, и там необходимо иметь международное водительское удостоверение. Не забудьте его в дорогу, а если его у вас ещё нет – приглашаем быстро и легко его оформить – на нашем сайте.

Предлагаем ознакомиться: Возврат госпошлины после отмены судебного приказа

Какие права признают действительными на Кипре

Кипр является популярным местом отдыха среди наших соотечественников. Какие права взять с собой, зависит от цели поездки. Если едите отдыхать, то необходимо оформить международные права (Женевская конвенция). Если едите жить или работать, то ВУ придется обменять через 6 месяцев.

Водительское удостоверение на Кипре для туристов

Многочисленные путешественники на форумах делятся впечатлениями о том, что на полицейские Кипре пристального внимания к ВУ не уделяют. Вроде и по национальным ездить можно. Но по закону, Кипр Венскую конвенцию не подписал, значит, там действительно только МВУ (по условиям Женевского договора).

Каких проблем можно избежать на Кипре, имея международные права:

• Полицейский, остановивший вас в случае нарушения ПДД, может не знать русского языка. В этом случае он может забрать вас в полицейский участок и задержать до выяснения личности.
• Без МВУ не сможете получить автомобильную страховку, даже если в ДТП не виноваты.
• Не в каждом автопрокате вам дадут машину по российскому ВУ.

Если не хотите испортить отдых мелкими недоразумениями и денежными штрафами, лучше заранее позаботьтесь о получении необходимых документов.

Водительское удостоверение на Кипре для резидентов

Без местного ВУ ездить по Кипру можно 6 месяцев. Затем нужно будет получать европейское. Раньше обращаться за ВУ не стоит. Правило у них такое – сначала проживи в стране полгода, а потом и права получай.

Как получить права на Кипре

Получить местные права может совершеннолетний резидент Кипра (не менее 180 дней). Для начала необходимо сдать устный теоретический экзамен. Вам выдадут ученические права. Ездить с инструктором можно только при их наличии.

Срок годности ученических прав составляет 12 месяцев. При их наличии можно передвигаться за рулем (но только по территории Кипра) если рядом сидит человек старше 25 лет и с опытом вождения от 5 лет. Латинские буквы «L» наклеиваются впереди и сзади автомобиля.

На следующем этапе сдаем вождение. Запишут на него не раньше чем через месяц после получения ученического ВУ. На практике получается гораздо дольше. Сдали все экзамены и можно садиться за руль. Водительское удостоверение в европейских странах чаще всего присылают по почте.

Машина на латвийских номерах

Имея ВНЖ в Латвии или являясь юридическим лицом, вы сможете приобрести автомобиль в ЕС, но на учёт поставить его в Латвии. Данная процедура много времени не займёт. Предыдущий владелец должен только снять машину с учёта. Имея на руках договор купли-продажи, страховку и паспорт транспортного средства, вы отправляетесь к месту жительства.

Если ваши квартиры в Риге, то это будет столица. Если проживаете в других городах, то ищите ближайшие регистрационные органы там. Специалисты сверяют номера с документами и выдают бланк о соответствии. Теперь можно встать в очередь на регистрацию и выбрать номер. При желании можно вписать в новый паспорт человека, которому доверяете право распоряжения ТС. После оплаты и постановки на учёт, вы получите новые номера и ПТС.

Следующим шагом будет покупка страховки и техосмотр. В случае обнаружения поломок даётся месяц на их устранение, и владелец приглашается на повторный осмотр. Такие проверки необходимо проходить ежегодно.

Подведем итог

• В среднем по европейским городам можно ездить со своими правами не больше 1 года, в некоторых местах данный срок ограничивается 3 месяцами.
• Чтобы получить «местное» водительское удостоверение нужно сначала получить разрешение на временное проживание, иметь рабочую визу т. п.
• Национальные права, выдаваемые с марта 2011 года приравниваются к международным (при посещении стран, подписавших Венскую конвенцию).
• Туристам могут не дать на прокат автомобиль по российскому водительскому удостоверению, лучше заранее оформить МВУ.
• Международные права можно получить в ГИБДД по месту регистрации. Сдавать экзамены не нужно. На получение МВУ уйдет не больше часа.