Своя чужая машина. Как найти нового хозяина и заставить переоформить автомобиль?
На фоне всплеска дел о чужих штрафах за скорость и регрессных исках за ДТП, в редакцию Onliner.by с необычной просьбой обратились сразу несколько читателей. Они попросили: «Дайте алгоритм, как найти нынешнего владельца машины, оформленной на меня».
Проблема в том, что некоей последовательности нет и быть не может, поскольку по закону факт продажи не состоялся, хотя автомобилем реально владеет другой человек. Это нетипичная, но, как ни парадоксально, характерная для Беларуси проблема. Мы все же решили помочь нашему читателю Антону, попавшему в сложную ситуацию.
На его опыте рассмотрим возможные пути решения: через ГАИ, страховую компанию, суд или…
Предыстория. Друг оказался вдруг…
Эта запутанная история началась уже давно. В результате сложной цепочки Антон, который живет в Лиде, лишился двух автомобилей. Сначала его друг уговорил произвести обмен Audi A6, который оказался невыгодным. А потом приятель попросил попользоваться микроавтобусом Ford Transit. Антон передал ему ключи, документы, машину, даже не подумав взять расписку или залог, — друг как-никак.
— Это было еще одной ошибкой — довериться теперь уже бывшему другу, — вздыхает Антон. — Спустя пару месяцев через знакомых я узнал, что этот автомобиль он продал. Разумеется, сразу предъявил ему претензии: как ты оформил сделку без моего участия? Он ответил, мол, нужны были деньги, а ты не снимал с учета.
По словам пользователя форума, он уже получил два «письма счастья» за чужие штрафы. Но даже не это пугает его. В последнее время было обнародовано сразу несколько показательных историй, когда формального владельца автомобиля привлекают по регрессному иску за ДТП. Одна такая ситуация возникла после аварии на ул.
Есенина, где погибли два человека. Напомним, пьяный водитель BMW выехал на остановку, сбив мужчину и женщину. Оказалось, что машиной он управлял по доверенности. Теперь собственнику автомобиля как владельцу источника повышенной опасности будет, вероятнее всего, предъявлен иск, а это более 200 миллионов рублей.
Вариант №1. В милицию!
Первая мысль Антона — обратиться в милицию. «Можно сказать, друг подставил, без моего ведома продав автомобиль, — рассуждает владелец Ford.
— Однако в отделении мне объяснили, что документы, ключи и машину я передал добровольно, а значит, ни о каком неправомерном завладении речи быть не может. Если же я напишу заявление об угоне, то это может быть квалифицировано как ложный донос.
А раз преступление не совершено, то поисками автомобиля правоохранительные органы заниматься не будут».
Вариант №2. Через ГАИ
Следующий шаг — пойти в регистрирующий орган, то есть в Госавтоинспекцию. Для начала мы обратились в ГАИ Гродненской области (по месту жительства пользователя форума).
В пресс-службе напомнили: «Чтобы доказать свою невиновность, владелец транспортного средства должен предоставить доказательства, что не он находился за рулем. То есть выяснять, кто ехал, ГАИ не будет.
Нужно предоставить данные водителя, и он, разумеется, сам должен подтвердить, что управлял автомобилем». Инспекторы также рассказали, что пока за Антоном числится два штрафа за превышение скорости.
Однако как предоставить данные, если владелец Ford даже не подозревает, у кого сейчас находится машина? Соответственно, и привести в ГАИ этого человека он не может. А тот продолжает ездить и безнаказанно превышать.
Инспекторы предложили написать заявление и указать, мол, в момент нарушения находился в другом месте, имею железные доказательства. Но опять-таки без особого шанса на положительный итог. Ведь «переписать» штраф на кого-то все-таки нужно, его не оставишь подвешенным в воздухе.
А реального нарушителя нет, значит, платить будет владелец, как предусмотрено в законодательстве.
Тогда пойдем по другому пути. Нарушения были зафиксированы в Гомельской области. Логично предположить, что новый владелец оттуда.
Может, обратиться в ГАИ этого региона, объяснить ситуацию и попросить связать с человеком, который ездит на автомобиле? Не исключено, что на этой машине он нарушал и другие пункты ПДД, а значит, сведения о нем есть в базе. Снова звоним. На этот раз в местную пресс-службу.
Там дарят надежду: «С одной стороны, информация о правонарушениях конфиденциальная. Но с другой — ущемляются права формального владельца автомобиля. Пусть он пишет заявление, оно будет рассмотрено».
Вариант №3. С помощью «автогражданки»
Окей, разбираем еще один вариант. Каждый автомобиль должен быть застрахован по «автогражданке». Срок договора на Ford Transit как раз истек в декабре прошлого года.
Рано или поздно новый владелец (если захочет ездить) должен будет продлить договор, оставив свои данные. Компаний, которые их заключают, не так много. Что если обратиться туда? Антон так и сделал.
В страховой организации пообещали поставить в известность, если к ним обратятся.
Но, увы, это совсем не гарантия. Специалисты, к которым мы обратились за разъяснениями, нас разочаровали: «Да, при заключении договора помимо паспорта нужно предъявить документ на право владения автомобилем. Но по факту страховые агенты могут закрыть на это глаза и скопировать данные со старого договора, то есть, скорее всего, новый владелец просто не оставит своих сведений».
Вариант №4. По «письму счастья»
А что если обратиться в компанию «Безопасные дороги Беларуси», которая фиксирует превышение скорости? Мы позвонили туда, но нас снова расстроили: «Наша компания не выносит постановления об административном правонарушении. Всеми данными владеет ГАИ. Однако даже у инспекторов будет информация лишь о том, на кого зарегистрирован автомобиль. Наша система не может распознавать водителя и устанавливать его личность по изображению».
Вариант №5. Через СМИ
Остался народный способ, он же, возможно, самый действенный. На Onliner.by мы разместили заметку-призыв: кто видел данный автомобиль, слышал, знает? Но пока что никто не обратился, рассказал владелец Ford.
Хотя ранее после нескольких аналогичных объявлений нам удавалось найти новых хозяев машин. Обычно все заканчивалось мирным путем. «Мне тоже хотелось бы все разрешить в досудебном порядке.
Думаю, мы сможем договориться с новым владельцем», — убежден Антон.
Вариант №6. Идти в суд
Это крайняя мера, и Антон ею уже воспользовался. Адвокаты его заверили, что есть возможность даже вернуть автомобиль или обязать друга выплатить деньги. «Последний не отрицает, что перепродал машину, хотя я ему доверил ее на время», — сообщил читатель. По информации на вчерашний день, заявление у него приняли, в ближайшее время будет назначена дата заседания.
Напомним, в подобных случаях суд может признать сделку купли-продажи законной. Однако придется доказать, что автомобиль был продан добросовестным образом, предъявив расписку или призвав свидетелей.
* * *
Как выясняется, ни один из вариантов не предполагает стопроцентного положительного решения, зато все требуют активных действий. Но этого можно было бы избежать, если бы сделка была оформлена правильно.
Порядок отчуждения транспортных средств прописан в указе №504 от 15 октября 2007 года. Самое простое — оформить договор купли-продажи в трех копиях и зарегистрировать его в Госавтоинспекции.
Разумеется, Антон так бы и сделал, но тогда еще доверие к другу было высоко и он не ожидал, что с ним так поступят. Мы продолжим следить за этой ситуацией.
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by
Источник: https://auto.onliner.by/2010/01/23/poisk
Как не нарваться на неприятности по доверенности
Случай 1.
Гражданин Петров год назад продал машину по доверенности. Деньги потратил, о машине и думать забыл. Ровно через год ему приходит бумага с требованием уплатить налог на машину. Немая сцена. Что делать?
Случай 2.
Вы купили автомобиль по доверенности и второй год уж рассекаете по маршруту “дом – грядки”. В один прекрасный день вас останавливает инспектор ДПС и сообщает, что ваша чудесная машина нигде не числится и, соответственно, управлять ею никто, даже вы, не имеет права. Или ваше авто неправильно растаможено и это выяснилось совсем недавно. Немая сцена.
Изобретение наше, российское!
Такая технология, как купля-продажа машин по доверенности, могла родиться только в России. Возникло новшество из-за желания сэкономить время. Действительно, проще раз сходить к нотариусу и оформить за небольшую плату документ, чем стоять в длинной очереди в ГАИ, чтобы снять автомобиль с учета, оформить сделку, заплатить налог, вновь поставить на учет…
“Доверительная” практика стала вылезать боком. В стране ввели транспортный налог, одновременно изменив способ его сбора. Уведомления об уплате налога с лошадиных сил посыпались в почтовые ящики автовладельцев. Это стало сюрпризом для большинства тех, кто продал автомобиль по доверенности. Во весь рост возникла проблема, как найти обладателей бывшего вашим авто.
Самый лучший способ облегчить себе жизнь – делать все, обдумав и прикинув возможные риски. А именно:
1. Хорошенько подумайте, прежде чем оформлять доверенность!
Сегодня, чтобы передать кому-то право на управление автомобилем, достаточно простой рукописной формы. Если вы не продаете авто, то такая доверенность может быть написана на любом клочке бумаги.
Важно, чтобы в бумаге этой были паспортные данные владельца транспортного средства, паспортные данные автомобиля и паспортные данные того, кому это право предоставляется. В документе должны стоять дата подписания и срок действия доверенности.
Срок может быть любым, но не более трех лет. Если он не указан, то считается, что право предоставлено на один год.
Чтобы самому не вспоминать, что должно быть написано в доверенности, в любом киоске можно приобрести бланк и просто заполнить его.
Простой письменной формы доверенности на право распоряжения автомобилем достаточно для того, чтобы снять машину с регистрационного учета или поставить на учет, а также для того, чтобы пройти техосмотр. Кстати, зачастую инспекторы регистрационных подразделений и пунктов ГТО требуют нотариально заверенные доверенности.
Однако в Правилах проведения государственного технического осмотра говорится, что представителем при проведении техосмотра может быть лицо, имеющее доверенность (заверенную в установленном законодательством порядке) на право распоряжения транспортным средством.
Законодательством же, а именно Гражданским кодексом РФ, нотариального заверения таких доверенностей не требуется.
Совет: если при прохождении техосмотра от вас потребуют заверенного документа, то решайте сами, что проще и дешевле – спорить с инспектором или все-таки предоставить требуемое.
Заверять у нотариуса в обязательном порядке требуется доверенность, выданную в порядке передоверия. То есть если вы распоряжаетесь машиной по доверенности, то предоставить право управления ею кому-то еще вы можете только через нотариальную контору. И это в том случае, если у вас генеральная доверенность с правом передоверия, которая тоже нотариально заверена.
Человек, распоряжающийся автомобилем по второй доверенности, уже не может передоверить транспортное средство.
2. Продавать автомобиль надо по уму!
Помните, “Берегись автомобиля”?! “У кого есть автомобиль, мечтает продать его. У кого нет автомобиля, мечтает его купить”. Если уж вы решили продать автомобиль, лучше первым делом снимите ее с учета для продажи.
Если уж вы такой настойчивый и все-таки решили, как говорят, “не заморачиваться”, продать машину по доверенности, то опять же – лучше оформить документ нотариально.
Совет: чтобы не получить в следующем году квитанцию с требованием уплатить налог на уже проданную вами машину, оформляйте доверенность новому хозяину на небольшой срок. Тогда у него будет стимул как можно скорее переоформить машину на себя.
Обязательно оставьте себе нотариально заверенную копию. Если что-то случится, у вас на руках будет официальный документ.
Покупатель не сделал того, что обещал?
Ну вот – случилось то, что и должно было случиться. Автомобиль вы продали. Деньги потратили. Но неожиданно пришел день (а такие дни всегда приходят неожиданно), и в ваш почтовый ящик упала бумага из налоговой. Покупатель обещал платить налоги, а не заплатил!
Совет: Для начала попробуйте найти того человека, кому вы продали машину. Нет телефона? Зато в копии доверенности, которую вы сохранили, есть его адрес. Если у вас не сохранилась копия доверенности, обратитесь к нотариусу, у которого оформляли документ. По Закону “О нотариате” он должен предоставить вам данные.
Отправьте по этому адресу письмо с уведомлением о вручении. Ваш покупатель не откликается? Машина может быть уже на свалке или перепродана. Или ваш покупатель считает, что вы способны платить налоги за проданное авто до конца жизни. Что делать?
Совет: использовать способ, который воспитает самых отвратительных нахалов: снять ваше бывшее авто с учета для утилизации.
Вам предстоит путь в регистрационное подразделение ГИБДД. Чтобы снять машину с учета для утилизации, от владельца достаточно письменного заявления и паспорта. Формально для этого требуется еще и паспорт транспортного средства. Но и этот препон можно обойти еще одним заявлением – об утрате ПТС. Предъявлять автомобиль не надо.
Автомобиль снимается с учета, а регистрационные знаки и ПТС объявляются в розыск. С этого момента дальнейшие приключения автомобиля уже не ваша головная боль.
Не доверяйте доверенности!
И вот теперь вы опять решили купить авто и стали, естественно, честным покупателем.
Для начала главное: покупать машину по доверенности – всегда риск. Прежде чем купиться на дешевизну шикарного авто, вы должны знать ответы на простые и четкие вопросы: Почему продавец хочет отдать машину именно по доверенности? Вы уверены, что ПТС – это паспорт именно этого автомобиля, а по стране не бегает еще несколько его близнецов?
Потому в ваших интересах как можно быстрее снять авто с учета продавца, оформить сделку как надо и поставить на учет уже на себя. Помните: даже генеральная доверенность еще не означает, что автомобиль принадлежит вам.
В случае смерти фактического хозяина доверенность теряет силу. На машину, например, могут предъявить претензии наследники. Если владелец автомобиля имеет какие-то долговые обязательства и суд наложил арест на его имущество, вы также потеряете автомобиль.
Если же вы по каким-то неведомым причинам не заплатили налоги за купленное вами по доверенности авто и хозяин списал его в утиль, то и здесь еще не все потерянно. Восстановить авто из праха вполне возможно.
Для этого нужно найти фактического владельца, сходить с ним в регистрационное подразделение ГИБДД, забрать заявление об утилизации “в связи с изменившимися обстоятельствами”. После этого снять машину с учета на продажу и оформить сделку как положено.
Это бланк простой письменной формы доверенности. Вы можете его вырезать
из “Российской газеты”, заполнить и передать право управлять автомобилем кому угодно.
Не забудьте вписать доверенное лицо в страховой полис.
ОТКРОВЕННО
“ВАЗ-2111” рулит!
Забавные отзывы автовладельцев о своих машинах
“ВАЗ-2111”
Купил машину 31.12.2004, так как была скидка $100.
Взял люксовую комплектацию, сразу поставил электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, сигналку, музыку, проклеил кузов, коврики новые резиновые купил, щетки поменял у дворников, ну там, диски, резину – это понятно, и поехал! Что и говорить, машина – люкс! Может, мне повезло, но за 7253 км я поменял только опорный подшипник, пару стоек, рабочий цилиндр сцепления, карбюратор, масляный насос, свечи и головку блока цилиндров. Ну, тормоза не в счет. И все! Я считаю, “ВАЗ-2111” рулит! Да и всего одна капиталка была.
Volkswagen
New Beetle
В принципе мы шли покупать совсем другое. Мы шли покупать мне лифчик, но я увидела этот “Жук”, и сердце мое рухнуло.
Купили сразу. Цвет прикольный, ярко-желтый, в тон к босоножкам.
Проходимость отличная! Уже два раза ездила на природу, так машинка легко помещается в кузов “Урала” и едет там, где остальные вязнут. Прикольный руль – не толстый и не тонкий, а как раз такой, как я люблю, им очень легко вращать в разные стороны. Очень много кнопочек, и все что-то включают. Мне бы хватило двух. В общем, девчонки, всем рекомендую.
“ВАЗ-11113”
Пять лет ездил на “Оке”, потом отдал ее сыну. Только он пока маленький, но я ее сделал радиоуправляемой, с пультом, ездит на батарейках “Крона”. Пацан счастлив!
“ГАЗ М20”
В 1954 г. купил “Победу”. После покупки застучал сосед, пришлось сменить, больше проблем с машиной не было.
“Лэндкрузер”
Шел в магазин покупать автомобиль “Тойота Королла”. Менеджер убедил, что нужно покупать только “Лэндкрузер”. Продал квартиру, купил. Прожил в ней пока два с небольшим месяца, поделюсь первыми впечатлениями.
Машина хорошая, просторная (после квартиры, конечно, тесновата, но привыкаешь быстро). Немного неудобен руль, все время за него цепляюсь, когда выхожу мусор вынести, но вроде на любом фирменном автоцентре его можно снять. Люстру ногами иногда задеваю…
Главный плюс: сильно экономлю на квартплате.
“ВАЗ-2106”
В России надо ездить на отечественных машинах! У меня вот “шестерка”, и я ее могу хотя бы отремонтировать где угодно и когда угодно. Я ее и утром ремонтирую, и днем, и вечером, и ночью. И сам, и в сервисе, и на трассе, и в гараже. Всем рекомендую проверенную “шоху”.
Mersedes-Benz S500
С ваших слов я понял, что после чип-тюнинга на вашем “мерине” остался оригинальный ЭБУ с двигателем, а такие опции, как расход CO4NO не были рассчитаны в том варианте прошивок, которыми оснащаются мерсовские перепрошитые движки. А ресурс такого двигателя практически неограничен без дополнительных наддувов. Сам я уже 20 лет езжу на “копейке” и в ус не дую!
“Москвич-412”
Старый “Москвич” хорош тем, что его не жалко! Оставляю его под окнами круглый год – никто даже не думал угнать. Так парни с девками побалуют в салоне, маленько нагадят, презервативов набросают, а чтоб угонять – нет!
Audi A6
Пригнали недавно “Ауди А6” из Германии. Поначалу была небольшая проблема: в багажнике обнаружился бывший владелец машины, немец. Пришлось потратиться на ж/д билет ему до Дюссельдорфа. А так машина замечательная!
Porshe
Cayenne Turbo
Купил “Порш Кайен Турбо”, проехал на ней 800 м, после чего потребовалось заменить оба передних крыла, бампер, всю светотехнику, крышу капота, стекло, радиатор, двигатель, переднюю подвеску. Ну и в здании автоцентра по мелочи. И это хваленое немецкое качество?!
Источник: https://rg.ru/2007/02/16/auto-doverennost.html
Продажа авто по доверенности: ни денег, ни автомобиля
— Молдир Сериковна, скажите, какого характера судебные иски вы рассматриваете применительно к автомобилям, купленным и проданным по доверенности?
-В нашей практике сейчас несколько видов подобных дел.
В одних случаях, люди, продавшие машины по доверенности на снятие с учета и продажи и уже не считающие себя владельцами, безуспешно пытаются взыскать с покупателей суммы штрафов и налогов, которые продолжают приходить на их имя.
В других случаях – налоговые органы и МВД подают иски на владельцев автомобилей, отказывающихся оплачивать налоги и штрафы в связи с тем, что они продали машину по доверенности. Есть и еще одна, самая интересная и, пожалуй, самая драматичная категория дел такого рода. Это когда
люди, ранее выдавшие кому-либо так называемую «генеральную» доверенность на снятие с учета и на продажу авто, аннулируют ее и… забирают автомобили назад.
— Как это – забирают? Продал, взял деньги и… забрал назад?! Такое возможно?
-Такое возможно, поскольку сама по себе выданная «генеральная» доверенность на автомобиль совершенно не означает, что этот автомобиль продали. Он как принадлежал, так и продолжает принадлежать лицу, чье имя отражено в техническом паспорте транспортного средства. Со всеми вытекающими последствиями.
— Это действительно шокирующая новость. Значит, если сегодня я купил машину по доверенности, то завтра продавец может её у меня отнять?
-Давайте обо всем по порядку. Напомню: не так давно МВД ввело простую письменную форму сделки продажи автомобиля. Теперь граждане оформляют сделку прямо в дорожной полиции, для этого покупателю и продавцу достаточно подписать соответствующий договор. Все это занимает немного времени.
В результате распространенная многие годы практика продажи автомобилей по доверенности стала постепенно сходить на нет. И это можно только приветствовать.
Потому что подавляющее большинство продавцов и покупателей даже не подозревают о тех юридических «подводных камнях», которыми чревато оформление доверенности.
А «подводные камни», между тем, создают огромные проблемы. В суды поступают исковые заявления как от собственников, продавших свои автомобили по доверенности, так и от покупателей. И те, и другие изначально были введены в заблуждение обыкновенной людской молвой.
Трудно понять, откуда среди наших сограждан взялось мнение, что получить доверенность на снятие автомобиля с учета и на его продажу – якобы значит стать его владельцем. Ничего подобного! Доверенность (так называемая «генеральная») – это не сделка, отчуждающая собственность на имущество.
Это – всего лишь нотариально подтвержденное согласие, позволяющее вам в отсутствие хозяина совершить определенные юридические действия с его имуществом: снять автомобиль с учета, продать его третьему лицу. Условно говоря, продавцу некогда заниматься формальностями, связанными с продажей. И вот он все эти дела передоверил вам.
Не более того! Повторюсь: «генеральная» доверенность, выданная вам владельцем, юридически абсолютно не означает, что автомобиль теперь ваш, что он вам продан. Об этом знаете только вы и продавец, но с формально-юридической точки зрения факт сделки никак не закреплен.
А чтобы можно было доказать, что вы действительно купили этот автомобиль, нужно хотя бы наряду с доверенностью взять с продавца расписку о том, что он принял от вас деньги за данное имущество. Хотя, тем не менее, вы как доверенное лицо продавца не можете продать самому себе автомашину. Расписка должна быть выдана продавцом реальному покупателю автомашины.
— Но ведь такое право она дает. Если, получив доверенность, я снял машину с учета и продал ее – тогда отчуждение состоялось?
-Тогда – да. Однако проблема в том, что многие этого не делают, продолжая и месяц, и год, и два ездить на автомобиле по доверенности. Между тем, тот, кто ее выдал, может в любой момент свою доверенность аннулировать. И вы об этом даже не узнаете.
А когда приедете в органы дорожной полиции снимать машину с учета, то выяснится, что доверенность уже отозвана и аннулирована. То же самое (прекращение действия доверенности) произойдет, если владелец автомобиля внезапно умрет. В таком случае по закону доверенность аннулируется автоматически.
Здесь, правда, у покупателей пока остается одна правовая «лазейка»: отсутствие информации о том, что владелец умер, в регистрационном органе дорожной полиции. Но это – вопрос сугубо технический. Проверить доверенность на предмет, жив ли тот, кто ее выдавал, не так сложно.
На сегодня нотариальная база данных Республики Казахстан синхронизирована с базами данных полиции, поэтому аннулированную владельцем доверенность использовать уже не получится. Я думаю, в будущем будут объединены в единую программную среду с нотариальными базами данных также и базы органов ЗАГС.
Когда это заработает, регистрация смерти человека в ЗАГСе будет моментально аннулировать все ранее выданные им доверенности. Даже обычная доверенность на вождение перестанет действовать, не говоря уже о так называемой «генеральной». И у тех, кто этими доверенностями пользуется, начнутся проблемы.
Придется искать наследников, близких родственников, которые юридически подтвердят, что машина действительно была продана. Но ещё вопрос, согласятся ли они идти вам навстречу. Ничто ведь не помешает им просто забрать автомобиль назад. И вы в таком случае ничего не докажете, если не взяли с продавца расписки.
На практике это выливается в долгое, иногда затягивающееся на годы, хождение по судам. В одном случае владелец умер, в другом – «передумал» и аннулировал доверенность, в третьем – закончился срок ее действия. Во всех этих случаях доказать факт купли автомашины покупатель сможет, только если у него есть расписка продавца о получении денег. Если же расписки нет – то машину заберут. Парадоксально, но факт: ведь автомобиль вы, вроде как, купили. Но теперь у вас – ни денег, ни автомобиля.
— Однако забирать назад уже проданный автомобиль – это же… мошенничество.
-Доверенность сама по себе факт продажи автомашины никак не подтверждает, если нет соответствующей расписки или договора купли-продажи.
И в нашей практике на сегодняшний день много случаев, когда владельцы, ранее оформившие так называемую «генеральную» доверенность, впоследствии ее аннулируют и забирают автомобиль назад на основании решения суда. Вот вы говорите – мошенничество. Наверное, с житейской точки зрения это можно назвать и так.
Но только не с юридической. В правовом смысле такие действия владельца автомобиля – если он не давал соответствующей расписки о получении денег, или не заключал договора купли-продажи – абсолютно легитимны.
Он банально может заявить в суде, что никаких денег у вас не брал и просто доверил вам осуществить определенные действия по продаже машины и снятию с учета. А потом передумал. И всё, он заберет свой автомобиль обратно. Свидетельские показания без письменной расписки не имеют правовой силы.
В нашей практике бывали случаи, когда покупатель приводил на заседание десяток свидетелей, которые видели, как передавались деньги. Однако суд, согласно законодательству, в таких случаях верит только письменным доказательствам. Устные доказательства приобретают вес, только когда есть письменные.
— Скажите, а у продавцов тоже возникают серьезные проблемы с автомобилями? Например, когда покупатель годами не переоформляет автомобиль, а налоговые счета приходят продавцу. Или, скажем, когда он набирает огромные суммы штрафов через системы видеофиксации, а платить их приходится старому хозяину?
-Как раз такие проблемы и лежат в основе подавляющего большинства судебных процессов, касающихся продажи автомобилей по доверенности. Когда незадачливые продавцы оказываются в трудном положении и не могут защитить свои права.
Приведу только один случай из практики. Человек продал машину по доверенности еще в 2011 году. Доверенное лицо (покупатель), так и не переоформив автомобиль, в 2013-м совершил на нем ДТП с материальными последствиями. При этом у него нет страховки, позволяющей компенсировать ущерб.
А при дальнейшем разбирательстве выяснилось, что нет и имущества, что взять с него по сути нечего. Более того: вскоре после начала судебного разбирательства виновник ДТП вообще скрылся.
В результате потерпевшие подают в суд и добиваются взыскания суммы ущерба с собственника – с того, кто выдал доверенность на этот автомобиль в 2011-м и уже давным-давно забыл о нем. Старому владельцу можно только посочувствовать: с него через суд взыскали более 1,5 млн.
тенге причиненного ущерба! Теперь для этого собственника началась длительная череда судебных тяжб. Он подал самостоятельный иск о признании сделки купли-продажи автомобиля состоявшейся. Теперь собственнику предстояло на основании этого судебного решения переоформить автомобиль на покупателя.
Однако регистрация решения суда в органах дорожной полиции должна соответствовать положениям Правил государственной регистрации и учета отдельных видов транспортных средств, утвержденных приказом МВД РК от 26.02.2010 года за №90, по которому предусмотрены основания и случаи для снятия транспортного средства, одним из которых является прекращение право собственности.
Пункт 80 Правил требует, что не снимаются с учета транспортные средства физических и юридических лиц при одновременном отсутствии транспортного средства, свидетельства о регистрации ТС и регистрационного государственного номера. В таких случаях машину можно снять с учета только на основании решения суда, рассмотревшего дело в порядке особого искового производства.
Таким образом, лишь в случае надлежащей регистрации сделки купли-продажи бывший собственник сможет подать на покупателя автомашины в суд исковое заявление о взыскании суммы в регрессном порядке. Сколько времени все это займет – трудно сказать. Увы, подобных примеров в нашей работе очень много.
На владельцев, продавших машины по доверенности, подают в суд налоговые органы по фактам невыплаты транспортного налога; подают органы МВД по взысканию штрафов, которые «заработали» доверенные лица. И, к сожалению, бывшие владельцы ничего не могут доказать. Им приходится все это оплачивать. Доверенность, повторюсь еще раз, не отчуждает имущества и не является сделкой.
Она – всего лишь разрешение собственника осуществить определенные действия. Об этом надо знать.
— Удивительно, почему же нотариусы не ставят людей в известность о таких «подводных камнях» при оформлении доверенностей?
-Вопрос, увы, не к нам, а к Нотариальной палате. Общеизвестный факт: нотариус обязан информировать граждан о правовых последствиях осуществляемых действий. Насколько мне известно, многие нотариусы так и делают, оформляя доверенность.
Учитывая непредсказуемые реалии нашей жизни, покупателю все равно следует как можно скорее реализовать прописанные в доверенности действия: снять машину с учета и переоформить ее в дорожной полиции на третье лицо. А не ждать три года, как это делают многие.
Что же касается продавца, то ему такая сделка в любом случае несет потенциальные головные боли.
Если покупатель окажется человеком недобросовестным, продавца ждут штрафы, налоговые счета, претензии пострадавших в результате ДТП… Тут уместен вопрос из знаменитого романа Ильфа и Петрова: «Шура, а вам оно надо?..»
— Что, на ваш взгляд, государству необходимо сделать для того, чтобы свести к минимуму подобные проблемы?
-Думаю, наше государство уже сделало главный шаг: ввело упрощенный порядок (простую письменную форму) регистрации купли-продажи автомобилей непосредственно в дорожной полиции.
Конечно, неплохо было бы систематизировать отношения налоговых органов с владельцами автомобилей и их доверенными лицами.
Хотя с формальной точки зрения здесь государству проще иметь дело непосредственно с собственником, чем с кем-либо, кому он передоверил автомобиль. Логика простая:
если доверяешь – значит, берешь на себя все риски. А не хочешь рисковать – тогда не доверяй.
Главное, что мне хотелось бы посоветовать как покупателям, так и продавцам:
не поддавайтесь соблазну «быстро решить вопрос» по доверенности.
Если сделка – то только договор купли-продажи! Только сделка, юридически отчуждающая имущество. Тогда ни у кого из участников не будет проблем. А проще всего оформить продажу авто непосредственно в дорожной полиции, это не займет много времени.
И отдельный совет – тем, кто ранее купил или продал машину по доверенности. Если купили – как можно быстрее переоформите автомобиль.
А если продали – созвонитесь с покупателем, поинтересуйтесь, совершил ли он действия в рамках доверенности: снял ли машину с учета, переоформил ли? Если нет – постарайтесь убедить его сделать все это как можно быстрее. Это в ваших интересах.
Источник: https://365info.kz/2015/06/ni-deneg-ni-avtomobilya
Доверил по доверенности. «Продал автомобиль, через пять лет получил иски за чужое ДТП, требуют более 400 миллионов рублей»
В весьма неприятную историю попал минчанин Александр Пинязик. Он продал по генеральной доверенности старенький Ford Sierra. Покупатель уверял, мол, переоформит машину на себя. Но через пять лет оказалось, что де-юре Александр по-прежнему является собственником автомобиля.
И только потому, что он считается владельцем источника повышенной опасности, теперь должен оплатить ущерб, нанесенный в результате чужого ДТП. «Общая сумма по трем предъявленным искам составляет более 400 миллионов рублей! Я получил жизненный нокаут: из-за обыкновенной формальности теперь должен огромную сумму.
Уже наложены аресты на мой дом в деревне и автомобиль. Что делать?» — в отчаянии спрашивает мужчина.
— В 2007 году я решил продать Ford Sierra, который нуждался в ремонте и был не на ходу, — рассказывает Александр Анатольевич. — Покупатель предложил оформить генеральную доверенность, пообещав потом поставить автомобиль на учет на свое имя. В общем, я поверил. Через некоторое время мы созвонились и он заверил меня, что машину перерегистрировал. На этом я и успокоился.
Надо сказать, что в то время еще не было камер скорости и сделки по «продаже автомобилей по доверенности» (намеренно берем фразу в кавычки, поскольку такой процедуры по закону не существует) были довольно распространены.
Однако при этом формальные владельцы транспортного средства, которым они реально уже не обладали, не учитывали важную особенность законодательства. Иначе они бы все же потратили день-другой для оформления купли-продажи.
Последствия незнания законов редко афишируются, но получаются не менее показательными. История Александра Пинязика — одна из таких. В 2012 году минчанин совершенно случайно узнал, что Ford Sierra по-прежнему зарегистрирован на его имя: «Меня остановил сотрудник ГАИ. Стал что-то проверять по базам и сообщил, что автомобиль до сих пор зарегистрирован на мое имя. Я уже совсем забыл о нем!»
Мужчина забеспокоился и стал узнавать, где «его» машина. Впоследствии выяснилось, что она находится у молодого жителя Климовичей. «Причем автомобиль он тоже купил.
Но только не у мужчины-покупателя, а у неких его родственников. Молодой человек передал деньги, а взамен получил расписку от руки. Я пошел в милицию, хотел найти контакты.
Далее планировал все-таки переоформить машину по закону», — подчеркивает минчанин.
Но эти действия уже были запоздалыми. Через несколько недель Александра Пинязика вызвали в суд Климовичского района. Иск? Компенсация? За что? Сначала мужчина решил, что это недоразумение. Однако чем больше он погружался в ситуацию, тем больше понимал — все очень и очень серьезно.
— Оказалось, что новый владелец автомобиля, тот самый молодой человек из Климовичей, ездил на машине без техосмотра и даже обязательной страховки, — продолжает Александр Анатольевич. — Одним осенним днем 2010 года он совершил наезд на пешехода, что стало отправной точкой судебного процесса.
Авария случилась 23 ноября 2010 года на ул. 50 лет СССР в Климовичах. Молодой водитель Ford Sierra сбил женщину. У той были диагностированы переломы обеих костей голени.
Впоследствии эти травмы признали тяжкими. А медицинская комиссия назначила потерпевшей вторую группу инвалидности.
Возбудили уголовное дело по части 2 статьи 317 «Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств».
Не будем вдаваться в нюансы расследования аварии. То, что дело дошло до суда, говорит само за себя. Отметим также, что водитель во время заседания вину не признал. Однако его приговорили к исправительным работам и лишению водительских прав.
Про компенсацию нужно рассказать отдельно. Во время заседания Климовичского районного суда представители истицы попросили взыскать средства за поврежденное пальто (2,6 млн рублей), транспортные расходы потерпевшей к месту лечения и обратно (6,1 млн), лекарства (5,4 млн), юридическую помощь (85 млн), а также в счет возмещения вреда здоровью (241 млн).
При чем тут бывший владелец Ford, спросите вы. Дело в том, что юридически на момент аварии именно он являлся собственником автомобиля.
А по статье 948 Гражданского кодекса граждане, «деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (в том числе использование транспортных средств), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности либо на ином законном основании».
Только не нужно думать, что это некая уловка! Напротив, во время подобных заседаний всегда выясняется, кому по документам принадлежит автомобиль. Даже если уголовное дело возбуждено не было, у потерпевшего всегда есть возможность подать гражданский иск, апеллируя к этой норме.
Оба ответчика иск не признали. Водитель, в частности, объяснил, что не считает себя виновным в ДТП. А Александр Пинязик — что в реальности не являлся владельцем источника повышенной опасности (того самого злополучного Ford Sierra).
Однако суд постановил взыскать с водителя 91,7 млн рублей (сюда вошли стоимость поврежденного имущества потерпевшей, лекарств, расходы по оказанию юридической помощи и оплата проезда), а также госпошлину и расходы по оплате услуг представителя в суде. Для сравнения: Александру Пинязику, кроме оплаты госпошлины и услуг представителя, нужно выплатить 241 млн рублей за вред, причиненный здоровью потерпевшей.
Другой иск поступил от Белорусского бюро по транспортному страхованию. Эта организация после ДТП выплатила потерпевшей компенсацию (в 109 млн рублей) и выставила регрессный иск, что является стандартной процедурой в таких случаях (ведь машина не была застрахована по «автогражданке»). Выплата данной суммы также ложится на плечи собственника автомобиля.
По словам Александра Пинязика, был еще третий иск, по которому предстоит выплатить около 40 млн рублей. То есть в итоге мужчина должен более 400 млн.
— Очень интересно получается: водитель признан виновником ДТП, реально машина принадлежит ему, а выплачивать бóльшую часть компенсации женщине, которую я никогда не видел (в суде ее интересы представляли дочь и адвокат), должен я! — возмущается экс-владелец Ford.
— И расскажите, в чем я виновен? Что продал машину, не оформив документы? Но меня нагло обманули! Это был не автомобиль, а корыто, не на ходу. Чтобы снять его с учета, потребовалось бы везти в ГАИ, нанимать эвакуатор.
А покупатель умолял обойтись без этого, обещал все оформить самостоятельно.
По сути, дело в простой формальности. Смысл введения нормы об ответственности владельца транспортного средства в Гражданский кодекс очевиден: раз доверяешь кому-то потенциально опасный объект, то постарайся контролировать обращение с ним.
Это своеобразное перекладывание ответственности, не лишенное смысла в условиях, когда автомобиль стал массовым явлением. Другой вопрос, что этот механизм не работает эффективно.
Часто за рулем машин оказываются люди случайные, а отвечает за их действия мало причастный (или совсем не причастный) к произошедшему человек.
— Не представляю, как смогу выплатить хотя бы часть долга! — минчанин объясняет, что числится в одном из банковских отделений обычным рабочим. — Моя ежемесячная зарплата — всего 5 млн рублей, у жены и того меньше — 4 млн.
К Александру Пинязику уже приходили судебные исполнители, наложен арест на дом и земельный участок в Стародорожском районе, которые достались ему по наследству от родителей, а также на автомобиль Renault Megane (2008 г. в.).
— Говорят, могут высчитывать 70% зарплаты, — рассказывает мужчина. — Так сколько у меня тогда останется? Миллион, два? А мне еще семью содержать, дочь с мужем живут с нами, у них недавно родился второй ребенок. Нужно помогать внукам! Мне 54 года, работать по ночам не могу, здоровье уже не позволяет.
Минчанин все же не сдается, пытается обжаловать решение суда, пишет апелляции, доказывает, что отношения к произошедшему не имеет. Однако по документам владельцем автомобиля является он, и ничего здесь не попишешь! Все его аргументы наталкиваются на этот железобетонный факт.
В статье 948 Гражданского кодекса есть оговорка: если источник повышенной опасности выбыл из обладания в результате противоправных действий других лиц, то владелец не отвечает за вред. Речь об угоне или краже (это разные понятия) автомобиля. Однако в данном случае говорить об этом неуместно, считают юристы: «Ведь изначально транспортное средство было передано добровольно».
Впрочем, у Александра Пинязика есть шанс отбиться от иска. Существует постановление пленума Верховного суда (от 01.10.2008 г.
) №7 «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств», в котором сказано: «Судам надлежит принимать меры к разрешению гражданских исков, имея при этом в виду, что в качестве гражданских ответчиков должны привлекаться владельцы транспортных средств, поскольку в соответствии с законодательством обязанность по возмещению вреда, в том числе и морального, причиненного источником повышенной опасности, возлагается на владельца этого источника, то есть на организацию или гражданина, осуществляющих эксплуатацию источника повышенной опасности как в силу права собственности или оперативного управления, так и по другим основаниям (по доверенности, договору аренды и т. п.) (ст. 948 ГК)».
…Это не единичный случай, когда основную финансовую нагрузку иска несут владельцы автомобилей, потерявшие машину из виду. Нежелание погрузиться в бюрократический процесс спустя время оборачивается большими проблемами.
Источник: https://auto.onliner.by/2016/01/20/sud-287