Разбор после ДТП

Разбор ДТП: как проводится расследование аварии

При возникновении аварийной ситуации для определения виновной стороны, а также принятия решения о мере наказания и возмещении ущерба, проводится разбирательство. Тщательным изучением обстоятельств происшествия занимается инспектор ГИБДД или сотрудник полиции. Проведение расследования ДТП зависит от последствий аварии. Разбор назначается при дорожном инциденте, в результате которого был получен вред здоровью, нанесен ущерб транспортным средствам.

Что такое расследование причин аварии

Изучение происшествия происходит на месте столкновения сотрудником ГИБДД. Цель расследования – определить причинно-следственную связь, установить, кто виноват в ДТП. Разбор предполагает проведение технической экспертизы, опрос свидетелей, участников аварийной ситуации. Инспектор на месте оценивает обстоятельства дорожного происшествия, состояние транспортных средств.

В каком случае назначается

Разбор ДТП проводится при невозможности самостоятельного урегулирования конфликта между участниками аварии. Возникновение спорных ситуаций при определении суммы ущерба при отсутствии страховки, непризнание вины ни одним из водителей – являются причинами назначения расследования.

Обязательное проведение технического разбора – служебная авария с участием наемного сотрудника, управлявшего автомобилем. Тщательное изучение обстоятельств происшествия направлено на установление причинно-следственных связей, допущенных нарушений правил дорожного движения, выявление факторов риска.

Особенности проведения разбора ДТП

Этапы расследования зависят от обстоятельств аварийной ситуации: наличия пострадавших, свидетелей, технического состояния автомобилей. Причины проведения дополнительных мер для выяснения нюансов дорожного происшествия – смерть одного из участников, оставление места столкновения до приезда инспектора, отсутствие очевидцев, противоречивые показания водителей. Алгоритм действий, как происходит разбор ДТП в ГИБДД:

1. Исследование материалов, собранных на месте происшествия: фотографии, видеосъемка, показания очевидцев.
2. Заполнение документов.
3. Опрос водителей.
4. Проведение экспертизы.
5. Оформление постановления.

Для определения обстоятельств дела устанавливается порядок проведения технического расследования причин инцидента аварии, осуществляется судебно-медицинский, криминалистический анализ, назначается день следственного эксперимента при ДТП.

Кто входит в состав группы

Специальная административная единица, формируемая районным отделением дорожной полиции, назначает комиссию. По законодательству возглавлять группу разбора происшествия, в результате которого пострадали граждане, обязано должностное лицо органа исполнительной власти.

Состав участников расследования:

• инспектор ГИБДД;
• судебный эксперт;
• криминалист;
• дознаватель;
• следователь.

Сотрудник дорожной полиции изучает обстоятельства происшествия, опрашивает водителей и очевидцев, составляет схему аварии, предварительно заносит в бланк решение о причинах ДТП. По запросу инспектора эксперт проводит судебно-медицинское освидетельствование участников инцидента. На этапе дознания анализируются документальные материалы, устанавливается виновник дорожного происшествия, квалифицируется степень тяжести правонарушения.

При заведении уголовного дела следователь оформляет обвинительное заключение на основании изучения вещественных доказательств, осмотра места аварии, повторного допроса участников ДТП. При составлении административного протокола ответственный представитель выносит решение о сумме штрафных выплат.

В каком случае проводится экспертиза

Для установления обстоятельств, причинно-следственной связи происшествия назначаются диагностики. Виды экспертиз на этапе разбора ДТП:

• автотехническая;
• криминалистическая;
• судебно-медицинская;
• трасологическая;
• автотовароведческая.

В рамках разбирательства назначается автотехническое исследование механизма ДТП, действий участников инцидента, нарушений правил дорожного движения. Криминалистический осмотр проводится при установлении факта незаконной эксплуатации автомобиля, попавшего в аварию. В ходе судебно-медицинской экспертизы по биоматериалам определяется состояние водителей, положение тела при управлении транспортным средством. Трасологическая проверка устанавливает скорость, траекторию движения машин. Автотовароведческое исследование осуществляется для выяснения суммы материального ущерба.

Что делать участникам аварии

Согласно ст. 25.1 КоАП РФ водители вправе изучать материалы расследования, предъявлять собственные фотографии и видеосъемку с места дорожного происшествия, требовать проведения экспертизы. Автовладельцы могут узнавать, как проходит разбор ДТП. Участники аварии имеют право изучать заявления, документы и подписывать или опротестовывать постановление.

Можно ли не присутствовать на расследовании

Законом не определено обязательное посещение автовладельцем заседания по вынесению обвинительного приговора. Представлять интересы может адвокат или другое доверенное лицо. Водитель должен знать, что делать, если второй участник ДТП не явился на разбор в ГИБДД. Решение принимается вне зависимости от наличия или отсутствия сторон происшествия. На процедуре вынесения постановления об определении виновника столкновения нужно давать правдивые показания, доказывать невиновность.

Срок рассмотрения дела

Время проведения разбора аварийной ситуации зависит от обстоятельств инцидента. Участники происшествия обязаны быть осведомлены, в какой срок должен быть составлен акт расследования причин аварии. Согласно п.5 ст. 28.7 КоАП РФ период изучения ДТП без потерпевших — не более 30 дней с момента возбуждения дела. Процедура вынесения приговора может быть продлена на 1 месяц в исключительных случаях по решению главы группы разбора.

Важно знать! Для рассмотрения инцидента, один из участников которого скрылся с места аварии, отводится 60 дней. Если виновник не был найден в течение установленного периода, дело об административном правонарушении закрывается.

Срок разбора может быть продлен до 6 месяцев, если в результате ДТП были потерпевшие. Нормативно-правовыми актами допустимо увеличение времени расследования до года в сложных ситуациях выяснения обстоятельств инцидента.

Результаты разбора ДТП

Итог расследования – доказательство или опровержение факта несоблюдения правил дорожного движения, установление невиновной стороны или распределение ответственности между несколькими участниками происшествия. На основании вынесенного решения составляется протокол и назначается административное или уголовное наказание.

Нанесение вреда здоровью, серьезные повреждения автомобилей – причины проведения разбирательства ДТП. По результатам исследования вещественных доказательств, опроса участников аварийной ситуации, экспертизы на разборе выносится постановление об определении степени виновности каждого автовладельца. После оглашения приговора водители вправе обжаловать решение в суде на протяжении 10 дней.

jurobzor

ЮрОбзор

Доступным языком о юридических тонкостях

Что такое «разбор ДТП», и с чем его едят

Все водители слышали про «разбор». Многие даже на нем бывали, и не раз. Тем удивительнее узнать, что никаких «разборов» не существует. Ни «разборов», ни «групп разбора». ничего. Более того, инспекторы ГИБДД (как правило, это инспекторы по исполнению административного законодательства — ИАЗ) не устанавливают виновных в произошедшем ДТП, как бы странно это ни звучало. Итак, обо всем по порядку.

Задача инспекторов по ИАЗ заключается в том, чтобы выявлять события административных правонарушений, оформлять и рассматривать дела по ним, вынося соответствующие постановления о назначении административного наказания, а также направлять дела для рассмотрения в суд. Короче говоря, цель инспектора — не установить, что привело к ДТП, а наказать (оштрафовать, лишить прав) правонарушителей. Причем если инспекторы ДПС могут часами стоять на трассе и ловить тех, кто превышает скорость, то с «разборами» все проще: водители сами приезжают в подразделение ГИБДД, пишут объяснения, то есть делают все, чтобы привлечь их к ответственности было проще простого. Не последнюю роль в этом играет и культивируемое самими водителями понятие «разбор». Якобы в ГИБДД инспекторы разбираются, кто виновен в произошедшем ДТП. На самом деле это абсолютно не соответствует действительности. Инспекторы действуют в строгом соответствии с Кодексом об административных правонарушениях, то есть возбуждают дело об административном правонарушении (если оно еще не было возбуждено на месте ДТП), проводят при необходимости административное расследование, опрашивают участников ДТП и выносят постановление о назначении административного наказания (или направляют дело судье). В этой цепочке просто-напросто отсутствует такая процедура как установление лиц, виновных в ДТП. На практике зачастую инспекторы этим пренебрегают, то и дело указывая в постановлениях, что то или иное нарушение стало причиной дорожно-транспортного происшествия. Однако такие ремарки из постановления можно исключить, обжаловав постановление в суде.

Читайте также  Онлайн оценка авто после ДТП

Может сложиться впечатление, что инспекторы, устанавливая вину участников ДТП в совершении административных правонарушений, тем самым опосредованно устанавливают и вину в ДТП. Однако это не так. Более того, зачастую вообще нет никакой причинно-следственной связи между административным правонарушением и ДТП. Например, имела место следующая ситуация: на перекрестке Тойота «догнала» Мазду, стоявшую на красный сигнал светофора. В ГИБДД выяснилось, что водитель Мазды забыл дома водительское удостоверение. В результате виновный в ДТП водитель Тойоты отделался постановлением о прекращении производства по делу в связи с отсутствием события административного правонарушения (он, конечно, нарушил пункт 10.1 ПДД, но за это не предусмотрено административной ответственности), а невиновный в ДТП водитель Мазды получил сторублевый штраф. Эта ситуация прекрасно иллюстрирует то, для чего и существуют «разборы»: привлечь к ответственности водителей независимо от того, кто из них спровоцировал ДТП.

Внимательно прочитав вышесказанное, невольно задаешься вопросом: а кем же и как устанавливается вина в ДТП (правильнее говорить не о вине, а о наличии причинно-следственной связи между деянием и произошедшим ДТП)? Как бы странно это ни звучало, но до обращения в суд — никем и никак. Водитель, который считает себя правым, собирает необходимый набор документов и подает их в страховую компанию. А страховая компания по своему собственному разумению оценивает, чьи действия привели к ДТП, и имеет ли смысл осуществлять страховую выплату. Причем страховая компания анализирует не столько то, прав ли обратившийся водитель, сколько то, каковы его шансы в случае отказа обратиться в суд и уже там успешно доказать свою правоту, что повлечет для страховой компании существенное увеличение расходов. Изредка в случае запутанных ДТП с незначительным ущербом случается даже, что оба участника ДТП обращаются в страховые компании и получают выплаты, убеждая страховщиков, что именно второй участник ДТП является его виновником.

Рассмотрение дела в ГИБДД

После оформления ДТП на месте происшествия, материалы передаются в отдел дознания ГАИ (ГИБДД), где начинается следующая стадия административного процесса — рассмотрение материала в органах внутренних дел (так называемый, «разбор» ).

ГАИ как административный орган рассматривает только вопросы виновности водителя в ДТП и его ответственности, но никак не вопросы возмещения ущерба. Материальные претензии стороны могут урегулировать в гражданском судопроизводстве, однако в основу судебного решения часто ложится постановление органа внутренних дел о виновности одного из водителей. Следовательно, от того, насколько законным и обоснованным будет это постановление, в значительной степени зависит ваше материальное благополучие, не говоря уже о перспективе административного наказания.

Отсюда ясно, что нужно активно и грамотно участвовать в разбирательстве дела, а для этого просто необходимо знать свои права и обязанности . Это в равной степени касается и виновного водителя, и потерпевшего, тем более что их процессуальные полномочия практически одинаковы. Они вправе:

— знакомиться с материалами дела,
— давать объяснения,
— представлять доказательства, заявлять ходатайства,
— выступать на родном языке и пользоваться услугами переводчика,
— обжаловать постановление по делу.

Еще одно неотъемлемое право — пользоваться правовой помощью адвоката . Адвокат допускается в дело уже на начальном этапе и имеет большие полномочия по защите ваших интересов, причем он может работать как на стороне виновного, так и на стороне потерпевшего. Не стоит пренебрегать правовой помощью, особенно если ваша вина в ДТП не очевидна, помните, что вам противостоит профессиональный юрист – сотрудник милиции, знающий все тонкости административного производства.

Если же вы решили положиться на собственные силы, то первое, что вам следует сделать, – выработать линию защиты , то есть в спокойной обстановке проанализировать все произошедшее, вспомнить все свои действия и действия другого водителя, перечитать Правила дорожного движения и решить, какие аргументы выдвигать в доказательство своей невиновности. Этой линии следует придерживаться в ходе всего рассмотрения дела, начиная уже с дачи объяснений. Кстати, из этих соображений лучше всего отказаться от объяснений непосредственно на месте аварии или в тот же день в помещении отдела ГАИ. Стресс и волнение — не лучшие советчики, поэтому сошлитесь на плохое самочувствие или на статью 51 Конституции РФ и предложите вызвать вас для дачи объяснений в другой день.

Справка
Статья 51 Конституции РФ: «Никто не обязан свидетельствовать против себя самого, своего супруга и близких родственников. »
Конституция – документ прямого действия, то есть ее нормы не нуждаются в подтверждении или конкретизации никакими другими законами и подзаконными актами.

Следующий шаг — ознакомление с материалами дела . Как правило, его объем невелик и время, потраченное на внимательное прочтение этих нескольких страничек, в дальнейшем с лихвой окупится. Для начала проверьте, были ли вообще основания для возбуждения административного производства. Возможно, по этому факту другой орган милиции уже прекращал дело, а может быть, с момента аварии прошло более двух месяцев и истек срок давности привлечения к ответственности. Все эти случаи исключают административное производство и, следовательно, наказание.

Ваша вина в совершении ДТП устанавливается на основе имеющихся в деле доказательств . Это могут быть протоколы, составленные на месте происшествия, показания свидетелей и потерпевшего, заключение эксперта, вещественные доказательства. Если какого-то протокола, акта или другого документа нет в деле, никто не вправе обвинять вас, ссылаясь на него. Более того, имеют юридическую силу только те документы, которые правильно оформлены. К примеру, протокол осмотра, подписанный только одним понятым вместо двух, должен быть исключен из числа доказательств, а значит, на него нельзя ссылаться в подтверждение вашей вины. Аналогичная судьба должна постичь и протокол допроса свидетеля, не имеющий, к примеру, даты составления или подписи самого свидетеля.

Если потребуется, вы можете заявить ходатайство о назначении экспертизы , приобщении к делу нужных документов или вызове лиц, способных пролить свет на случившееся. Все это стоит делать, если в материалах упущены какие-то факты, важные для вашей защиты, скажем, не допрошены свидетели, не исследованы изъятые осколки, не затребованы справки о состоянии освещения, дорожного покрытия и т.п. На практике грамотные и обоснованные ходатайства всегда удовлетворяют, поскольку отсутствие в материалах важных доказательств – повод для отмены принятого по делу решения.

Теперь, зная какими доказательствами подтверждается ваша вина и выработав линию защиты, вы готовы к заключительному этапу административного производства – «разбору» , то есть рассмотрению дела об административном правонарушении у должностного лица органа ГАИ.

Рассмотрение административного материала

Дело о ДТП должно быть рассмотрено в течение 15 дней с момента получения должностным лицом протокола об административном правонарушении и других материалов дела.
В начале «разбора» инспектор дознания должен представиться, объявить какое дело слушается и кто привлекается к административной ответственности. Затем он разъясняет присутствующим их права и оглашает протокол об административном правонарушении. Потом должны быть заслушаны лица, участвующие в рассмотрении дела, изучены доказательства и принято решение по заявленным ходатайствам. Признав, что материалы дела исследованы в полном объеме и вина нарушителя доказана, инспектор выносит постановление об административном правонарушении.

Читайте также  Если в ДТП виновны оба водителя

Так написано в законе. Но, к сожалению, эти процессуальные требования практически никогда не выполняются. Рассмотрение проходит скомкано, в течение 3-5 минут, никакие права водителю не разъясняются, никто его не заслушивает и, выйдя из кабинета инспектора, он не всегда понимает, что решение по делу уже принято и он признан виновным. А ведь с этого момента начинает течь 10-дневный срок на обжалование, после чего постановление вступит в законную силу и потерпевший сможет с полным правом предъявить к виновному гражданский иск.

Поэтому при каждом вызове в ГАИ надо интересоваться темой предстоящего разговора и требовать от инспектора разъяснения ваших прав. Чтобы не наделать ошибок, лучше взять с собой адвоката или юриста, имеющего высшее образование (никого другого просто не допустят к участию в деле).

Давая объяснения на «разборе» , надо коротко и четко изложить свой взгляд на причину ДТП и обязательно акцентировать внимание на доказательствах, подтверждающих каждое ваше слово. Нет смысла заискивать перед инспектором или делать намеки на вашу безграничную благодарность при положительном решении. Не стоит пускаться в отвлеченные рассуждения или пытаться выжать слезу из сурового милиционера рассказами о вашем материальном положении. Будь это сто раз правда, вам вряд ли поверят, а тем более, вряд ли примут все это во внимание при вынесении решения. Помните, что таких как вы перед инспектором за месяц проходят сотни и каждый второй рассказывает что-либо подобное.

Вполне может случиться, что ваши увещевания или железная логика не возымеют действия и инспектор признает вас виновником ДТП . Если ничего не предпринимать, вскоре это постановление вступит в законную силу, вам придется заплатить штраф, а потерпевший сможет в суде предъявить к вам материальные претензии.

Если вы не согласны с решением дознавателя , его можно обжаловать начальнику органа ГИБДД или в суд. Жалоба пишется в произвольной форме, однако в ней следует подробно изложить все обстоятельства ДТП, привести доказательства, оправдывающие вас или смягчающие вашу вину, и просить либо отменить вынесенное постановление, либо изменить его, уменьшив наказание. Подать жалобу можно или лично инспектору, вынесшему постановление, или в канцелярию органа ГИБДД.
По закону жалоба должна быть рассмотрена в течение 10 дней с момента поступления, однако этот срок практически никогда не соблюдается.
Если и обжалование не принесет желаемого результата, можно написать заявление в районную прокуратуру, доказав, что постановление, признающее вас виновным в ДТП, не соответствует требованиям закона. Если это подтвердится в ходе прокурорской проверки, постановление будет отменено.

Вполне возможно, что все ваши усилия окажутся тщетными и первоначальное решение инспектора останется в силе. В этом случае стоит готовиться к работе в суде с тем, чтобы свести к минимуму возмещение ущерба, которое вам предстоит выплатить потерпевшему.

Ищите грамотного адвоката по автотранспортным делам? Мы написали для вас подробную инструкцию, вот она: читать .

Как и куда обжаловать решение ГИБДД по виноватости в ДТП ?!

Первичная консультация по телефону или при заказе обратного звонка «БЕСПЛАТНАЯ»

Если вы считаете, что ваши права нарушены, то тогда надо обязательно обжаловать действия сотрудников ГИБДД. Важно отметить то, что вынесение протокола об административном правонарушении – это окончательный этап производства по делу о ДТП. Выносится данный документ в присутствии автомобилиста, по чьей вине произошла автомобильная авария. Понятно и то, что решение ГИБДД хочется обжаловать, но далеко не все водители знают, как делать это правильно и грамотным образом. Если в ходе аварии не наступили негативные последствия в виде тяжкого вреда или смерти потерпевших, то тогда нет состава преступления, регламентированного частью первой статьи 264 УК РФ.

Производство по делу в этом случае прекращается на основании КоАП РФ.

В свою очередь в 12 главе Кодекса об административных правонарушениях есть список оснований, за которые к водителю автомобиля могут применить меры уголовной ответственности. Тут уже дело кроется в том, что сотрудник Государственной автомобильной инспекции занимается вынесением постановления по делу, связанного с нарушением норм административного права. Почему надо в любом случае обжаловать постановление, вынесенное водителю представителем ГИБДД? При привлечении к административной ответственности есть причинно-следственная связь с возмещением вреда. Это может быть моральный или материальный вред и чаще всего в рамках административного производства назначается штраф, который может быть достаточно солидным.

Участник дорожно-транспортного происшествия, который не согласен с инкриминируемыми ему деяниями может в соответствии с установленными законодательными и гражданско-правовыми нормами может обжаловать постановление государственного автомобильного инспектора. Данное правило относится как к виновникам ДТП, так и к потерпевшим в ходе аварии лицам.

Основы обращения и правильного обжалования постановления инспектора.

Порядок обжалования постановления обозначен в нормах главы 30 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации. Правом на подачу жалобы обладает правонарушитель, его защитник, потерпевшее лицо, его представитель. Также правом на обжалование действий сотрудника автомобильной инспекции обладает законный представитель как физического, так и юридического лица. Подается жалоба в вышестоящей орган по подведомственности или же она передается в районный судебный орган по месту рассмотрения дела.

Исходя из этого можно сказать то, что водитель в праве подать жалобу начальную в ГИБДД, сотрудник подразделения которого вынес постановление.

Обратиться можно и сразу в судебные органы. Такие дела рассматриваются в районных судах в порядке административного производства. Важно отметить то, что при подаче жалобы не требуется оплата квитанции государственной пошлины. При подаче документов надо в обязательном порядке соблюдать сроки обжалования.

Сотрудниками ГИБДД при вручении копия постановления всегда разъясняется права, срок и порядок обжалования документа. Сама копия постановления вручается по просьбе гражданина сотрудником инспекции. Начинает истекать срок обжалования с того, когда был вручен либо же получен письмом документ. Следует также понимать и то, что сроки могут быть пропущены по разным причинам. Их можно восстановить, если имеются уважительные причины и документальные подтверждения невозможности подачи жалобы. Это может быть больничный или тот же командировочный лист. Подается ходатайство вместе с жалобой на постановление по административному делу. При отклонении ходатайства о восстановлении пропущенного срока должно выноситься специальное определение. И его тоже можно обжаловать в установленным законном порядке.

Что должно содержаться в жалобе ?!

Составляется жалоба в простой письменной форме. Самостоятельно составлять жалобу или нет ?! Лучше всего обратиться к опытному адвокату, который не только даст грамотные консультации, но и подготовит любые документы для осуществления процедуры обжалования. Обязательно в содержании жалобы должны быть описаны все основания, по которым осуществляется обжалование текущего постановления Государственной автомобильной инспекции. Если у заявителя есть свидетели, то тогда их надо тоже указывать в жалобе, чтобы потом они могли быть вызваны в суд.

Основаниями для обжалования служит следующее:

• В документе есть несоответствие схемы правонарушения;
• В постановлении полностью либо частично искажена трактовка происходящих событий;
• В ходе медицинского освидетельствования не привлекались понятые лица либо не производилась видео-фиксация;
• Не были вручены копии постановления;
• Не были разъяснены права и обязанности участникам ДТП;
• Некорректным образом была определена квалификация совершенного правонарушения;
• В документе есть фактические ошибки, опечатки, он составлен позже установленных процессуальных сроков;
• В пустых оставленных строках позже появилась не соответствующая действительности информация.

Читайте также  Повреждения после ДТП

В самой жалобе в суд пишется наименование документа в тот орган, в который направляется бумага.

Также прописываются сведения для связи и личные данные заявителя, ФИО должностного лица выдавшего постановления, номер документа, доказательства невиновности заявителя. После этого прописывается с упором на действующие нормы законодательства Российской Федерации требование отменить либо изменить постановление. В конце заявления ставится дата и подпись составления документа.

Вместе с жалобой подготовить надо такие документы, как паспорт гражданина РФ, протокол, выданный инспектором Государственной автомобильной инспекции, постановление о совершении административного правонарушения и все возможные доказательства невиновности заявителя. В завершении надо сказать, что у заявителя есть десять календарных дней для обжалования постановления в законном порядке.

Разбор ДТП по записи с видеорегистратора

От наших читателей очень часто поступают письма с просьбой проанализировать конкретную дорожно-транспортную ситуацию.

Зачастую корреспонденты ссылаются на наличие у них записей видеорегистраторов, запечатлевших факт ДТП или иные обстоятельства, имеющие важное значение для правильной оценки действий участников дорожных происшествий.

Хотелось бы отметить, что запись видеорегистратора способна оказать неоценимую помощь при расследовании дел о нарушениях правил дорожного движения.

Зачастую только видеозапись ДТП может расставить «запятые» в знаменитом выражении: «Казнить нельзя помиловать».

В соответствии с действующим законодательством видеоматериалы, записанные мобильными устройствами, установленными на транспортных средствах, являются доказательствами по гражданским, административным и уголовным делам.

Следовательно, на основании записей видеорегистратора можно установить и доказать (в зависимости от обстоятельств дела) вину или невиновность, того или иного участника дорожного инцидента.

Наши эксперты внимательно изучат вашу видеозапись и сделают по ней свое заключение. К обсуждению приглашаются также все желающие.

Заливайте запись на youtube и присылайте нам ссылку на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. . В письме также желательно описать сложившуюся ситуацию.

Разбор видео ДТП и материалов с ваших видеорегистраторов, рекомендации и комментарии для вашего удобства будут разбиты по тематике и размещены в этом разделе.

ДТП со смертельным исходом

Уголовное преследование в отношении водителя прекращено, благодаря грамотно проведенному анализу видеозаписи автомобильного регистратора.

ДТП в результате несоблюдения безопасной дистанции

Согласно статистике, каждое десятое ДТП происходит из-за несоблюдения безопасной дистанции. В других авариях несоблюдение дистанции является сопутствующим фактором.

ДТП в результате не предоставления преимущества в движении

Большое количество ДТП происходит из-за того, что кто-то не уступил кому-то дорогу. В этом разделе мы разбираем автоаварии, причиной которых явилось не предоставление предписанного ПДД преимущественного права на движение.

Столкновения при нарушении правил обгона

Невыполнение технических и правовых требований Правил дорожного движения РФ при обгоне всегда является предпосылкой к возникновению опасной дорожной ситуации. Во многих случаях пренебрежение правилами обгона приводит к совершению ДТП.

Причина ДТП – вынужденный маневр

Должен ли водитель отвечать за аварию при вынужденном маневре? Разбираемся на конкретном примере.

ДТП на перекрестке при повороте налево

Выполнение маневра поворота налево, после выезда на перекресток, может стать причиной встречного столкновения транспортных средств. Возникает вопрос: кто виноват в аварии — сам поворачивающий или водитель встречного автомобиля? Рассмотрим аварийную ситуацию на примере видеозаписи ДТП на регулируемом перекрестке.