Берут ли в трейд ин битые машины 2026

В этой статье:

Стоит ли сдавать машину в трейд-ин

Многие автовладельцы регулярно меняют старый автомобиль на новый. Однако, самостоятельная продажа связана с большим количеством неудобств: предпродажная подготовка, оформление документов, длительный поиск покупателя и т.д. Программа «Трейд-ин» позволяет автовладельцу быстро осуществить замену машины, но так ли выгодно это предложение для клиентов?

Когда сдавать старую машину в автосалон выгодно
Какие автомобили лучше продавать самому
Подводные камни trade-in

Когда сдавать старую машину в автосалон выгодно

Сдать старый автомобиль по программе Трейд-ин и приобрести новый достаточно просто, а с ростом конкуренции среди автосалонов, условия таких программ становятся всё более выгодны для владельца.

Главным нюансом участия в программе является цена, за которую автосалон готов будет выкупить старую машину. Как правило, она на 20-30 процентов ниже рыночной. Факторы, оказывающие влияние на оценку машины: состояние, внешний вид, комплектация, технические характеристики, пробег, год выпуска. Практика показывает, что за первый год эксплуатации автомобиль теряет в цене 20%, а за каждый последующий год пользования ещё по 10%.

В какой ситуации программа трейд-ин будет выгодна для владельца:

Необходимо быстро «пересесть» на новую машину и нет времени на продажу своего старого авто. Сделка по продаже старого и покупке нового автомобиля осуществляется за один день.
В салоне представлен широкий выбор автомобилей в наличии, которые можно забрать сразу в день сделки.
Начинающий водитель не знает тонкостей и нюансов продажи старой машины, поэтому безопасное оформление сделки «под ключ», которую осуществляет автосалон, лучшее решение в этой ситуации.

Вторичный рынок автомобилей перенасыщен, поэтому продажа старой машины может затянуться на несколько месяцев. Благодаря программе трейд-ин можно избавить себя от необходимости общения с потенциальными покупателями, демонстрации автомобиля и избежать беспокойства относительно безопасности сделки и платёжеспособности покупателя.

ВАЖНО! Стоимость, которую готовы заплатить автосалоны за автомобиль может существенно отличаться. Поэтому перед сдачей машины по программе следует проконсультироваться со специалистами в нескольких автосалонах и выбрать предложение с максимальной ценой.

Какие автомобили лучше продавать самому

Если цена или выбор автомобилей для последующей покупки, предложенные по Trade-in не устраивают владельца, продавать автомобиль лучше самостоятельно. Кроме того, сдать машину с возрастом старше 10 лет, с наличием серьёзных повреждений, «перевертыша», с отметками об угоне или наличием обременений будет проблематично, а потеря в цене может составить 40-50 процентов. Такие ТС лучше продавать самому, поскольку даже в состоянии, когда требуется капитальный ремонт или утилизация при самостоятельной продаже можно получить гораздо больше денег за сделку.

Невыгодна будет сдача в трейд-ин и автомобилей класса люкс, поскольку за первый год эксплуатации они потеряют в цене 30%.

Подводные камни trade-in

Несмотря на то, что услуга выглядит панацеей от большого количества проблем, связанных с заменой машины, перед тем, как отправиться в салон следует знать ряд нюансов участия в программе:

Дилер не заинтересован в покупке по рыночной стоимости. Автомобиль будет оценён гораздо ниже. Связано это с тем, что салон за свой счёт осуществляет предпродажную подготовку, а после реализации ТС должен получить прибыль.
Некоторые салоны называют цену выкупа выше, чем готовы заплатить в реальности. И только в момент подписания договора владелец обнаруживает, что указанная сумма существенно ниже. Дилер объясняет расхождения в стоимости результатами диагностики, а «тёпленький» клиент идёт на поводу у нечестных сотрудников.
Ограниченный выбор нового ТС. Не всегда в автосалоне имеются автомобили в нужной модификации и исполнении.
Навязывание дилером более дорогой комплектации, чем была нужна изначально.
В случае покупки б/у автомобиля могут возникнуть вопросы к её техническому состоянию. Официалы не вкладываются в ремонт ТС перед выставлением на продажу.
Цена выкупа снижается за каждую мелочь: скол, отсутствие второго комплекта ключей, ДТП в прошлом, грязь, отсутствие сервисной книжки и т.д.
Сдать автомобили старше 10 лет не получится, салоны работают только с ТС определённого возраста.

Приняв решение воспользоваться программой трейд-ин нужно понимать, что это, прежде всего, обычная сделка, в которой две стороны имеют противоположные интересы. Владелец стремится продать свою машину по среднерыночным ценам, а салон планирует получить максимальную прибыль.

Стоит ли пользоваться услугой трейд-ин? Это зависит от целей владельца. Если необходимо продать машину за максимально возможную сумму, лучше заняться самостоятельным поиском покупателя. Автосалон, в любом случае, выдвинет свои условия и минимум 20% от цены придётся скинуть. Однако, если нужно заключить сделку быстро и безопасно и уехать из салона уже на новенькой машине – трейд-ин отличное решение.

Купить битую trade in машину у официалов реально?

Например, есть официальный салон марки Н, который принимает по trade in машины марки Н. На сколько реально, что они возьмут битую/неисправную машину и попытаются продать как беспроблемную? Сильно официалы заморачиваются проверками или цель побыстрей спихнуть и всё равно потом никто ничего не докажет?

совсем дрова врядли возьмут.

возьмут . без проблем . за 0.1-0.5 стоимости металлолома . потом востановят и продадут как «небитая, некрашенная»

На сколько реально, что они возьмут битую/неисправную машину и попытаются продать как беспроблемную? Сильно официалы заморачиваются проверками или цель побыстрей спихнуть и всё равн

С шарагами типа автосалон «Два Ашота» всё понятно, но на счёт официалов ещё были сомнения. Там даже какие-то гарантии давались, только условий уже не помню.

ну я парня в рольфе спрашивал, он говорит смотрят машину и если там движку конкретно хана или геометрия кузова нарушена то точно не возьмут

С шарагами типа автосалон «Два Ашота» всё понятно,

Автолюбитель
всё понятно, но на счёт официалов ещё были сомнения.

у официалов каждый третий-четвертый НОВЫЙ авто битый.

у официалов каждый третий-четвертый НОВЫЙ авто битый.

ну не «ога», нужно просто посчитать сколько автовозов вообще и сколько из них крякается на трассах, высчитать некий процент таких случаев от общего объема перевозок, а потом накинуть +10% на неудачливость ребят в белых комбинезонах, что машины с этих автовозов сгоняют.

А вообще, траде-ин машины всякие бывают, они возьмут и говно, если им удастся по цене владельца нагнуть.

ну-ну . мы когда хотели сдать в трейд-ин машину жены, которую брали новой в салоне оказалось, что машина была крашена ВСЯ . включая крышу . хотите сказать, что ее в салоне просто так на полный перекрас ставили?

это так важно? . в трейд-ине (не того салона где машину брали т.е. им нафиг не надо врать и выгораживать) сказали, что попасть в Москве на небитую машину маловероятно . а брали Матиз . название салона уже не помню, но крупная федеральная сеть мультибрендовая .

Про новые не сталкивался. А б/у по трейдину продают всякие.
Какая хрен разница дилеру, битая машина или нет? Он ее купил за копейки,выставил за дорого. Ты купил ? Твои проблемы. Дилер в данном случае,как правило, дает гарантию лишь на юридическую чистоту авто. (по крайней мере — обещает..)

Я битые покупал.

Настаиваю — процент битых НОВЫХ автмобилей у дилера не превышает 3

а КРАШЕННЫХ превышает 50% (по словам знакомых манагеров из разных автосалонов что-то в районе 60-70%) . а мне как-то монопенисуально красилась машина потому-что ее из состояния «штопора» восстанавливали или была царапина на двери . все равно машина уже из разряда «эээээ . слюшай брат . машин нЭ битый, нЭ крашенный . «

Повторю, для тех кто на броне, БИТЫХ-ЦАРАПАНЫХ-КРАШЕНЫХ не более 3%

Мутёк
Повторю, для тех кто на броне, БИТЫХ-КРАШЕНЫХ не более 3%

для тех кто в танке . я как-то больше доверяю СВОИМ ЗНАКОМЫМ .

Мутёк
БИТЫХ-ЦАРАПАНЫХ-КРАШЕНЫХ не более 3%

Могу сказать за Ford, Land Rover, BMW.

Ога, кто бы сомневался.

Бабушке на лавочке расскажите это, она поверит

Бабушке на лавочке расскажите это, она поверит

Иногда автомобили подкрашивают еще на заводе из-за погрешностей сборки в этом нет нечего плохого .

Я года три назад смотрел себе америкоса — в салоне официального дилера Крайслер/Додж/Джипп глянул просто из интереса (покупал принципиально с рук по ряду причин) то ли Стратус, то ли Сербинг пробежный.
Но там был нюанс — официально ни Стратусы ни Сербинги (кроме последнего поколения) в Россию не поставлялись. Но однако продавали пробежных «нелегалов» в зоне trade in вместе с «официальными» моделями.
Ну как обычно, без аварий, все в ажуре — я VIN списал, по Карфаксу глянул — он в Амереке total damage был.

Кстати, практически все салонные америкосы на тот момент, которые я смотрел, были аварийные в Штатах в той или иной степени по Карфаксу/Авточеку — ни один салон ни об одной аварийной машине честно не заявил -да, мол, немного битая была ну и что такого — фигвам, все безаварийные. Пробеги у ВСЕХ были скручены, причем обычно даже до значительно меньшего значения, чем они из Америки уплывали.
Правда, должен отметить, официалов среди этих салонов, кроме одного вот указанного примера, не было.

процент битых НОВЫХ автмобилей у дилера не превышает 3

вы уж определитесь.

Voices
Бабушке на лавочке расскажите это, она поверит 😀

Я просто не очень себе представляю нормально организованный процесс, при котором страдают более 1-3%% продаваемого товара.

Мутёк
А в дилерстве работают только продаваны?

а, от того что вы непосредственно не работаете продаваном, значит вы не продаете машины 😊)))

а где я говорил о 50%.

а мы разве спорим?? Я сказал то что я знаю, вы пытаетесь всеми силами убедить людей что это не так. О чем это говорит? о том что я сказал правду, была бы это ложь на то что я написал не обратил бы никто внимания.

BAU
Я просто не очень себе представляю нормально организованный процесс, при котором страдают более 1-3%% продаваемого товара.

ключевое слово НОРМАЛЬНО .

BAU
О том, что продавцы пива бьют 50% бутылок? А продавцы фотоаппаратов продают 50% объективов склеенными из кусочков? Ну а телевизоры они вообще редко встречаются не разбитыми?

пиво перевозят в ящиках, объективы и телевизоры в коробках индивидуальных проложенные пенопластом + общие коробки . автомобили перевозят в открытых автовозах неприкрытых ничем . даже (кроме премиум класса) необклеенными .

Читайте также Как оформить машину на себя без хозяина

На автовозе защищено главное — передняя часть от камней, грязи и т.д, плюс к этому машины на платформах стоят выше, чем обычно ездят.
Автомобиль и эксплуатируется обычно ничем не прикрытым. Или Вы после 3 дней в дороге имеете потребность красить машину.
При аварии — все бьется и/или теряет товарный вид довольно однобразно.

Старлей
мы когда хотели сдать в трейд-ин машину жены, которую брали новой в салоне оказалось, что машина была крашена ВСЯ . включая крышу

Интересно, кто распространяет сказки про 50% перекрашенных новых машин? Наверное те, кто б/ушными торгует. По этой логике приобрести годовалую небитую/некрашенную машину просто не реально, ибо за 2 недели путешествия с конвеера к покупателю бьют 50% автомобилей, то за 52 недели эксплуатации машина должна быть бита-перебита и крашена-перекрашена.
Народ, ну как можно в такие сказки поверить -50% (а по чьим-то словам все 70) перекрашенных машин. Блин, да такой салон обонкротится через неделю.

а, от того что вы непосредственно не работаете продаваном, значит вы не продаете машины )))

BAU
а автодиллеры, «сидящие» на этом деле многие годы — сделать такое не могут.

похоже на то 😊 . видели хоть раз как автовозы разгружают? . т.к. у меня не далеко от дома АТЦ Москва вижу регулярно . я-бы этих отморозков близко не подпускал к машинам 😀 😀 😀

Pavel_A
И Вы поверили?
Как можно ещё объяснить первому хозяину автомобиля, что он битый. А барыгам лиш бы цену сбить.

а мы проверили 😀 😀 😀 . действительно полный перекрас . причем голимый (самое смешное, что те места которые я точно знаю, что были биты и красились показали нормальную толщину ЛКП)

Летом ремонтировался у знакомых в сервисе те рассказали что пару лет назад им предложили «халтурку» сделать из 3 оутлендеров 2 ( с автовоза упали), сделали, потом 2 аутлендера как новые ушли.
А сами ребята с сервича когда машины берут в салон ездят с прибором для проверки толщины покрытия

Хорошо, давайте допустим, что 50% новых автомобилей красятся у дилера.
Тогда возникает два вопроса:
1. Кузовной цех дилера загружен салонными автомобилями. Где ремонтируются клиенты, страховые?
2. За чей счет банкет.

1. Кузовной цех дилера загружен салонными автомобилями. Где ремонтируются клиенты, страховые?
2. За чей счет банкет.

Как бывший работник официального диллера, не видел 50% битых машин. Но до 5% может быть.

Zaqer
1. Так все же знают, что салоны дружат с мелкими станциями. Туда и отправляют машины.

Как бывший работник официального диллера

1. Так все же знают, что салоны дружат с мелкими станциями.

2. На битую машину составляется акт для страховой/завода. Происходит уценка, далее авто чиниться и продается как новый. Разница в карман за минусом оплаты ремонта.

Блин, там написано же что это стеб. Во налетели коршуны.

Бывший сотрудник должен знать, что дилер пишется через одну «Л»

Блин, там написано же что это стеб

Сам придирчиво осамтриваю новы автомобиль, когда забираю с салона. Менеджеры сначала спрашивают, потом понимают. Если честно, в самом салоне ни разу не нарывался на битье, но автомобили, бывшие в одних руках, с крашенными деталями, которые владелец никогда не ремонтировал, знаю. И практика такого ремонта имеется. А клоуны бегающие с толщиномерами меня всегда умиляют. Баловство это. Если человек не видит перекраса, значит ни к чему ему машины выбирать. Почему? К примеру недавно смотрел в салоне X-trail. Толщиномер показал удовлетворительность на многих деталях, в т.ч. на передних дверях, которые были заменены, причем слой шовного герметика на них положить забыли уроды. Толщина покрытия — не самый главный показатель. Более того, если толщина на ремонтной детали близка к заводской — это косяк. Как и кто гоняет авто по территории и как их сгружают — знаю. Думаю, что реальный процент битья в районе 5-10 процентов. Наверняка, есть разница по маркам. Хундаи и Бентли обслуживают разные люди 😛
Была тут статейка в журнале (что-то узкопрофильно сервисное, местные вряд ли читают такое. ), попробую сфоткать сегодня-завтра. Как раз о вопросе трейд-ина. Вкратце так: в идеале дилер должен расчитать, что ему дешевле — всесторонняя диагностика или убытки от ошибок приемки и возвратов недовольными клиентами. Это просто бизнес, ничего личного 😊 Кстати, там было еще что-то про ответственность продавца перед покупателем и обязанность сообщать о проведенных ремонтах. Ссылки на НПА не было, но выложу странички — может найдутся желающие покопаться.

Покупали в прошлом году знакомой Пыжика трейдинового. Все было более менее честно — пробег подтверждался кипой разномастных бумаг, что было бито было написано (толщиномер подтвердил сие), что надо допиливать в машине в ближайший десяток тысяч км тоже было указано. Цена вопроса +10 тысяч к аналогу, продаваемому частником (даже и не поехали смотреть).

Мой авто проверили толщинометром краски, визульный осмотр салона, попросили прокатиться вокруг салона с осмотрщиком *(я был за рулем)

далее условный торг и все.
В продаже появилась как «некрашенная») Пробег скрутили почти в 2 раза (со 139 до 75).
Цену, кстати, не сильно ломили при продаже. Я знаю, что отдали по цене чуть выше стартовой по рынку.

Кстати, обнаружилось, что машина была с крашеной крышей и стойкой, то есть покупалась она новой в превоксе уже битой, по факту. И вин номера кузова мотора и информационной таблички не совпадали (это выяснилось при повторной постановке на учет, первые 2 раза гайцы это проссмотрели).
Инфо табличка была не от мондео а от гэлэкси, как так получилось превокс объяснить не смог. Гемор тот еще был.

люди с удивлением узнают, а у меня реальные примеры с судебными документами.
каждый может думать что он хочет, а офдиллеры не только из трейдина продают битые и ушатанные авто, но и новые битые, упавшие с автовозов и коцанные при разгрузке, это реалии, выдают есно все за новое.
и чинят иной раз хз где, хорошо если покрасочная не на улице)))) ну кто считает иначе, может пойти на*уй (ибо больше никак с этими оленями разговаривать низя))

n1ce
офдиллеры не только из трейдина продают битые и ушатанные авто, но и новые битые, упавшие с автовозов и коцанные при разгрузке, это реалии, выдают есно все за новое.

Хотя, если представить что к нам везут всю херню из-за бугра, возможно все восстановленные (типа рефёрбишед) машины оказываются у нас. В забугории её надо продавать со скидкой, а у нас и так схавают.

Как работает трейд-ин

Как и зачем покупать автомобиль по трейд-ину

Этот материал обновлен 10.05.2021

Трейд-ин — это система покупки, при которой покупатель отдает продавцу старый товар в зачет стоимости нового.

По трейд-ину можно купить автомобиль, промышленное оборудование, бытовую технику, смартфон и даже квартиру.

Расскажем, как все работает, на примере покупки автомобиля. Покупатель отдает продавцу свой старый автомобиль, а продавец засчитывает его стоимость и продает новый автомобиль со скидкой. По сути, трейд-ин — это обмен старой машины на новую с доплатой.

По трейд-ину можно купить новый или подержанный автомобиль, за наличные или в кредит. В последнем случае старый автомобиль пойдет в зачет первого взноса за новый.

Законодательная база. Продажу автомобилей по трейд-ину не регулирует какой-то специальный закон. С точки зрения закона трейд-ин — это сделка купли-продажи , но с дополнительными условиями в договоре.

Все действия продавца и покупателя основываются на гражданском кодексе.

Условия программы трейд-ина

Условия программы такие: покупатель получает новый автомобиль и взамен отдает автосалону свой старый, но с доплатой. Размер доплаты определяет автосалон, и он зависит от марки, модели, возраста и состояния старого автомобиля.

Условия различаются у разных дилеров. Например, дилер может принимать автомобили только своей марки или все подряд.

Некоторые дилеры принимают автомобили до определенного возраста. Например, «Мазда» принимает автомобили в трейд-ин собственной марки или премиум-марок не старше 5 лет, других, в том числе российского производства, — не старше 10 лет.

Другие, например «Рено», — вне зависимости от возраста.

В программу примут автомобили, которые находятся в собственности того человека, что решил купить новую машину по трейд-ину , или по доверенности. Но требования к сроку, в течение которого автомобиль в собственности, у разных дилеров могут различаться. Например, «Тойота» принимает автомобили, которые в собственности не менее 3 месяцев, а «Лада» — не менее 6 месяцев.

На каждый новый автомобиль скидка предоставляется только один раз. Нельзя сдавать несколько автомобилей в счет покупки одного.

Хотите купить машину?

Требования к автомобилю

Требования к машине у дилеров тоже могут различаться. Но вот основные:

В исправном состоянии.
Куплен легально.
Полнокомплектный — со всеми дверьми, стеклами, деталями.
Без внешних повреждений, в том числе без повреждений идентификационного номера — вин-кода . Мелкие царапины не в счет.
Оформлен на покупателя нового авто.
Без ограничений для отчуждения — залога, ареста или ограничений на регистрационные действия.
Со всеми документами и техпаспортом.

Автомобили в залоге, неисправные, битые в трейд-ин не принимают. Старый автомобиль должен быть таким, чтобы его можно было продать кому-то еще.

Необходимые документы

Список необходимых документов лучше уточнить в автосалоне, в котором вы планируете купить новое авто. Этот список может различаться, но вот что требуют обычно:

Паспорт владельца автомобиля.
Паспорт технического средства.
Свидетельство о регистрации транспортного средства.
Доверенность, если машину продает и покупает не собственник.

Сделка по трейд-ину обычно оформляется по договору купли-продажи , но может быть оформлена и по договору мены.

Договор купли-продажи составляют два раза. Первый — для передачи старого автомобиля салону, второй — для покупки нового из салона.

Читайте также Где оформить медицинскую справку для водительского удостоверения?

По первому договору автосалон выкупает подержанный автомобиль у покупателя, а по второму продает ему новый.

В итоге после сделки у покупателя на руках будет три документа:

Два договора купли-продажи .
Акт приема-передачи автомобиля.

По договору мены стороны договариваются передать в собственность один товар в обмен на другой — подержанный автомобиль за новый. Поскольку у обмениваемых авто разная стоимость, в договоре мены указывают сумму и порядок доплаты за новый автомобиль.

Как купить авто по трейд-ину

Последовательность действий при покупке автомобиля по трейд-ину следующая:

Отдаете старый автомобиль в автосалон для диагностики и оценки.
После диагностики и оценки автосалон скажет, сколько стоит старый автомобиль и какая будет доплата за новый.
Выбираете новый автомобиль в автосалоне.
Заключаете договор купли-продажи с автосалоном.
Доплачиваете разницу между ценой нового автомобиля и ценой старого или оформляете кредит.

Но перед тем как отдавать автомобиль на диагностику, уточните в автосалоне, сколько она стоит. Автосалон может брать за диагностику и оценку старого автомобиля деньги или делать их бесплатно.

Меры предосторожности при обмене. Перед подписанием договора с автосалоном нужно убедиться, что вы подписываете договор купли-продажи или мены, а не договор оказания услуг, например по поиску покупателя вашей машины. Особое внимание обратите на текст, напечатанный мелким шрифтом.

В договоре купли-продажи проверьте, что в графе «покупатель» стоят данные автосалона, а не пробелы.

Если вы подпишете договор об оказании услуг, автомобиль останется в вашей собственности и все налоги и штрафы за него придется платить вам — несмотря на то, что автомобиль стоит в салоне и вроде бы уже не ваш. Это законно.

Если вы продали автомобиль по трейд-ину автосалону, не забудьте снять его с регистрации в ГИБДД. Возьмите паспорт и договор купли-продажи и отправляйтесь в ближайшее отделение ГИБДД. Напишите заявление о прекращении регистрации автотранспорта в связи с его продажей и приложите договор. Через 10 суток со дня заключения сделки ГИБДД обязана прекратить регистрацию автомобиля за вами, даже если новый владелец не зарегистрировал машину на себя.

Прием автомобиля

Сначала автосалон принимает автомобиль для диагностики и оценки, затем — для дальнейшей продажи. При диагностике автосалон оценивает техническое состояние автомобиля и составляет протокол или другой документ. Иногда отдельный документ вообще не составляют: оценщик говорит, сколько стоит автомобиль, а менеджер вписывает эту сумму в договор.

После оценки вы согласовываете стоимость старого и доплату за новый автомобиль. Если все в порядке, заключаете договор, по условиям которого старый автомобиль становится собственностью автосалона, а новый — вашей.

Как производится оценка авто

Автосалон производит оценку старого автомобиля по следующим критериям:

Марка.
Год выпуска.
Пробег.
Комплектация.
Внешний вид и техническая исправность.
Наличие документов на автомобиль.
Спрос на автомобили конкретной марки и года выпуска на рынке.

Автосалону выгодно оценить авто ниже, чем есть на самом деле. Но в данном случае это плата за скорость проведения сделки. Продавцу не нужно искать покупателя, тратить время на показы и оформление сделки: все это он делает один раз — в салоне.

Как определяется цена старого автомобиля по трейд-ину . Нет специальной формулы, по которой рассчитывалась бы цена. Каждый дилер считает ее по-своему — на основе критериев, перечисленных выше.

Рассчитать примерную стоимость старого автомобиля можно с помощью специального калькулятора. Далее — сравнить предложения автосалонов и выбрать более выгодное.

Попробуем рассчитать рыночную стоимость автомобиля. Если верить калькулятору, рыночная цена Соляриса 2015 года c пробегом 70 000 км — 631 000 Р , а оценочная по трейд-ину — 581 000 Р , всего на 8% ниже рыночной.

Почему между рыночной и оценочной стоимостью такая разница. Автосалон проводит диагностику автомобиля, при необходимости — мелкий ремонт и химчистку. На все это он тратит время и материалы. Еще автосалон точно не знает, когда автомобиль купят, и берет на себя обязанность содержать его и рекламировать.

Можно ли ускорить проведение сделки

Сделка по трейд-ину и так довольно быстрая: продать старую машину и купить новую можно за один день.

Ускорить сделку может обращение в автосалон, в котором вы купили старый автомобиль, или в тот, где продаются автомобили той же марки. В первом случае автосалон может не взять денег за диагностику. Но это не точно — нужно уточнить в салоне.

Сделка пройдет быстрее, если принесете с собой все необходимые документы сразу.

Но лучше не торопиться и изучить несколько предложений автосалонов, спросить, сколько стоит оценка и как быстро ее делают. Где-то оценка будет платной, где-то — бесплатной.

Программы производителей

У каждого производителя своя программа трейд-ина — могут различаться условия и сроки действия.

«Рено» принимает в трейд-ин автомобили, которые находятся в собственности не менее 6 месяцев. Старый автомобиль может быть любой марки и года выпуска, но он должен быть полнокомплектным и оформленным на вас. На каждый новый автомобиль, участвующий в программе, производитель предоставляет скидку только один раз — нельзя сдать несколько автомобилей в счет покупки одного.

«Хендай» тоже принимает в трейд-ин автомобили, которые в собственности не менее 6 месяцев. Идентификационный номер должен быть неповрежденным и совпадать с информацией в паспорте технического средства. Старый автомобиль не должен быть в залоге, а его реальный пробег должен совпадать с показаниями одометра на панели приборов.

«Шкода», «Ниссан», «Тойота» и другие производители тоже предлагают программы трейд-ина , но подробные условия участия предлагают узнавать у официальных дилеров.

Выбор между трейд-ином и утилизацией

Трейд-ин и утилизация — разные вещи. В трейд-ин сдают автомобили в хорошем состоянии, для дальнейшей перепродажи. В утилизацию — в плохом, для переработки.

В России работает специальная государственная программа. По ее правилам можно сдать старый автомобиль в утилизацию и получить сертификат на покупку нового. Сдать авто можно в государственном или частном пункте приема автомобилей. После утилизации нужно снять транспортное средство с регистрационного учета — в ГИБДД или на госуслугах.

Кому выгоден трейд-ин

Программа может быть выгодна и продавцу и покупателю. Продавцу выгодно купить старый автомобиль по заниженной стоимости, чтобы перепродать его дороже и заработать на разнице. Для покупателя выгода в том, что не нужно тратить время на продажу старого автомобиля.

Преимущества и недостатки трейд-ина

Преимущества трейд-ина следующие:

Экономия личного времени и денег — не нужно готовить автомобиль к продаже, мыть, чистить, ремонтировать и выставлять объявление. Все это сделает автосалон.
Большая скидка на новый автомобиль.
Быстрое оформление сделки — продать старый и купить новый автомобиль можно в один и тот же день.
Возможность купить новый автомобиль за наличные или в кредит.
Зачет стоимости старого автомобиля в качестве первоначального взноса по кредиту за новый.

Недостатков только два:

Заниженная стоимость старого автомобиля.
Небольшой выбор моделей нового автомобиля.

Выбрать новый автомобиль можно только в том же дилерском центре, куда сдали старый. По условиям дилера не все новые авто можно купить по трейд-ину , и в этом случае выбор новой модели ограничен.

Риски при трейд-ине те же , что и при обычной покупке автомобиля: он может быть в залоге у банка или оказаться предметом судебного разбирательства. Поэтому всегда проверяйте автомобиль перед покупкой, даже если покупаете его в автосалоне.

Trade-in — система покупки автомобиля, когда старый принимается в зачет нового

Всякий автолюбитель начинает путь с покупки автомобиля. Через определенный промежуток времени б/у автомобиль продается и, вновь покупается машина. При смене автомобиля поможет система trade-in — весьма полезная услуга автодилеров при продаже и покупке автомобиля, как нового, так и с пробегом.

Трейд-ин для автовладельца

Система трейд-ин, как маркетинговый ход, предлагается профессиональными продавцами автомобилей, чтобы завязать продажу и покупку автомобиля в одном месте, то есть автосалоне. Естественно, что для желающих купить новый автомобиль, встает вопрос о продаже имеющегося в распоряжении подержанного автомобиля.

Продажа такого автомобиля может растянуться на длительный срок, а новый автомобиль хочется уже сегодня. Чтобы избавить владельца автомобиля от волнений и хлопот в процессе продажи бу машины, и была внедрена система trade-in — подержанный автомобиль в зачет нового.

Под «новым» следует понимать другой автомобиль из предложенных автосалоном:

или новый, с автозавода,
или подержанный, на комиссии автосалона.

Конечно, автосалон стремится не только выгодно продать новый автомобиль, но и выгодно произвести зачет сдаваемого подержанного автомобиля.

Как работает процедура авто трейд ин

Процедура обмена в автосалоне подержанного автомобиля на другой (новый или с пробегом) начинается с юридической оценки сдаваемой автомашины:

нахождение автомобиля под арестом,
нахождение автомобиля в базе угнанных авто ГИБДД,
нахождении в залоге у банка или автоломбарда.

Тот момент, что автомобиль не должен находиться в аварийном состоянии и, быть технически исправным, является нормой для процедуры trade-in.

Если проверка документов и баз данных покажет «чистоту» авто перед законом, то последует технический осмотр и определение рыночной стоимости автомобиля:

осмотр, как правило, проводится в автосервисе при автосалоне,
Рыночная оценка автомобиля складывается из:
- Года выпуска авто,
- Пробега авто,
- Замену каких-либо деталей или узлов, по необходимости,
- Затрат на косметический ремонт
Оценка спроса и ликвидности машины:
- Отечественная модель
- Зарубежная модель

По результатам проверки, осмотра и оценки выводится стоимость, по которой автосалон готов сделать зачет в пользу нового автомобиля, приобретаемого в автосалоне. Здесь следует отметить, что зачетная стоимость определяется в результате совместной договоренности покупателя и автосалона.

Естественно, что после оформления сделки трейд ин, подержанный автомобиль будет выставлен на продажу. Поэтому, для автосалона не последнюю роль будет играть величина разницы в стоимости, между оценочной и продажной. Чем эта разница будет больше, тем интересней покажется сделка трейд ин для автосалона.

У покупателя, по данной схеме, выгода будет заключаться в том, что отпадут проблемы с продажей бу машины.

Трейд ин — критерии оценки б/у автомобиля

Одним из основных критериев оценки автомобиля с пробегом, который сдается в автосалон по системе trade-in, будет товарный вид и отсутствие технических проблем.

Например, не стоит обольщаться, и думать, что в автосалоне примут совсем «древнюю» машину, в зачет новой Мазды или, вазовскую «шестерку», двадцатилетней давности, в зачет новой Лады Гранта.

Возраст автомобиля для приема по системе трейд ин в автосалон не должен быть более 6-10 лет. Также будет играть роль производитель авто:

отечественный
зарубежный.

Читайте также Стоимость пошлины на замену водительского удостоверения

Интерес для автосалона представляют ходовые модели, имеющие срок эксплуатации 2-3 года, и приобретенные у официального дилера. Чем ликвиднее, по рыночным меркам, модель, тем больше будет интерес автосалона к принятию подержанного автомобиля к зачету.

Далее последует проверка документов на автомобиль. Если обнаружится какое-то несоответствие цифрам в ПТС и на кузове или двигателе авто, то автосалон откажет в дальнейшем рассмотрении предложенного к зачету авто.

Чтобы подстраховаться от приема автомобиля, участника судебного спора, автодилеры предпочитают принимать для оценки автомобили, снятые с учета в автоинспекции. Самыми ликвидными моделями автомобилей могут оказаться те, которые куплены именно в этом автосалоне, куда обратились по программе трейд ин. Данный момент позволяет более точно узнать историю обслуживания автомобиля, так как сервисная книжка заполнялась в собственном сервисе автосалона.

Зачетная оценка автомобиля трейд ин

Сразу стоит отметить, что универсальных формул оценки автомобиля с пробегом, сдаваемого в автосалон по программе trade-in не существует! Все будет зависеть от индивидуального осмотра и субъективности оценщика.

В среде автолюбителей принято ориентировочно считать, что:

новый автомобиль дешевеет за первый год на 20 процентов от заводской цены,
далее по 10 процентов на каждый год возраста автомобиля,
Не ходовые марки машин теряют — до 20 процентов в год,
Очень популярные и ликвидные модели — по 5 −7 процентов за год.

Самая существенная уценка затрагивает престижные автомобили, находящиеся вверху ценовой планки. Расчет стоимости таких автомобилей, по системе трейд ин, приблизительно определяется:

минус 30 процентов за 1 год эксплуатации и
минус 15-20 процентов за каждый следующий год пробега.

Это примерные проценты, если пробег авто не более 35 000 км в год. При большем пробеге автомобиля, пропорция оценки будет вычисляться в меньшую сторону.

Владелец подержанного автомобиля, сдаваемого по программе трейд ин в автосалон, может самостоятельно прицениться и, узнать стоимость подобного автомобиля на автофорумах, и досках объявлений, в интернете.

Порядок покупки нового авто, с учетом оценки бу машины, сдаваемой в трейд ин, каждый автосалон определяет индивидуально:

разница в стоимости взимается наличными без рассрочки,
зачетная стоимость бу машины идет как первый взнос по автокредиту.
в ряде случаев, разница в цене может быть в сторону покупателя, если сумма оценки выше продажной цены приобретаемого автомобиля.

Принятые автосалоном в зачет трейд ин автомобили, будут выставлены на реализацию. Как правило, их продажная цена выше среднерыночной. Но для следующего владельца будут свои преимущества от покупки:

автомобили небольшого возраста и пробега,
юридически чистые,
имеющие хорошее техническое состояние,
прошедшие полную предпродажную подготовку,
возможна гарантия на основные агрегаты.

Перечисленные преимущества, от покупки подержанного автомобиля в автосалоне, не встретить, если выбирать автомобиль на авторынке, или с рук у частного продавца.

Нюансы зачетной оценки по системе трейд ин

Следует отметить, что трейд-ин — это, прежде всего, финансовая операция. А как в любой операции, связанной с оценкой и финансовой выгодой, то и в программе авто трейд ин существуют свои нюансы, которые способны повлиять на зачетную стоимость автомобиля:

выгоднее сдавать автомобиль в дилерский автосалон производителя данной марки авто,
оценка подрастет, если автомобиль будет элементарно помыт и почищен,
перед оценкой самостоятельно определиться с нижним порогом цены. Если первая оценка окажется на $2000 меньше, то лучше искать другой салон,
не стоит обольщаться на цену, названную по телефону. Это повод завлечь клиента. При очном осмотре, как правило, находятся различные предлоги, и цена значительно падает.
если обещают оформить трейд ин за несколько часов, то это не серьезная фирма, без точной диагностики и оценки. Реальный срок 2-3 рабочих дня, и то, если автомобиль снят с учета в ГИБДД.

Трейд-ин авто

Обмен авто с пробегом

Каждый автовладелец продавая свое авто перед покупкой нового на некоторое время становится пешеходом, что создает в этом плане некоторые неудобства. В помощь этому приходит действующая во многих автосалонах России программа Трейд-ин авто, суть которой заключается в учете стоимости подержанного автомобиля, сдаваемого в автосалон, в счет покупки другого. В переводе с английского Trade-in — это обменная сделка, которая позволяет автовладельцу реализовать свое старое транспортное средство в счет покупки нового, либо подержанного с пробегом классом выше.

Купить в Трейд-ин автомобиль просто и надежно, потому что переоформление документов и все риски с продажей сданного в салон автомобиля берет на себя дилер. Бывшему его владельцу остается всего лишь оплатить разницу в цене между новым и старым авто, причем сделать это можно путем оформления кредита в автосалоне. Такая схема взаимозачета удобна и безопасна, т. к. весь процесс оформления сделки занимает всего несколько часов и при этом отсутствует риск оказаться обманутым.

Условия программы

Программа «Трейд-ин авто» работает в каждом автосалоне официального дилера и ее условия невероятно просты. Автовладелец выбирает новый автомобиль и отдает автосалону свой подержанный с пробегом, оценка которого осуществляется по результатам диагностики, после чего его оценочная стоимость учитывается при оплате нового. После оформления сделки и оплаты необходимой суммы клиент в этот же день уезжает на новеньком автомобиле, а все хлопоты по снятию с учета, переоформлению документов и дальнейшей реализации старого авто автосалон берет на себя.

Обмен старого авто

Для того, чтобы сдать машину в Трейд-ин для обмена по схеме взаимозачета, клиенту требуется всего 2 – 4 часа времени, за которое в имеющемся техническом центре специалистами проводится внешний осмотр его машины и проверка на работоспособность узлов и агрегатов с выявлением дефектов лакокрасочного покрытия и изношенных деталей (если такие имеются). По результатам осмотра профессиональным оценщиком определяется остаточная стоимость сдаваемого в автосалон автомобиля, сумма которой идет в зачет приобретения нового. Опытными менеджерами документально оформляется сделка, а автовладелец доплачивает разницу в стоимости и забирает новое авто. Если автомобиль кредитный или клиенту не хватает денежных средств, то при одобрении официального дилера ему может быть предоставлен новый кредит. Обмен старых машин по программе «Трейд-ин авто» всегда внушает уверенность и поднимает статус сделки, т. к. она проводится в спокойной обстановке без необходимости оперирования крупной суммой денежных средств.

Сделка продажи автомобиля через автосалон по Trade-in эффективна и всегда заведомо безопасна, потому что автовладелец полностью освобождается от сомнительного общения с перекупщиками и посредниками, а драгоценное время использует только для выбора и покупки другой, более качественной автомашины.

Оценка транспортных средств в автосалонах

Транспортные средства, обмениваемые по программе «Трейд-ин авто» в автосалонах официального дилера оцениваются бесплатно. Основными критериями по определению их остаточной стоимости являются:

год выпуска (ТС старше семи лет оцениваются очень низко или вообще не берутся в зачет),
брендовая марка (ТС известных фирм иностранного производства оцениваются выше),
пробег (чем меньше километраж, тем больше зачитываемая стоимость),
комплектация (чем богаче комплектация, тем выше оценочная стоимость, идущая в зачет),
техническое состояние (каждый выявленный дефект ведет к понижению зачитываемой стоимости ТС),
внешний вид (любое повреждение лакокрасочного покрытия ТС отрицательно влияет на зачитываемую стоимость),

На практике эксперты проводящие оценку исходят из следующего: за первый год эксплуатации стоимость ТС снижается на 20%, а за все остальное время – на 10% за каждый год.

Плюсы и минусы

К немногочисленным «минусам» программы «Трейд-ин авто» можно отнести невозможность торга с дилером, если автовладелец не согласен с оценкой эксперта, так как хозяин авто не способен адекватно оценить стоимость своей проверенной временем автомашины не имея специального оборудования, каким пользуется официальный дилер. Еще одним неудобством обмена автомобиля по Trade-in является ограниченный ассортимент транспортных средств, т. к. выбрать и купить подходящую машину можно только в одном и том же дилерском центре.

Других неудобств сотрудничества с дилером по программе «Трейд-ин авто» не существует, в основном только «плюсы», к которым относятся:

отсутствие необходимости тратить время на поиск покупателя,
отсутствие необходимости придумывать и размещать объявления в рекламных источниках,
освобождение от сомнительного общения с перекупщиками и посредниками по продаже ТС,
отсутствие необходимости тратить время на показ ТС,
освобождение от предпродажной подготовки и переоформления ТС в МРЭО ГИБДД,
удобство и приятность самой процедуры продажи старого и покупки нового ТС в комфортных условиях дилерского центра,
возможность приобретения нового ТС в кредит на самых льготных условиях,
получение всего спектра услуг, предлагаемого официальным дилером для новых автомобилей.

Особенности «Трейд-ин»

К особенностям программы «Трейд-ин» относятся четыре нижеперечисленных пункта.

Первоначальный обязательный размер взноса должен быть 30% – 50% полной стоимости транспортного средства выбранного клиентом по Trade-in.
Транспортное средство не должно иметь критических дефектов после дорожно-транспортного происшествия таких, как нарушение геометрии кузова и подобных.
Юридическая чистота сдаваемого в автосалон транспортного средства должна быть безупречной.
Возраст транспортного средства не должен превышать десяти лет.

Если сданный в автосалон автомобиль находился в собственности меньше трех лет, то бывший его владелец обязан задекларировать и уплатить в налоговую инспекцию налог на доход с физических лиц, при этом он может подать заявление на имущественный налоговый вычет

Кроме всего, до перерегистрации транспортного средства обязанность по уплате транспортного налога сохраняется за его собственником.

Калькулятор «Трейд-ин»

При выдаче кредита большинство банков требуют, чтобы клиент приобретал транспортное средство через партнера кредитной организации, каким является дилерский центр. Как правило, в этом случае заемщику предоставляется возможность воспользоваться схемой «Трейд-ин», получить кредит и прямую скидку на приобретение нового автомобиля. При выдаче кредита банки пользуются определенными правилами с заложенными в них формулами.

При сдаче автомашины в автосалон официального дилера важное значение имеют такие показатели, как срок и размер кредита, при этом сумма кредита рассчитывается по следующей формуле:

СК=(СН-ОЗ)+СЗ

СК – сумма кредита, получаемого клиентом;
СН – стоимость нового транспортного средства, выбранного клиентом;
ОЗ – остаток задолженности денежных средств по предыдущему кредиту;
СЗ – стоимость зачтенного транспортного средства автовладельца.

Машина в Трейд-ин — видео

Ведущий канала «Novacar» рассказывает, как правильно обменять машину по программе «Трейд-ин», а также дает совет, когда нужно сделать выбор в ее пользу, а когда лучше продать авто самому.