Какая категория нужна на газ 66
Вокруг автомобиля ГАЗ-66 давно ведутся споры, в основном среди водителей. Дело в том, что она относится именно к такому типу ТС, к которому сложно понять, какая категория прав нужна. Однако, согласно изменениям от 05.11.2013 года к закону “О безопасности дорожного движения”, для управления автомобилем ГАЗ-66 нужна категория С водительских прав:
Категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов.
Закон “О безопасности дорожного движения”
Краткие характеристики ГАЗ-66
| Модель | Масса авто, кг | Количество пассажиров, чел. |
|---|---|---|
| ГАЗ-66 (Шишига) | 5770* | 2 |
*показатель может отличаться в зависимости от модификации и комплектации
Сама “Шишига”, как в простонародье называют ГАЗ-66, весит больше, чем 3,5 тонн и по закону уже не может относиться к легковым автомобилям. Поэтому, чтобы управлять этим видом транспорта, нужно во-первых, иметь на руках ВУ с отметкой В, затем окончить курсы на категорию С и успешно сдать экзамен в ГИБДД. Подробнее о категории В вы можете прочитать в этой статье, а о категории С в этой.
Решил сделать первую запись в бортжурнале, и рассказать как я стал владельцем советского полноприводного грузовика. Интерес к этой машине появился еще с детства, на таких по нашему городу ездили связисты. Зеленые машины с надписью «СВЯЗЬ», привлекали мое внимание. Тогда конечно я еще не знал в тонкостях что это за автомобиль.
Долгие годы я не вспоминал про этот автомобиль, до того момента как в 2010 году не стал обладателем первого в своей жизни полноприводного автомобиля УАЗ 31519. И вот тогда просматривая разные видюшки в интернете про свой УАЗик начал натыкаться на ГАЗ 66. Был удивлен его поразительной проходимостью.
Больше всего мне нравился автомобиль с кунгом, сразу в голову приходила мысль обустроить там передвижной дом, или радиорубку для полевых выездов. Радиосвязь была моим основным хобби на тот момент.
УАЗик пробыл у меня не долго, вскоре я его продал. Понадобились деньги на развитие одного проекта.
И вот через год, я случайно, работая в одном поселке наткнулся на забытый, заросший весь травой ГАЗ 66. Сразу Захотелось завладеть этим автомобилем. Почти сразу нашли хозяина. Начали осмотр автомобиля. Как выяснилось, на автомобиль нет документов, пробег совсем маленький, около 7 т.км., в огороде он стоит уже более 10 лет без движения.
Владелец автомобиля обнадежил меня, сказал что документы он сделает, нет не каких проблем и готов мне продать автомобиль. Договорились на том, что он как только сделает документы мне позвонит.
Прошла неделя, две, три. Я раз в неделю позванивал, спрашивал как дела? Владелец кормил меня обещаниями а потом и вовсе перестал брать трубку.
Прошел месяц, я совсем расстроился, но сдаваться не собирался, раз я решил купить такой автомобиль, я его куплю!
После еще месяца поисков на «авито», мне попался автомобиль, который продавали в нашем городе. Как раз его цена подходила в мой бюджет 150т.р., и авто было с документами.
Долга не рассуждая, что конечно плохо(((, я полетел покупать этот газик.
Оказывается старый владелец этого авто погиб, машину продавал его брат. Машина конечно была не в идеале, но на ходу. Гнилая кабина, потеки масла на двигателе, и многие другие недочеты. Но за эти деньги мне показалось что это вполне приемлемый вариант. Газик использовался для поездок на зимнею рыбалку. Кунг был оборудован под спальник, и забит всякими рыболовными снастями, а также всяким вспомогательным инструментом, что меня естественно порадовало.
Через два дня, мы с товарищем пригнали уже мой ГАЗ 66 домой, прав категории «С» у меня тогда еще не было.
Вот так я стал владельцем этого легендарного автомобиля)))) Вместе с покупкой я приобрел себе увлечение на ближайшие годы, и денежную яму, куда можно бесконечно тратить деньги…
История машины в процессе наполнения и в ближайшее время появится на сайте.
Для управления ГАЗ-66 необходимо водительское удостоверение с открытой «C» категорией.
| Модель | Масса авто, кг | Количество пассажиров, чел. |
|---|---|---|
| ГАЗ-66 (Шишига) | 5770* | 2 |
*показатель может отличаться в зависимости от модификации и комплектации
Сама «Шишига”, как в простонародье называют ГАЗ-66, весит больше, чем 3,5 тонн и по закону уже не может относиться к легковым автомобилям. Поэтому, чтобы управлять этим видом транспорта, нужно во-первых, иметь на руках ВУ с отметкой В, затем окончить курсы на категорию С и успешно сдать экзамен в ГИБДД. Подробнее о категории В вы можете прочитать в этой статье, а о категории С в этой.
Юридическая консультация Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди! Вам понравилась статья? x
Умельцу из Витебска удалось, кажется, невозможное – сделать из ГАЗ-66 легковой автомобиль и официально его зарегистрировать. Внедорожных качеств при этом машина не потеряла, и выглядит так, что хочется воскликнуть: «Вау!»
Автомобиль имеет техпаспорт, регистрационные знаки и регулярно проходит техосмотр. Максимальная масса в соответствии со справкой разрешительного ведомства составляет 3488 кг, что и перевело внедорожный грузовик в легковую категорию. Создатель назвал свое детище «Алексом».
«Я собрал ее почти 20 лет назад, несколько лет подряд работая в гараже по вечерам, по выходным, в отпуске, – рассказал изданию ABW.BY автор, Александр Иванович. – Для создания внедорожника было куплено несколько «шишиг» с военного склада в идеальном состоянии. К примеру, для изготовления цельнометаллического кузова понадобилось 4 кабины от ГАЗ-66″.
Действительно, если присмотреться к силуэту «Алекса», то видно, что передние и задние дверные проемы – это две кабины, установленные «спиной» друг к другу. Остальные элементы также добирались из стандартных кабин, а при изготовлении капота использовались детали от ЗИЛа и других грузовиков. В итоге получился довольно стильный внедорожник без присущей другим самоделкам неказистости.
В ходовой части от «донора» здесь сохранено практически все, начиная от мощных мостов на рессорах (задний — с самоблоком) и заканчивая заводской механической лебедкой. Также сохранен один из важнейших козырей ГАЗ-66 – система централизованной подкачки шин. А вот сами покрышки не «родные», заменены на Forward Traction 70 той же размерности.
Ходовую часть Александр Иванович не трогал принципиально: круче «шишиги» серийный вездеход создать сложно, считает он, да и запчасти для ГАЗ-66 по-прежнему можно найти в любой части бывшего СССР. Единственный «тюнинг» – изъятие по одному листу из каждого пакета рессор для улучшения плавности хода. В остальном все, начиная от тормозной системы и гидроусилителя руля и заканчивая двигателем и раздаткой, полностью заводское, с военного хранения.
«Можно было бы, конечно, дизель мощный поставить, – рассуждает Александр Иванович, – но тогда доступных не было, а сейчас мне не то что переделкой заниматься, даже ездить на «Алексе» особо некогда. Последний раз зимой катался, а сейчас даже техосмотр не проходил за ненадобностью. Кстати, раньше всегда проходил без проблем, единственное – отправляли на грузовую линию».
Очень тщательно белорусский «Кулибин» поработал и над интерьером, отделав его на очень качественном уровне. Панель приборов осталась практически стандартная, железная, а удобные кресла, аккуратная обивка дверей, потолка, пола – реально ничуть не хуже, чем в кастомизированных Hummer.
Ширина салона, который лишился центрального тоннеля, позволяет свободно уместиться спереди втроем. А на заднем диване и вчетвером. На спинках передних сидений предусмотрены складные столики, а задний ряд быстро трансформируется в спальное место.
Едет самодельный внедорожник типично по-грузовому: габариты заставляют быть аккуратнее на узких улочках, на неровностях потряхивает, а динамика намекает на то, что буддизм – лучшая философия для водителя. Ждите, и скорость придет… Впрочем, на кой она нужна: все маневры лучше совершать с запасом, тормоза и рулевое ведь полностью «родные». Да и в целом, несмотря на категорию «В» в правах, не стоит забывать о конструкции и назначении данного автомобиля. Его конек – экстремальное бездорожье.
«Застрял я на «Алексе» только один раз по глупости, – делится впечатлениями Александр Иванович. – Штурмовал очень крутой холм и не увидел, что на вершине лежит огромный валун. Машина взлетела вверх, приземлилась на него рамой и повисла. Лебедку зацепить не за что… В итоге мы несколько часов «хоронили» этот камень лопатами, чтобы «Алекс» смог встать на колеса».
Этот уникальный экземпляр выставлен на продажу по цене в 17,5 тысяч долларов. «По сути, от военного грузовика его отличает лишь щепетильная пересборка руками создателя и тип кузова. И в этом, наверное, вся прелесть данного авто: все способности военного супервездехода вы получаете в виде легкового джипа, под категорию «В», с легальными документами, да еще и в идеальном состоянии! Вряд ли за $17500 можно купить что-то одновременно столь же уникальное, брутальное и проходимое», – восхищаются журналисты.
ВЕЗДЕХОДЫ ГАЗ-66 Тюнинг своими руками
Еще новости и статьи про Соболь 4×4
13.09.2019 share 11651
Автомобилистов подразнили прототипом нового ГАЗ «Соболь 4×4»
Торпедо от ГАЗели NN, светодиодная оптика, внедорожная резина и многое другое – таким увидели будущий «Соболь 4×4» посетители выставки «Комтранс 2019″… 15.08.2019 share 21075
«Карго-клипс» превратит грузовой фургон во все что угодно – от автодома до мастерской
Универсальная модульная система CargoClips за несколько минут превратит грузовой фургон в мастерскую, автодом, мобильный мото-гараж и многое другое, а то… 24.07.2019 share 3092
Конь-огонь
Стандартный ГАЗ «Соболь 4х4» прошёл маршрут Чемпионата России по спортивному туризму и преодолел препятствия Чемпионата Европы в рамках «Ладоги Трофи… 21.05.2019 share 4220
«Это не ГАЗель»: Третий СобольFest прошел под Тверью
18 и 19 мая в Тверской области состоялся весенний этап внедорожного фестиваляСобольFest. Владельцы полноприводных «Соболей» в третий раз собираются для… 01.04.2019 share 4563
Клуб «ГАЗ Соболь 4х4» расширяется
Клуб «ГАЗ Соболь 4х4» преобразуется в «Клуб ГАЗ 4х4» и начинает жить новой жизнью. Обновленный клуб ждет владельцев не только… 15.03.2019 share 8217
Как самому сделать бампер
Дмитрий Клюев рассказал, как они вдвоём с товарищем сами сделали стеклопластиковый бампер на ГАЗ «Соболь 4х4». Оказывается, это совсем не… 11.03.2019 share 3608
Алюляй поехал через всю страну
Любой владелец автомобиля ГАЗ «Соболь 4х4» и других ГАЗов вместе со своим автомобилем могут стать героями фильмов Олега Смирнова (Алюляя),… 08.03.2019 share 3992
Женщины в «Соболях»
Пользователи сетевого журнала «ГАЗ «Соболь 4х4» в ВКонтакте собрали из фотографий своих Любимых в своих любимых забавный клип «Ах, какая…
Какая категория водительских прав нужна на газ 66?
Однако, согласно изменениям от 05.11.2013 года к закону “О безопасности дорожного движения”, для управления автомобилем ГАЗ-66 нужна категория С водительских прав: Категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов.
Какая категория прав нужна на газ 53?
Если Ваше ВУ выдано до 16 марта 2010 года (даты вступления в силу ПКМУ №511), то для управления автомобилем ГАЗ -53 достаточно категории «С».
Сколько весит газ 66?
А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит. Габаритные размеры ГАЗ 66 5655 x 2342 x 2440 мм, а масса 3470 кг.
Какая категория прав на зил бычок?
Автомобиль Зил-Бычок, применяемый в грузоперевозках, относится к категории тяжелых грузовиков так, как его масса вместе с весом перевозимого груза превышает 3.5 тонны. Для управления этим автомобилем необходимы права профессионального класса категории «С».
Какие есть категории водительских прав?
Категории и подкатегории водительских прав в 2017 году
Существуют 5 основных категорий: А — мотоциклы, B — легковые автомобили, C — грузовые автомобили, D — автобусы, М — мопеды, 4 подкатегории: A1, B1, C1, D1 и специальные категории для управления автомобилями с прицепом BE, CE, DE, C1E, D1E.
Можно ли ездить на легковом автомобиле с правами категории С?
Нет нельзя. Категория С даёт право управления только автомобилями с Разрешённой Максимальной Массой более 3500 кг. Для управления автомобилями с меньшей массой нужна категория В.
Можно ли ездить на скутере с правами категории А?
Управление скутером при наличии открытой категории А на мотоцикл, запрещается и наказывается штрафом 485 гривен за управление транспортным средством без соответствующих документов на управление.
Сколько весит газ 66 кунг?
Общая длина — 565 сантиметров, ширина — 234 сантиметра. При массе в 3,5 тонны (которые, можно сказать, стали основными для всех грузовиков ГАЗ тогдашнего поколения) он мог разогнаться до 90 километров в час. И при таких параметрах в нем устанавливалось два топливных бака, каждый из которых рассчитан на 105 литров.
Сколько весит двигатель газ 53?
Тип устройства — бензиновый мотор, оборудованный V8. Объем — 4,25 л. Максимальный момент вращения вала — 295 Н/м. Вес — 262 кг.
Сколько весит газ 66 самосвал?
вес с лебедкой — 5970 мм; вес платформы — 446 кг; масса прицепа — 2000 кг.
Какой двигатель стоит на зил бычок?
12С-230 предназначен: для автомобилей ЗиЛ-5301 «Бычок». Тип двигателя — дизельный, 4-х тактный, жидкостного охлаждения.
Сколько прицепов разрешается вести за грузовым автомобилем класса В?
Необходим класс В. В категорию включён D1. Позволяет управлять пассажирским транспортом без ограничений по массе или количеству мест. Разрешается прицеп до 750 кг.
Сколько весит зил бычок?
| ЗИЛ-5301 | |
|---|---|
| Колея задняя | 1690 мм |
| Колея передняя | 1832 мм |
| Масса | снаряжённая (с тентом) 3695 кг/полная (допустимая) 6950 кг |
| Динамические характеристики | |
Какие категории прав открываются автоматически?
Итак, согласно действующему законодательству, при получении прав категории «В» водителю автоматически открываются категории М и В1, что дает право управлять следующими транспортными средствами:
- Категория В
- Трициклы
- Квадрициклы
- Категория М
- Мопеды
- Легкие квадрициклы
На каком транспорте можно ездить с категорией С?
Водитель, вместе с данной категорией, получает право управлять грузовыми автомобилями средних размеров. К таковым относятся грузовые авто, а также распространенные марки фургонов. Получить документы можно только после обучения и экзамена, сдают его в Инспекции Безопасности Дорожного Движения.
Что входит в категорию B?
Водительские права категории «B» дают вам право ездить не только на машине
- седельного тягача или грузовика общей массой свыше 3,5 тонн;
- автобуса;
- мотоцикла;
- трамвая и троллейбуса.
Какие права нужны на газ 66?
Однако, согласно изменениям от 05.11.2013 года к закону “О безопасности дорожного движения”, для управления автомобилем ГАЗ-66 нужна категория С водительских прав: Категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов.
Какая категория прав нужна на газ 52?
не имеет категории «Е», но не содержится сведений о массе сварочного автономного агрегата(САГа), буксируемого автомобилем ГАЗ-52, гос. номер №. Вышеназванный водитель имеет категорию «С», а согласно Постановления Правительства РФ от ДД. ММ.
- Какое масло заливать в хендай крета
- Что такое MI Box S?
- Чем отличается категория B от b1?
- Что означает категория B N1?
- Какие транспортные средства относятся к категории B?
- Что означает категория B 1?
- Что означает категория N1?
- Что значит категория В N1?
- Что значит B M1?
Какая категория прав нужна на газ 53?
Если Ваше ВУ выдано до 16 марта 2010 года (даты вступления в силу ПКМУ №511), то для управления автомобилем ГАЗ -53 достаточно категории «С».
Какие права нужны на газон?
При максимально допустимой массе свыше 3500 кг:
- в совокупности с лёгким прицепом массой до 750 кг, водителю необходимо получить права категории «С»;
- с тяжелым прицепом с общей массой автомобиля свыше 3500 кг, необходимо наличие прав категории «СЕ».
Какая категория прав на зил бычок?
Автомобиль Зил-Бычок, применяемый в грузоперевозках, относится к категории тяжелых грузовиков так, как его масса вместе с весом перевозимого груза превышает 3.5 тонны. Для управления этим автомобилем необходимы права профессионального класса категории «С».
Сколько весит автомобиль газ 52?
Габаритные размеры ГАЗ 52 от 5708 x 2380 x 2190 до 6395 x 2380 x 2190 мм, а масса от 2300 до 2875 кг.
Что дает Категория C?
Водительские права категории «С» позволяют управлять только средними (от 3500 кг до 7500 кг) и тяжёлыми (более 7500 кг) грузовиками. Обратите внимание, категория «C» не даёт права управления небольшими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.
Можно ли ездить на легковом автомобиле с правами категории С?
Нет нельзя. Категория С даёт право управления только автомобилями с Разрешённой Максимальной Массой более 3500 кг. Для управления автомобилями с меньшей массой нужна категория В.
Что разрешает категория В?
Как все мы знаем, водительские права категории «В» дают право на управление легковыми транспортными средствами, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число мест в салоне автомобиля (помимо сиденья водителя) не превышает 8.
Можно ли ездить на скутере с правами категории А?
Управление скутером при наличии открытой категории А на мотоцикл, запрещается и наказывается штрафом 485 гривен за управление транспортным средством без соответствующих документов на управление.
Можно ли ездить на газели с правами категории В?
Вы имеете право управлять Газелью с европлатформой с правами категории В, так как после доработки платформы на моделях Газель Next и Газель Бизнес ее грузоподъемность не превышает 1500 кг и, соответственно, общая масса автомобиля не превышает 3500 кг — технические характеристики на сайте компании Газавтомиг.
Какая категория прав на грузовую газель?
Какие права необходимы для Газели
Категория прав «С» рассчитана на автомобили, тоннаж которых больше 3500 кг, поэтому для водителя Газели с данными параметрами необходимо иметь эту категорию. Категория прав «D» необходима тем, кто хочет производить перевозку пассажиров с наличием более 8 мест.
Какая категория прав нужна на тягач?
К категории «СЕ» относятся составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категории «С», которым водитель имеет право управлять, и прицепом/полуприцепом с разрешенной максимальной массой, превышающей 750 кг (но не более массы самого тягача без нагрузки).
Какой двигатель стоит на Зил 5301?
Среднетоннажный грузовой автомобиль ЗИЛ-5301 оснащался автомобильной модификацией тракторного 4-цилиндрового дизельного двигателя Д-245 (4750 см³) Минского моторного завода (ММЗ). За полтора десятилетия данный дизель с турбонаддувом прошёл несколько модернизаций, благодаря которым его мощность возросла со 1
Сколько весит Зил Бычок 5301?
Масса перевозимого груза 3000 кг при допустимой полной массе автомобиля 6950 кг. Максимально допустимая нагрузка на передние колеса 2350 кг, на задние – 4900 кг. Габариты ЗИЛ-5301 6165/2210/2365 мм при колесной базе 3650 мм. Внутренние размеры грузовой платформы составляют 3750/2215/490 мм.
В чем отличие категории С и с1?
Категория «С» — автомобили, разрешенная максимальная масса которых более 3,5 тонны. … К подкатегории «С1» относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых свыше 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов.
Газ 66 какая категория прав?
В общем, УАЗМЕТАЛЛ задумывается о постройке вездехода на шишигиных (или садковских) мостах. Да и вообще на шишигинской раме. Идея не новая — в том, чтоб укоротить раму по возможности, сварить 2 кабины шишигинских вместе, поставить их в центр шасси, спереди достроить капот, а сзади на оставшуюся торчащую часть рамы — бортовую платформочку. Только укорачивать ее надо будет до максимум 3-х метровой колесной базы. А лучше — 2,8 метра меж осями чтоб было. И задний свес от рамы отрезать по максимуму.
В общем, получить хочу что-то такое, только кабина задняя не будет развернута:
http://www.autoreview.ru/archive/2004/23/partizan/800/03.jpg
Только важно это все зарегистрировать. Причем, желательно, как легковой автомобиль (есть желание уложиться в 2500 кг снаряженной массы и в 3495 кг максимальной разрешенной массы). В крайнем случае — как 7-ми местный грузовик (3 места спереди и 4 сзади). Кроме того туды дизель воткнуть надобно скорее всего от 3308 дизельного — Д-245.
Вот такая идейка. Вопрос. В какую сумму дензнаков может встать РЕГИСТРАЦИЯ такого аппарата (как самоделки).
Регистрация как самоделки — корее всего дорого обойдется, а вот как внесение изменений в конструкцию ГАЗ-66 должно быть проще.
Это понятно, но в категорию B это можно перевести с учетом того, что это ГАЗ-66 с маленькой массой. Хотя в принципе меня и С устроит — но просто хочется не обращать внимание на знаки «движение грузовиков запрещено».
И если, допустим, рама утратит номер при переделке. Тогда точно только как самоделка.
(есть желание уложиться в 2500 кг снаряженной массы и в 3495 кг максимальной разрешенной массы).
Расчеты делали на этот вес?Придется делать кабину из пластика.
Это понятно, но в категорию B это можно перевести с учетом того, что это ГАЗ-66 с маленькой массой. Хотя в принципе меня и С устроит — но просто хочется не обращать внимание на знаки «движение грузовиков запрещено».
И если, допустим, рама утратит номер при переделке. Тогда точно только как самоделка.
У нас умудрялись шишигу переоборудованую, вставив Д-240, оформлять как трактор и гоняют по тракторным правам.
Расчеты делали на этот вес?Придется делать кабину из пластика.
Кабина 350 кг весит у нее. 2 кабины, минус отрезание половины = 600 кг.
Мосты по 300 кг считал — 600 кг.
двигатель 400 кг (можно подумать про двигатель и поменьше).
капот (аллюминий) — 50 кг
платформа сзади (аллюминий рефленый) — 50 кг.
еще 400 кг на раздатку с КПП + карданы.
Опять же, можно не брвть такой тяжелый двигатель и КПП, как предлагается в первом посте (Д-245) а вписать движок с кпп поменьше. И уложиться в 300 кг на силовом агрекате.
Ну, опять же. Можно и в категории С остаться.
Кабина 350 кг весит у нее. 2 кабины, минус отрезание половины = 600 кг.
Мосты по 300 кг считал — 600 кг.
двигатель 400 кг (можно подумать про двигатель и поменьше).
капот (аллюминий) — 50 кг
платформа сзади (аллюминий рефленый) — 50 кг.
еще 400 кг на раздатку с КПП + карданы.
Опять же, можно не брвть такой тяжелый двигатель и КПП, как предлагается в первом посте (Д-245) а вписать движок с кпп поменьше. И уложиться в 300 кг на силовом агрекате.
Ну, опять же. Можно и в категории С остаться.
может кабину УАЗ взять? и двигатель с коробкой, оставить шишигину раздатку раму и мосты. по моему что-то подобное уже было. тогда и оформлять ничего не надо 🙂 стандартный УАЗ. ну разве что большую резину 🙂 Если хочется пикап, то взять за основу УАЗ-пикап 🙂
Кабина 350 кг весит у нее. 2 кабины, минус отрезание половины = 600 кг.
Мосты по 300 кг считал — 600 кг.
двигатель 400 кг (можно подумать про двигатель и поменьше).
капот (аллюминий) — 50 кг
платформа сзади (аллюминий рефленый) — 50 кг.
еще 400 кг на раздатку с КПП + карданы.
Опять же, можно не брвть такой тяжелый двигатель и КПП, как предлагается в первом посте (Д-245) а вписать движок с кпп поменьше. И уложиться в 300 кг на силовом агрекате.
Ну, опять же. Можно и в категории С остаться.
А про колесья забыл, еще +200 как минимум:(
может кабину УАЗ взять? и двигатель с коробкой, оставить шишигину раздатку раму и мосты. по моему что-то подобное уже было. тогда и оформлять ничего не надо 🙂 стандартный УАЗ. ну разве что большую резину 🙂 Если хочется пикап, то взять за основу УАЗ-пикап 🙂
УАЗо-кабина — Г редкостное. Шишигинская для этих целей просто создана. Там 3 чела в ряд сядут спокойно в передней кабине и 4 в задней при условии выпиливания капота. И еще последний добивающий арнумент — у нее крыша не течет, двери запираются нормально, так что фиг откроешь без ключа, двери захлопываюся одним палцем, а не как в УАЗе с размаху, и жесткость конструкции кабины выше всяких похвал. И стекла в дверях опускаются.
А если речь о патриотах, то ну его нафиг. такой авто должен быть железным. а не. патриотом.
А про колесья забыл, еще +200 как минимум:(
Ой. 90 кг каждое колесо))))) Блин. еще пол тонны почти.
Ну, так, двигатель с КПП поменьше. И все ОК.
Да, ладно блин. Дайте помечтать.
Один фиг, не заморочусь — там еще это все должно делаться в сертифицированной мастерской. Так что не судьба это в жизнь воплотить в Рашке, видимо.
Во всяком случае, не за адекватные деньги. А так по сути, легче ГАЗ-Тигр 233001 купить. И ездить на нем. Или даже Скорпиона ЛПА, действительно. Только дизель бы в него.
