Как зарегистрировать тюнингованный автомобиль 2026

В этой статье:

ya-rusich › Блог › Регистрация тюнинга(изменений) в 2026

Изменения в конструкции автомобиля, требующие регистрации

ГИБДД России опубликовала у себя на сайте ряд разъяснений, касающихся внесения изменений в конструкцию автомобиля. В частности, в Госавтоинспекции затронули вопросы увеличения дорожного просвета машины, установки колес большего радиуса и специального оборудования.

Из сообщения Госавтоинспекции следует, что вносить изменения в конструкцию можно только в случае соответствия требованиям регламента Таможенного союза, при соблюдении ряда условий, указанных в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), а также при наличии документов из аккредитованной лаборатории.

— Установка колес большего радиуса, размерность которых не предусмотрена автопроизводителем, должна быть подтверждена испытаниями на устойчивость. В рамках тестов, в том числе проверят тормозные характеристики и показания спидометра. Плюс ко всему шины должны соответствовать характеристикам скорости в ОТТС.

— Установка проставок (лифт подвески) возможна только в том случае, если безопасность автомобиля будет соответствовать требованиям техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

— Установка тягово-сцепного устройства возможна в случае соответствия требованиям техрегламента, в том числе в отношении маркировки. Если в ОТТС на автомобиль указано, что «буксировка прицепа не предусмотрена», то подобная доработка является недопустимой.

— Возможность установки лебедок и холодильно-обогревательного оборудования возможно только по итогам испытаний в специальной лаборатории. Для получения в ГИБДД свидетельства о соответствии конструкции заявитель должен предоставить соответствующую документацию.

— Переоборудование под перевозку грузов связано с установкой бортовых кузовов, цистерн или тентов. Такие доработки возможны только при наличии соответствующих документов из лаборатории.

— Легкосъемные компоненты, такие как, например, крышка грузового отсека для пикапа или багажник на крышу, не требуют оформления специального свидетельства соответствия. При этом такие элементы должны быть установлены в соответствии с инструкцией, а возможность их использования должна быть отражена в эксплуатационной документации транспортного средства.

С фаркопом ситуация следующая: когда он рассчитан на серьезную нагрузку и требует приварки к силовым агрегатам машины – регистрировать нужно. А если конструкцию не надо соединять с силовыми элементами авто, например, это съемный багажник или крепление для велосипеда – оформление не требуется.

Лебедка требует обязательного оформления, если она не относится к дополнительному оборудованию как у некоторых профессиональных внедорожников.

Что касается спойлеров, обвесов и бамперов – регистрацию нужно проходить, если завод-изготовитель их не предусмотрел. Любители снимать бамперы на наших «Ладах» тоже могут напороться на штраф. Если изготовитель предусмотрел этот элемент – он должен быть, и убирать его нельзя.

Пошаговая инструкция по внесению изменений в конструкцию машины
Изменить конструкцию машины в 2021 году не просто. С июня 2019 года ввели многоэтапный порядок по оформлению переоборудования ТС. Рассмотрим его:

1. Получаем заключение от испытательной лаборатории

Для проведения предварительной техэкспертизы машину предоставляем в испытательную лабораторию. Она выдаст заключение, можно ли произвести запланированное переоборудование.

В заключении указывают:
• полную информацию об испытательной организации, ее аккредитации;
• номер и дату оформления;
• информацию об автомобиле;
• перечень переделок, планируемых к внесению;
• возможность внесения этих переделок;
• перечень работ, необходимых для переоборудования авто;
• информацию о соответствии машины нормам безопасности после внесенных переделок;
• перечень проверок, которым подвергнут машину после переоборудования.

Разрешение выдается на переделки, о которых вы заявили. Например, если возьмете разрешение только на то, чтобы изменить цвет машины, поставить на нее лебедку вы уже не сможете. Для этого потребуется пройти отдельную процедуру регистрации. Поэтому при внесении нескольких изменений конструкции ТС, укажите их все сразу, чтобы не проходить этапы регистрации несколько раз.

2. Получаем разрешение от ГИБДД на изменение конструкции транспортного средства

Машину пригонять для осмотра не надо. ГИБДД только проверит документы.

Берем с собой заключение лаборатории. Предоставляем его вместе с заявлением на получение разрешения, паспортом и доверенностью (если машина не ваша).

Отказать могут, если:
• одного из документов не хватает;
• бумаги составлены с ошибками, являются подделкой или утеряны;
• заключение выдано не аккредитованной или не занесенной в реестр лабораторией;
• данные заключения противоречат нормам безопасности;
• заключение не внесли в специальный реестр (требование введено 1 февраля 2021 года);
• машина имеет запрет на регистрацию;
• в заключении оговаривается переоборудование, которое:
— уничтожит VIN-номер на кузове, кабине, раме, шасси;
— приведет к увеличению максимальной разрешенной массы или базы без одобрения типа ТС с данными характеристиками;
— предполагает осуществление замены кузова, шасси или кабины на элементы, не предусмотренные для данной марки авто;
— предполагает установку подъемника на грузовик, когда механизм не оценивался на грузовике этой модели.

3. Вносим изменения в конструкцию ТС

Вы можете сами изменить конструкцию транспортного средства или обратиться в автосервис.
Но если вы устанавливаете газобаллонное оборудование (ГБО), нужно оформить специальную декларацию, выдать которую может только автосервис.

Остальные работы разрешено произвести своими силами, но сертификаты или декларации соответствия на используемые составные части необходимо сохранить.

4. Получаем протокол проверки на соответствие нормам безопасности

Вам нужно вернуться в испытательную лабораторию и проверить, соответствует ли конструкция авто нормам безопасности.

Лаборатория выдаст протокол с указанием:
• своих полных данных и сведений об аккредитации;
• даты и номера оформления;
• данных автомобиля;
• информации, что установленное оборудование сертифицировано или декларировано;
• подтверждения, что требования безопасности исполнены;
• данных из паспортов баллонов при установке ГБО;
• результатов проверки внесенного переоборудования;
• вывода, что машина не нарушает норм безопасности, установленных законом.

5. Проходим техосмотр

Прохождение техосмотра осуществляется по стандартной схеме. Машина отгоняется на станцию техосмотра, где ее осмотрят и выдадут карту диагностики.

Дополняем стандартный набор документов для прохождения ТО, состоящий из удостоверения личности (паспорта или водительских прав, доверенности (если вы не являетесь владельцем) и свидетельства о регистрации (ПТС если авто не зарегистрировано):
• разрешением от ГИБДД на переоборудование, которое вы получили на втором этапе;
• протоколом, который выдала лаборатория.

6. Получаем в ГИБДД свидетельство о безопасности машины, ее новый паспорт и свидетельство о регистрации

Чтобы получить свидетельство на соответствие нормам безопасности, машину отгоняем в ГИБДД на осмотр. Набор документов будет состоять из:
• вашего заявления;
• документа, удостоверяющего личность;
• доверенности (если автомобиль принадлежит не вам);
• для устанавливающих ГБО – декларации из автосервиса;
• протокола проверки на соответствие нормам безопасности из лаборатории;
• копии чека, подтверждающего оплату пошлины в размере 800 рублей;
• разрешения, взятого в ГИБДД на втором этапе;
• карты диагностики авто.

В ГИБДД осмотрят машину, проверят документы, и вы получите свидетельство.

Но можно получить и отказ, если:
• не хватает хоть одного документа;
• бумаги составлены с ошибками;
• заключение выдала не аккредитованная или отсутствующая в реестре лаборатория;
• нет сведений о пройденном техосмотре;
• протокола нет в специальном реестре (требование введено 1 февраля 2021 года);
• машина имеет запрет на регистрацию;
• машина не предоставлена к осмотру;
• VIN на кузове или двигателе плохо читаем или заподозрен в подделке;
• Внесенные изменения в конструкцию автомобиля не учтены в разрешении.

Осталось зафиксировать изменения конструкции транспортного средства в ПТС и свидетельстве о регистрации. На эту процедуру отводится 10 дней с момента, как ГИБДД выдало свидетельство о безопасности.

Теперь вы можете не бояться штрафов, переоборудование авто зарегистрировано должным образом.

Штраф за незаконный тюнинг в 2021 году
Санкции за не узаконенное переоборудование авто прописаны в статье 12.5 КоАП – 500 рублей штрафа. Но это только во время первой остановки инспектором. Вторая остановка сотрудником ГИБДД уже грозит штрафом в 5000 рублей или лишением прав на 1-3 месяца. Кроме того, инспектор выпишет предписание, обязывающее вас вернуть машину к заводскому состоянию. Если этого не сделать – регистрация ТС будет аннулирована.

Также, если вы:
• установили на переднюю часть машины фары с красными огнями –лишитесь прав на 4-6 месяцев;
• установили специальные звуковые сигналы и мигалку – лишитесь прав на 1-1,5 года;
• незаконно установили знак «Инвалид» — будете оштрафованы на 5000 рублей;
• установили цветографические схемы оперативных служб – лишитесь прав на 1-1,5 года;
• установили цветографические схемы легкового такси – будете оштрафованы на 5000 рублей.

Предмет правонарушения при этом подлежит конфискации. Например, если установили мигалку – ее заберут.

Многоэтапная процедура регистрации изменений в конструкцию авто кажется очень сложной, но лучше ее пройти, чем платить штрафы.

Мое личное мнение — делайте все навесное легкосъемным!
Или как минимум незаметным)

Автотюнинг: как и зачем регистрировать с 2019 года

В июне 2019 года в России появятся официальные правила регистрации изменений в конструкцию автомобилей и любого транспорта. Они касаются всех автовладельцев, которые что-то меняют в своих машинах или покупают тюнингованные автомобили.

Если коротко: нельзя просто так занизить машину, поменять двигатель или заменить бампер. Для этого нужно спрашивать разрешения у ГИБДД и доказывать, что изменения не создают опасности на дороге. Если не оформить тюнинг, ГИБДД имеет право снять машину с регистрации, лишить прав или заставить все оформить как положено.

Это так по закону. Как будет на практике — вы сами знаете.

Правила регистрации автотюнинга

Регистрировать изменения конструкции автомобилей нужно было и раньше. С 1 июня будет больше конкретики:

Принципиально процедура регистрации не изменилась, но стала понятнее. Не будет лишних документов и необоснованных отказов.
Изменения в конструкцию машины можно вносить только с разрешения ГИБДД.
Для этого нужно получить заключение аккредитованной лаборатории.
После проведения работ нужно получить протокол в лаборатории, а потом — свидетельство в ГИБДД.
За работу лабораторий нужно платить. Это может обойтись в десятки тысяч рублей.
В регистрации изменений могут и отказать: список причин теперь конкретнее.
Если не зарегистрировать изменения, за это оштрафуют, заставят вернуть все как было или все-таки оформить тюнинг как положено. Иначе машину снимут с учета, а владельца могут лишить прав.

Что это за правила?

В России действует регламент для автовладельцев и ГИБДД. Там написано, как правильно эксплуатировать машину, что в ней можно менять без проблем, а для чего нужно разрешение.

Но отдельных правил, как именно проверять и регистрировать изменения в конструкции, до сих пор не было. Экспертные лаборатории пользовались этим, чтобы получить от водителей больше денег, в ГИБДД могли отказать в регистрации по надуманной причине, а водители не знали, что делать, если купили машину с тюнингом. Изменения в конструкции все равно регистрировали, и порядок для этого тоже был, но понятных правил не хватало. Теперь они есть.

Кажется, что любой автовладелец может запросто приварить к машине обвес, заменить галогеновые лампочки на ксеноновые или перевести машину на газ и спокойно ездить. Но нет: изменения в конструкции нужно зарегистрировать. И теперь стало понятнее, как это сделать. Правила стоит изучить еще до того, как покупать машину с тюнингом или менять в ней что-то по своему усмотрению. Иначе потом придется возвращать как было или платить много денег.

Изменения в конструкцию — с разрешения ГИБДД

Тюнинговать машину или менять ее характеристики можно только после того, как ГИБДД выдаст разрешение . А потом еще раз проверит, выполнены ли все требования. Если да, то выдадут еще один документ — свидетельство о соответствии.

Документы для оформления разрешения

Чтобы получить разрешение от ГИБДД, нужно собрать такие документы:

Заявление на выдачу разрешения.
Паспорт.
Заключение предварительной экспертизы, что конструкцию машины можно менять. Его выдает испытательный центр — за деньги.

Читайте также Как переписать автомобиль на жену

ГИБДД все это проверяет и выдает разрешение или отказ. Если откажут, должны указать причину.

Когда могут не разрешить изменения

Теперь есть четкий список причин для отказа в разрешении на автотюнинг:

Не хватает документов. Например, нет заключения лаборатории.
В документах есть неточности или признаки подделки.
У лаборатории нет аккредитации для таких экспертиз.
В заключении написано, что изменения небезопасны.
Заключения нет в специальном реестре, который ведет Минэкономразвития. Реестр появится с 2020 года.
Изменения касаются увеличения максимальной массы, замены кузова, кабины или шасси, установки оборудования для погрузки и разгрузки, а также приведут к уничтожению номера.
Машина или номера в розыске.
Есть запрет на регистрационные действия с машиной. Например, от совладельца, наследника или приставов.

Если ГИБДД отказывает по другой причине, это можно обжаловать. А еще список поможет заранее оценить, стоит ли менять конструкцию или покупать машину с тюнингом.

Документы для оформления свидетельства, если изменения уже внесли

Если ГИБДД выдала разрешение и конструкцию машины изменили, нужно получить свидетельство. Для этого собирают такие документы:

Заявление на выдачу свидетельства.
Паспорт.
Декларация производителя работ, если установили газовое оборудование.
Протокол проверки безопасности, который выдает лаборатория.
Документы об оплате госпошлины.
Разрешение от ГИБДД на внесение изменений.

Вместе с документами нужно предоставить и саму машину для осмотра. ГИБДД все проверяет и выдает свидетельство. А если что-то не так — отказывает, и автовладелец расстраивается. Потому что без этого свидетельства использовать машину нельзя и придется снова тратиться на протоколы и разрешения.

госпошлина за свидетельство о соответствии изменений

В правилах есть список причин для отказа, то есть он не может быть произвольным. Это хорошо, потому что можно заранее подготовиться. Причины примерно такие же, как с оформлением разрешения: не все документы, лаборатория без аккредитации, протокола нет в реестре, машина в розыске, запрещена регистрация или машину не дали осмотреть. Если повреждены номера агрегатов или изменения не такие, как заявлено в разрешении, тоже будут проблемы.

Изменения нужно зарегистрировать в течение 10 дней

После того как ГИБДД выдала свидетельство, что изменения безопасные и машину можно использовать, их нужно зарегистрировать. Срок — 10 суток.

Для этого нужно опять обратиться в ГИБДД: там внесут изменения в регистрационные данные. В документах на машину будет указан номер свидетельства о внесении изменений. Если покупаете машину с тюнингом, а в свидетельстве нет данных о нем, значит, изменения не регистрировали — проблемы с этим будут у вас.

Если продавец говорит, что все в порядке, ГИБДД все разрешила, — требуйте документы. Если их нет, насторожитесь. Оформлять документы на тюнинг может быть слишком дорого, если это вообще окажется возможно.

Кто выдает заключения и протоколы

Такие заключения выдает не кто угодно, а специальные испытательные лаборатории, которые должны иметь аккредитацию и числиться в едином реестре.

Если вам продают машину с документом, на котором стоит печать какого-то автосервиса или станции техосмотра, и выдают это за разрешение, не ведитесь. С такой бумагой ничего вам не зарегистрируют.

Если сами решите тюнинговать машину, сначала ищите лабораторию, а потом уже — мастера, который воплотит идеи в жизнь. Из-за всех этих разрешений тюнинг может обойтись гораздо дороже, чем вы рассчитывали.

В заключении напишут, какие изменения планируется внести, можно ли это сделать, какие работы придется для этого провести, не помешают ли они безопасности и как потом будут проверять, что все сделано правильно.

Когда изменения в конструкцию внесены, такая же лаборатория должна выдать протокол. Для этого нужно провести испытания, измерить разные параметры и сравнить их с регламентом. Это тоже не может сделать обычный автосервис или СТО.

Такие лаборатории работают не бесплатно. За заключения и протоколы нужно платить. Стоимость зависит от количества и сложности изменений. Что-то простое можно оформить и за 5000 рублей, но иногда экспертиза обходится в десятки тысяч.

Что будет, если не регистрировать изменения?

Если ездить на машине с измененной конструкцией без регистрации, штраф для физлиц — 500 рублей. Но за ксеноновые лампы в фарах могут и лишить прав на полгода.

В любом случае, если найдут незарегистрированные изменения, их заставят оформить как положено: с заключениями, протоколами и свидетельствами. За отказ машину снимут с учета. И тогда ездить на ней будет сильно дороже. А там и до лишения прав недалеко.

Оформление тюнинга автомобиля

Наказание за езду на автомобиле с незаконными доработками конструкции определено в статье 12.5 КоАП. Установлен размер штрафа – 500 рублей. Санкции КоАП более строгие, если сделана перекраска под цвета оперативных служб или установлены мигалки на крыше.

Регистрация тюнинга автомобиля в России в 2020 году вызывает много сомнений и вопросов. Их актуальность усиливают ужесточившиеся требования ДПС и слухи о принудительном снятии с учета даже за небольшую доработку авто.

Тюнинг авто: правила и законы

В водительской среде ходят байки про штраф, выписанный за елочку-ароматизатор на зеркале заднего обзора. Дескать, вмешательство в заводскую конструкцию, ограничивающее обзор через лобовое стекло. Пока это шутка, но правила регистрации изменений в устройство машины действительно меняются в сторону ужесточения. Стоит разобраться во всех подробностях закона о тюнинге автомобилей, чтобы однажды не столкнуться с проблемами.

Законопроект Евразийской комиссии о правилах регистрации тюнингованного авто, который планировался к вступлению в силу с 01.07.2020, перенесен на июль 2021 года. Согласно ему на территории РФ начнут применять нормы ГОСТ 33670-2015, по которым будет запрещена дистанционная выдача разрешений по фотографиям.

Какой тюнинг на авто разрешен в России

Регистрации в ГИБДД не требуют изменения в конструкцию, когда на машину устанавливают детали, входящие в другие серийные разновидности той же марки. Так, если смонтировать на дешевую версию «Лада Веста» спойлеры, литые диски или противотуманные фары от комплектации Exclusive той же марки, это не будет считаться тюнингом. Разрешенный в России тюнинг авто включает также монтаж дополнительного оборудования, которое разрешено к применению заводом-изготовителем и получившее паспорт соответствия данной марке авто. Фаркоп на ВАЗ 2107 упоминается в сервисной книжке. Поэтому достаточно иметь на руках копию сертификата производителя самой детали о соответствии указанной модели.

Что запрещено

Технический регламент Таможенного Союза «О безопасности» однозначно формулирует виды доработок, которые невозможно официально узаконить. Речь идет об изменениях в конструкции, влияющих на безопасность движения.

Запрещенный тюнинг автомобиля силовым бампером

Чтобы автовладельцы не попадали в ситуацию, когда переделки в устройстве машины уже сделаны, а при обращении в ГИБДД выяснится, что их узаконивание невозможно, введен этап предварительного согласования. Заявитель описывает весь набор доработок, который он намеревается выполнить на своей машине. Если специалисты подтвердят, что воплощение идей возможно в принципе, будет выдано заключение об этом.

Бесполезно пытаться согласовывать индивидуально изготовленные и не имеющие одобрения производителя машины узлы, не соответствующие Регламенту ТС 018/2011:

самодельные «кенгурятники», силовые бамперы, лебедки и прочий обвес, выходящий за габаритный контур авто (кроме легких пластмассовых накладок, неопасных при аварии);
не прошедшие сертификацию фаркопы;
не допущенное для конкретной модели авто газобаллонное оборудование.

Для грузовиков и автобусов список индивидуальных переделок, на которые не получить легализации, значительно шире.

Какая ответственность за незаконный тюнинг

Неприятным сюрпризом стало право ГИБДД принудительно отменить регистрацию машины, у которой выявили любые вмешательства, влияющие на безопасность движения. Номерные знаки и документы на машину изымаются на хранение ГАИ.

Какие понадобятся документы для узаконивания тюнинга

Непосредственным шагом, легализующим изменения в конструкции, будет внесение записей в регистрационные документы (ПТС и СТС). Однако до этого понадобится последовательно пройти ряд этапов. На каждом оформляется своя бумага, и отсутствие документа предыдущего шага делает невозможным следующий.

Сколько придется заплатить

Предварительная техническая экспертиза перед началом работ делается испытательной лабораторией по своим тарифам.

Действия при внесении изменений в конструкцию авто

Для легковой машины без экспертизы безопасности конструкции обойдется в 4-6 тыс. руб.
Получить в специализированной лаборатории свидетельство о соответствии требованиям Технического регламента с экспертизой стоит 10-15 тыс. руб.
Стоимость техосмотра устанавливается аккредитованным оператором самостоятельно и может составить от 500 до нескольких тысяч рублей.
Госпошлина за внесение изменений в ПТС 500 рублей или за выдачу нового – 800. Получить Свидетельство регистрации ТС – 500 рублей. За Свидетельство о соответствии ТС требованиям безопасности нужно заплатить 800 рублей. Эти платежи можно оформить онлайн со скидкой 30% через сайт Госуслуг.

Этапы легализации тюнинга авто

Регистрация тюнингованного авто потребует дважды посетить испытательную лабораторию, уполномоченную выдавать официальные заключения, которые признает ГАИ. Потому затраты времени и финансов на нее серьезно зависят от того, насколько выбранная лаборатория далеко от вашего дома.

Кроме известной ФГУП НАМИ, нужную услугу оказывают и другие. Актуальный список можно проверить в Едином Реестре ЕЭК (http://www.eurasiancommission.org/ru/docs/Pages/IL_OS.aspx). На текущий момент статус действующих имеет около 60 организаций по России.

Предварительная техническая экспертиза

Задумав внести изменения в конструкцию авто, владелец обращается в уполномоченную лабораторию с заявкой, где перечисляет, что именно он желает сделать. Эксперты оценивают потенциальное влияние на безопасность и выписывают предварительное разрешение о возможности предполагаемых доработок. Это заключение действительно только на те виды работ, которые в нем записаны. Оформив экспертизу на замену фар, попутно переделать бамперы не получится, если они не были заявлены сразу.

Заявление и осмотр автомобиля в ГИБДД

Еще до начала работ нужно зарегистрировать тюнинг автомобиля в ГАИ, получив разрешение на изменение конструкции. Основанием для инспекторов станет ранее оформленная предварительная экспертиза. Кроме нее, проверят полномочия проводившего экспертизу органа, документы на саму машину.

Откажут даже при положительной экспертизе в таких переделках:

которые приведут к нарушению идентификации (VIN кузова, шасси или кабины окажется утрачен);
когда кузов или кабину заменяют на узлы от других марок (не удастся переставить кабину от КАМАЗа на ЗИЛ);
если увеличится колесная база или максимальная масса машины.

Осмотр автомобиля в ГИБДД

На данном этапе осмотр автомобиля не проводится, предоставлять его в ГИБДД не нужно.

Доработка или тюнинг

Имея на руках разрешение ГАИ на работы, заявленные на предварительную экспертизу, можно приступать непосредственно к доработкам. Крайне желательно выполнить их в сервисе, имеющем сертификат на проведение данного вида ремонта. Его копию нужно заверить и сохранить. Особое внимание – при согласованном монтаже ГБО (газового оборудования). Без декларации из автосервиса его не зарегистрируют.

Техническая экспертиза

Когда все изменения в устройство машины внесены, необходимо вновь обратиться в испытательную лабораторию для проведения экспертизы и оформления протокола. На руки выдается документ о том, что работы проведены соответственно выданным разрешениям, есть сертификаты на установленное оборудование и требования безопасности ТС соблюдены.

Технический осмотр

В любом пункте, уполномоченном проводить техосмотры, выполняется стандартная процедура ТО. Оформляется диагностическая карта, которая должна отображаться в базе ЕАИСТО. Талоны ТО в 2020 году не выдаются.

В ГИБДД за свидетельством

Имея на руках все документы, полученные на предыдущих этапах, можно обращаться в Госавтоинспекцию за выдачей СКТС (свидетельства о соответствии требованиям безопасности). Автомобиль предъявляется к осмотру вместе с такими бумагами:

заявление-декларация по форме;
личные документы собственника или доверенность;
разрешение ГИБДД на переделку, полученное после предварительной экспертизы;
экспертное заключение испытательной лаборатории;
копии сертификатов на все использованные узлы и детали, а также декларации автосервиса (при установке газового оборудования);
диагностическая карта.

Читайте также Какие документы нужны для автокредита в автосалоне

Разрешение на внесение изменений в конструкцию авто

На этом этапе можно получить отказ, если фактически выполненные работы отличаются от указанных в разрешении.

Доработка/тюнинг в ПТС и свидетельство о регистрации

Последнее действие – внести изменения в регистрационные документы авто (ПТС и СТС). Закон отводит на это 10 дней с даты получения СКТС.

Наиболее частые основания для отказа в регистрации

Оформление тюнинга автомобиля в ГИБДД не предполагает самостоятельное изучение инспекторами внесенных изменений. Полномочия по технической экспертизе в компетенции авторизованных лабораторий. Сотрудник Госавтоинспекции при регистрации убедится, что у заявителя есть все требуемые документы. Поэтому основная причина запретов – отсутствие какой-то бумаги из перечня. Чаще всего это сертификаты на каждую установленную деталь, без которых работу признают незаконной.

Отказ последует, если пытаться узаконить тюнинг автомобиля, при котором уничтожена заводская маркировка VIN-номеров. Не удастся в индивидуальном порядке изменить колесную базу, превратив «Москвич» в лимузин, или спилить болгаркой крышу, сделав кабриолет из «Запорожца».

Автотюнинг: как законно улучшить автомобиль?

Любой автовладелец стремится максимально полно подстроить свой автомобиль под индивидуальные нужды. Для этого зачастую требуются значительные конструктивные дополнения и переделки. Однако далеко не всегда их возможно узаконить.

В данной статье будет представлено экспертное мнение по законодательно оптимальной легализации переделок и доводок на автомобиле, а также расписан перечень действий для автовладельцев уже купивших затюнингованный автомобиль.

Новый порядок регистрации тюнинга

До последнего времени не существовало единого регламента регистрации кустарно переделанных автомобилей. Это создавало большие сложности при постановке подобных авто на учёт, так как они не подпадали под законодательно установленные критерии.

Для исправления ситуации 06.04.19 г. Правительством РФ было принято постановление за номером 413 «Об утверждении правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств (далее ТС)». Большинство норм данного постановления должны были вступить в силу ещё в начале 2020 г., однако с учётом коронавирусной пандемии были отложены на год: до 01.02.21 г.

При анализе внесённых поправок мнение СМИ разделились: одни считали, что теперь процедура регистрации переделок упростилась, другие обратно, что усложнилась.

Однако большинство экспертов склонны предполагать, что реальный эффект от внесённых поправок будет виден только со временем. Однако они отмечают, что фактически общий порядок регистрации тюнингованных автомобилей изменился мало, так как было сохранено обязательное требование от ГИБДД наличия удостоверяющего документа о безопасности регистрируемого тюнингованного автомобиля.

Основное нововведение поправок заключается в порядке изменений, вносимых по тюнингованным автомобилям в Единый федеральный электронный автореестр. При этом водителям был предоставлен прозрачный пошаговый алгоритм регистрации переделанных транспортных средств.

Однако по словам автовладельцев несмотря на прозрачность, регистрационная схема стала более громоздкой, из-за появившихся дополнительных пунктов.

Порядок регистрации тюнингованного автомобиля в 2021 году:

Получение предварительного заключения технической экспертизы.

Для получения заключения автомобилисту необходимо обращаться только к аккредитованным экспертам. Перед проведением комплекса услуг необходимо удостовериться (через Единый реестр органов оценки соответствия ЕАЭС) в возможности лаборатории выдать техническое заключение установленного государственного образца.

Перед экспертизой водитель обязан предоставить лаборатории полные данные по установленному на автомобиле не заводскому оборудованию.

После технического освидетельствования и выдачи утвердительного заключения соответствующая запись должна появиться в специальном реестре Федеральной службы аккредитации.

Получение разрешения от ГИБДД.

Для этого в ГИБДД необходимо подать следующий перечень документов:

паспорт;
положительное заключение предварительной технической экспертизы;
заявление на выдачу разрешения.

Однако здесь имеется вероятность, что даже при наличии утвердительного предварительного технического освидетельствования, Госавтоинспекция может не одобрить тюнинг машины. Отказ мотивируется следующими причинами:

не полным пакетом документов;
неточностями в оформлении документов;
отсутствием у выдавшей предварительное техническое заключение лаборатории государственной аккредитации;
выводом лаборатории о небезопасности оформляемой машины;
отсутствием заключения по предварительному техническому освидетельствованию в специальном реестре;
если по результату тюнинга в автомобиле был заменён кузов (кабина) и(или) его общая масса увеличилась более чем на 20%;
если имеется запрет на проведение регистрационной процедуры с автомобилем (например, если машина является музейным экспонатом);
в случае, когда автомобиль (номера) находится в угоне и(или) розыске (к примеру, как улика в уголовном деле).

Выполнение тюнинга. Усовершенствование и переделку автомобиля следует проводить не в кустарных домашних условиях, а в автосервисе. На монтируемые детали необходимо сохранить все сертификаты соответствия.
Получение протокола проверки безопасности. Здесь следует повторно обратиться в проводившую предварительное освидетельствование лабораторию для оценки её экспертами вновь установленного оборудования.

Получение свидетельства от ГИБДД.

Для этого необходимо подать следующий перечень документов:

паспорт;
заявление на выдачу свидетельства;
копию справки по уплате госпошлины;
протокол проверки безопасности конструкции автомобиля после внесённых изменений;
при установке газового оборудования: декларацию от производителя.

ГИБДД вправе отказать выдать свидетельство собственнику автомобиля в случае: 1) Если он полностью не предоставил требуемый пакет документов; 2) При наличии сомнений в их подлинности. Также сертификат не выдаётся если у ТС имеется запрет на проведение регистрационных действий.
Изменить данные об автомобиле в едином перечне Госавтоинспекции.

После получения удостоверяющих документов собственнику на внесение изменений даётся 10 дней. Также придётся оплатить 2 госпошлины в размере: 500 руб. за замену СТС и 350 руб. за внесение изменений в ПТС.

Тюнинг, который нельзя узаконить

Сам термин «автотюнинг» не имеет нормативного закрепления. Однако на практике под автотюнингом подразумевается перечень изменений, вносимый собственником в автомобиль в дополнение и(или) замену набора базовых, соотнесённых с конкретной маркой и моделью автомобиля функций.

Данные функции отображены в технической документации на автомобиль. Здесь обозначен порядок и процедура обслуживания и замены конкретных деталей и агрегатов. Если характер вносимых изменений в автомобиль предусмотрен его заводским техническим регламентом, то они не считаются тюнингом.

То есть тюнинг — это технические усовершенствования, не предусмотренные возможностями заводской комплектации автомобиля. Так как они не предусмотрены техническим паспортом автомобиля, ⇒ требуют отдельной регистрации и документального оформления.

Избежать процедуры обязательного технического освидетельствования можно только в случае, если усовершенствования на автомобиль были предоставлены непосредственно на заводе-изготовителе модели (его официальных лицензированных партнёрах).

Все дополнительные опции, включённые в вариативный пакет оснащения автомобиля (например, изначально затемнённые передние стёкла или ксеноновые фары) тюнингом не считаются.

Перепрограммирование электронной начинки автомобиля, изменение функционала работы двигателя, тормозов, подвески — всё это является тюнингом.

Однако увеличение качества и производительности какой-либо системы автомобиля, автоматически не является законным.

Основное правило автотюнинга — это безопасность производимых изменений.

Перечень неисправностей, при которых запрещено пользоваться автомобилем в соответствии с приложением к основному положению «По допуску и эксплуатации ТС», утверждённому постановлением правительства РФ от 23.10.93 г. за номером 1090:

сопутствующий шум при работе двигателя превышает громкость в 96 ДБА;
наличие в автомобиле предметов или покрытий блокирующих, мешающих или как-либо ограничивающих обзор водителя;
недопустимый цвет передней части автомобиля, так как определённая цветовая гамма (к примеру, бело-жёлто-оранжевая), может приводить к обострению у лиц подверженных эпилептическим припадкам;
отсутствие брызговиков;
несоответствие шин модели автомобиля;
фонари заднего хода не белые;
госномер установлен на не положенном месте.

Также регистрации не подлежат усовершенствования, установленные кустарным способом, так как они не соответствуют техрегламенту Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».

Как регистрировать уже приобретённый затюнингованный автомобиль?

Обязанность регистрации новым владельцем не связана с наличием или отсутствием на автомобиле тюнинга.

Если усовершенствованный автомобиль был получен по наследству, то процедура его регистрации будет более длительной, так как для начала его необходимо зарегистрировать в исходном (без усовершенствований) состоянии, а уже потом приступать к исполнению вышеизложенного алгоритма.

При покупке тюнингованного авто перед регистрацией в ГИБДД также необходимо пройти процедуру предварительного технического освидетельствования.

Иногда владельцы прилагают к продаваемому автомобилю документы с печатью какого-либо автосервиса, выдавая её за прохождение предварительного технического освидетельствования. Однако на практике это не так.

Если Вам продали переделанный автомобиль без уведомления о произведённых изменениях, это является законным поводом к одностороннему расторжению сделки по купле-продаже, даже вне законодательно установленных сроков.

Эксплуатация незарегистрированного переделанного автомобиля согласно ст. 12 КоАП («Управление неисправным ТС, препятствующим его нормальной эксплуатации, или средством, на котором незаконно имеется обозначение «Инвалид»») грозит автовладельцу штрафом в 500 руб. при первом нарушении и лишением прав при последующих.

После первого нарушения автовладелец получит предписание вернуть автомобиль в заводское состояние, либо зарегистрировать внесённые изменения. Если предписание не будет выполнено, помимо лишения прав, автовладельцу грозит снятие его транспортного средства с учёта.

Узаконивание отклонённых ГИБДД изменений через суд бесперспективно

Эксперты предупреждают, что в случае, если внесённые на автомобиле изменения были отклонены ГИБДД, добиться своего в судебном порядке скорее всего не удастся. Это подтверждает практика, когда ГИБДД чаще всего отклоняет заявления о регистрации и постановки на учёт тюнингованных авто по формальным причинам, связанным с неправильным оформлением документов.

Если же автовладелец подал пакет документов правильно и имеет на руках утвердительное заключение по предварительному техническому освидетельствованию, у ГИБДД нет причин, чтобы не удовлетворять его заявку. Поэтому судебные разбирательства по данному вопросу крайне редки, и обычно заканчиваются в пользу ГИБДД.

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Как внести изменения в конструкцию автомобиля

Вам захотелось перевести машину на газовое топливо или хотя бы установить багажник, не предусмотренный автопроизводителем? Такие изменения нужно официально регистрировать, согласно Постановлению Правительства от 2019 года «Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию ТС». За наличие незарегистрированных самовольных «доработок» предусмотрено суровое наказание — прекращение регистрации автомобиля.

Пытаться «обхитрить» государство тоже не стоит: с 1 декабря 2020 г. все технические экспертизы фиксируются в специальном государственном реестре. Да и техосмотр, по новым правилам, с изменениями в конструкции не пройти. А первый же инспектор ГИБДД, выявивший незаконный «тюнинг», вправе выписать штраф в 500 рублей и дать 10 дней на ликвидацию нарушений.

Какие изменения обязательно регистрировать, а какие нет

В соответствии с «Правилами…», официальной регистрации подлежат все изменения, не предусмотренные автопроизводителем. Это касается любого «тюнинга», не сертифицированного для конкретной модели автомобиля. Суть процедуры в том, чтобы экспертным путём определить, подходит ли то или иное оборудование для установки на авто и не будет ли оно угрожать безопасности участников дорожного движения.

Например, вы приобрели рулевое колесо стороннего производителя, не предусмотренное автозаводом. Сам руль также не имеет никакого сертификата, подтверждающего соответствие конструкции вашего авто. Такой тюнинг нужно регистрировать.

И наоборот, оборудование, прошедшее сертификацию и одобренное заводом-изготовителем, можно устанавливать на авто без дополнительных экспертиз. Предполагается, что такая оснастка уже испытана и её безопасность не вызывает сомнений.

Например, вы хотите установить сцепное устройство на автомобиль «Лада Веста». В документах на машину должно быть упоминание о возможности использования соответствующего устройства. Причём, важно, чтобы в описании фаркопа также указывалась его совместимость с «Лада Веста».

Как л егализовать изменения конструкции

«Правила…» предусматривают достаточно сложную процедуру официального оформления конструктивных изменений. Она состоит из 7 последовательных шагов, результатом которых является внесение сведений о доработках в регистрационное свидетельство автомобиля.

1. Первоначальная экспертиза

Куда ехать: в испытательную лабораторию, внесённую в государственную базу.

Прежде чем вносить желаемые доработки в конструкцию машины, следует удостовериться, допускается ли такая возможность. Ответ на этот вопрос должны дать эксперты. Поэтому первым делом отправляемся в испытательную лабораторию — обязательно включённую в созданный государством реестр.

Эксперты, помимо прочего, должны составить описание работ, которые нужны для внесения конструктивных изменений, и указать требования к устанавливаемому оборудованию.

Читайте также Что такое сртс автомобиля

Для каждого изменения проводится своя экспертиза. Поэтому имеет смысл запросить заключение сразу на несколько доработок автомобиля.

Результат: заключение о возможности конструктивных изменений ТС.

2. Получение разрешения ГИБДД

Куда ехать: в ближайшее подразделение Госавтоинспекции.

Получив экспертное согласие, нужно добиться разрешения и от ГИБДД. Инспекторы должны убедиться в том, что предъявленная документация соответствует требованиям закона, а в заключении экспертов нет противоречий.

Автомобиль на этом этапе осматривать не будут. Зато придётся предоставить заявление на регистрацию изменений, гражданский паспорт и собственно экспертное заключение.

Помимо прочего, сотрудники проконтролируют подлинность документов и аккредитацию лаборатории, где проводились испытания. А с февраля 2021 г. ещё и проверят наличие экспертного заключения в государственной системе.

В выдаче разрешения откажут, если:

регистрационные действия в отношении автомобиля запрещены;
доработка уничтожит номер кузова, рамы, шасси;
в результате изменений будет увеличена допустимая максимальная масса ТС.

Результат: разрешение на внесение изменений в конструкцию ТС.

3. Работы по изменению конструкции

Куда ехать: в автосервис (допускается самостоятельное проведение работ).

Проводить доработку конструкции следует только после получения разрешения от ГИБДД. Делать это можно как на СТО, так и в собственном гараже. При этом важно сохранить все документы на используемые компоненты (оборудование, запчасти, аксессуары).

Устанавливать газобаллонное оборудование допускается исключительно в автосервисе, поскольку в дальнейшем понадобится декларация производителя установочных работ. Её также следует сохранить.

Результат: изменение конструкции.

4. Контроль безопасности конструкции

Куда ехать: в испытательную лабораторию.

Когда доработки внесены, снова едем в нашу лабораторию. Теперь эксперты должны убедиться, что изменения отвечают предписаниям и безопасны (в соответствии с техрегламентом «О безопасности колёсных транспортных средств»).

Здесь, помимо самого автомобиля, понадобится предоставить документы на установленные компоненты (оборудование, запчасти, аксессуары), а в случае установки ГБО — паспорта на каждый газовый баллон.

Результат: протокол проверки безопасности ТС.

5. Прохождение техосмотра

Куда ехать: к аккредитованному оператору техосмотра.

После контрольной экспертной проверки пора отправляться на стандартный техосмотр. Можно выбрать любую подходящую станцию ТО, имеющую аккредитацию.

На техосмотр, помимо обычных документов, нужно взять:

разрешение от ГИБДД на внесение конструктивных изменений;
протокол проверки безопасности авто из экспертной лаборатории.

Результат: диагностическая карта.

6. Получение свидетельства в ГИБДД

Куда ехать: в ближайшее подразделение Госавтоинспекции.

После техосмотра снова едем в ГИБДД, не забыв предварительно оплатить госпошлину в размере 800 рублей. На этот раз сотрудникам придётся предъявить сам доработанный автомобиль, а также пакет бумаг:

заявление;
документ, удостоверяющий личность;
разрешение, полученное в ГИБДД;
экспертный протокол проверки безопасности;
декларация из автосервиса (для ГБО);
квитанция об уплате пошлины.

Опять же, нужно чтобы все документы были достоверными и соответствовали законодательству, испытательная лаборатория должна быть аккредитована и внесена в госреестр, а протокол проверки безопасности – присутствовать в электронной базе.

Факт прохождения техосмотра тоже проверят. И снова убедятся, что на регистрацию автомобиля не наложен запрет. А ещё сверят номер двигателя или кузова.

При осмотре автомобиля инспектор обязан удостовериться, что внесённые изменения соответствуют тем, на которые выдавалось разрешение.

Результат: свидетельство о соответствии ТС с конструктивными изменениями нормам безопасности.

7. Обновление регистрационных данных

Куда ехать: в ближайшее подразделение Госавтоинспекции.

Заключительный этап также происходит в подразделении ГИБДД. По закону, после получения свидетельства (о котором говорилось выше) у водителя есть 10 дней на то, чтобы поменять паспорт и свидетельство регистрации автомобиля.

Достаточно предоставить инспектору полученное свидетельство. На его основании сотрудник внесёт поправки в ПТС и СТС, после чего выдаст вам новые документы. С ними можно свободно передвигаться на тюнингованном авто, не опасаясь никаких санкций.

Результат: ПТС и СТС с информацией об изменениях.

Проще, чем кажется

Процедура легализации доработок в конструкцию, на первый взгляд, представляется делом трудоёмким. Однако, если задаться целью усовершенствовать автомобиль в полном соответствии с законом, почему бы не потратить несколько дней? Тем более, что уже на первом шаге будет понятно, возможно ли официальное изменение конструкции.

Автотюнинг по-русски: как зарегистрировать конструктивные изменения в автомобиле?

Дмитрий Медведев подписал документ, утверждающий новые правила тюнинга автомобилей. Теперь любые изменения в авто нужно регистрировать и обращаться в экспертную лабораторию. Увы, теперь прокачать свою тачку – это дорогое и трудное удовольствие.

Какой тюнинг необходимо регистрировать?

Вы приобрели автомобиль и думаете, что теперь сможете делать с ним всё, что хотите. Увы, государство считает иначе. Всё началось ещё не так давно, когда был принят техрегламент Таможенного союза о безопасности колёсных транспортных средств.

Правилами было установлено, что без документов нельзя вносить значимые изменения в конструкцию автомобиля. Все «переделки» должны быть зарегистрированы и подтверждаться документами. А некоторые изменения вносить вообще запрещено. К примеру, «занизить» свой автомобиль, сократив дорожный просвет, или, наоборот, превратить его во внедорожник точно не удастся. Техрегламент Таможенного союза – довольно обширный документ, и в нём содержится много различных требований к компонентам авто и конструктивным элементам. Если автомобиль нарушает какие-либо из них, то его эксплуатация запрещена .

Что понимать под конструктивными изменениями? Техрегламент довольно однозначно ответил на этот вопрос:

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.

Можно сказать, что под это определение попадает очень и очень многое.

Однако, есть два случая, когда вносимые изменения не требуют регистрации и бюрократических действий. Они предусмотрены в статье 77 техрегламента.

при установке на транспортное средство компонентов, предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов, предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

То есть, если у производителя всего того, что вы собираетесь поставить на машину, есть документация о том, что данный компонент прошел положительную оценку в составе ТС, то регистрацию можно не проходить. Например, у многих моделей авто установка фаркопа на автомобиле предусмотрена заводом изготовителем автомобиля, а это значит, что регистрировать ничего не нужно.

Всё, что не попадает под эти два требования необходимо регистрировать. В частности, это такие распространенные действия как:

установка газобаллонного оборудования, не сертифицированного производителем;
замена двигателя на двигатель другой марки;
установка дополнительного оборудования (лебёдка, турбонаддув и другие),
оснащение автомобиля фаркопом, если для данной модели авто это не было предусмотрено изготовителем, или установка незаводского багажника на крышу,
смена тормозной системы,
манипуляции с фарами и световой сигнализацией,
перенос руля,
замена подвески, амортизаторов, бампера.
установка или снятие сидений в автомобиле.

И это далеко не исчерпывающий перечень возможных изменений.

Как регистрировать конструктивные изменения?

Регистрация конструктивных изменений – процесс долгий и недешевый. Как это делать, теперь сказано в Постановлении от 6 апреля 2019 года № 413. Ранее порядок внесения изменений в конструкцию юридически не был закреплен и Госавтоинспекии предъявляли различные требования.

Изменения начнут действовать с 1 июня, а до тех пор в МВД должны будут подготовить ещё один документ – новый регламент, где уже подробно пропишут сроки и порядок выполнения всех бюрократических процедур, необходимых, чтобы легализовать изменения автомобиля.

Что теперь придётся делать ради автотюнинга?

В соответствии с новым постановлением, теперь вносить изменения в конструкцию автомобиля можно будет после получения разрешения в ГИБДД. Но это будет не так-то просто и совсем недешево.

1. Обратиться в испытательную лабораторию

Сперва водителю придётся составить план работ и обратиться с ним в аттестованную испытательную лабораторию или специализированный технический центр. Их перечень доступен на сайте ЕАЭС. Исходя из этих данных эксперты оценят возможность таких изменений.

Естественно, это не бесплатная процедура. Обычно цены на неё начинаются от 5 тысяч рублей и выше в зависимости от автомобиля и планируемых изменений.

Положительное решение выдадут только в том случае, если «автомобиль сохранит свои свойства и не перестанет соответствовать требованиям безопасности». Если эксперты считают иначе, то изменения не одобрят. Как уже говорилось ранее, подробный список требований безопасности прописан в техрегламенте Таможенного союза.

Далее эксперт, оценив предполагаемые работы, должен будет составить заключение, которое подписывается руководителем лаборатории и заверяется печатью организации.

2. Получить в ГИБДД разрешение на изменения

После этого необходимо будет подать заявление об изменении конструкции авто, экспертное заключение и паспорт в ГИБДД за получением разрешения.

Даже если все требования выполнены, то ГИБДД имеет право отказать в выдаче разрешения на тюнинг. Например, в том случае, если машина находится в розыске, в отношении авто действует запрет на регистрационные действия, документы имеют признаки подделки. Кроме того, не удастся получить разрешение от ГИБДД, если изменения повлекут за собой увеличение максимальной массы автомобиля, уничтожение идентификационного номера.

3. Внесение конструктивных изменений

Порядок внесения изменений не регламентирован новым постановлением. Однако лучше проводить их в автосервисе, где будут предоставлены акты выполненных работ. Они потребуются в дальнейшем.

4. Ещё раз обратиться в экспертную лабораторию

Во второй раз аккредитованная лаборатория вновь должна выполнить проверку внесённых изменений и выдать протокол проверки. Это также платная процедура. По результатам проверки должны выдать протокол о том, что автомобиль соответствует всем требованиям безопасности.

5. Провести техосмотр автомобиля

Проводится в штатном порядке.

6. Получить в ГИБДД свидетельство о соответствии

Собрав все документы, в том числе протокол испытаний и ранее выданное разрешение на внесение конструктивных изменений и акты проведенных работ, в ГИБДД подаётся заявление о выдаче свидетельства о соответствии. Кроме того, необходимо заплатить госпошлину за получение свидетельства о соответствии измененной конструкции автомашины правилам безопасности и дорожного движения. Госпошлина в размере 800 рублей устанавливается статьей 333.33 пунктом 46 НК РФ;

ГИБДД также может отказать в выдаче свидетельства, если документы не в порядке, или у сотрудников есть сомнения в их подлинности или в отношении автомобиля есть запреты на регистрационные действия от приставов.

7. Внести изменения в данные о транспортном средстве

В течение 10 суток после получения свидетельства владельцу транспортного средства необходимо обратиться в подразделение Госавтоинспекции, предоставляющее государственную услугу по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, для
внесения изменений в регистрационные данные транспортного средства: паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации (СТС). Для этого также будет нужно оплатить госпошлины.

за внесение изменений в ПТС государственная пошлина составит 350 рублей (статья 333.33 пункт 38 НК РФ);
за получение нового регистрационного свидетельства. Поскольку законодательством не предусмотрена возможность внесения изменений в свидетельство о регистрации документ подлежит замене. Стоимость нового СТС составляет 500 рублей (статья 333.33 пункт 36 НК РФ).

Какой штраф, если не регистрировать изменения?

Пользование машиной с незарегистрированными изменениями в конфигурации, в соответствии с санкцией ст. 12.5 КоАП РФ, карается штрафом в сумме от 500 рублей, а при повторных нарушениях — лишением права управления на несколько месяцев. Установка ксеноновых фар без маркировки влечет лишение права управления ТС на полгода.

И напоследок…

Для чего вообще нужно регистрировать конструктивные изменения? Государство заявляет, что таким образом повышается безопасность на дорогах. Ведь без правил и регламентов на дорогах запросто появятся авто в духе голливудского “Безумного Макса”. Однако чем сложнее, дороже и длительнее порядок регистрации, тем меньше находится желающих легально тюнинговать автомобиль. Становятся ли от этого дороги безопаснее?