Какое может быть наказание за пересечение?
Не так давно законодательство принимало за выезд автомобиля на запретную полосу, любой маневр, где происходило пересечение сплошной линии. Сейчас же Кодекс об административных нарушений более четко разграничивает, когда пересечение линии наказывают штрафом, а когда нарушителя лишат водительских прав.
При повороте налево
При пересечении линии при повороте налево, водитель подвергается административному взысканию согласно статье 12.15 КоАП РФ. Это действие расценивается как выезд на встречную полосу и наказывается наложением штрафа в размере 5000 рублей. Иногда в таком случае лишают права управлять транспортным средством сроком на 4-6 месяцев.
Во время движения огромную роль играет траектория поворота. Если путь движения машины имеет скошенный характер, она оказывается на встречке левой частью. Если есть большая необходимость повернуть именно в этом месте, то лучше пересечь дорогу под прямым углом. В данном случае этот маневр снижает размер взыскания — 1000-1500 рублей.
При повороте направо
Когда автомобиль поворачивает направо, не замечая на дороге линию, за нарушение разметки водителя оштрафуют на сумму 1000-1500 рублей. Если действие носило вынужденный характер, например, когда на правой полосе остановилось ТС с аварийной сигнализацией, то нарушителю за поворот грозит штраф 500 рублей согласно ст 12.14 КоАП.
Какое наказание за пересечение двойной сплошной?
При развороте и повороте, где водитель пересекает двойную полосу, на нарушителя накладывается ответственность по статье 12.16 КоАП. Размер штрафа составит 1000-1500 рублей.
Поворот налево и обгон. Пересечение траекторий
В предыдущем материале «Обгон и поворот налево — кто виноват в ДТП?» мы разобрали типовые ситуации случаев обгона и поворота налево и выяснили какие требования предъявляют Правила к каждому из участников. Но остался один вариант развития событий, когда обгон начат, транспортное средство покинуло полосу, выехало на свободную полосу встречного движения и только после этого транспортное средство впереди на попутной полосе подает сигнал поворота налево.
Начинать обгон разрешено
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
- …
- транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе
, подало сигнал поворота налево;- …
Подача сигнала левого поворота после начала обгона
Обгоняющий движется по встречной полосе, транспортное средство впереди по попутной. То есть продолжать обгон не запрещено. В тоже время у поворачивающего нет обязанности уступать дорогу обгоняющему.
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо
.
Траектории пересекаются, очередность проезда не определена специальными нормами то есть руководствоваться нужно общими нормами.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
Требования идентичны, на первый взгляд, следуя им оба транспортных средства должны остановится на неопределенное время. Давайте разберем эти требования по определениям.
«Уступить дорогу (не создавать помех
)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.
Для выполнения этого требования оба участника не должны продолжать движение.
«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении
и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Вот и ответ на наш вопрос, при всех прочих равных обгоняющий не может создать опасность для поворачивающего, так как движется без изменения направления, а поворачивающий как раз встает на пути обгоняющего. То есть поворачивающий должен пропустить обгоняющего. Напомним, это единственный случай, когда при выполнении специальных норм Правил траектории транспортных средств пересекаются. Все другие случаи пересечения траекторий при повороте налево и обгоне являются следствием нарушений Правил одним или обоими участниками.
Также когда возникают вопросы по толкованию, можно обратится к первоисточнику Правил дорожного движения РФ — Конвенции о дорожном движении. Нормы ПДД РФ не могут противоречить нормам Конвенции. Вот так в оригинале выглядит требование ПДД РФ «не создавать опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения»
1. Водитель, который намерен выполнить какой-либо маневр, например выехать из ряда транспортных средств, находящихся на стоянке, или въехать в него, принять вправо или влево на проезжей части дороги, выполнить поворот налево или направо для выезда на другую дорогу или для въезда в придорожное владение, должен начинать этот маневр только после того, как он убедится, что может это сделать, не подвергая опасности тех пользователей дороги, которые следуют позади него
, впереди или навстречу, и с учетом их положения, направления движения скорости
То есть, перед началом маневра должна быть обеспечена безопасность для всех участников движения, в том числе и позади, но при условии выполнения требований Правил всеми участниками.
«Обгоняющему штраф за пересечение сплошной, а поворачивающий налево виноват так как не убедился в безопасности маневра» — это заблуждение, так как пересечение сплошной и обгон имеет прямую связь с ДТП. Именно пересечение сплошной разметки и обгон в запрещенном месте является грубейшим нарушением и лишает любого права на движение.
Краткий итог:
- Виноват нарушитель;
- При обоюдных нарушениях, имеющих связь с ДТП вина обоюдная;
- При нарушении, имеющем связь с ДТП — нарушитель не имеет преимущества;
- При разборе ДТП ссылаться на общие нормы Правил возможно только при отсутствии специальных норм.
Как действовать согласно закону?
В разделе 9 ПДД закреплены нормы пересечения сплошных. На дорогах с противоположным движением, где есть несколько полос, не разрешается выезжать на части дорог, предназначенных для езды встречных машин.
Повороты или развороты влево на таких участках выполняются на перекрестках, а также в тех местах, где правила допускают совершить подобные действия при отсутствии разметки и запрещающих знаков.
В каких случаях запрещено пересекать?
Существуют ситуации, при которых автомобилисту запрещается пересекать сплошную разметку, нанесенной на поверхность дороги:
- во время езды на дороге с двусторонним движением, где есть четыре или более полосы;
- встречные движения делятся двойной сплошной линией;
- при наличии трех полос на дороге, где средняя используется для езды в обоих направлениях;
- при езде по регулируемому перекрестку, на участках с плохой видимостью и в конце подъема.
Как развернуться, не нарушая ПДД?
Для разворота без нарушения ПДД стоит обращать внимание на дорожные знаки №6.3.1 и №6.3.2, которые обозначают участок для разворота. В любом другом месте дороги, где нет запрещающих знаков и существуют удобные условия для действия, можно выполнить разворот.
Характеристики двойной сплошной линии
ПДД РФ дают следующее определение двойной сплошной 1.3 – это горизонтальная разметка, состоящая из 2 параллельных белых непрерывных линий, которая всегда разделяет встречные потоки транспорта. Ее используют на дорогах:
- с 4 и более рядами;
- с 2 или 3 полосами движения, каждая из которых шире 3,75 м.
С июня 2020 года на дорогах может встречаться ярко-желтая разметка 1.3. Предполагается, что такой цвет делает линии более различимыми в тумане и под слоем снега. Оранжевая разметка считается временной. Она имеет приоритет над остальными, тогда как белая и желтая равнозначны.
Правила разворота без нарушения
Перед разворотом загодя подают сигнал: световой или, если поворотники не работают, рукой. Нужно также убедиться, что маневр не помешает другим участникам движения и не спровоцирует аварию.
Для разворота подъезжают к левому краю или занимают крайний левый ряд своего направления (на 3-полосной дороге – центральный, отведенный для езды в обе стороны). Если слева проходят попутные трамвайные пути и нет разметки 1.18 или знаков «Движение по полосам» 5.15.1/2, встают на них. Дожидаются, пока дорога освободится от встречного транспорта на время, достаточного для маневра, только затем разворачиваются.
Запреты и разрешения
Существует определенный перечень ситуаций, ограничивающих маневры транспортного средства. Разворот запрещен (п. 8.11 ПДД РФ):
- на «зебрах»;
- в тоннелях;
- на мостах, виадуках, эстакадах, путепроводах и под ними;
- на ЖД-путях;
- на участках дороги с плохой видимостью (менее 100 метров);
- рядом с остановками маршруток и автобусов.
Разрешенные участки для разворота – те, где разметка отсутствует либо нанесена прерывистым образом. Линия 1.11 позволяет исполнять маневр с прерывистой стороны. На многополосных дорогах и перекрестках нужно руководствоваться также знаками 5.15.1/2 или разметкой 1.18 (и то и другое показывает, как двигаться по полосам. Стрелка, обозначающая поворот, разрешает и разворот).
На узких дорогах и для крупногабаритных машин допустимо исполнять маневр, начиная с правого края, полосы или даже с обочины. Но это не должно мешать другим водителям, движущимся в попутном направлении: их нужно пропустить.
Разрешено делать разворот через сплошную после указателей 6.3.1 и 6.3.2 (место или зона, предназначенные для этого). Дорожные знаки, даже временные, приоритетны над разметкой и действуют до первого перекрестка или до отмены.
Возможные спорные ситуации
Часто между водителем и сотрудниками ГИБДД происходят спорные ситуации.
Владелец автомобиля должен понимать, что лишить право управлять транспортное средство могут только в том случае, если водитель нарушил границу двойной сплошной для совершения обгона. В иных случаях для водителя предусмотрен штраф.
На практике происходит иная ситуация, сотрудники Госавтоинспекции даже не пытаются разобраться в ситуации и сразу направляют дело в суд.
Когда вам пришлось выехать на встречку, можно попытаться доказать, что действие было совершено с целью избежать столкновения с другим транспортом. В данном случае изменение траектории могут признать вынужденным, что не является основанием для лишения прав.
Если автомобилист пересек проезжую часть дороги под прямым углом, а после сворачивает обратно, то он нарушает требования разметки и впоследствии будет выписан штраф 1500 рублей.
В статье 2.7 КоАП закреплено правило на совершение действия с нарушением регламента при необходимости. Оно подразумевает попытку избежать образование аварийной ситуации. В этом случае водителю на суде нужно доказать, что совершенное нарушение принесло наименьший вред, чем события, которые он предотвратил.
Например, судья оправдает нарушителя, который вынужденно совершил разворот в неположенном месте для того, чтобы доставить в больницу человека, пострадавшего в аварии. В этом случае на водителя не будет наложена административная ответственность за то, что он покинул место аварии.
Всегда ли вина лежит на водителе?
Иногда во время поездки водитель может столкнуться с такой ситуацией, которая непредотвратимо приведет к нарушению ПДД. Чаще всего к ним относятся случаи, когда водитель вынужден пересечь линию во благо спасения здоровья и жизни какого-либо дорожного участника.
Если гражданину удастся аргументировать то, что иных способов избежать ситуации нет, то его оправдают. Такие события характерны при крупных аварий. Во время массовой трагедии на место приезжают представители органов власти, которые допрашивают участников и свидетелей.
После выяснения ситуации существует возможность оправдать всех водителей, которые совершили вынужденный разворот в неположенном месте.
Обгон, когда водитель пересекает сплошную полосу — наиболее частое нарушение. Как правило, по статье 12.15 КоАП, нарушитель будет подвергнут лишению водительских прав на 4-6 месяцев. В данном случае оправдаться за счет того, что впереди медленно двигалось транспортное средство, не удастся.
Водитель, который медленно ехал, будет также оштрафован.
Обогнать автомобиль можно на местах, выполненных пунктиром, где опасность движения наименьшая. Известно много случаев, когда за чрезмерную торопливость водителя на дорогах создавались масштабные аварии.
Спорная ситуация при обгоне
На практике часто происходят случаи, когда на дороге имеется пунктирная сплошная, позволяющая совершить обгон медленно едущей машины, а когда водитель должен вновь встать на прежнюю полосу, то прерывистая линия заканчивается.
Подобная ситуация случается, когда водитель впервые совершает путь по неизведанной дороге, поэтому не имеет представления об особенностях разметки.
Если при данном маневре водителя остановил сотрудник ДПС, то необходимо доказать, что обгон транспортного средства был начат на прерывистой линии. Тогда маневр примет характер вынужденной меры. При отсутствии аргументов нарушителю грозит административная ответственность.
В каких случаях лишают прав
Еще несколько лет назад водитель, который при развороте пересек сплошную или просто наехал на нее, мог поплатиться за такой маневр лишением прав на несколько месяцев. Сегодня законодательство и судебная практика позволили выделить ряд действий, которые с высокой долей вероятности приведут к временному ограничению права на управление ТС.
Штраф в 5 тыс. рублей или лишение ВУ на срок до полугода при пересечении сплошной возможны при таких нарушениях:
- пересечение непрерывной линии и последующее движение по встречной перед поворотом налево;
- заезд на разметку и выезд на полосу встречного движения, что нередко случается на изгибе узкой дороги;
- обгон;
- объезд пробки.
Не важно, была пересечена одинарная или двойная линия, наказания за оба нарушения равноценны. При рецидиве в течение года срок лишения прав достигает 12 месяцев.
В этом случае спасти водителя от столь сурового наказания может только факт фото- или видеофиксации происшествия.
Какими способами ДПС может доказать вашу вину?
Для доказательства вины автомобилиста сотрудники ДПС могут привлечь материалы, полученные при помощи видеозаписи и фотосъемки. На них должна быть четко видна произошедшая ситуация, чтобы у уполномоченных лиц существовала возможность иметь однозначное представление случая.
Также на документах, доказывающие вину водителя, должны быть четко видны регистрационный номер транспортного средства, марка и модель, и соответствующие признаки свидетельствующие о нахождении автомобиля на дороге. Также доказать вину нарушителя можно, предоставив показания свидетелей, опрошенных непосредственно не месте совершения маневра.
Поворот налево через сплошную: все, что нужно знать
Разбираемся распространенной дорожной ситуации — повороте налево через сплошную линию разметки. Штраф или лишение?
С каждым годом на автомобильных дорогах появляется все больше различных транспортных средств. Это напрямую отражается на количестве конфликтных ситуаций — фиксируется большое количество нарушений действующих ПДД.
Одним из наиболее часто встречающихся нарушений является пересечение машиной сплошной при осуществлении поворота налево. В связи с внесенными изменениями и пояснениями, ситуацию сложно трактовать однозначно. Степень вины и уровень выносимых штрафных санкций напрямую зависит от целого ряда различных факторов. Давайте разберемся в этом вопросе.
При каких случаях можно разворачиваться через непрерывную разметку?
Разворачиваться через линию разметки можно при наличии установленных дорожных знаков, обозначающие место и зону для разворота. Стоит подробно рассмотреть ситуацию, когда присутствует противоречие в нанесенной разметке, когда контур недостаточно различим, и установленном знаке. Свод ПДД утверждает, что в данном случае приоритет имеют знаки.
В жизни водителей есть место случаям, когда разворачиваться через сплошную линию не то что можно, а скорее нужно. Актуально, когда водитель пытается избежать дорожного происшествия или наезда на пешехода.
Доказать правоту гражданина поможет запись с видеорегистратора.
При её отсутствии оправдаться будет крайне сложно. В судебном процессе главное — предоставить весомые аргументы, которые снимут с водителя административную ответственность.
Вторая ситуация — разметка не соответствует требованиям. В случае остановки сотрудниками ГАИ, стоит сделать снимки сплошной полосы на дороге, которая докажет, что разметку невозможно было рассмотреть.
Дело будут рассматривать в судебном порядке, но нет стопроцентной уверенности, что нарушителя не признают виновным и кроме самого штрафа за нарушение правил заставят оплачивать судебные издержки.
Какая сплошная неподсудна
Ужесточение ответственности за нарушения дорожных правил породило огромное количество спорных случаев. Одной из самых суровых для водителей стала кара за пересечение сплошной разделительной линии. Всех поголовно, кто попался на этой опасной черте, гаишники отправляют в суд, а там автоматически штампуют решение — лишить прав.
Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД специально для «Российской газеты» разъяснил, какие статьи обновленного Кодекса об административных правонарушениях должны применяться в различных случаях проезда через сплошную. Этот правовой комментарий в равной степени важен и для водителей, и для автоинспекторов.
Никакой закон не может предусмотреть всех возможных ситуаций на дороге. Инспекторы зачастую трактуют его так, как им удобнее, а может быть, и выгоднее. Проблема еще и в том, что состояние российских дорог и организация движения зачастую вынуждают водителя отступать от правил. Хочешь, не хочешь, а нарушишь. В некоторых местах встречаются такие ямы, которые безопаснее объехать по встречной, если, конечно, там свободно, чтобы не остаться без колес. Встречаются участки, где на протяжении десятков километров нет ни одного разрыва в сплошной. Причем без видимых на то причин. Ощущение, что в той машине, которая рисовала разметку, попросту испортился подъемный механизм, отрывающий кисть от асфальта.
В результате водители, долгое время ползущие за трактором, увидев возможность для обгона, на свой страх и риск нарушают правила.
Если учесть, что законодательство в сфере безопасности дорожного движения у нас меняется по несколько раз в год, то не у каждого автолюбителя получается отследить все нововведения. Поэтому когда ему говорят, что он совершил нарушение, за которое грозит лишение прав, он в большинстве случаев верит. А некоторые недобросовестные сотрудники ДПС этим пользуются.
Раньше выездом на встречную полосу считался любой маневр, когда колеса автомобиля пересекали сплошную: разворот, поворот, обгон. И все однозначно каралось лишением прав или штрафом. Такое жесткое определение вынес Верховный суд. Но с 1 июля ситуация изменилась. И в обновленном Кодексе об административных правонарушениях четко прописано, за что лишать прав, а какое пересечение сплошной (или двойной сплошной — разницы нет) карать штрафом.
Заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин дал официальные разъяснения правоприменения тех или иных статей КоАП. Он на бумаге и по схемам показал, за какое нарушение водитель останется без прав, а какое грозит ему только штрафом. Эти пояснения- своеобразная помощь автолюбителю в трудных ситуациях общения с автоинспекторами.
Ответственноcть за въезд на встречную предусмотрена статьей 12.15 КоАП. До сих пор наиболее частое нарушение — это обгон по встречной полосе (ситуация 1). И эта ситуация прописана однозначно в части 4 этой статьи. За такое нарушение положено безальтернативное лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев. Не спасет даже уверение в том, что вы обгоняли трактор, который ехал со скоростью 20 километров в час. Конечно, водитель трактора виноват в том, что не съехал на обочину и не пропустил все машины, которым он мешал. А это его обязанность, прописанная в правилах. Но ссылка на чужое нарушение не спасет от лишения прав того, кто обгонял тихоходный транспорт по встречке.
Возможно ли лишение прав?
Если водитель пересек двойную сплошную линию, а автоинспекторы сразу же составляют протокол на лишение прав управлять ТС, то часто это делается для собственной выгоды недобросовестных сотрудников, которые на неосведомленности водителя хотят получить взятку. На самом деле не всегда при таком виде нарушения лишают водительских прав, часто можно получить штраф.
При наезде на полосу одним колесом автомобиля, но не при переезде её, то это не обозначает выезд на встречную полосу. В этом случае гражданину будет выписан штраф.
Лишение ВУ на 4-6 месяца предусмотрено при обгоне через сплошную полосу.
Когда лишение или штраф незаконны?
Обратите внимание, в пункте 8.6 речь идёт именно о выезде за границы перекрёстка. На самом перекрёстке запрета пересекать встречную полосу нет. Более того, на пересечении дорог ещё нельзя однозначно говорить о том, что вы оказались на встречной полосе, потому как вы совершаете манёвр поворота, и окажетесь на встречке, соответственно, только после его завершения – выезда с перекрёстка. Именно потому 8.6 написан совершенно логично и верно, в полном соответствии с терминами из Правил.
К сожалению, на сегодня часты случаи, когда сплошная или двойная сплошная линия разметки продолжена вплоть до перекрёстка. Примерно вот так:
И в таком случае нарушения ПДД вовсе нет, и вот почему!
- Согласно пункту 1.2 Правил, границы перекрёстка определяются крайними частями закруглений пересекающихся дорог.
- При этом, ГОСТ Р52289-2004 указывает на то, что сплошная линия (1.1) разметки применяется для разделения потоков, а в своём пункте 6.2.9 прямо предписывает, что для обозначения движения по перекрёсткам применяется специальная разметка – 1.7 (с короткими пунктирными линиями).
- Следовательно, наличие сплошной и двойной сплошной в пределах перекрёстка не соответствует ГОСТу.
- Обратите внимание, что главным здесь является всё ещё пункт 8.6, который запрещает не пересекать разметку, а именно оказываться на встречной полосе при выезде с перекрёстка.
- Согласно определению границ перекрёстка имеем такую схему ниже (выделены красной рамкой).
На этой схеме мы можем увидеть, что при выезде с перекрёстка зелёный автомобиль оказался в своей полосе и не выезжал на встречку. Следовательно, пункт 8.6 ПДД не нарушен.
Что же тогда остаётся? Штраф за пересечение сплошной? Вовсе нет. Так как по ГОСТу разметку наносить таким образом нельзя, то закономерно, что и состава для привлечения водителя к штрафу здесь не усматривается.
Возможно ли оспорить нарушение?
Можно ли обжаловать административное наказание в случае нарушения разворота в неположенном места, задаются вопросом водители, которых несправедливо обвиняют в несоблюдении правил дорожного движения.
Закон дает такую возможность, однако смысл оспаривания незаконного решения имеет тогда, когда есть существенные доказательства того, что маневр был совершен для избежания столкновения с другим транспортным средством. Тогда у водителя появляется возможность уменьшить размер взыскания.
Если гражданин полностью уверен в своей невиновности или есть основания полагать, что действия автоинспекторов были неправомерны, стоит обращаться в высшие инстанции или в суд.
Об оспаривании нарушения стоит задуматься в тот момент, когда автоинспектор назначил штраф, а водитель уверен в своей правомерности. С того момента следует найти свидетелей или участников дорожной ситуации
, подтверждающие правоту гражданина, что в дальнейшем послужит доказательством невиновности. На основе их составляется жалоба и отправляется в судебную инстанцию.
